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隨著我國城市化進程，城市的交通愈發擁堵，為此越來越多的城市開始建設地鐵輕軌系統。運用安全管理信息系統充分利用當今先進的網絡技術和計算機軟硬件技術，對信息進行有效的科學管理，幫助領導層及時準確地掌握各項關鍵業務信息。    系統功能： 整個系統由基礎數據、半自動排班、信息發布與查詢、出退勤管理、系統管理、車質管理等模塊組成。 該系統實現了列車運用管理過程中的列車質量、列車計劃、列車乘務員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務員管理方面，將全體列車乘務員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務員出乘計劃，控制列車乘務員定時定量進行休息，按規定提前時間出勤。列車乘務員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現了列車乘務員由出乘到退勤一次作業過程的有序可控； （2）實現了對列車走行公里、運用日志的統計、對人員動態、人員考勤的統計、安全公里、安全天數和事故的統計； （3）在運用分析方面的列車次數、交路情況、考勤情況及檢修情況的統計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態，為列車的合理運用、檢修保養提供科學的依據，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務員安全教育培訓、上崗規章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業務水平的提高； （5）實現了輕軌車輛的各種維修方式的循環調度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發車計劃實現了對車輛段的現場情況的調度管理。 運行環境： （1）硬件設備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。    （2）軟件環境 客戶端操作系統：Windows XP 系列 服務器操作系統：Windows Server 2003 系列 數據庫系統：Oracle 9i 網絡協議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運行情況及效果： “運用安全信息管理系統及列車質量管理系統”在天津濱海輕軌車輛段已應用一年，經過與現場的不斷溝通，系統功能更加完善，并且運行穩定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統的應用，改變了傳統的工作方式，增加生產管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領導者的決策提供了科學的依據，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發展。

隨著我國城市化進程，城市的交通愈發擁堵，為此越來越多的城市開始建設地鐵輕軌系統。運用安全管理信息系統充分利用當今先進的網絡技術和計算機軟硬件技術，對信息進行有效的科學管理，幫助領導層及時準確地掌握各項關鍵業務信息。 系統功能： 整個系統由基礎數據、半自動排班、信息發布與查詢、出退勤管理、系統管理、車質管理等模塊組成。 該系統實現了列車運用管理過程中的列車質量、列車計劃、列車乘務員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務員管理方面，將全體列車乘務員個人信息輸入電腦，利用電腦進行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進行登記，人員動態變化隨時都在控制中；制定合理的列車乘務員出乘計劃，控制列車乘務員定時定量進行休息，按規定提前時間出勤。列車乘務員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進行登記，實現了列車乘務員由出乘到退勤一次作業過程的有序可控； （2）實現了對列車走行公里、運用日志的統計、對人員動態、人員考勤的統計、安全公里、安全天數和事故的統計； （3）在運用分析方面的列車次數、交路情況、考勤情況及檢修情況的統計等全由微機完成，顯示及時準確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時跟蹤列車動態，為列車的合理運用、檢修保養提供科學的依據，保障列車在運用過程中的安全； （4）對列車乘務員安全教育培訓、上崗規章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識，加強業務水平的提高； （5）實現了輕軌車輛的各種維修方式的循環調度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發車計劃實現了對車輛段的現場情況的調度管理。    運行環境：  （1）硬件設備 客戶端計算機基本配置：處理器PentiumIII800，內存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務器計算機基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機、交換機。 （2）軟件環境 客戶端操作系統：Windows XP 系列 服務器操作系統：Windows Server 2003 系列 數據庫系統：Oracle 9i 網絡協議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運行情況及效果： “運用安全信息管理系統及列車質量管理系統”在天津濱海輕軌車輛段已應用一年，經過與現場的不斷溝通，系統功能更加完善，并且運行穩定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統的應用，改變了傳統的工作方式，增加生產管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運用安全管理水平及整體工作效率，為領導者的決策提供了科學的依據，促進了輕軌列車管理的自動化水平，推動津濱快軌交通的快速發展。

