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電動(dòng)汽車直流充電機(jī)并流控制技術(shù)與應(yīng)用
成果簡(jiǎn)介電動(dòng)汽車直流充電機(jī)控制器設(shè)計(jì)， 應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電池充電。 包括控制模式與控制策略的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 技術(shù)特點(diǎn)： 大功率， 大電流， 高電壓， 智能快速充電。 節(jié)能與環(huán)保。 采用 ARM 控制器， 觸摸屏操作與顯示， 與上位機(jī)及電池管理系統(tǒng) BMS 通信， 進(jìn)行管理與顯示等。 可按照要求采用不同方式設(shè)置輸入與控制， 可以計(jì)費(fèi)結(jié)算。 創(chuàng)新點(diǎn)： 充電機(jī)智能控制。 該產(chǎn)品應(yīng)用于新能源與電動(dòng)汽車領(lǐng)域。直流充電機(jī)的大功率直流模塊將電網(wǎng)三相交流電轉(zhuǎn)換為直流電能， 經(jīng)過(guò)整機(jī)（包括直
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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螺旋管內(nèi)焊縫跟蹤與熔透集成智能控制系統(tǒng)
技術(shù)內(nèi)容及特點(diǎn)： 本項(xiàng)目旨在提升螺旋管制造業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平和 產(chǎn)品質(zhì)量。該系統(tǒng)是一體化的智能控制系統(tǒng)，能夠在內(nèi)焊生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)焊 縫進(jìn)行自動(dòng)跟蹤，并對(duì)焊接的熔深進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。使用這套系統(tǒng)能夠顯著 提高產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和一致性，而且可以大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及投資 ：該產(chǎn)品具有非常可觀的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi) 眾多的管狀焊接生產(chǎn)廠家都需要實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化，全國(guó)僅按 50 家計(jì)算， 每個(gè)廠家三條生
南昌大學(xué)
2021-04-14
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鍺硅納米低維結(jié)構(gòu)的可控制備方法及產(chǎn)品
本發(fā)明公開(kāi)了一種鍺硅納米低維結(jié)構(gòu)可控制備方法及產(chǎn)品，該 方法具體為：(a)清洗硅襯底；(b)在硅襯底上外延生長(zhǎng)鍺硅合金形成外 延襯底；(c)涂敷電子抗蝕劑，通過(guò)電子束光刻技術(shù)在電子抗蝕劑上曝 光所需的鍺硅納米低維結(jié)構(gòu)圖形；(d)采用干法刻蝕將鍺硅納米低維結(jié) 構(gòu)圖形轉(zhuǎn)移到外延襯底上得到樣品；(e)去除樣品上的電子抗蝕劑；(f) 高溫環(huán)境下進(jìn)行氧化和退火，使得氧氣優(yōu)先與硅反應(yīng)形成氧化硅而鍺 被析出；(g)在氮?dú)浠旌蠚夥障?
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種斷路器燃弧時(shí)間控制裝置及方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種斷路器燃弧時(shí)間的控制裝置及方法；控制裝 置包括充電變壓器、電容器組、電抗器、第一中高壓快速開(kāi)關(guān)、第二 中高壓快速開(kāi)關(guān)、充電電阻、充電開(kāi)關(guān)、整流器以及用于控制第一中 高壓快速開(kāi)關(guān)或第二中高壓快速開(kāi)關(guān)閉合的控制電路；當(dāng)兩組超快速 開(kāi)關(guān)分別與斷路器串聯(lián)和并聯(lián)時(shí)，關(guān)合串聯(lián)的開(kāi)關(guān)，使單頻振蕩回路 導(dǎo)通，電壓加在斷路器上，使一定開(kāi)距下的斷路器產(chǎn)生自擊穿燃弧； 當(dāng)燃弧時(shí)間達(dá)到需要的時(shí)間，關(guān)合并聯(lián)的超快速開(kāi)關(guān)進(jìn)行電流轉(zhuǎn)移， 使斷路器電弧熄滅。由于超快速開(kāi)關(guān)的分散性極小，保證了這兩組開(kāi)關(guān)關(guān)合時(shí)序的準(zhǔn)確
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種弧焊電源系統(tǒng)、控制方法及電源模塊
本發(fā)明提供了一種弧焊電源系統(tǒng)、控制方法及電源模塊；弧焊 電源系統(tǒng)包括輸入電源、功率變換電路、諧振電路、整流電路、濾波 電路和控制電路；功率變換電路的輸入端與輸入電源連接，功率變換 電路的反饋控制端與控制電路的輸出端連接，諧振電路的輸入端連接 至功率變換電路的輸出端，整流電路的輸入端連接至諧振電路的輸出 端，整流電路用于將高頻諧振電流轉(zhuǎn)換成直流電流；濾波電路的輸入 端連接至整流電路的輸出端，控制電路的第一輸入端連接至濾波電路 的反饋端，控制電路的第二輸入端連接至功率變換電路和諧振電路的 連接端。本發(fā)明
