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1.痛點(diǎn)問(wèn)題 新材料的設(shè)計(jì)與研發(fā)往往面臨挑戰(zhàn)：急需的新材料難以快速篩選設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)出的新材料又難以找到高效且低成本的合成配方，擁有合成配方的新材料又會(huì)面臨規(guī)模化的長(zhǎng)周期探索。根據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部對(duì)30余家大型骨干企業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，130種關(guān)鍵材料中，有32%國(guó)內(nèi)完全空白、54%雖能生產(chǎn)，但性能穩(wěn)定性較差、只有14%左右可以完全自給，亟需新思路來(lái)解決我國(guó)新材料研發(fā)難題。本項(xiàng)目著眼于新材料研發(fā)，希望通過(guò)創(chuàng)建目前業(yè)內(nèi)空白的智能化新材料研發(fā)范式，引領(lǐng)行業(yè)智能材料開(kāi)發(fā)自動(dòng)化服務(wù)與工藝的開(kāi)發(fā)。 在數(shù)字化、智能化浪潮中，國(guó)家和各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)界都非常看重科研的智能化升級(jí)。通過(guò)持續(xù)的交流與調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)許多企業(yè)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前對(duì)智能研發(fā)存在大量潛在需求，而智能研究服務(wù)與工藝的同類(lèi)競(jìng)品極少。因此，清華智研將作為一家高新科技企業(yè)，以AI賦能研發(fā)（AIEmpoweringResearch&Development）為使命，組建國(guó)際頂尖水平團(tuán)隊(duì)，向國(guó)內(nèi)引進(jìn)并自主開(kāi)發(fā)世界前沿的AIforScience技術(shù)，打造世界級(jí)的AI未來(lái)實(shí)驗(yàn)室（World-ClassAIFutureLab）。 2.解決方案 本技術(shù)為新材料研發(fā)數(shù)字化智能服務(wù)平臺(tái)，可在材料研發(fā)過(guò)程中對(duì)各個(gè)尺度以及不同研發(fā)階段下進(jìn)行智能化的加速及分析服務(wù)。以各種人工智能算法為核心，如主動(dòng)學(xué)習(xí)算法，圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等，我們根據(jù)不同材料體系的尺度包括三大方面：1.針對(duì)分子及晶體等微觀尺度的功能材料研發(fā)，設(shè)計(jì)智能化的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)。2.針對(duì)二維功能材料及其功能性器件、催化劑、膜材料等宏觀尺度，設(shè)計(jì)智能化的深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)。3.針對(duì)功能材料研發(fā)的表征儀器等平臺(tái)尺度，設(shè)計(jì)智能化的系統(tǒng)解決方案。這些智能化解決方案能極大地加速新材料尤其是碳中和相關(guān)材料的研發(fā)速度，從而大大地降低研發(fā)成本與時(shí)間，為企業(yè)獲得有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的科研壁壘。 自動(dòng)化和人工智能助力未來(lái)智能實(shí)驗(yàn)室的方方面面，從樣品制備（稱(chēng)量固體、添加液體、超聲處理.等)，到合成（分配液體，控制溫度，混合，測(cè)量pH值，干燥等)、表征（氣相色譜，高效液相色譜，分光光度法等)，通過(guò)自動(dòng)化/機(jī)器人的輔助，可以有效提高可重復(fù)性，提高信噪比，加快實(shí)驗(yàn)速度。通過(guò)人工智能技術(shù)，將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可操作的智能指導(dǎo)，快速瀏覽并利用復(fù)雜的數(shù)據(jù)，提升認(rèn)知能力。 智能化研發(fā)平臺(tái) 3.合作需求 擬成立公司推動(dòng)該項(xiàng)成果的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，希望對(duì)接 1）工程化、產(chǎn)品化所需的資源； 2）新能源、新材料領(lǐng)域合作企業(yè)。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹簡(jiǎn)介：測(cè)量范圍：±4g 頻響：0~ >1000Hz 供電電源：6~15V工作溫度：-40~85℃    Colibrys公司設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)SiFlexTM SF2005加速度計(jì)是用于地震等“劇烈震動(dòng)”狀態(tài)的遙感應(yīng)用。電容式的MENMS產(chǎn)品是最優(yōu)秀的“數(shù)字檢波器”之一， 被廣泛地用于需要超低噪聲測(cè)量和低成本情況下的地震和振動(dòng)傳感。具有：寬廣的動(dòng)態(tài)范圍，優(yōu)異的帶寬，低失真，高抗沖擊性，熱穩(wěn)定性好等特性，使之非常適合于建筑物監(jiān)測(cè)，工業(yè)及過(guò)程控制和結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用。作為傾角傳感器，它還為精密測(cè)量提供了高清晰的分辨率。　　SF2005采用雙極工作電源，電壓為± 6V至± 15V，并且在± 6V時(shí)的典型電流消耗為12mA。全線性加速度的范圍是±4g, 相應(yīng)的靈敏度為0.8V /g。SF2005S和SF2005SN可在從-40°C至+85°C的溫度范圍內(nèi)工作。可承受高達(dá)1500克沖擊后而不會(huì)降低性能。在整個(gè)量程范圍的頻率響應(yīng)是從直流電到大于1000Hz　　特征　　極低的噪音水平：800 ngrms /√Hz　　寬廣的動(dòng)態(tài)范圍 114 分貝（100Hz）　　頻率響應(yīng)：從直流至 1000 赫茲范圍內(nèi)　　± 4G 全部測(cè)量范圍　　模擬加速度傳感器　　自我測(cè)試輸入　　應(yīng)用　　地震遙感　　結(jié)構(gòu)/建筑物監(jiān)測(cè)　　工業(yè)/過(guò)程監(jiān)控　　強(qiáng)烈震動(dòng)　　地球物理　　鐵路技術(shù) 單位 SF2005S.A / SF2005SN.A 線性輸出范圍  g 峰值  ±4 輸出范圍  g 峰值  ±4.5 靈敏度  V/g  0.8 (1.6) 頻率響應(yīng)（全信號(hào)）  Hz  DC to >1000 動(dòng)態(tài)范圍(100 Hz BW)  dB  114 噪音 (10 to 1000 Hz)  ngrms/√Hz  800 交叉軸抑制  dB  > 40 沖擊極限（0.5ms ?sine）  g 峰值  >1500 工作溫度范圍  ℃ -40 to +85 靈敏度溫度系數(shù)  ppm/℃ (re: ±1g)  200 直流偏移（最大值）  mg  ±300 熱偏移系數(shù)  g/℃ (re: ±1g)  ±300 線性誤差  % 全量程(re: ±1g)  ±0.1 輸入電壓  伏特DC  ±6 到±15 靜態(tài)電流（6VDC）  毫安（典型值）  11.6 

