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其他成果/n本發(fā)明是用于載貨汽車的多點(diǎn)自動電動捆綁器，其采用電機(jī)作為動力裝置，動力經(jīng)減速器、聯(lián)軸器、輸入軸(5)、電磁離合器(4)和同步齒形帶(13)，傳動至大帶輪(12)和螺紋軸(6)；其中小帶輪(2)與銜鐵(3)連接；控制系統(tǒng)通過離合器來控制動力傳遞，通過控制螺紋軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)捆綁帶的捆緊和放松。捆緊貨物后，大帶輪通過棘輪(11)、左摩擦片(9)與制動擋圈(8)壓緊，防止捆綁帶松動。棘輪機(jī)構(gòu)(10和11)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)自鎖。測力傳感器(15)測量螺紋軸軸端軸承的壓力并反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)判斷捆綁帶是否捆緊。卸貨時(shí)，電動機(jī)反向轉(zhuǎn)動則捆綁帶松開。在輸入軸右端連接聯(lián)軸器和其他輸入軸可實(shí)現(xiàn)多個(gè)捆綁器相連。

一種床上用仰臥起坐鍛煉器，其特征在于，包括底板、連接帶、壓板和軟墊，底板的一邊通過兩根連接帶與壓板的兩側(cè)活動連接，在壓板的下面設(shè)有軟墊。所述的壓板為長方形的盒體，在該盒體的正面裝有顯示器，在該盒體內(nèi)裝有計(jì)數(shù)器和電池，該計(jì)數(shù)器的輸出端與顯示器電連接；在軟墊與盒體之間裝有微動開關(guān)，該微動開關(guān)的輸出端與計(jì)數(shù)器的輸入端電連接。在所述的軟墊的下面設(shè)有與人體的雙腿對應(yīng)的弧形凹槽。在所述的連接帶的端部設(shè)有尼龍搭扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：具有計(jì)數(shù)功能，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC192振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機(jī)殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動、風(fēng)扇和電機(jī)振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC192 M/AC192靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 24-780,000 CPM 0,4-13000 Hz頻響（±10%） 60-540,000 CPM 1,0-9000 Hz動態(tài)測量范圍 ±80 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 8 μg/√Hz噪聲@100Hz 4 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 1.8 oz 51 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,560,000 CPM 26000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC133振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機(jī)殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動、風(fēng)扇和電機(jī)振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC133-1D M/AC133-1D靈敏度（±10%） 500 mV/g頻響（±3dB） 6-600,000 CPM 0,1-10000 Hz頻響（±10%） 36-180,000 CPM 0,6-3000 Hz動態(tài)測量范圍 ±10 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 1.7 μg/√Hz噪聲@100Hz 0.2 μg/√Hz噪聲@1000Hz 0.12 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.25 oz 92 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,080,000 CPM 18000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC115振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機(jī)殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動、風(fēng)扇和電機(jī)振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表:性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC115 M/AC115靈敏度（±15%） 100 mV/g頻響（±3dB） 60-390,000 CPM 1,0-6500 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 27 μg/√Hz噪聲@100Hz 6.5 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2.5 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 7.1 oz 200 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 4 Pin ,J Connector安裝扭矩 1 to 2 ft. lbs. 1,4 to 2,7 Nm安裝孔 1/4-28 Captive Boit M6x1 Captive Boit標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹特性：AC102振動加速度傳感器及套件由加速度探頭和美標(biāo)航空插頭、連接螺釘組成，用于測量機(jī)殼振動，并輸出加速度、速度、位移植。