河南工業和信息化職業學院是經河南省人民政府批準、國家教育部備案，由河南省工業和信息化委員會主管、省教育廳負責教學管理工作的一所公辦全日制專科層次普通高等院校。學院坐落在美麗的太行山南麓、豫西北新興的中國優秀山水旅游名城——焦作市。這里山川錦繡、人杰地靈、環境優雅、交通便利，與鄭州隔河相望，鄭焦城際鐵路半小時即可到達。學院人文薈萃，師資雄厚，是莘莘學子成才深造的理想場所。 學院創建于1975年，歷經河南省煤礦學校、焦作煤炭工業學校、河南工程技術學校、河南理工大學高等職業學院等時期。2013年3月，經教育部同意，河南省人民政府批準，在與河南理工大學剝離的基礎上，設置河南工業和信息化職業學院。 建校四十多年來，學院經歷了艱苦創建、穩步推進、強化建設、快速發展四個階段，共培養了5萬余名優秀畢業生，涌現出了眾多的杰出人才。他們中有省、市、縣黨政領導干部，有知名學者、專家、教授，有眾多省管優秀企業家和全國“雙十佳”礦長，更有大量扎根基層,奮斗在各條戰線上的基層領導和技術中堅。他們在各自的崗位上，用青春和智慧譜寫了一曲曲壯麗的理想之歌，描繪出了一張張美麗的人生畫卷，為國家建設和地方經濟發展做出了巨大貢獻，學院也贏得了煤炭行業“黃埔軍校”的美譽。目前，在校生六千多人。近年來，學院相繼獲得河南省文明單位、河南省文明標兵學校、河南省示范性職業學校、河南省職業指導與就業服務先進單位，全省學校行風建設先進單位、河南省職業教育攻堅工作先進單位、全國煤炭行業教育工作先進單位、全國煤炭系統文明單位、河南省煤炭系統職業教育先進集體、2015年度中原最具成長力高職院校、焦作市五好基層黨組織等榮譽稱號。2017年學校被評為河南省職業教育特色院校。 學院占地面積777.03畝，建筑面積20余萬平方米，教學科研儀器設備總價值4818萬元，多媒體教室99個，館藏圖書52萬冊，期刊2988種。擁有物流沙盤實訓室、會計手工記賬室、創客中心、電氣控制、西門子PLC實訓室、工業機器人實訓室、計算機中心、電子商務實訓室、標準語音室、數控機床加工、珠寶鑒定實訓室等具有真實職業氛圍和產學研一體化功能的現代化校內實驗實訓室97個，建有穩定的校外實訓基地49個，實驗實訓開出率為100%。 學院現設資源環境系、機械工程系、電氣工程系、土木工程系、信息工程系、財經商貿系、基礎部、思政部、體育部、中專部和繼續教育學院等11個教學系部(院)，開設電子商務、物流管理、計算機應用技術、動漫制作技術、建筑工程技術、工程造價、機電一體化技術、電氣自動化技術、工程測量技術、煤礦開采技術等33個專業及方向，圍繞工業和信息化正在建設資源環境與安全、裝備制造、土木建筑、電子信息、財經商貿等五大專業群。 學院師資力量雄厚，現有專任教師316人，其中副教授以上職稱58人 ，中級職稱110人;具有碩士學位教師159人，研究生學歷84人，“雙師型”教師比例達70%;有省廳級學術技術(學科)帶頭人13名、省廳級骨干教師4名;有院級學術技術帶頭人29名、院級骨干教師38名、院級教學名師20名、教學標兵27名、教學能手35名;另外還聘請中國工程院院士張鐵崗等知名專家教授24人，企業兼職教師35人，形成了一支專兼結合、師德高尚、學術水平高、創新能力強、結構合理的教學團隊。 學院學術氛圍濃厚，教科研成果豐碩。近年來，我校教師在各級各類刊物上發表論文600余篇，其中核心期刊48篇、EI收錄論文22篇;出版各類教材、著作117部;獲得省市級相關課題研究獎225項、省市級優秀成果評選獎67項。 學院是中國煤炭教育協會常務理事單位，全國煤炭職業教育教學指導委員會委員單位，河南省工業和信息化校企合作聯盟常務副主任單位、秘書長單位，河南省職業技術教育學會理事單位及實訓基地建設工作委員會、就業工作委員會會員單位，河南省煤炭行業職業教育校企合作指導委員會常務副主任單位、秘書長單位，全民技能振興工程職業院校師資培養培訓示范基地，河南省電子商務職業教育實訓基地。在長期的辦學過程中，學院始終堅持社會主義辦學方向，育人為本、德育為先，以服務為宗旨、以就業為導向、走產教融合的發展道路。大力推行校企合作、工學結合，不斷深化教育教學改革，強化學生職業素質和職業能力的培養，促進了學生素質的全面提升。學院培養的畢業生思想素質高，業務能力強，一直供不應求，深受用人單位歡迎和好評。學院2016年委托第三方機構——河南省教育評估中心對我院2016屆畢業生就業質量調查數據顯示：我院畢業生平均薪酬是3790.93元/月，就業崗位與所學專業的相關度達到82.69%，學生雙證獲取率100%。 經過四十多年的積淀，逐步形成了“嚴謹勤奮、明德善學”的校風,“自強博學、唯實創新”的校訓,“敬業篤學、厚生樂教”的教風和“好學深思、知行合一”的學風。近年來，學院十分重視學生職業素質和能力的培養，在省級以上職業技能大賽中，先后獲得第六屆全國信息技術大賽最佳組織獎1項，個人二等獎2項;首屆中國青年APP大賽河南分賽優秀組織獎和創意一等獎;中國大學生計算機設計大賽河南省級賽二等獎;河南省電子專業人才設計與技能大賽電子組裝組二等獎;全國職業院校技能大賽高職組河南選拔賽測繪賽綜合二等獎;全國職業院校英語口語大賽河南賽區選拔賽二等獎;第四屆全國煤炭行業職業院校技能大賽高職組煤礦綜采電氣控制項目二等獎;第二屆“中國創翼”青年創新創業大賽“金翼獎”;第二屆全國建設類院校施工技術應用技能大賽總冠軍。 春華秋實譜新篇，桃李芬芳遍神州。古老而年輕，深邃而睿智的河南工業和信息化職業學院在新的征程上，將跨上時代的高鐵，奮起直追，實現新的超越，創造新的燦爛與輝煌，為早日把學校建成在同類院校中有重要影響、在國內有一定知名度的特色鮮明的示范性職業院校而努力奮斗!

