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高速鐵路用環(huán)氧瀝青水泥砂漿復(fù)合材料
板式無碴軌道是當(dāng)今高速鐵路和城市軌道交通無碴軌道的主要結(jié)構(gòu)形式之一。板式無碴軌道的特點(diǎn)之一是在混凝土基床與軌道板之間鋪有一層約５０mm厚的水泥-瀝青砂漿（簡稱CA砂漿）作為墊層，支承預(yù)制的鋼筋混凝土軌道板，給軌道提供需要的強(qiáng)度和彈性。本課題通過將環(huán)氧瀝青水性化，與水泥復(fù)合，形成水泥和瀝青相互作用形成互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的環(huán)氧瀝青水泥砂漿復(fù)合材料，適用溫度-40°C--70 °C，可以在50年內(nèi)保持彈性力85%以上，從而可避免普通CA砂漿短期使用后易開裂、易破粹的現(xiàn)象，滿足高速列車運(yùn)行安全。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種赤泥制備道路硅酸鹽水泥的方法
本發(fā)明公開了一種赤泥制備道路硅酸鹽水泥的方法,以脫堿后的氧化鋁赤泥為主要原料制備道路硅酸鹽水泥,本發(fā)明通過設(shè)計(jì)道路硅酸鹽水泥熟料中C3S、C2S、C4AF和C3A等主要的礦物組成,以40～60%的赤泥部分代替道路硅酸鹽水泥生產(chǎn)所用的鈣質(zhì)、鋁質(zhì)原料,完全取代鐵質(zhì)和硅質(zhì)原料;本方法所制得的赤泥道路硅酸鹽水泥性能良好,赤泥的利用率高。
天津城建大學(xué)
2021-01-12
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硫鋁酸鈣改性硅酸鹽水泥的質(zhì)量改進(jìn)添加劑
硫鋁酸鈣改性硅酸鹽水泥（S.M.P.）區(qū)別于通用硅酸鹽水泥，礦物組成中引入了具有早強(qiáng)、快硬、微膨脹特性的無水硫鋁酸鈣礦物，具有早期強(qiáng)度高、微膨脹的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)存在凝結(jié)時(shí)間過短且不易控制、3d/28d強(qiáng)度增進(jìn)率低等缺點(diǎn)。為確保S.M.P.的安定性合格，SO3的含量必須控制≤6%，此時(shí)S.M.P.的初凝時(shí)間也僅達(dá)到30min左右，難以滿足應(yīng)用需求。摻入一定量的混合材，如礦渣、粉煤灰后，凝結(jié)時(shí)間可延長，初凝時(shí)間可延長到60min左右（摻入30%的粉煤灰或30%的礦渣）。（劉晨，王昕，顏碧蘭，等.JC/T《
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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水泥生產(chǎn)中SNCR煙氣脫硝系統(tǒng)的噴氨量控制方法
一種水泥生產(chǎn)中SNCR煙氣脫硝系統(tǒng)的噴氨量控制方法：①在水泥窯分解爐內(nèi)設(shè)置至少兩層噴氨區(qū)；②在噴氨區(qū)進(jìn)口設(shè)置溫度傳感器、煙氣流量檢測傳感器和第一NOx濃度檢測傳感器，在水泥窯分解爐的出口設(shè)置第二NOx濃度檢測傳感器和NH3濃度檢測傳感器；③配備安裝了噴氨量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型的噴氨量控制系統(tǒng)，根據(jù)接收到的水泥窯分解爐進(jìn)口的煙氣溫度、煙氣流量、煙氣中NOx的濃度信息和水泥窯分解爐出口煙氣中NOx的濃度、NH3濃度信息通過噴氨量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型給出水泥窯分解爐內(nèi)的總噴氨量及各層噴氨區(qū)的噴氨量比例，并根據(jù)所給出的總噴氨量及各層噴氨區(qū)的噴氨量比例控制氨總流量調(diào)節(jié)閥和各分流量調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)噴氨量的實(shí)時(shí)控制。
四川大學(xué)
2016-10-11
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大摻量粉煤灰水泥研究及其在工程中的應(yīng)用
工藝流程 ：將 50%以上的粉煤灰與硅酸鹽水泥熟料或硅酸鹽水泥、 少 量的化學(xué)外加劑和礦物混合材料共同磨細(xì)并混合均勻，即可制成滿足 GB1344-1999 水泥標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)度等級為 32.5 或 32.5R 要求的大摻量粉煤灰水 泥。 技術(shù)特點(diǎn) ：該水泥具有熱量低、耐腐蝕性好的特點(diǎn)。它可以廣泛用于 工業(yè)與民用建筑中的地基、地下室、梁、板、柱等的混凝土工程，特別適 用于大壩、地基基礎(chǔ)、隧道、地下
南昌大學(xué)
2021-04-14
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一種用于水泥基材料的磷渣微粉制備方法
