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智慧道路管控平臺及關鍵技術
北京工業大學
2021-04-14
JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理
在對“ JMC 道路模擬試驗路譜采集與處理”項目研究過程中，獲取適合該類型車型的典型路面載荷譜，并結合甲方提供的該類型車輛耐久試驗工況要求對路面譜數據進行處理，提供該類型車輛室內道路模擬實驗驅動目標譜。以 JMC 樣車為實驗對象，參照襄樊試驗場試驗規程，在襄樊汽車試驗場采集相關路面激勵載荷譜，并甲方有關耐久性試驗規程進行數據處理。 為實現工作目標而將要開展的主要研究內容如下：（ 1）根據有關耐久性試驗規程、確定典型路面分配、路面激勵載荷譜采集方案。（ 2）根
江蘇大學
2021-04-14
高速公路惡劣天氣道路狀況智能監測
本成果來自省部級科技計劃項目，為獲得發明專利授權的專利成果。該成果可在高速公路監控系統下實現惡劣天氣、道路狀況的智能監測，對雨、雪、霧、道路濕滑、擁堵、違章停車、逆行等情況進行實時監測。該成果通過省級鑒定，目前樣機系統已經高速公路監控中心試運行。
西南交通大學
2016-06-27
帶有集中排水管的流線型箱梁主梁渦振抑振構造
成果描述：本發明公開了一種帶有集中排水管的流線型箱梁渦振抑振構造，用于抑制帶有集中排水管的大跨度橋梁流線型箱梁渦激振動的產生,其特征在于,集中排水管的橫截面呈扁狀,且保證集中排水管道的寬厚比B/H不低于5；管道與主梁斜腹板的間隙D不小于10cm；厚度H不高于20cm；且需保證集中排水管道置于斜腹板上偏上的位置。本發明構造的氣動布局有效地克服了主梁底部懸掛大尺寸圓形排水管道后引起氣流的分離并形成漩渦的缺點，減小甚至抑制了流線型箱梁主梁的渦振振幅，提高使用的舒適性，保證了橋梁的結構安全。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
帶有集中排水管的流線型箱梁主梁渦振抑振構造
本發明公開了一種帶有集中排水管的流線型箱梁渦振抑振構造，用于抑制帶有集中排水管的大跨度橋梁流線型箱梁渦激振動的產生,其特征在于,集中排水管的橫截面呈扁狀,且保證集中排水管道的寬厚比B/H不低于5；管道與主梁斜腹板的間隙D不小于10cm；厚度H不高于20cm；且需保證集中排水管道置于斜腹板上偏上的位置。本發明構造的氣動布局有效地克服了主梁底部懸掛大尺寸圓形排水管道后引起氣流的分離并形成漩渦的缺點，減小甚至抑制了流線型箱梁主梁的渦振振幅，提高使用的舒適性，保證了橋梁的結構安全。
西南交通大學
2018-09-18
一種纖維塑料–鋼組合梁
本纖維塑料–鋼組合梁由薄壁型材和纖維增強塑料(FRP)組成，箱梁下翼緣由玻璃 纖維預浸料和碳纖維預浸料交替疊合而成，上翼緣由玻璃纖維預浸料疊合而成，腹板由 玻璃纖維預浸料疊合而成。將包覆后的薄壁型材及預浸料置入模具中，并注入樹脂，待 樹脂固化完全后即制成成品。本組合梁結構簡單合理，可操作性強，實用性能好，并兼 具有鋼梁剛度大、承載能力高、延性好以及 FRP 梁耐腐蝕性好、自重輕的優點。為梁橋 的建造提供了一種新的選擇。
同濟大學
2021-04-13
一種快速加固混凝土梁的方法
本發明公開了一種快速加固混凝土梁的方法，通過冷彎或焊接的方法制作與混凝土梁橫截面大小相 匹配的 U 型鋼套，并預留螺栓孔;對混凝土梁兩側表面進行修補處理;根據 U 型鋼套預留的螺栓孔位 置在混凝土梁側面鉆貫穿螺栓孔;在 U 型鋼套腹板的粘結區涂刷建筑結構膠后將 U 型鋼套套于混凝土 梁上，使 U 型
武漢大學
2021-04-14
一種防變形的吊車梁結構
本實用新型公開了一種防變形的吊車梁結構，包括腹板，所述腹板的上下兩側焊接有翼緣板，腹板的左右兩側焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結構，所述箱式端部結構包括與腹板相連的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體之間通過圓弧板連接，所述上箱體、下箱體和弧形板組成一個閉合的端箱，所述端箱內設有加固機構。本實用新型在腹板的上下兩側焊接有翼緣板，腹板的左右兩側焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結構，可以增加吊車梁的穩定性，防止吊車梁斷裂，延長其使用壽命。
安徽建筑大學
2021-01-12
城市道路交通設計輔助系統軟件
城市道路平面交叉口通常是制約城市交通的“瓶頸”所在。科學合理的交叉口交通 設計對緩解城市交通擁堵有著重要的意義。然而，交叉口交通設計所涉及的內容和程序 相當復雜，需要量化的工作繁多，如何進行交叉口的優化設計，如何對交叉口設計進行 科學評價，如何將設計、評價有機地結合起來，在國內還未有完備的手段和工具，特別 是沒有針對中國城市道路與交通特點而開發的交通輔助設計工具。 本次系統開發在建立完善的交通設計理論體系基礎上，包括交通設計模式的劃分、 渠化方案的生成、信號配時方案的生成、交叉口方案的評價與優化等，運用軟件工程的 思想開發完成。 系統界面友好，功能完備，內核模型適應我國的道路交通實際情況，能夠提供不同優化 目標函數和不同道路斷面組合的交叉口設計評價指標輔助用戶完成交叉口的設計工作， 并可以動態生成交叉口交通設計簡圖和交叉口信號配時方案，大大提高了交通設計的效 率和科學性。同時，系統為城市交通控制軟件和仿真軟件留有接口，便于將來系統功能 的擴充和集成。
同濟大學
2021-04-11
一種基于叉路識別的道路智能提取方法
本發明公開了一種基于叉路識別的道路智能提取方法，本發明針對高分辨率影像(空間分辨率在 6 米以內)，能夠在道路追蹤過程中識別出叉路口，并通過獲取到的叉路口信息指導輔助各個支路的后續 追蹤，使得相互連通的道路能夠僅通過一次初始點設定便能全部追蹤提取出來。本發明充分利用城市道 路在高分辨率影像中的幾何與紋理特征，以及道路叉路口的模式特征，通過識別叉路口來輔助指導道路 的提取;本發明不僅彌補了當前已有方法的不足，顯著減少了人工操作，有效地實現了連通道路網的一 次性自動提取，且能有效保證叉路口道路段的拓撲一致性，提取結果具有較高的準確度。
武漢大學
2021-04-13