智能身心反饋放松椅 一、初始狀態尺寸：沙發尺寸cm：高105 寬94 長103。 二、沙發整體組合材質：電動控制系統，靠背可進行100度-170意調節，腿部可進行90度-170度任意調節。 顏色：米白加果綠。凈重：55KG。開合次數：5萬次開合測試，無故障。 沙發組合材質：                                                                                                                                  1、高規格加粗木方做骨架2、加密字簧+進口牛皮筋+中軟海棉+無紡布+坐架布3、坐墊使用高密度海綿，靠背、扶手內膽填充3A公仔棉4、晨光龍機械架 三、體感系統配置： 控制器一臺：播放控制音量、振動大小調節，上下曲切換，播放模式等。 功率放大器一臺:播放模式：TF卡、藍牙、3.5MM音頻輸入；3.5MM音頻輸出至耳機，接收控制器輸入信號，音頻輸出至喇叭，并提取音頻中的10-150赫茲低頻經放大輸出至換能器。 低音頻體感振動換能器6個：8歐10瓦；沙發內置。 四、RV反饋放松訓練系統V2.0是一款基于心率變異性和新生物反饋技術的“雙心”健康管理系統。它根據對人體心率變異性及其頻域特征的分析來確定人的生理和心理狀態，并通過調節人體自主神經系統內的和諧與平衡，達到增強心理調節能力、提高生理健康水平的目的。 該系統采用紅外光電傳感器獲取心率變異信號，通過USB接口與電腦相連接。用戶可在電腦上看到自主平衡前后其心率變化、輸送比的變化，并可反復訓練，以達到消除緊張、疲勞、焦慮和提升個人表現的目的。該系統結合了生物反饋的新成果和技巧，添加了豐富多彩的訓練項目和放松引導來輔助訓練，用戶可以通過輕松有趣的互動體驗過程來調節自己的身心協調狀態。 五、硬件系統：（四核、8GB內存、128G固態硬盤、21.5寸液晶顯示器） 六、移動臺車：材質abs，尺寸：550mm*500mm*850mm

