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近日，東南大學自動化學院模式識別與智能系統(tǒng)學科組暨教育部重點實驗室“復雜工程系統(tǒng)測量與控制”王雁剛副教授團隊在虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域中三維虛擬人重建取得重要進展。團隊首次考慮了帶物體遮擋的三維人體重建難題，重建結(jié)果與精度達到了世界一流水平。相關(guān)成果以題為“Object-Occluded Human Shape a

指出該臨床研究是國際上迄今為止首個研究頭頸腫瘤放療后慢性疼痛藥物療效的RCT，為放療后神經(jīng)痛藥物治療提供了高證據(jù)級別的治療方案。本研究也是自JCO創(chuàng)刊以來，首次發(fā)表由中國醫(yī)生主導完成的頭頸腫瘤放療后神經(jīng)損傷并發(fā)癥臨床研究成果。       頭頸部腫瘤尤其鼻咽癌是我國華南地區(qū)高發(fā)腫瘤，放療是最重要的治療手段之一。隨著放療技術(shù)的發(fā)展和其他輔助治療手段的進步，頭頸腫瘤患者的生存率逐年提高，生存期不斷延長，如何提高放療后腫瘤患者的生存質(zhì)量成為臨床醫(yī)生日益關(guān)注的重要問題。頭頸腫瘤患者放療后常出現(xiàn)頭面部疼痛及痙攣，據(jù)報道，慢性神經(jīng)病理性疼痛在腫瘤放療人群中的發(fā)病率高達31%。放療后的神經(jīng)病理性疼痛嚴重影響患者的日常生活和功能活動，甚至可導致焦慮抑郁等情緒障礙，嚴重降低患者生存質(zhì)量。并且，常規(guī)止痛藥對放療引起的神經(jīng)病理性疼痛效果不佳，目前國際上尚無針對該方向的隨機臨床試驗，因此開展放療后神經(jīng)痛的多中心臨床試驗能夠為該治療提供臨床證據(jù)，具有重要臨床意義。

自西南交通大學在2000年底成功開發(fā)出世界首輛高溫超導磁浮試驗車以來，國際上有關(guān)高溫超導磁浮車的研究取得了顯著的進展。繼我們之后，俄羅斯莫斯科航天研究所在2003年底開發(fā)出可以乘載兩人的高溫超導磁浮車。盡管該車沒有裝備驅(qū)動系統(tǒng)，但其高度的穩(wěn)定懸浮、較大的懸浮氣隙（-40cm）、簡潔的軌道設(shè)計展示了人們在高溫超導磁浮技術(shù)的應用開發(fā)上又取得了顯著的進步。2004年中期，德國的德累斯頓固體物理研究所開發(fā)出低速高溫超導磁浮車。該車采用短定異步感應電機驅(qū)動、實現(xiàn)了車載控制驅(qū)動一體化，展示了便捷的、個性化的超導磁浮交通系統(tǒng)的美好前景。盡管如此，西南交通大學的高溫超導磁浮車的研究仍然在整體上處于領(lǐng)先地位。為了不斷推進和深化高溫超導磁浮車的基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)，西南交通大學超導研究開發(fā)中心將在近期開展以下幾個方面研究，為其工程化奠定基礎(chǔ)：1）超導磁浮車的岔道技術(shù)研究 高溫超導磁浮車要走向應用，岔道技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)之一。由于高溫超導車將主要用于高速交通，安全、高效的岔道和轉(zhuǎn)軌技術(shù)不僅顯得尤為重要，并有著高溫超導磁浮系統(tǒng)的獨特性。我們將采用水磁、電磁相結(jié)合的方法，探索和開發(fā)出新型的、經(jīng)濟的、高效率的高溫超導磁浮車的岔道技術(shù)。2）高溫超導磁浮車的導向糾偏技術(shù) 高溫超導磁浮車與常民電磁懸浮車的一大區(qū)別是高溫超導磁浮車具有自穩(wěn)定和自導向性，從而有可能省略復雜的控制系統(tǒng)。然而，在某些運行條件下，磁浮車的導向一旦出現(xiàn)偏離自穩(wěn)定的范圍，將產(chǎn)生嚴重后果。開發(fā)出適合高溫超導磁浮車的導向糾偏技術(shù),實現(xiàn)高溫超導磁浮車工程應用的重要技術(shù)。3) 導磁浮系統(tǒng)動力學 在過去的三年多時間里，高溫超導磁浮車在低速下的穩(wěn)定運行已經(jīng)得到了充分的檢驗。然而，在高速和超高速狀態(tài)下的運行穩(wěn)定性卻缺乏充分的理論基礎(chǔ)和實驗依據(jù)。為此，我們將采用理論研究和實驗模擬相結(jié)合的方法，研究高溫超導磁浮系統(tǒng)在高速運動和強沖擊下動力學穩(wěn)定性，為開展高溫超導磁浮車的中試試驗提供理論和技術(shù)指導。4) 導磁浮系統(tǒng)中超導材料的電磁動力學特性 高溫超導磁浮車的性能主要取決于高溫超導大塊材料的性能，提高超導材料的性能是提高高溫超導磁浮車的安全性、降低制造和運行成本、提高其效能最為關(guān)鍵的問是。此外，研究在高速運動、高強度沖擊下高溫超導磁浮系統(tǒng)中超導材料的電磁穩(wěn)定性也是實現(xiàn)其工程化的關(guān)鍵頭號是。在改善材料性能的同時，我們將研究高溫超導磁浮材料的交流損耗、釘扎穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，為高溫超導磁浮車的工程設(shè)計提供可靠依據(jù)。