應(yīng)用：柴油發(fā)電機(jī)控制箱振動、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動、風(fēng)扇和電機(jī)振動、工業(yè)振動在線監(jiān)測、水輪發(fā)電機(jī)組指導(dǎo)、隧道風(fēng)機(jī)振動、造紙機(jī)濕端應(yīng)用參數(shù)表：性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制型號 AC102 M/AC102靈敏度（±10%） 100 mV/g頻響（±3dB） 30-900,000 CPM 0,5-15000 Hz頻響（±10%） 120-600,000 CPM 2,0-10000 Hz動態(tài)測量范圍 ±50 g，peak電氣特性設(shè)置時(shí)間 ＜2.5 seconds供電電壓 18-30 VDC恒流源 2-10 mA噪聲@10Hz 14 μg/√Hz噪聲@100Hz 2.3 μg/√Hz噪聲@1000Hz 2 μg/√Hz輸出阻抗 ＜100 ohm偏置電壓 10-14 VDC隔離電阻 ＞108 ohm性能參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 公制環(huán)境工作溫度 -58 to 250℉ -50 to 121℃最大沖擊 5,000 g，peak電磁靈敏度 CE封裝 焊接，密封水下最深工作 200 ft. 60 m物理結(jié)構(gòu)核心元件 PZT 陶瓷感應(yīng)模式 剪切模式重量 3.2 oz 90 grams外殼材質(zhì) 316L不銹鋼安裝 1/4-28連接器 2 Pin MIL-C-5015諧振頻率 1,380,000 CPM 23000 Hz安裝扭矩 2 to 5 ft. lbs. 2,7 to 6,8 Nm安裝孔 1/4-28 Stud M6x1 Adapter Stud標(biāo)定報(bào)告 CA10

產(chǎn)品詳細(xì)介紹                               風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的加速度振動傳感器    再生能源   風(fēng)力發(fā)電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個(gè)機(jī)組還是組合機(jī)組的風(fēng)力發(fā) 電場，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理是將風(fēng)力機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能。風(fēng)力發(fā)電的規(guī)模可以從 500 千瓦到6兆瓦。 常用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是水平軸布置。有些是三槳葉，上風(fēng)向并且?guī)в衅娇刂疲械膭t是二槳葉下風(fēng)向，自然隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。偶爾你也會看到垂直布置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，它們也被稱為 Darrieus（打蛋形）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，根據(jù)法國發(fā)明家而命名。但是這種打蛋形的設(shè)計(jì)不是很流行，逐漸被性能較好得水平布置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所代替。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和低速電機(jī)驅(qū)動的風(fēng)扇，例如冷卻塔，有很多相同之處。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基本上是一個(gè)大型低速風(fēng)扇，但是它不是電能驅(qū)動，沒有將機(jī)械能通過減速箱驅(qū)動大型低速風(fēng)扇，相反的，它提供機(jī)械能，通過加速箱驅(qū)動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。這個(gè)反向的過程帶有很多會產(chǎn)生振動的旋轉(zhuǎn)部件，長時(shí)間的損耗可能會導(dǎo)致終失效。  ? 維修費(fèi)用非常高 ? 不可能的工作高度 ? 電能的損失很昂貴                帶有加速度振動傳感器的水平布置的 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組    低頻加速度振動傳感器   主要軸承和轉(zhuǎn)軸的速度大約是 30-60 rpm。這也是齒輪箱輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度。旋轉(zhuǎn)頻率范圍是 30–60 cpm (0.5–1.0 赫茲)的情況應(yīng)采用低頻加速度振動傳感器。測量的范圍包括主軸旋轉(zhuǎn)頻率，葉片通過頻率，主軸承頻率，齒輪箱輸入軸軸承頻率和齒輪嚙合頻率等等。這些低頻加速度振動傳感器通常可以提供500mV/g以及12-180000 cpm (0.2–3000赫茲) 的頻率范圍。   連接技術(shù)中心   地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 電話: 021-61434143傳真: 021-61434143  齒輪箱  徑向振動傳感器 軸向振動傳感器  發(fā)電機(jī) 主要軸承                                                                                       低頻加速度振動傳感器     安裝在主軸承水平軸上的低頻加速度振動傳感器    通用型加速度振動傳感器   齒輪箱的中間軸和輸出軸都會有比較高的旋轉(zhuǎn)速度，并且產(chǎn)生比軸承和齒輪嚙合更高的擾動頻率。