該項目主要應用于車輛安全輔助駕駛領域，可以在車輛有危險趨勢時及時向駕駛員提供警告信息，減少或避免可能發生的交通事故，也可以應用于車輛的輔助駕駛和智能自動導航領域。該項目利用灰度圖像中道路邊緣處存在的灰度特征、梯度特征作為識別道路的特征，運用群智能算法實現對道路邊界的快速識別，最終得到車輛行駛道路信息。根據道路識別結果，利用前方車輛在圖像中底部邊緣存在灰度特征、方差特征和梯度特征，運用魚群算法實現對前方多車的快速識別。項目采用轉向動力學連續模型，車輛前輪轉角和道路曲率作為系統輸入，根據系統的采樣頻率將連續模型離散化，運用Kalman濾波理論設計狀態觀察器，實時觀測前方車輛側向速度和橫擺角速度，從而獲得車輛運動軌跡，為安全輔助駕駛系統提供準確信息。     該項目對車輛安全輔助駕駛系統提供信息的頻率在5Hz之內。在復雜情況下通過使用本項目研究的系統進行車道識別，其準確率大于95%。該項技術于2009年初成功應用于新疆冰雪災害防護系統的養護車輛智能輔助駕駛系統中，該系統由北京中交國通智能交通系統技術有限公司負責建設，采用該技術大大提高了復雜冰雪環境下道路識別和前方車輛識別的可靠性和實時性，同時增強了在不同光照等復雜環境下的適應性。該技術應用后，有利于避免和減少道路交通事故發生的可能性，保障車輛行駛安全，取得了良好的社會效益。

1．融合光纖環網、電話調度網絡及CAN、485工業現場總線等多種通信手段，構建了基于光纖環網和電話調度網的多網絡互為冗余的智能通信聯絡平臺。2．自主研發了基于環網鏈路的礦用低功耗本安型主、從站，用于連接程控調度電話網絡的RJ-11-TRX模塊。3．研制了基于CAN總線的長距離語音通信模塊。4．基于以太網絡TCP/IP協議，應用Delphi開發研制了具有數字廣播、調度指揮、錄音報警及存儲等功能的通信主站上位機平臺。5．自主研發了本安型應急LED顯示屏避險逃生指引系統，與廣播系統配合形成直觀的聲光逃生避險指引，并應用于煤礦井下安全避險。6．針對煤礦井下復雜突發災難情況，預制災變處理方案數據庫，研制基于礦井災變應急預案的一鍵智能逃生指引系統，快速指引不同地點、不同位置的人員進行緊急安全撤離。

1. 痛點問題 科創產業在國家創新戰略體系中舉足輕重，各類高校、研究院所、科創園區、高新產業園區的相關企業實驗室呈現爆發式增長。作為科技創新的重要載體，實驗室的建設與管理水平，是實現我國創新戰略目標的重要基石。盡管研發實驗室相較工業企業危險源體量小，但是危險源種類復雜（不僅限于危化品、放射性物質、病原微生物、特種設備等），探索性強，實驗內容變更頻繁，缺乏有效監管，導致我國的研發實驗室存在系統性風險，實驗室事故屢見不鮮，且存在群死群傷的可能性。典型問題主要有以下幾個方面： “缺標準”，我國安全生產管理體制具有“企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督”的特點。各行業安全風險評估的實踐做法各不相同，但都不能適應研發實驗室的安全管理需求，導致研發實驗室領域缺少有針對性的、統一的實驗室安全管理標準、規范和工具。 “關注弱”，實驗室安全風險特點與生產現場安全風險特點存在較大差異，在國家和行業將安全監管的重點聚焦于企業的安全生產情況下，實驗室安全運行及管理長期游離于重點監管領域外，實驗室內危化品存量、實驗內容等底數不明，政府監管缺位；相當比例的實驗室從設計建設初期即缺少評估與監管，導致其“先天”存在安全隱患。 “難度大”，以高校、科研院所、高新產業園區和科技園區為代表的實驗室是我國科技進步的支撐力量，跨學科研究與交叉學科技術的探索存在較大不確定性，風險復雜多變。如何在鼓勵創新的機制下通過科學合理的手段進行監管，破解初創研發型小微企業監管困局，預防事故發生越來越成為政府部門的難題和挑戰。 2. 解決方案 通過借鑒國際知名企業的安全管理實踐和國內外高校的實驗室安全管理經驗，團隊在十余年科研實驗室安全管理經驗的基礎上，引入物聯網技術和信息技術手段，開發了一套軟硬件結合的實驗室智能安全管理系統，具有狀態檢視、安全培訓、實驗室準入、安全檢查和事故調查和資產管理及統計等功能。以技術手段促進管理，以人為本，以過程管理為抓手，把安全事故的事后處理轉變為安全隱患的事前預警，極大地提高了實驗室安全管理的效率和能力。

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