腐蝕環(huán)境調(diào)查研究：腐蝕的水、大氣、土壤等環(huán)境的成分、含量分析，腐蝕性評價等。金屬材料的腐蝕與防護研究：金屬材料的腐蝕調(diào)查、評估、解決，金屬腐蝕問題機理研究，金屬防腐蝕方案研究（陰極保護，緩蝕劑等）。例如：儲罐的腐蝕防護、管道的腐蝕防護、道路的腐蝕性問題等。金屬裝置、設(shè)備的安全運行評估：金屬裝置、設(shè)備安全運行的評價方法、評價體系的建立，設(shè)備的安全性評價，設(shè)備的使用壽命評估等。主要的服務對象：石油：江蘇油田、勝利油田、新疆油田石化：揚子石化、儀征化纖、梅山化工

軸承是重要的機械基礎(chǔ)件，它在很大程度上決定了裝備的性能、壽命與可靠性等。隨著社會的發(fā)展與進步，人們對它的壽命提出了越來越高的要求。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國已經(jīng)發(fā)展成為軸承鋼的生產(chǎn)大國。產(chǎn)量已基本能滿足國內(nèi)市場的需求。但是國產(chǎn)軸承鋼的質(zhì)量與瑞典SKF、日本山陽等先進廠家相比還存在一定差距。迫切要求提高其疲勞壽命。延長軸承鋼壽命的嘗試主要包括降低氧含量與提高鋼的潔凈度；表面改性處理；以及通過探索新的熱處理工藝來提高軸承鋼的疲勞壽命。然而通過以上方法獲得的較長壽命并不總是能夠滿足要求的，特別是在高負載荷等嚴酷條件下使用時，更是如此，所以一直有需求開發(fā)一種具有更長使用壽命的鋼材。 當鋼的含碳量大于0.77%以后成為過共析鋼，過共析鋼在鑄造態(tài)、退火態(tài)與正火態(tài)的正常組織為網(wǎng)狀二次滲碳體與珠光體。滲碳體的硬度高，耐磨性好，增加滲碳體明顯可以提高材料的硬度與耐磨性。但以網(wǎng)狀形態(tài)存在是導致鋼變脆的主要原因，為了減少脆性，避免較多的網(wǎng)狀滲碳體，軸承鋼的含碳量一般都小于1.0左右，高于此含碳量將導致后續(xù)鍛造、軋制難以將大的網(wǎng)狀滲碳體破碎，將使鋼的性能變脆。為了破碎網(wǎng)狀滲碳體，在軋制與鍛造工藝中都增加了變形量同時降低變形溫度，這樣都增加了工藝成本，浪費了能源。本項目得到了一種無網(wǎng)狀滲碳體的高碳鋼，這個鋼比較容易球化，經(jīng)850C°加熱15min，1 C°/min冷卻到750 C°出爐后就得到了理想的球化組織，見圖1。這將大大節(jié)省球化處理的時間，可以提高功效，節(jié)約能源。 該材料經(jīng)840℃加熱淬火，155±5℃回火，組織為馬氏體和殘余奧氏體加剩余碳化物，見圖2。圖3為對照GCr15經(jīng)同樣熱處理后的組織，比較看出，本項目的組織明顯比較細，殘余奧氏體量也比較奧少，這些特征都十分有利于提高軸承鋼的性能。 該材料和對照材料GCr15進行耐磨實驗和接觸疲勞實驗，結(jié)果見圖4和5，.結(jié)果表明本發(fā)明的材料比典型的軸承鋼GCr15有更高的耐磨性和更長的接觸疲勞壽命。 該材料的成本與GCr15相當，熱處理工藝也相同，所以不增加額外成本。