事實(shí)上，輸出軸的旋轉(zhuǎn)頻率在通常情況下比輸入軸高50-60倍。測量其帶動的齒輪箱和發(fā)電機(jī)組的高旋轉(zhuǎn)速度需要使用通用型加速度振動傳感器。通用型加速度振動傳感器可以提供100 mV/g 以及30–900000 cpm (0.5–15000赫茲)的頻率范圍。 齒輪箱的軸向和垂直方向上螺栓安裝的通用型加速度振動傳感器              通用型加速度振動傳感器    螺栓安裝型的加速度振動傳感器   風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通常在很高的塔上。其旋轉(zhuǎn)組件很難接近，因此好是使用螺栓來安裝加速度振動傳感器。安裝平面例如主軸承，                                                                                      齒輪箱和發(fā)電機(jī)等都需要加工孔口平面，轉(zhuǎn)孔 并攻螺紋以便安裝振動傳感器。      孔口平面，轉(zhuǎn)孔后攻螺紋     MH117 孔口平面及轉(zhuǎn)口的工具     在加工過的平面上安裝振動傳感器   電纜和接頭 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需要使用到可靠的 IP66 接頭，防止灰塵，水或油的進(jìn)入。A2A軍用Style接頭或B2A密封型接頭可以給振動傳感器提供可靠的連接。特氟龍外套電纜或聚 亞安酯電纜和接頭配合使用可以為振動傳感器提供完全的連接方案。               總結(jié)   發(fā)電是當(dāng)今世界重要需求之一。發(fā)電機(jī)組能否正常工作是主要關(guān)注的問題。對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組來說，主要軸承，齒輪箱和發(fā)電機(jī)失效是不可以接受的。這些部件的替換將會非常昂貴，而且重量大，安裝地點(diǎn)是50-100米的高空上。   在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上安裝永久型加速度振動傳感器可以檢測下述問題：    ? 齒輪失效 ? 齒輪磨損 ? 葉輪振動 ? 電子故障 ? 不平衡 ? 不對中 ? 松動 ? 共振     A2A 接頭和 CB102 電纜    B2A 接頭和 CB111 電纜    A2A 接頭和 CB103 聚亞 安酯電纜    CTC 的產(chǎn)品和所有 知名品牌的數(shù)據(jù) 采集器和監(jiān)測系統(tǒng) 相兼容                                                                                           公司名稱：上海維逸機(jī)電設(shè)備有限公司 公司地址：上海市閘北區(qū)大統(tǒng)路988號A座1509 公司網(wǎng)址：http://www.novachn.com/ 聯(lián)系電話：021-61434131 聯(lián)系人：  朱小姐

本實(shí)用新型公開了一種可視化犬用開膣器，包括鴨嘴型上葉片、鴨嘴型下葉片和手持端，所述手持端包括手柄和框架管，所述框架管內(nèi)設(shè)置有撐開管，所述鴨嘴型上葉片后端和所述鴨嘴型下葉片后端鉸連接在所述框架管前端；在所述撐開管內(nèi)設(shè)置有貫穿所述撐開管的內(nèi)窺管，所述內(nèi)窺管內(nèi)壁底部設(shè)置有輔助管，所述輔助管內(nèi)設(shè)置有內(nèi)窺鏡；所述撐開管上設(shè)置有拉桿，所述拉桿自由端延伸至所述框架外管的外側(cè)，所述框架外管設(shè)置有拉桿槽；所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片后端設(shè)置有斜面，所述內(nèi)窺管前端設(shè)置有與所述鴨嘴型上葉片和所述鴨嘴型下葉片的斜面喇叭狀斜面。本實(shí)用新型可以進(jìn)行撐開角度定位，便于操作，并可用于直觀觀察的。

近年來，隨著我國人口老齡化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程逐漸加快，加上慢性感染、不健康生活方式、環(huán)境暴露等原因，我國癌癥發(fā)病仍處于逐漸上升態(tài)勢。根據(jù)國家癌癥中心2020年度工作報(bào)告，胃癌和結(jié)直腸癌在男性癌癥發(fā)病排名中位于第三和第四，而在女性癌癥發(fā)病排名中排名第三和第五。根據(jù)國際癌癥研究機(jī)構(gòu)(International Agency For Research On Cancer)編制的GLOBOCAN 2020癌癥發(fā)病率和死亡率估計(jì)，肺癌仍然是癌癥死亡的主要原因，估計(jì)有180萬人死亡(18%)，其次是結(jié)直腸癌(9.4%)、肝癌(8.3%)、胃癌(7.7%)和女性乳腺癌(6.9%)[2]。所以胃腸道疾病的早期篩查仍是衛(wèi)生部防治工作的重要任務(wù)。而目前將氣體傳感器集成到內(nèi)窺鏡，實(shí)現(xiàn)腸道監(jiān)控的實(shí)時(shí)監(jiān)控的相關(guān)設(shè)備和研究還未見報(bào)道。 相關(guān)技術(shù)指標(biāo)：本項(xiàng)目主要從事腸道監(jiān)控用氣體傳感器器件、無線傳輸及相關(guān)無線互連電子技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化，核心技術(shù)體現(xiàn)在三個(gè)方面：1) 氣體敏感材料的選擇及制備；2) 氣體傳感器的設(shè)計(jì)和開發(fā)；3) 傳感器與內(nèi)窺鏡探頭的集成、加工、測試和封裝的能力。 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)： （1）制備出形貌可控的ZnO或WO3與石墨烯的復(fù)合材料； （2）制備出可低溫檢測（80 oC）、靈敏度高、脫附時(shí)間<200s的石墨烯基氣體傳感器； （3）實(shí)現(xiàn)器件與內(nèi)窺鏡探頭集成，克服人體環(huán)境對傳感器精度的影響。