針對(duì)腦卒中與關(guān)節(jié)損傷高發(fā)趨勢(shì)，本產(chǎn)品基于康復(fù)醫(yī)學(xué)理論研發(fā)多關(guān)節(jié)智能康復(fù)產(chǎn)品，覆蓋肘、膝、踝、腕等上下肢關(guān)鍵關(guān)節(jié)，通過(guò)對(duì)關(guān)節(jié)的反復(fù)訓(xùn)練，增強(qiáng)關(guān)節(jié)本體感覺(jué)，打開(kāi)活動(dòng)度，推動(dòng)神經(jīng)系統(tǒng)重組代償，助力關(guān)節(jié)功能恢復(fù)。 本產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，運(yùn)用高精度傳感器，精準(zhǔn)捕捉關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)微小變化，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)與實(shí)時(shí)康復(fù)數(shù)據(jù)反饋；結(jié)合自適應(yīng)算法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)重力補(bǔ)償，精準(zhǔn)調(diào)控角度/速度/力矩三維參數(shù)，通過(guò)循跡坐標(biāo)點(diǎn)樣線擬合生理運(yùn)動(dòng)軌跡；創(chuàng)新集成多訓(xùn)練模式切換系統(tǒng)，滿足全康復(fù)周期需求；產(chǎn)品兼具硬/軟件雙重安全防護(hù)，提高產(chǎn)品安全性。 腕關(guān)節(jié)康復(fù)器 前臂康復(fù)器 肘關(guān)節(jié)康復(fù)器 膝關(guān)節(jié)康復(fù)器 踝關(guān)節(jié)康復(fù)器

