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產(chǎn)品詳細(xì)介紹  WZ-ZJAP教學(xué)磁板的權(quán)威性： 一、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/433—2004《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》駕校教學(xué)設(shè)備中規(guī)定的多媒體教學(xué)設(shè)備、多媒體理論教學(xué)軟件以及教學(xué)磁板等要求； 二、《中華人民共和國機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》理論學(xué)習(xí)部分要求的采用多媒體教學(xué)軟件開展安全駕駛理論教學(xué)。 WZ-ZJAP教學(xué)磁板概述：駕培專用教學(xué)磁板及安全駕駛理論教學(xué)軟件實際上是指，將駕駛員可能遇到的緊急情況和相應(yīng)處理措施，直接以案例視頻、動畫以及圖片的形式體現(xiàn)，為的是這種方式學(xué)員更容易接受。從教育學(xué)角度來分析，這種方式可以為學(xué)員建立印象思維模式，學(xué)員在以后的駕車過程中一旦遇到緊急情況，就會有條件反射，從而縮短反應(yīng)時間。在實際教學(xué)中，我們可以根據(jù)教學(xué)需求，進(jìn)行任意場景的模擬，強化課堂效果，加深學(xué)員印象，提升培訓(xùn)質(zhì)量。 WZ-ZJAP教學(xué)磁板功能：模擬教學(xué)磁板軟件采用交互式的，輔助性的教學(xué)方法，針對在學(xué)習(xí)過程中的教學(xué)難點，教練員通過對交通場景變化，增強學(xué)員對知識的變化應(yīng)用、鞏固強化，從而達(dá)到良好的教學(xué)效果。   一數(shù)碼互動磁板產(chǎn)品規(guī)格：1、產(chǎn)品名稱：數(shù)碼互動教學(xué)磁板(駕校專用)2、電磁產(chǎn)品尺寸(寬*高*深)：166cm×127 cm×1.8cm3、板面尺寸：209cm(82英寸)4、重量：51kg5、工作原理：電磁感應(yīng)二、數(shù)碼互動磁板技術(shù)及功能：1、數(shù)碼互動教學(xué)磁板(駕校專用)成套，包括數(shù)碼互動教學(xué)磁板、駕駛員培訓(xùn)互動等軟件、科目一理論教學(xué)軟件、科目二、科目三實操教學(xué)軟件、移動式支架(支架重量輕且可移動，高度可調(diào)，經(jīng)久耐用的連軸腳輪，支腳可伸長以增加穩(wěn)定性)、電子筆。2、通過數(shù)碼互動教學(xué)磁板，教練員直接在教學(xué)磁板前和學(xué)員進(jìn)行面對面的交流。各種交通環(huán)境信息(汽車、非機動車、行人及信號標(biāo)志等)都可以體現(xiàn)在數(shù)碼互動教學(xué)磁板上。無論是交通法規(guī)講解或模擬操作、圖解等，都能在教學(xué)磁板上進(jìn)行修改、標(biāo)注或用板擦擦除；也可以將內(nèi)容存儲、打印或發(fā)送到電子郵箱中；理論教員的操作和聲音都可以實時視頻錄制為AVI格式的視頻文件，可自動控制視頻播放并支持視頻標(biāo)注功能，能夠在播放視頻文件時隨時暫停，進(jìn)行視頻標(biāo)注。具有圖形標(biāo)注功能，支持各種圖形格式及圖片分層技術(shù)。3、可用數(shù)碼互動教學(xué)磁板直接控制汽車行駛、記錄車輛移動軌跡，可在數(shù)碼互動教學(xué)磁板上用電子筆直接書寫、標(biāo)畫車行軌跡。講解對象可用數(shù)碼互動教學(xué)磁板控制多媒體動畫、影視、聲音等教學(xué)進(jìn)程。讓教練員在數(shù)碼互動教學(xué)磁板上直接用汽車模擬實物講解。4、與教學(xué)磁板配套使用的互動軟件，內(nèi)容豐富、表現(xiàn)新穎，充分體現(xiàn)機動車駕駛員培訓(xùn)數(shù)碼互動教學(xué)磁板的助教功能。豐富完整的模板庫、素材庫、知識庫、視頻庫，便于在理論授課中靈活運用。強大的專業(yè)駕培多媒體互動課件庫，實現(xiàn)包括視頻、動畫、圖片、實景照片、漫畫、圖表等資源庫支持下的仿真表現(xiàn)形式。允許用戶在現(xiàn)有的模板庫、素材庫等基礎(chǔ)上，自己添加新的功能庫，以滿足未來駕駛員培訓(xùn)教學(xué)的需要。注重實用、好用、長期使用，便于升級。非正常中斷時，也可自動保存工作內(nèi)容。5、特性：電磁感應(yīng)技術(shù)，分辨率高，響應(yīng)速度快，操作靈敏，用USB接口，即插即用，無需外接電源。各種硬件按鈕，用戶可直接用手操作。面板由高度耐磨的材料(亞光面板)制成，抗打擊、抗撞碰、抗化學(xué)侵蝕，適合高亮度投影機使用，使用壽命長。6、功能：可實現(xiàn)人機互動、保存打印、復(fù)制粘貼、書寫擦除、屏幕捕獲、車輛移動縮放、旋轉(zhuǎn)組合、超級鏈接、轉(zhuǎn)換導(dǎo)出、聚光燈、放大鏡、拉幕(上、下、左、右拉)等功能，提供筆欄和工具欄，用戶可直接用手操作。7、科目一考試項目多媒體理論教學(xué)軟件與《安全駕駛從這里開始》機動車培訓(xùn)教材配套使用，完全按照交通部2007年11月1日施行《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》設(shè)計，由人民交通出版社出版，涵蓋駕校實施理論教學(xué)全過程的課件內(nèi)容，同時針對《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中的重點和難點，設(shè)計了大量的動畫、視頻、漫畫等多媒體教學(xué)信息，滿足教練員進(jìn)行重點解說及課堂舉例。科目二、科目三考試項目實操教學(xué)軟件可針對公安考試項目進(jìn)行模擬講解及“倒樁”、”L”、“S”型停車入位實際操作部分的軌跡講解，生動形象把汽車運動過程完整體現(xiàn)出來。教練員通過磁板的互動教學(xué)方式可針對重點試題對學(xué)員進(jìn)行細(xì)致講解。

