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航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項目簡介項目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動機領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國際先進水平，以國產(chǎn)大飛機項目為導(dǎo)向，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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裝載加固用檔塊新產(chǎn)品的完善及推廣應(yīng)用
裝載加固用檔塊是“制造運輸用穩(wěn)固檔塊的模具及穩(wěn)固檔塊”的簡稱，專利號：ZL 2014 2 0097450.2。該新產(chǎn)品用于鐵路平板車運輸冷、熱軋、不銹鋼等卷材以及其他大型貨件時的加固場合；以避免平板車裝運大型件時，在列車運行和調(diào)車作業(yè)過程的加速、制動、連掛等環(huán)節(jié)中，受沖擊、振動等外力作用，貨件在鐵路車輛內(nèi)產(chǎn)生滑動、竄動等現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛偏載、偏重而發(fā)生事故。本研究成果----裝載加固用檔塊，是與緊固器、鋼絲繩結(jié)合起來使用的。該產(chǎn)品“以復(fù)合材料代替木材”，便于生產(chǎn)、使用與質(zhì)量的控制。該產(chǎn)
蘭州交通大學(xué)
2021-04-14
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一種表面貼裝用氣密性金屬外殼
一種表面貼裝用氣密性金屬外殼，屬于芯片金屬封裝器件，解決現(xiàn)有插裝式金屬外殼引出線較長，易導(dǎo)致絕緣子產(chǎn)生裂紋從而氣密性失效，且絕緣子氣密性較差的問題。本實用新型包括管座、絕緣子、引出線、管帽，管座用于安放芯片，引出線上端用于通過導(dǎo)線連接芯片的引腳，管帽用于和管座氣密性封接，絕緣子為下端具有環(huán)形裙邊的空心柱體，絕緣子上端位于所述管座的通孔內(nèi)，絕緣子下端環(huán)形裙邊將絕緣子上端和所述通孔之間的孔隙氣密性封閉；引出線穿過絕緣子并與其緊密貼合，引出線露出絕緣子下端的部分整體植有焊球。本實用新型引出線較短，和 PC
華中科技大學(xué)
2021-04-14
工業(yè)管道漏磁內(nèi)檢測用驅(qū)動裝置及其使用方法
本發(fā)明公開了工業(yè)管道漏磁內(nèi)檢測用驅(qū)動裝置及其使用方法， 該裝置包括驅(qū)動動力單元、導(dǎo)向?qū)χ袉卧凸艿缹涌ňo單元，驅(qū)動 動力單元與導(dǎo)向?qū)χ袉卧囊欢讼噙B，用于產(chǎn)生高壓流動介質(zhì)；導(dǎo)向 對中單元包括儀器罩，用于實現(xiàn)內(nèi)檢測器的導(dǎo)向?qū)χ?，?nèi)檢測器在高·111·壓流動介質(zhì)的作用下經(jīng)儀器罩進入工業(yè)管道內(nèi)；管道對接卡緊單元與 導(dǎo)向?qū)χ袉卧牧硪欢讼噙B，用于實現(xiàn)導(dǎo)向?qū)χ袉卧c管道的無縫對 接。所述方法為將一個驅(qū)動裝置裝于被檢測管道的入口端，實現(xiàn)內(nèi)檢 測器的發(fā)送與驅(qū)動功能；將另一個驅(qū)動裝置裝
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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航空航天用新型高強高溫鈦基復(fù)合材料
網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料密度(4.5 g/cm3)與傳統(tǒng)鈦合金相當(dāng)，是在高溫鈦合金的基礎(chǔ)上，通過粉末冶金與增強相分布調(diào)控技術(shù)，在鈦合金晶粒周圍定向引入增強相，有效抑制晶界高溫弱化效果、并進一步提高了室溫強化效果、均勻等軸的網(wǎng)狀組織以及大尺寸基體區(qū)的存在有效提高了塑韌性，體現(xiàn)出超耐高溫與高強韌一體化的特性。
一、項目分類
顯著效益成果轉(zhuǎn)化
二、成果簡介
網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)鈦基復(fù)合材料密度(4.5 g/cm3)與傳統(tǒng)鈦合金相當(dāng)，是在高溫鈦合金的基礎(chǔ)上，通過粉末冶金與增強相分布調(diào)控技術(shù)，在鈦合金晶粒周圍定向引入增強相，有效抑制晶界高溫弱化效果、并進一步提高了室溫強化效果、均勻等軸的網(wǎng)狀組織以及大尺寸基體區(qū)的存在有效提高了塑韌性，體現(xiàn)出超耐高溫與高強韌一體化的特性。使用溫度較基體鈦合金提高200 ℃，達(dá)到600-800 ℃。某高溫條件下，較基體鈦合金穩(wěn)態(tài)蠕變速率降低2-3個數(shù)量級、相同持久時間下，持久應(yīng)力提高3倍多、相同應(yīng)力下，持久時間提高57倍，顯示非常優(yōu)異的高溫性能。且具有優(yōu)異的焊接性能、塑性與成形性能，成為高速飛行器耐熱部件的理想結(jié)構(gòu)材料，替代高溫合金可減重45%左右，如設(shè)計的鈦基復(fù)合材料氣動格柵單件可實現(xiàn)減重5800 g，具有重要經(jīng)濟與社會價值。可徹底解決高速飛行器輕質(zhì)耐熱結(jié)構(gòu)件無合適材料可選的瓶頸問題，填補了其它領(lǐng)域無可用的輕質(zhì)、耐熱、高強韌、可加工、可焊接材料空白，處于世界領(lǐng)先水平。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2022-08-12
