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本發(fā)明涉及疏水/疏油表面處理劑的合成，旨在提供一種有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合疏水/疏油表面處理劑的合成方法。該方法包括：將鈦醇鹽和乙二醇混合物超聲振蕩處理獲得含鈦有機(jī)聚合物顆粒；再將該顆粒分散到水和乙醇中水浴處理，離心分離后制得具有一定表面粗糙度的亞微米級(jí)的二氧化鈦顆粒；然后于乙醇超聲振蕩處理，以硅烷偶聯(lián)劑改性；再混入含氟單體、丙烯酸酯類有機(jī)物、偶氮二異丁腈，水浴下反應(yīng)后滴加過(guò)硫酸銨水溶液，冷卻至室溫獲得產(chǎn)品。本發(fā)明大幅提高了處理劑的疏水、疏油性能，疏水角高達(dá)160°，拒油等級(jí)可達(dá)7級(jí)。并且通過(guò)表面結(jié)構(gòu)的協(xié)同增強(qiáng)作用，減少了含氟單體使用量，降低了生產(chǎn)成本，可有效避免過(guò)多使用含氟聚合物對(duì)織物柔軟度的不利影響。

  在日益突出的環(huán)境和能源壓力下，“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”成為我國(guó)新世紀(jì)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。對(duì)于服裝及紡織品這個(gè)出口優(yōu)勢(shì)行業(yè)，亟需在進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率基礎(chǔ)上有效降低運(yùn)行能耗、維護(hù)成本和環(huán)境排放，而先進(jìn)的固體自潤(rùn)滑材料則是實(shí)現(xiàn)該行業(yè)大量使用的各種高速機(jī)械進(jìn)一步提速降耗的必然選擇和技術(shù)基礎(chǔ)。由于服裝、鞋帽、箱包等加工對(duì)象同時(shí)也是污染敏感產(chǎn)品，加工機(jī)械的無(wú)油化不但可以節(jié)能降耗，也有助于進(jìn)一步提高品質(zhì)、減少工序、降低成本。因此，以高速縫紉機(jī)為例，這就對(duì)針桿機(jī)構(gòu)、挑線機(jī)構(gòu)、勾線機(jī)構(gòu)等主要高速運(yùn)動(dòng)部件無(wú)油作業(yè)耐磨性提出了新的要求。由于此類應(yīng)用場(chǎng)合不但要求高速運(yùn)動(dòng)部件無(wú)油、耐磨，而且因高速運(yùn)動(dòng)而要求低慣性、低摩擦系數(shù)，要求的是無(wú)油潤(rùn)滑下的減摩耐磨性而不是單純的抗磨性，因此，傳統(tǒng)的超硬耐磨薄膜和軟質(zhì)減摩薄膜的適用性都存在問(wèn)題。為此，本項(xiàng)目基于所研發(fā)的MSIP系列磁控濺射鍍膜設(shè)備和摻Cr類石墨碳膜制備工藝，成功開發(fā)出高速縫紉機(jī)用牙架、針桿等一系列兼具高硬耐磨性（Hv > 2000 MPa）和優(yōu)異固體自潤(rùn)滑特性（摩擦系數(shù)f < 0.1~0.2）的高速滑動(dòng)部件鍍膜產(chǎn)品，這些產(chǎn)品具有常規(guī)鋼材1/10不到的摩擦系數(shù)和兩倍于常規(guī)氮化處理的高表面硬度，不但具有超低的磨損率，而且可保證鍍膜零部件在無(wú)油作業(yè)條件下長(zhǎng)時(shí)間低溫高速滑動(dòng)。通過(guò)大量縫紉機(jī)行業(yè)客戶批量使用證明，該技術(shù)和相關(guān)鍍膜產(chǎn)品是縫紉高速化、無(wú)油化的最有效途徑。