李天來院士團隊許濤課題組在Science子刊發(fā)布植物器官脫落分子機制最新研究成果

在磁場作用下，外爾半金屬中的電子能帶首先形成了一套特殊的分立朗道能帶。特別是最后一個朗道能帶由于其特殊的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)而具有手性，其在動量空間中是單向的。當(dāng)磁場很高時，此時電子的磁長度的倒數(shù)可和兩個相反手性的外爾點的動量距離相比擬，因此物理上允許發(fā)生磁隧穿效應(yīng)而導(dǎo)致最后兩個手性的朗道能帶發(fā)生雜化，最終實現(xiàn)外爾費米子的湮滅和能隙的打開。

1984年美國聯(lián)合碳化公司開發(fā)出了一系列磷酸硅鋁分子篩，其中SAPO-34分子篩具有類似菱沸石型結(jié)構(gòu)，屬于小孔沸石，可用作吸附劑，催化劑及催化劑載體。在甲醇制烯烴(MTO)反應(yīng)中表現(xiàn)出了很好的催化活性，低碳烯烴選擇性高達(dá)90%以上，其中乙烯的選擇性可達(dá)50%以上，幾乎沒有C5以上產(chǎn)物。

本實用新型提供一種雙半圓環(huán)型絕緣子清掃裝置，包括主體外框、設(shè)置在主體外框內(nèi)部的加壓裝置 和蓄電池、以及貫穿所述主體外框的送壓系統(tǒng)，所述送壓系統(tǒng)包括環(huán)型出風(fēng)口、U 型導(dǎo)氣管道、旋轉(zhuǎn)送 風(fēng)口和往返電機;其中旋轉(zhuǎn)送風(fēng)口和往返電機位于主體外框的內(nèi)部，所述 U 型導(dǎo)氣管道上端連接環(huán)型出 風(fēng)口，底端設(shè)置旋轉(zhuǎn)送風(fēng)口，所述旋轉(zhuǎn)送風(fēng)口連通加壓裝置和 U 型導(dǎo)氣管道，