疾病標(biāo)志物檢測用半導(dǎo)體光電生化智能傳感技術(shù)
疾病標(biāo)志物的發(fā)現(xiàn)與鑒定對于疾病早期診斷、預(yù)防、治療與預(yù)后具有重要意義，其狀態(tài)的改變與疾病的發(fā)生與發(fā)展情況密切相關(guān)。
一、項目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、成果簡介
疾病標(biāo)志物的發(fā)現(xiàn)與鑒定對于疾病早期診斷、預(yù)防、治療與預(yù)后具有重要意義，其狀態(tài)的改變與疾病的發(fā)生與發(fā)展情況密切相關(guān)?；诨瘜W(xué)修飾電極的生物傳感器可將電極表面生物分子反應(yīng)產(chǎn)生的信息直接轉(zhuǎn)換為電信號加以輸出，有望為癌癥、傳染性疾病、炎癥等重大疾病的標(biāo)志物檢測提供快速、便捷的自動化方法。然而，抗原及抗體蛋白質(zhì)等生物分子與電極界面的電荷傳輸機制尚不明晰，制約了這一傳感技術(shù)在疾病標(biāo)志物檢測中的發(fā)展與應(yīng)用。
華中科技大學(xué)
2022-07-27
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奶牛用小型高密度飼草型發(fā)酵TMR加工技術(shù)
一、成果簡介 根據(jù)奶牛不同生長發(fā)育階段的營養(yǎng)需求，以優(yōu)質(zhì)飼草為主要原料，通過攪拌機制成全混合日糧(TMR)，然后采用特定的設(shè)備高密度壓縮成型并進行一段時間的密封貯藏，經(jīng)過乳酸發(fā)酵而調(diào)制成的全價發(fā)酵飼料。該發(fā)酵TMR原料以干重計：牧草30~40%、飼料作物青貯25~30%、蛋白飼料5~10%、能量飼料15~20%、糖蜜1~2%、食品加工副產(chǎn)品5~10%、礦物質(zhì)和維生素等添加劑3~5%。發(fā)酵4周以后可以開封直接飼喂。混合飼料經(jīng)發(fā)酵后能夠明顯改善飼料的品質(zhì)
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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垃圾填埋氣凈化提純制備車用天然氣技術(shù)
我國現(xiàn)有規(guī)?；睦盥駡鲆磺ё陨?，可利用的垃圾填埋氣資源巨大，已現(xiàn)有的垃圾填埋氣利用方式主要是發(fā)電并網(wǎng)，適用于在規(guī)模較大的填埋場中應(yīng)用，隨著天然氣價格的逐步升高，將填埋氣凈化制備車用天然氣燃料具有良好的應(yīng)用前景。南京大學(xué)的垃圾填埋氣凈化提純制備車用天然氣技術(shù)將抽采出的填埋氣：CH4、CO2、 O2、N2、H2O、H2S、NH3進行脫硫、脫碳、脫氧、脫水凈化處理，獲得天然氣和汽車用壓縮天然氣。南京大學(xué)此技術(shù)已開展了中試研究，基本具備了產(chǎn)品轉(zhuǎn)化與推廣應(yīng)用條件。研發(fā)技術(shù)還可在沼氣、煤層氣凈化
南京大學(xué)
2021-04-14
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高蛋白優(yōu)質(zhì)飼用大麥新品種華大麥8號
可以量產(chǎn)/n華大麥8號選自復(fù)合雜交組合(川農(nóng)大2號×甘木二條）×（美里黃金×浙農(nóng)大3號），用系譜法育成。該品種為二棱皮大麥，苗期葉片淺綠色，半匍匐，分蘗力強，成穗率較高，成株蠟粉少，株型緊湊，劍葉中等大小，長芒，齒芒，穗紡錘形。其光合效率中等，對酸性較敏感。株高90厘米，全生育期182.2天，穗層整齊度和熟相好。畝穗數(shù)40.2萬/畝，穗長8厘米左右，小穗密度中，主穗小穗數(shù)32個左右，穗平實粒數(shù)24.8粒，千粒重42.34克。由湖北省種子站取樣送驗，中國食品發(fā)酵工業(yè)研究院檢測，華大麥8號千粒重為43克
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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汽車用高性能熱作模具材料及表面復(fù)合強化技術(shù)
可以量產(chǎn)/n成果簡介：近幾年來,中國的轎車市場每年新增的車型不下百款,由于汽車大部分零部件是由模具制造成型的，僅每年新開模具就超過100億元，因此提高模具制造質(zhì)量及壽命對汽車產(chǎn)品質(zhì)量和汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，具有極大的經(jīng)濟效益和社會效益。本成果借助大型熱力學(xué)和動力學(xué)計算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎(chǔ)通過優(yōu)化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優(yōu)異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而出開發(fā)一種新型優(yōu)質(zhì)的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時結(jié)合表面處理新工藝，將
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12