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所屬領域：新能源與節能環保成果介紹：本發明公開一種一般通風用空氣過濾器性能測試系統。該系統包括新風單元、氣溶膠發生混合單元、過濾器測試單元、空氣流量測量單元、排風單元，還包括也與氣溶膠發生混合單元相連的回風單元。本發明的測試系統不但能對一般通風用空氣過濾器的組合性能進行測量，還能測量空氣過濾器過濾PM2.5和PM10的性能。專利情況：授權發明專利，專利號：CN201310551956.6成熟度：小試創新要點：本測試系統能夠對不同溫濕度、風量和氣溶膠濃度情況下的空氣過濾器性能進行評估。技術指標：可以測量PM2.5和PM10過濾效率為0-100%，同時還可以測量一般通風用空氣過濾器對應的≥0.3μm、≥0.5μm、≥1μm、≥2μm、≥5μm和≥10μm的計徑分級效率。本測試系統及其方法可以用于標準實驗室和現場檢測。

（專利號：ZL 201310169811.X） 簡介：本發明公開了一種具有表面憎水性能空心玻璃微珠的制備方法，包含空心玻璃微珠表面清洗、鍍膜液配制及空心玻璃微珠經過鍍膜液鍍膜改性、改性后產品的干燥、烘干工序。所述空心玻璃微珠與鍍膜液的質量比為3~5:100；所述鍍膜液包括以下組分，鍍膜液總量按100份計的各組分質量份數為：正硅酸四乙酯：8份，無水乙醇40~42份，石油醚38~42份，三甲氧基氯硅烷6~7份，去離子水2~4份，余量：稀鹽酸，

空調送風末端設備性能測試裝置應用于暖通空調領域產品質量控制和研發。研究團隊多年來以企業需求為目標，進行了相關的科學研究，積累了空氣末端和過濾器性能測試經驗以及測試裝置研發等的經驗，具體有： （1）風口的風量、阻力、射程、噪聲等參數的測試和研發 （2）風閥的風量、阻力，漏風量、最大工作壓力等參數的測試和研發 （3）消聲器的風量、阻力、漏風量、消聲量等參數測試和研發 （4）空氣過濾器的風量、阻力、過濾效率等測試參數和研發  

本技術依托南京工業大學粉體研究所和南京工業大學材料學院開發出的新型適合于多種金屬摩擦副（鋼－鋼，鋼－銅，鋼－鋁等）的高效納米潤滑自修復劑產品，現已申請發明專利3項，開發了內燃機系列、通用流體機械系列、機械密封系列等產品，在輪船、飛機、工程機械、汽車以及礦山、油田、電廠、化工廠、鋼廠、水泥廠等機器設備的抗磨、減摩、原位自修復和節能減排中具有廣泛應用，可廣泛使用于含機械運轉金屬摩擦副的減摩、抗磨場合。近幾年來，該自修復劑已在各種車輛、船舶、空壓機、機床、機械密封件等進行了大量實際設備運行考核。結果表明，該產品以一定添加量定期加入各種車輛和機械設備用潤滑油或潤滑脂中，具有顯著的節能、環保效果。此外，還針對我國目前每年消耗100億只軸承的實際問題，研究開發出納米復合自修復潤滑脂產品，以期大幅度提高軸承的使用壽命，延長設備維修時間。中國顆粒學會鑒定結果認為該技術達到國內領先水平，所研制的機械密封系列產品填補了國內空白。目前，該技術已成功轉讓給相關企業，并在同行業具有強的競爭優勢。技術優勢(特點、指標等) 該自修復劑產品的技術優勢在于其設計思想、配方及制備方法具有創新性，采用高產率、高純凈度、粒度分布可控多組元復合金屬納米粉體產業化生產技術與獨特的金屬復合納米粉體和天然礦石粉體的分散、表面改性技術，有效實現了油溶性添加劑與納米顆粒的協同增強。產品按要求添加量加入500SN基礎油中可降低摩擦系數和磨斑直徑60％以上，提高極壓值1.9倍。以一定添加量定期加入各種車輛用潤滑油中，節省燃油5～35%，減輕機械噪音，減少車輛的廢氣排放30～50%，提高發動機的動力20%左右，延長潤滑油換油周期1~3倍。應用于機械密封件中增加原有機械密封件壓力上限30％左右，降低原有機械密封件傳動所需電耗；延長原有機械密封件使用壽命1倍以上；降低噪音1~5 dB；大大減少設備保養維修費用，并減少因排除故障停機造成的損失。通用流體機械系列用于多種泵及空壓機設備后，具有節電5～16％，降低噪音2～6 dB，提高流體輸送流量或壓力，延長潤滑油換油周期1~3倍；提高摩擦副使用壽命1～3倍，延長設備大修時間及使用壽命等功效。

