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張武高
焊接物理;高效焊接過程的數值模擬與檢測控制
1. 2018-2022 基礎加強重點項目專題“低溫助燃燃料燃燒特性與燃料設計研究”（編號2017-JCJQ-ZD -001-01-04）”，負責；
2. 2017-2020 國家重點研發計劃課題“混合動力專用柴油機研究”(2017YFB0103501)，交大負責；
3. 2014-2017 國家自然基金面上項目“壓燃式內燃機微納顆粒的燃燒控制、聲波團聚清除及對大氣影響的基礎研究”(51376118),負責人；
4. 2011-2015 國家自然基金面上項目“稀燃NOx儲存-還原機理及基于燃料重整和NSR的二甲醚發動機性能研究”(51176119),負責人；
5. 2010－2012 國家自然基金面上項目“基于燃料重整廢氣再循環(REGR)技術的二甲醚發動機低溫燃燒機理研究” (50976070),負責人；
6. 2007－2009 國家自然基金面上項目“REGR作用下DME/NH3的燃燒機理及發動機性能研究”(50676056），負責人；
7. 2008－2010 國家863重大項目“上海市典型道路工況下的二甲醚汽車商業運行”（2007AA11A100），第二負責人，交大負責人；
8. 2012－2015 國家支撐計劃“現代化畜禽養殖場廢棄物資源化利用關鍵技術研究與示范”（2012BAD47B04），主要參與人；
9. 2003－2005 國家自然基金重點項目 “燃用生物生成乙醇混合燃料的壓燃式柴油發動機研究” ，主要參與人；
10. 2006－2009 國家基礎研究（973）項目 “石油替代燃料與燃料設計”；主要參與人；
11. 2003－2005 國家科技部“十五”攻關專題“清潔汽車行動”專項課題“二甲醚汽車的開發研制”，主要參與人；
12. 2002-2004 上海市科委重大專項“燃氣發動機熱泵與建筑熱環境設備研制與應用”, 主要參與人；
13. 2013-2014 綠能公司合作項目“高效低排放液化天然氣發動機的開發研究”，負責人；
14. 2008－2010 齊耀動力合作項目“斯特林發動機的噴霧與燃燒機理研究”，負責人；
15. 2008-2010 國家、行業、企業標準：二甲醚汽車系列標準研究與制訂，主要負責人；
16. 2008－2010 BP公司國際合作項目“車用二甲醚燃料標準研究”，主要參與人；
17. 2008－2009 新奧公司合作項目“張家港公交在用公交車的二甲醚改造”，負責人；
18. 2006-2008 上海汽車科技基金“二甲醚城市客車燃料系統關鍵技術及企業標準研究”，負責人。
專利：
1. 專利名稱：一種耐二甲醚燃料的橡膠復合材料及其制備方法，申請號：201310595055.7；
2. 專利名稱：一種耐二甲醚汽車燃料的橡膠密封材料及其制備方法，申請號：201310595006.3；
3. 專利名稱：燃氣熱泵系統模糊串級控制裝置，授權號： CN200410017359.6；
4. 專利名稱：零氮氧化合物排放的壓燃氧氣發動機，授權號： CN03129051.5；
5. 專利名稱：燃氣熱泵冷熱水機組系統控制裝置，授權號： CN03129050.7；
6. 專利名稱：球型導流雙段載體式催化轉化器，授權號： CN03116600.8；
7. 專利名稱：錐型導流雙段載體式催化轉化器，授權號： CN03116297.5；
8. 專利名稱：基于球弧蜂窩板的汽車尾氣催化器，授權號： CN02137434.1；
9. 專利名稱：基于圓形蜂窩板的尾氣催化器，授權號： CN02137435.X；
10. 專利名稱：機械式柴油車改裝的電控雙燃料汽車的發動機系統，授權號： CN00132753.4 。
張武高
2021-06-23
廖高良
姓名: 廖高良
系別: 能源與動力工程系
職稱/職務: 助理教授
廖高良
2021-12-31
高玉滾
高玉滾，男，北航天匯高級副總裁，中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員
高玉滾
2023-03-31
高德友
高德友，男，四川大學科研院科技合作與技術轉移部副部長，中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員。
十多年來從事黨務、行政管理和科研管理、科技合作與技術轉移轉化工作，具有豐富的科技合作與技術轉移經驗:
1、作為主要執筆人，起草了四川大學科技成果轉移轉化綱領性文件一一《四川大學科技成果轉化行動計劃(試行 )》，參與起草了相關配套文件，負責制訂了一系列落實舉措及操作流程等，推動了學?？萍汲晒D移轉化體制機制改革創新;
2、作為具體負責人完成了首批“國家雙創示范基地”之變革性技術國際研發轉化平臺(建設經費 1.5 億元)的申請、建設和驗收工作，成效顯著;
3、2013 年起具體負責與瀘州的校地合作工作,開創了四川大學與地方合作的“三個一”(一支資金、一個平臺、一支隊伍) 校地合作模式和實施路徑，成為四川大學校地合作的典范模式;