該技術(shù)是利用西安交通大學開發(fā)的新型吸附環(huán)保材料——鈦基吸附劑，進行工業(yè)污水深度處理的新技術(shù)。目前已擁有多項發(fā)明專利，屬國內(nèi)外首創(chuàng)的工業(yè)污水深度處理核心技術(shù)?，F(xiàn)已相繼完成小試、中試放大和應用工程示范。鈦基吸附劑是主要用于污水深度處理的新型吸附環(huán)保材料，可廣泛用于印染、焦化、化工、養(yǎng)殖、發(fā)酵等難處理廢水的脫色、脫COD、脫磷及除重金屬工藝，也可用于河湖水快速提標。 該技術(shù)特別適用于污水處理廠提標改造以及焦化、印染等企業(yè)廢水達標排放與中水回用的要求?？梢愿咝У统杀镜膶⒁呀?jīng)經(jīng)過前期處理后的工業(yè)污水的COD由100~200mg/L降至50mg/L以下，或進一步降低至30mg/L；色度由100倍降至10倍以下，TP降至0.5mg/L以下，經(jīng)過深度處理后的出水水質(zhì)達到國家一級A乃至更高排放標準 。噸水設(shè)備投資及處理成本比現(xiàn)有常用處理技術(shù)低20%~40%。

研發(fā)階段/n該成果系統(tǒng)研究了黃瓜不同嫁接方法、不同砧木/接穗對嫁接苗質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的影響；篩選出適合黃瓜育苗的基質(zhì)配方，初步建立了黃瓜工廠化嫁接育苗技術(shù)體系。在國內(nèi)率先研究出黃瓜嫁接苗生產(chǎn)的高效斷根嫁接技術(shù)操作規(guī)范，并制定了相關(guān)技術(shù)的湖北省地方標準。采用砧木斷根嫁接的嫁接工效分別較傳統(tǒng)的靠接和插接提高了55％和111％。通過對影響黃瓜耐鹽性的機理研究，篩選出了耐鹽性強的砧木，闡述了不同基因型的砧木/接穗耐鹽性差異的生理特性及嫁接在提高黃瓜耐鹽性上的作用，為嫁接黃瓜在鹽漬化條件下的栽培利用提供了理論依

本實用新型公開了一種液體燃料噴霧擴散燃燒特性研究系統(tǒng)。包括定容燃燒彈彈體、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點火模塊、加熱模塊、高壓共軌系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集模塊、紋影成像系統(tǒng)、激光診斷系統(tǒng)、電控單元。本實用新型可以研究不同初始壓力和溫度下，不同液體燃料的噴霧擴散燃燒特性。實驗時，利用點火模塊將預先充入在定容燃燒彈內(nèi)的預混可燃氣體點燃，在定容彈內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的環(huán)境以模擬柴油機壓縮上止點附近缸內(nèi)高溫、高壓的環(huán)境，在定容彈壓力下降到設(shè)定值時，控制單元控制噴油器將高壓燃油噴入定容彈內(nèi)，燃油在定容燃燒彈內(nèi)迅速霧化并被壓燃，利用紋影成像系統(tǒng)同步記錄燃油壓燃燃燒火焰?zhèn)鞑ミ^程，結(jié)合激光診斷技術(shù)研究不同液體燃料的噴霧擴散燃燒特性。

結(jié)合我國礦井的生產(chǎn)技術(shù)條件，在現(xiàn)場調(diào)查、理論分析和實驗室相似模型實驗研究的基礎(chǔ)上，研制出適用于機械化掘進工作面除塵的高效、實用、新型的自激式水浴水膜除塵設(shè)備。除塵器結(jié)構(gòu)主要有上下導流葉片、脫水器、水箱、軸流式風機、排漿閥和注水孔等組成。其除塵過程是含塵氣體由進風口進入除塵器轉(zhuǎn)彎向下的導流葉片沖擊水面，較大的塵粒由于慣性作用落入水箱中，而較小的塵粒隨氣流以較高速度通過上導流葉片間的彎曲通道時，與激起的大量水滴充分碰撞而被捕獲沉降。含塵含水的氣流又在離心力的作用下，在除塵器內(nèi)壁和上下導流葉片上形成一定厚度的水膜，將塵粒捕集下降。再由脫水器除掉氣流中的水滴水霧后，經(jīng)軸流風機排出到巷道中；其除塵機理主要是氣流中的塵粒與液面 和霧化液滴之間產(chǎn)生慣性碰撞、截留、擴散等作用。 總之，這種除塵器具有水浴、水滴、離心力產(chǎn)生的水膜等三種除塵功能，因而可得到較高的除塵效率。另外，被水滴捕集落入水箱里的粉塵，沉積到水箱底部或隨氣流沖擊不斷攪動，當水箱中濃度達到一定值后，通過排漿閥定期排出，并沖洗水箱，由供水管補充新水。