本發(fā)明公開了一種磁浮平面電機位置初始定位方法，該方法包 括以下步驟：在磁浮平面電機動子不同位置放置 4 個霍爾傳感器，通 過測量電機靜止時各個傳感器所在位置的磁通密度，選取磁通密度最 低的 3 個測量值作為觀測值，結(jié)合磁鋼陣列上磁通密度分布模型，通 過特定的數(shù)學(xué)模型來計算磁浮平面電機幾何中心所處的磁場相位，實 現(xiàn)平面電機動子幾何中心初始磁場相位定位及旋轉(zhuǎn)角度定位。該方法 通過增加冗余傳感器及對傳感器合理排布避免傳感器在磁場峰值進(jìn)行 數(shù)據(jù)采集，提升了定位精度。 

本實用新型公開了一種基于共面波導(dǎo)饋電的超寬帶圓形單極子天線，其特征包括：圓形輻射貼片、饋線、接地板以及介質(zhì)板；在介質(zhì)板的表面設(shè)置有圓形輻射貼片、饋線和接地板；圓形輻射貼片與饋線的上端相連接；饋線的下端設(shè)置有與外部連接的接口；在饋線的兩側(cè)對稱設(shè)置有接地板；且接地板與饋線之間形成有縫隙。本實用新型能增加天線的帶寬，從而滿足雷達(dá)使用需求。

磁粉探傷自動檢測設(shè)備控制器以PLC為核心，觸摸屏為人機操作界面，設(shè)計自動檢測線，具有較高的自動化水平。 根據(jù)檢測功能，具有周、縱向復(fù)合磁化、交直流磁化、電流自動跟蹤、斷電相位控制等功能。檢測工件實現(xiàn)自動上料和夾持，探傷速度快，效果好，能適應(yīng)多種不同規(guī)格被探工件的需要。不僅提高工作效率，更重要的是保證了探傷工藝的規(guī)范化和準(zhǔn)確化，確保缺陷的檢出率。

項目研發(fā)了一種集成位移傳感功能的自傳感磁流變阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的輸出又能實現(xiàn)與位移呈線性比例關(guān)系的感應(yīng)電壓信號輸出，具備阻尼力可控和相對位移動態(tài)測量的復(fù)合功能。進(jìn)一步提高了車輛半主動懸架系統(tǒng)可靠性，并降低了系統(tǒng)成本。另外，由于采用雙感應(yīng)線圈差動纏繞，該 DDSMRD 具有抗干擾性好，感應(yīng)信號強等優(yōu)點。該自傳感阻尼器最大輸出阻尼力可達(dá) 1000N，可檢測相對位移量±10mm，非常適合應(yīng)用于道路車輛半主動懸架系統(tǒng)和座椅懸架系統(tǒng)的減振。

功率電感廣泛應(yīng)用于開關(guān)電源中，在電路中起濾波作用，其性能直接影響到開關(guān)電源的性能。例如，低的安裝高度、小的體積會很大程度上縮小開關(guān)電源的體積，提高其功率密度；高的電感值會減小開關(guān)電源的紋波大小；低的漏磁場不會干擾其他電子元器件的正常工作；耐大電流的能力使其能傳輸更大的功率。因此，功率電感必將朝著小型、高感值、耐大電流、磁屏蔽及表面貼裝的方向邁進(jìn)。現(xiàn)有的功率電感，要滿足小型、高感值、耐大電流其中的兩者是容易實現(xiàn)的。如需滿足小型、高感值的要求，則采用線徑較細(xì)的漆包線繞制較多的匝數(shù)即可實現(xiàn)，但其額定電流值很小；如需滿足小型、耐大電流的要求，則采用較粗線徑的漆包線繞制較少的匝數(shù)即可實現(xiàn)，但其電感值小；如需滿足高電感值、耐大電流的要求，則可采用線徑較粗的漆包線繞制較多的匝數(shù)即可實現(xiàn)，但其體積將嚴(yán)重變大。除以上三大特性外，低電磁干擾及表面貼裝的設(shè)計也是發(fā)展潮流。因此，兼具以上五種性能的小型、大電流表面貼裝電感必將成為元器件市場爭奪的熱點。