本發(fā)明涉及一種有桿泵抽油機(jī)抽油控制方法及其系統(tǒng)。該方法通過(guò)采集抽油機(jī)懸點(diǎn)載荷和位移數(shù)據(jù)生成地面示功圖，由波動(dòng)方程計(jì)算得出地下泵功圖；根據(jù)泵功圖圖形特征，應(yīng)用模糊邏輯進(jìn)行游動(dòng)閥漏失等泵工況分析及控制：若有嚴(yán)重故障則停機(jī)待檢，否則根據(jù)分析得出的泵充滿程度調(diào)整運(yùn)行參數(shù)，若符合“抽”條件則計(jì)算或調(diào)整停抽時(shí)間進(jìn)行“間抽”控制，否則根據(jù)泵充滿程度計(jì)算新的沖次參數(shù)。采用該方法的 ARM 嵌入式抽油控制器，可將泵功圖診斷和實(shí)時(shí)抽油控制結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)故障保護(hù)、停抽、“間抽”或沖次參數(shù)調(diào)整，可顯著提高工作效率。

成果創(chuàng)新點(diǎn) 本項(xiàng)目采用自研超音速氣流粉碎、分級(jí)與改性一體化 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)粉體的原位改性，即氣流粉碎制備超細(xì)顆粒的同 時(shí)對(duì)超細(xì)顆粒進(jìn)行表面改性，合成粉體專用氟碳表面改性 劑，采用化學(xué)包覆方法將滅火基料、具有催化、絕緣功能 的納米級(jí)粒子和表面改性劑進(jìn)行有序聚合，獲得具有極好 的分散性、流動(dòng)性、疏水性、疏油性、絕緣性的微納米復(fù) 合型超細(xì)干粉滅火劑。 核心解決問(wèn)題、核心優(yōu)勢(shì)等： 1.自研

項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 針對(duì)現(xiàn)有氛橡膠油封不能滿足現(xiàn)代高端裝備（如汽車、工程機(jī)械等）所用新型潤(rùn)滑油的問(wèn)題，需要研發(fā)一種能耐該新型潤(rùn)滑介質(zhì)且具有高耐磨性的油封膠料。本項(xiàng)目采用ACM 橡膠作為油封的基礎(chǔ)膠料 ， 它能承受新型齒輪潤(rùn)滑油的侵 蝕， 但&n

本項(xiàng)目采用自研超音速氣流粉碎、分級(jí)與改性一體化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)粉體的原位改性，即氣流粉碎制備超細(xì)顆粒的同時(shí)對(duì)超細(xì)顆粒進(jìn)行表面改性，合成粉體專用氟碳表面改性劑，采用化學(xué)包覆方法將滅火基料、具有催化、絕緣功能的納米級(jí)粒子和表面改性劑進(jìn)行有序聚合，獲得具有極好的分散性、流動(dòng)性、疏水性、疏油性、絕緣性的微納米復(fù)合型超細(xì)干粉滅火劑。 核心解決問(wèn)題、核心優(yōu)勢(shì)等： 1.自研超音速氣流粉碎分級(jí)與改性一體化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)粉體原位改性，大幅度降低生產(chǎn)成本； 2.自行設(shè)計(jì)并合成氟碳表面改性劑，突破粉體疏水、 疏油相矛盾的技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)疏水疏油微納米超細(xì)干粉滅火劑的可控制備，解決抗復(fù)燃性能差和難清理技術(shù)難題。 

研發(fā)階段/n該品種是飼料油菜專用雙低雜交種。西北地區(qū)麥后復(fù)種飼料油菜技術(shù)，是在小麥?zhǔn)蘸蟮蕉?-3個(gè)月的農(nóng)田空閑時(shí)間，種植以收鮮草為目的的專用飼料油菜，以提高資源利用率，是為發(fā)展畜牧業(yè)提供鮮飼草的一項(xiàng)新技術(shù)。飼油1號(hào)是2000年用母本不育系P9A×P14B與父本Sv02002R配制的三交雜種。2003年在和政縣繼續(xù)進(jìn)行麥后復(fù)種飼料油菜產(chǎn)量對(duì)比試驗(yàn)，鮮草產(chǎn)量比CK1（華協(xié)11號(hào)）增產(chǎn)19.78%，比CK2（華協(xié)1號(hào)）增產(chǎn)9.49%。2006年在古浪原種場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)和示范，比對(duì)照華協(xié)11號(hào)增產(chǎn)17.5