成果簡(jiǎn)介：凡是噪聲環(huán)境惡劣、且需要通話的場(chǎng)合，都適用抗噪聲通話系統(tǒng)。達(dá)到國(guó)外抗噪聲通話產(chǎn)品的性能指標(biāo)。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)的車(chē)用渦輪增壓器市場(chǎng)也取得了快速的發(fā)展，形成了較大的生產(chǎn)規(guī)模。但是與渦輪增壓器市場(chǎng)迅猛發(fā)展不協(xié)調(diào)的是，目前國(guó)內(nèi)增壓器設(shè)計(jì)的核心技術(shù)還是掌握在國(guó)際知名企業(yè)手中，國(guó)內(nèi)的增壓器制造企業(yè)，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)主要還是依靠仿制，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還是停留在經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)階段，沒(méi)有形成自己的設(shè)計(jì)方法和核心技術(shù)，這對(duì)于提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展極為不利。針對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)用渦輪增壓器設(shè)計(jì)能力的不足

針對(duì)多IGBT并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的效率不高的弊端，本成 果利用IPM作為驅(qū)動(dòng)模塊，進(jìn)行大功率直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器設(shè)計(jì)。該控制器的額定工作電流為150A,額定工作電壓為400V,瞬間最 高電流值為300Ao該成果已經(jīng)完成性能測(cè)試，可以進(jìn)入小批試制階段。該項(xiàng)目有意 向?qū)ふ液线m的汽

項(xiàng)目簡(jiǎn)介車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)、農(nóng)業(yè)大棚作業(yè)車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。受車(chē)輛空間限 制和使用環(huán)境限制，車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比普通電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求更高。車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)要求滿足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環(huán)境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設(shè)計(jì)研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)用高功 率密度集成電機(jī)控制器。 車(chē)用高功率密度集成電機(jī)控制器采用全數(shù)字控制，主要由直流母線支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅(qū)動(dòng)電路和控制電路組

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首次提出利用高Z涂層的電離效應(yīng)在激光光壓加速過(guò)程中動(dòng)態(tài)補(bǔ)充電子，彌補(bǔ)RT不穩(wěn)定性帶來(lái)的加速等離子體片的電子損失，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)致穩(wěn)RPA。這一全新方案非常皮實(shí)，三維粒子模擬顯示在目前真實(shí)的激光和靶參數(shù)條件下，此方案可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的離子光壓加速，并且可以應(yīng)用于加速高Z重離子源。

一種電磁驅(qū)動(dòng)式微加速度振動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)線圈，磁路系統(tǒng)和彈性支撐系統(tǒng)；內(nèi)磁軛上固定支撐彈簧，支撐彈簧托持動(dòng)質(zhì)量塊，動(dòng)質(zhì)量塊與線圈骨架固定；內(nèi)磁軛、外磁軛、磁鋼、驅(qū)動(dòng)線圈和動(dòng)質(zhì)量塊設(shè)置于外殼內(nèi)，外殼包含上端封閉、下端開(kāi)口的筒體和和封閉筒體下端開(kāi)口的底蓋，磁鋼與底蓋固定，外殼的頂面作為放置被校準(zhǔn)傳感器的工作臺(tái)面，底蓋、磁鋼、內(nèi)磁軛和外磁軛形成閉合磁路；外殼通過(guò)吊裝彈簧懸掛于吊裝支架上，吊裝彈簧的剛度遠(yuǎn)小于支撐彈簧的剛度，吊裝支架固定于基礎(chǔ)，工作臺(tái)面與基礎(chǔ)平行。本實(shí)用新型具有能夠隔離外界振動(dòng)，能夠提供微加速度震源的優(yōu)點(diǎn)。