透平壓縮機，主要包括離心及軸流式壓縮機。它廣泛應用于航空發動機、燃 氣輪機等重大關鍵裝備中，以及能源、石化、冶金、制冷及空分等重要行業中， 對國民經濟的發展起著舉足輕重的作用。 該類設備通常有多個主要構成部分，例如每級有葉輪、擴壓器和回流器等，整機又有多級的情況。為了提高整機性能，研發新產品，應當知道各個部分的性能情況，以便對其進行有針對性的研究和改進。因此，需要對其整機和各主要部件的性能分別進行準確測試，以判斷和分析影響產品性能低下的主要來源，使產品研發做到有的放矢。此外，實際運行中，為了最終檢驗設備運行情況，也需要進行現場性能測試實驗。 為此，研發出來的“大型透平壓縮機整機及各部件的性能測試與分析系統”適合于透平壓縮機的產品升級與研發應用。

管翅式換熱器廣泛應用于能源、機械、化工、空氣調節等生產生活各個方面。在其產品設計中，制冷劑的流程布置是影響其換熱和功耗性能的重要因素之一。流路合理布置，一方面可以改善換熱器整體換熱溫差和熱負荷的均勻性，提高換熱能力，另一方面可以減小制冷劑管內流動阻力，降低運行功耗，從而在整體實現換熱器的高效節能。由于流路結構自身的復雜性，以往的換熱器設計中，通常采用樣機的試驗方式考察流路性能影響，設計成本高、周期長、效率低。 本項目軟件基于自主研發的流路計算技術，可以實現任意復雜程度的換熱器流程設計和計算，同時提供包括各種制冷劑、翅片類型、管型的選擇和定制，擁有完全的自主知識產權，適用于各類管翅式換熱器的流路設計與性能校核，有助于提高產品的設計開發效率，降低成本。

可以量產/n本成果借助大型熱力學和動力學計算軟件Thermo-calc&Dictra，在H13鋼基礎通過優化合金成分并添加微量的鈮，在保持H13鋼原有優異性能的前提下，改善H13鋼的熱疲勞性能，從而開發出一種新型優質的汽車用熱作模具鋼HG1鋼。同時結合表面處理新工藝，將新材料應用在汽車發動機氣門成型模具和汽車方向機凸輪軸成型模具，顯著提高其使用壽命。該鋼種主要應用在有色金屬壓鑄模、熱擠壓模和小型熱鍛模，用于取代H13鋼和3Cr2W8V鋼。主要技術指標：（1）HG1鋼在相同實驗條件下具有比H1

高效節能節水冷卻設備設計及性能測試技術（多項專利技術及設計軟件著作權）

R1234yf 汽車空調性能 KULI 仿真分析。利用 KULI 軟件建立汽車空調系 統仿真模型，分析了 R1234yf 汽車空調系統和 R134a 系統的壓縮機排氣溫度、制 冷量和 COP 等性能差異，在此基礎上，對系統進行優化，將中間換熱器引入 R1234yf 系統中，分析中間換熱器帶來的性能影響。結果表明:直接替代的 R1234yf 系統制冷量和 COP 分別最大降低 6%和 7%，增加中間換熱器后的 R1234yf 系統性能提升約 4%。

熱軋帶卷生產流程較冷軋帶卷短，綜合成本較低，被廣泛地應用在汽車、船舶、橋梁、機械以及建筑等眾多領域。熱軋帶卷產品，如管線鋼、熱軋雙相鋼、鋸片鋼、耐候鋼板、集裝箱板由于其各自獨特的產品特性，相對于普通鋼材具有較高的附加值。以管線鋼為例，為滿足石油、天然氣等管道服役的強度、韌性和抗應力腐蝕需求以及加工中的焊接性要求，產品組織性能控制難度大。近年來國內企業和研究院所通過不斷技術攻關，提高了高級別產品的國產化生產能力，也擺脫了國外對我國石化等關鍵行業的技術封鎖。關鍵工藝技術：為實現熱軋帶卷產品高強度、高韌性、耐不同服役環境腐蝕的綜合性能需求，通過基于材料基因特性的多尺度材料設計技術、無缺陷鑄坯制造技術、新一代控軋控冷技術、全流程仿真技術等，實現了高品質熱軋帶卷產品的自主開發與穩定化生產。