儀器概述 本儀器是按照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0193《潤(rùn)滑油氧化安定性測(cè)定法(旋轉(zhuǎn)氧彈法)》所規(guī)定的要求設(shè)計(jì)制造的，采用工業(yè)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。適用于測(cè)定具有相同組成的(基礎(chǔ)油和添加劑)新的和使用中汽輪機(jī)油的氧化安定性，也可以用來(lái)評(píng)定含有2，6-二叔丁基對(duì)甲酚的新礦物絕緣油，作為其氧化安定性的快速評(píng)定方法的首先儀器。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220、±10%v、50HZ 2、加熱管功率：2500W 3、壓力傳感器量程：0～1.6MPa，精度：±2‰ 4、油浴控溫范圍：室溫～200.0℃連續(xù)可調(diào) 5、控溫精度：±0.1℃ 6、試驗(yàn)形式：兩彈，可同時(shí)做兩個(gè)試樣 7、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速：100±5r/min 8、氧彈與水平面夾角：30° 9、油浴容積：30L; 10、顯示及控制方式:10.2寸彩色液晶觸摸顯示屏 性能特點(diǎn) 1、本儀器設(shè)計(jì)制造符合SH/T0193標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)大的軟件數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。 2、可以自動(dòng)對(duì)被測(cè)油樣進(jìn)行壓力檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、氧化時(shí)間計(jì)算、并能自動(dòng)結(jié)束試驗(yàn)。 3、儀器的整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行，操作簡(jiǎn)單。自動(dòng)判斷壓力拐點(diǎn)，并自動(dòng)結(jié)束試驗(yàn) 4、自動(dòng)記錄測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果。并對(duì)歷史記錄進(jìn)行查詢、比對(duì)，并打印出壓力變化曲線。 5、原裝進(jìn)口旋轉(zhuǎn)裝置，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定且噪音小。 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=788

質(zhì)子交換膜燃料電池因其清潔、高效、能源可再生，在新能源汽車、固定電站、通訊基站、便攜式備用電源、調(diào)峰發(fā)電等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。但目前以石墨為主流極板材質(zhì)的高昂制造成本嚴(yán)重阻礙了燃料電池的快速推廣和商業(yè)化應(yīng)用。技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十年的科技攻關(guān)，開發(fā)出基于不銹鋼薄板精密沖壓成形工藝、全局激光焊接路徑優(yōu)化的雙極板連接工藝、三維誤差特征表達(dá)的雙極板性能測(cè)試系統(tǒng)、及不銹鋼雙極板防腐工藝的世界領(lǐng)先的燃料電池雙極板制造創(chuàng)新工藝與方法，能夠降低極板制造成本75%、減輕極板重量65%，其多款雙極板產(chǎn)品已在上汽集團(tuán)、大連新源動(dòng)力、南通百應(yīng)能源等公司應(yīng)用萬(wàn)余片，極大提升了燃料電池的產(chǎn)品性能。金屬雙極板是燃料電池電堆的核心部件，其高效批量化制造成為燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一，是本項(xiàng)目的主要產(chǎn)品.雙極板是燃料電池核心部件，具有較高技術(shù)壁壘，國(guó)外豐田、本田、奔馳、福特都采用金屬雙極板燃料電池技術(shù)路線，國(guó)內(nèi)多家廠商也開始采用金屬雙極板燃料電池進(jìn)行試生產(chǎn)，該技術(shù)路線有很大潛力。點(diǎn)擊上方按鈕聯(lián)系科轉(zhuǎn)云平臺(tái)進(jìn)行溝通對(duì)接！

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，旨在提供可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)。該可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)包括液氫儲(chǔ)罐、主燃料電池電堆、電氣組件、電機(jī)、壓力變送元件、輔燃料電池電堆、燃料電池輔助設(shè)備、蓄電池組和控制系統(tǒng)模塊，液氫儲(chǔ)罐的燃料出口分別連接至主燃料電池電堆和輔燃料電池電堆，主燃料電池電堆經(jīng)電氣組件后分別與電機(jī)和蓄電池組連接，輔燃料電池電堆經(jīng)電氣組件后與蓄電池組連接。本發(fā)明不僅避免了氫氣的間歇性泄放，而且使揮發(fā)的氫氣得到充分利用，避免了能源的浪費(fèi)，蓄電池組中儲(chǔ)存的能量可供汽車行駛一定距離，避免了液氫燃料電池汽車長(zhǎng)期停放后因燃料揮發(fā)耗盡而無(wú)法行駛的情況。