4、作為負責人或參與人，完成了一系列省市科技成果轉移轉化研究項目，順利結題驗收，總經費 1000 余萬元
高德友
2023-03-13
高頓財經
投資理財、審計師、管理會計師、心理咨詢師、稅務師、薪稅師、金融實操、會計實操……每年15,000+直播課，100萬+ 學員與你一起看直播課
上海高頓教育培訓有限公司
2021-02-01
高頓網校
國際、國內課程；線上公開課
上海高頓教育培訓有限公司
2021-02-01
高線產品
產品主要應用于焊絲焊線、硬線類、冷鐓鋼、建筑用。焊線系列產品拉拔不斷裂、成分合格、氧化鐵皮易去除，抗拉強度可控制在最佳要求范圍內，產品低C、低Si保證良好的焊接性，高Mn保證熔敷強度；冷鐓系列產品鋼中S和P等雜質含量少，具有良好的塑性和冷頂鍛性能，冷成型性能良好； 熱軋鋼筋屈服強度較低，塑性好。抗震鋼筋強度高，經濟性好；韌性好，具有較高的抗彎度、時效性能，較高的疲勞性能；焊接性能好，適應各種焊接方法，工藝簡單方便。
日照鋼鐵控股集團有限公司
2021-09-09
分 分 岔 合 并 煤層 上覆 煤層采動 后 破碎頂板條件下下 伏 煤 層 安全高 效 開采關鍵技術
采用理論分析、數值模擬、相似模擬和現場實測等多種綜合研究方法，對分岔合并煤層上覆煤層采動后破碎頂板條件下 72 煤安全高效開采綜合技術進行系統研究。分析工作面的地質條件，測試工作面煤巖力學參數，掌握工作面煤巖力學特性；分析 71 煤開采對底板破壞影響規律，為工作面超前預注漿加固范圍提供依據；針對破碎頂板的特點，分析兩柱式和四柱式支架對破碎頂板的適應性，改變淮北礦區傳統的破碎頂板采用兩柱式支架選型原則，提出適合工作面破碎頂板條件的四柱支撐掩護式支架；確定注漿方案，選取注漿材料，實驗優化注漿漿液配比，設計漿液擴散半徑，布置注漿孔；現場實測破碎頂板條件下工作面礦壓顯現及圍巖運移特征，為有效的破碎頂板控制技術及頂板管理提供依據。
1）針對試驗工作面復雜難采條件，研究提出了采用適應難采條件的四柱支撐掩護式支架結構，并合理設計了支架參數，改變了淮北礦區傳統的破碎頂板采用兩柱式支架選型原則，為淮北礦區破碎頂板的管理提供了全新途徑。
2）研制了具有初撐力高、頂梁整體剛性強，前部支護強度大，密封性好、較大的面向煤壁的水平力、帶壓移架、底座采用半封底形式，抬架力高、液壓系統流量大等特點的 ZZ7600/20/40 新型液壓支架，解決了復雜難采煤層工作面易出現煤壁片幫、超前冒頂和支架扎底等難題，保證了工作面安全高效回采。
3）與國內外同類研究相比，創新提出“更換鉆頭”與“跟管鉆進”埋設注漿套管的新方法，研發了經濟可行的破碎頂板注漿加固補強技術，有效控制了頂板冒落，為工作面安全順利回采創造了良好條件，降低了注漿成本，解決了破碎頂板鉆孔、埋設注漿套管難的問題。
安徽理工大學
2021-04-13
航空鋁合金大尺寸板、帶材制備項目
我國的大飛機發展計劃，為我國鋁合金的發展提供了新的機遇。飛機的60-75%的構件是鋁合金。航空鋁合金是鋁合金中高技術含量，高投資，高附加值產品。我國的C919客機已下線，但是該飛機所用的材料主要依賴進口，急需國產化。同時我國軍用飛機的大型鋁合金材料依然不能滿足軍機發展的需要。最近，國務院和中央軍委大力倡導“民參軍”，鼓勵民營企業參加國防軍工生產。所以該項目計劃建設年產20萬噸鋁合金板帶生產線，其中航空鋁合金板帶5萬噸，其余為工業中厚板。 該項目采用了東北大學發明的兩項關鍵技術-1）電磁-氣刀連鑄技術；以解決高質量錠坯制備，這一制約航空鋁合金發展的關鍵技術，和2）鋁合金電流場熱處理技術，包括電流場均化和電流場固溶時效，在降低成本的同時，保證材料的性能，均有較高的效益。 一般客機自重為30噸左右，戰斗機為10-20噸，大型運輸機為60-80噸，其中60-70%為鋁合金，則按一架飛機平均自重30噸估算，約需鋁合金20噸左右，則需要的鋁合金材料為200噸左右，80-90%被加工掉。如果我國飛機材料能達到500架/年，這需要10萬噸鋁合金。由于現在飛機大部分部件都采用板材機加工方法，所以板材要占80%，既8萬噸。 同時我國的戰車、炮車、軍車等正在實現輕量化，也需要航空鋁合金，預測每年要達到30-50萬噸。 同時，該生產線還可以生產民用中厚板，包括罐車、動車車廂、鋁合金煤車等，預測需要30-50萬噸。 因此包括航空鋁合金在內，我國每年鋁合金中厚板的需求量可以達到80-100萬噸，且隨著我國飛機制造和高鐵發展，需求量還會增加。 招商方向引導 金屬結構材料，輕合金加工行業?？梢孕陆ǎ部梢栽谠X合金加工廠改造升級。
東北大學
2021-04-11
高精度陶瓷增材制造裝備與工藝研究
面向大尺寸高精度陶瓷及其復合材料復雜形狀結構的成形，基于面曝光技術，開發了專用大尺寸陶瓷增材制造成形裝備及相關工藝。
技術特征
基于面曝光技術的陶瓷預制體成形設備可成形ZrO2、Al2O3陶瓷預制體，利用微透鏡陣列聚焦及光斑微偏移技術，分辨率可提升到37.5μm，結合收縮預測技術，大大提高陶瓷成形精度，成形尺寸達270mm×300mm×450mm，成形相對精度達到±1%，同時配套研發了無缺陷脫脂與燒結工藝，燒結樣件致密度可達97%。
南京航空航天大學
2021-05-11