本發(fā)明公開了一種用于水泥基材料的磷渣微粉制備方法。選用甲酸鈣、氫氧化鈣中的一種或二種配伍，作為功能調(diào)節(jié)劑，其制備方法如下：將黃磷電爐實(shí)時(shí)產(chǎn)生的熔融磷渣直接排入摻有功能調(diào)節(jié)劑的水溶液中進(jìn)行水淬浸泡處理后，送入電烘干機(jī)烘干，然后進(jìn)入立磨設(shè)備進(jìn)行粉磨，制得成品。功能調(diào)節(jié)劑水溶液中的鈣離子結(jié)合磷渣中引起水泥基材料緩凝的組分，形成難溶性沉淀物；浸泡在功能調(diào)節(jié)劑水溶液中的磷渣顆粒表面均勻附著上甲酸鈣/氫氧化鈣，將有助于激發(fā)摻有磷渣水泥基材料的早期水化活性。該方法相對于在機(jī)械粉磨磷渣過程中添加活化改性劑或活性激發(fā)
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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鈮酸銻納米棒復(fù)合生物濾料
（專利號：ZL 201510339003.2） 簡介：本發(fā)明公開了一種鈮酸銻納米棒復(fù)合生物濾料，屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域。該鈮酸銻納米棒復(fù)合生物濾料的質(zhì)量百分比組成如下：鈮酸銻納米棒35-50％、碳酸銨9-18％、鍺酸鑭納米片8-16％、硅酸鈉2-7％、脂肪醇聚氧乙烯醚羧酸鈉0.5-2％、水20-35％。本發(fā)明制備出的鈮酸銻納米棒復(fù)合生物濾料表面粗糙，具有耐水性能優(yōu)良、熱穩(wěn)定性好、孔隙率高、比表面積大、吸附能力強(qiáng)和可重復(fù)使用等特點(diǎn)，有利于濾料表面微生物膜的形成與生長，在污水處理領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
鋁酸鋰納米片多功能復(fù)合涂料
（專利號：ZL 201510055937.3） 簡介：本發(fā)明公開了一種鋁酸鋰納米片多功能復(fù)合涂料，屬于功能材料領(lǐng)域。鋁酸鋰納米片多功能復(fù)合涂料的質(zhì)量百分比組成如下：鋁酸鋰納米片18?35％、納米氧化鋯5?15％、萜烯樹脂乳液11?20％、苯乙烯丙烯酸酯共聚合物乳液6?12％、丙二醇甲醚醋酸酯3?8％、甲基硅油乳液3?8％、水20?35％、聚乙二醇1?3％、聚丙烯酰胺0.2?1％、丙二醇0.1?1％、聚氧丙烯甘油醚0.05?0.2％、二甘醇0.5?3％、聚醚改性聚二甲基硅氧烷0.05?0.5％。本發(fā)明所提供的鋁酸鋰納米片多功能涂料具有防腐、阻燃、防霉抗菌、防污、防水及保溫等多種功能，在建筑物及設(shè)備用涂料方面具有良好的應(yīng)用前景。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-11
鋰離子電池正極材料錳酸鋰
成果描述：針對目前太陽能、風(fēng)能和電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車的飛速發(fā)展對儲能電池壽命、安全性能以及低成本需求，以及現(xiàn)有儲能電池能量密度和功率密度不夠，安全性差且使用壽命短的矛盾。本項(xiàng)目通過對制備工藝的嚴(yán)格控制合成單晶結(jié)構(gòu)錳酸鋰系正極材料，用碳納米管從微觀層面上改善錳酸鋰系正極材料的性能，結(jié)合金屬改性以及高分子材料的表面包覆制備出高比容量、高安全性和長壽命錳酸鋰系儲能電池電極材料。通過與錳酸鋰系電極材料相匹配的電解質(zhì)和負(fù)極材料的優(yōu)化和修飾，以及電池的合理設(shè)計(jì)開發(fā)基于錳酸鋰系正極材料的高性能儲能電池，實(shí)現(xiàn)錳酸鋰系儲能電池在智能電網(wǎng)儲能等方面的應(yīng)用。市場前景分析：低成本普通錳酸鋰電池可廣泛應(yīng)用于儲能系統(tǒng)，比如高檔住宅小區(qū)的太陽能路燈、景觀照明燈、移動(dòng)通訊基站蓄電池、風(fēng)能發(fā)電等儲能系統(tǒng)。以化學(xué)二氧化錳為錳源摻雜改性制備的高溫錳酸鋰電池具有容量高、動(dòng)力性好等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電源系統(tǒng)市場，主要針對電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)觀光車、旅游游艇等。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：克容量(1C)：110mAh/g； 10C/1C＞80%； 普通型：常溫循環(huán)800次保持80%以上； 高溫型：55℃循環(huán)500次保持70%以上。 國際領(lǐng)先。
四川大學(xué)
2021-04-11
脂肪酸甲酯（生物柴油）延伸產(chǎn)品
一、我們開發(fā)了有知識產(chǎn)權(quán)的新的生物柴油生產(chǎn)工藝，所得的的脂肪酸甲酯純度比較高，雜質(zhì)少，適合用于下游延伸產(chǎn)品的開發(fā)。配合我們的生物柴油生產(chǎn)工藝，我們進(jìn)行了棉酚、低聚糖和天然維
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12