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種采用無(wú)線通訊控制級(jí)聯(lián)型變流器的系統(tǒng)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用無(wú)線通訊控制級(jí)聯(lián)型變流器的系統(tǒng)，包括用于進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和通信的主 控制器，用于采集相應(yīng)級(jí)聯(lián)功率模塊電流、電壓、溫度，故障狀態(tài)等信息，并和主控制模塊進(jìn)行無(wú)線通 信的變流控制分模塊，與變流控制分模塊連接并根據(jù)控制信息實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)行狀況調(diào)節(jié)的級(jí)聯(lián)功率模塊。 本實(shí)用新型通過(guò)主控制器和變流控制模塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)級(jí)聯(lián)功率模塊的安全可靠控制，避免光纖、長(zhǎng)連線和 電纜的限制影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)級(jí)聯(lián)功率模塊的長(zhǎng)距離控制，移動(dòng)方便，操作靈活，且易于進(jìn)行拓展。
武漢大學(xué)
2021-04-14
一種 MZ 調(diào)制器偏置電壓自適應(yīng)控制方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種 MZ 調(diào)制器偏置電壓自適應(yīng)控制方法，包括 如下步驟：(1)在采樣時(shí)間窗口內(nèi)的各采樣時(shí)間點(diǎn)上測(cè)量輸出光功率， 并求其平均光功率，增加一個(gè)步進(jìn)電壓大小，得到其對(duì)應(yīng)的平均光功 率，進(jìn)而求得其偏導(dǎo)數(shù)，重復(fù)采集求取多次偏導(dǎo)數(shù)并取平均得到平均 偏導(dǎo)數(shù)，作為偏置點(diǎn)監(jiān)測(cè)參數(shù)；(2)逐漸增大采樣時(shí)間窗口及偏導(dǎo)數(shù)平 均次數(shù)，直到偏置電壓控制誤差以及前后兩次控制誤差差值的絕對(duì)值 各自滿足誤差要求，將此時(shí)所對(duì)應(yīng)的采樣時(shí)間窗
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種 MZ 調(diào)制器偏置電壓自適應(yīng)控制方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種 MZ 調(diào)制器偏置電壓自適應(yīng)控制方法，包括 如下步驟：(1)在采樣時(shí)間窗口內(nèi)的各采樣時(shí)間點(diǎn)上測(cè)量輸出光功率， 并求其平均光功率，增加一個(gè)步進(jìn)電壓大小，得到其對(duì)應(yīng)的平均光功 率，進(jìn)而求得其偏導(dǎo)數(shù)，重復(fù)采集求取多次偏導(dǎo)數(shù)并取平均得到平均 偏導(dǎo)數(shù)，作為偏置點(diǎn)監(jiān)測(cè)參數(shù)；(2)逐漸增大采樣時(shí)間窗口及偏導(dǎo)數(shù)平 均次數(shù)，直到偏置電壓控制誤差以及前后兩次控制誤差差值的絕對(duì)值 各自滿足誤差要求，將此時(shí)所對(duì)應(yīng)的采樣時(shí)間窗
華中科技大學(xué)
2021-04-14
多端柔性直流輸電系統(tǒng)的直流故障判斷方法及控制方法
本發(fā)明公開(kāi)了種多端柔性直流輸電系統(tǒng)的直流故障控制方法， 其通過(guò)增大直流電感值從而減小直流故障時(shí)直流電流上升率，防止 MMC 閉鎖，或者直流故障期間將 MMC 的交流電流指令值置零從而降 低橋臂電流防止 MMC 閉鎖；或者直流故障期間短期閉鎖 MMC 但不 開(kāi)斷 MMC 的交流斷路器從而提高故障清除后恢復(fù)供電的速度；本發(fā) 明還公開(kāi)了一種多端柔性直流輸電系統(tǒng)直流故障判斷方法，通過(guò)量測(cè) 直流電感線路側(cè)直流電壓突變率，在突變率的絕對(duì)值超過(guò)一定閾值時(shí) 即判斷發(fā)生了直流故障。本發(fā)明可防止直流故障時(shí)開(kāi)斷 MMC
華中科技大學(xué)
2021-04-14
設(shè)備預(yù)防性維護(hù)與柔性作業(yè)車間控制集成優(yōu)化方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)備預(yù)防性維護(hù)和柔性作業(yè)車間控制集成的 多目標(biāo)優(yōu)化方法，其特征在于，該方法具體包括：首先，根據(jù)柔性作 業(yè)車間控制問(wèn)題的工序先后順序、設(shè)備維護(hù)時(shí)段、每個(gè)工序的生產(chǎn)過(guò) 程不可中斷、生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)備維護(hù)過(guò)程之間不可沖突的約束條件，建 立考慮成本和效率的柔性作業(yè)車間控制和設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的集成優(yōu)化模 型；其次，采用混合多目標(biāo)化學(xué)反應(yīng)方法對(duì)所述多目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，其 中，所述多目標(biāo)包括最大完工時(shí)間、總生產(chǎn)費(fèi)用以及總的設(shè)備預(yù)防性 維護(hù)的費(fèi)用；最后，獲得優(yōu)化求解結(jié)果，即可得到柔性作業(yè)車間控制 計(jì)劃。本發(fā)明可
華中科技大學(xué)
2021-04-14