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XM-602腦模型（一套6件） ? XM-602腦模型內(nèi)囊位置組成及分布模型、腦纖維束解剖模型、海馬穹窿前連合模型、腦及腦室解剖模型、大腦半球連合纖維模型、硬腦膜及靜脈竇模型6種模型組成。 尺寸：自然大，50×26×16cm 材質(zhì)：PVC材料 ? 示教內(nèi)容： 1、通過四塊腦組織的分拆，顯示整個(gè)腦室在各部腦實(shí)質(zhì)內(nèi)所占位置、相互關(guān)系及腦室各部結(jié)構(gòu)。 2、右側(cè)半示前連合的行程與位置、腦基底神經(jīng)節(jié)、丘腦內(nèi)束與內(nèi)束放射線冠等，左側(cè)示豆核、胼胒體放射、視放射等，腦干示小腦三對(duì)腳和齒狀核。 3、示前連合穹窿的全程以及側(cè)腦室顳角內(nèi)的結(jié)構(gòu)，如海馬、海馬傘、灰小束與齒狀回等結(jié)構(gòu)。 4、通過腦的水平額狀切面，示內(nèi)束的位置、組成和分布。 5、示大腦半球內(nèi)部的白質(zhì)纖維、大腦聯(lián)合系、固有聯(lián)合系和投放射系。 6、示硬腦膜膈和靜脈竇蝶竇位置及關(guān)系。

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹鐵基粉末冶金簡介：鐵基粉末冶金硬度。鐵基粉末是通過調(diào)劑18－8型或Cr13型不銹鋼的Ni、Cr含量，并增加B、Si元素而成 的。鐵基合金粉末的噴涂層硬度、致密性、聯(lián)合強(qiáng)度等于鎳基合金粉末涂層大體相稱，因而在不少場所下可替代鎳基合金粉末，但涂層的韌性低于鎳基合金粉末涂 層。鐵基合金粉末涂層具備良好的耐磨性。（1）碳鋼和低合金粉末這類資料是運(yùn)用最普遍的機(jī)械工程資料。它強(qiáng)度好，耐磨，起源普遍，價(jià)錢昂貴，個(gè)別都用在常溫下任務(wù)的機(jī)械零部件，作滑動(dòng)外表的硬面涂層及磨損部位的尺寸修復(fù)，但這類資料的熔點(diǎn)較高，噴涂時(shí)輕易形成氧化和涂層多孔等。（2）鐵－鉻－硅系合金粉末此類合金噴涂可得到光明、致密的涂層和良好的加工光明度，涂層硬度可達(dá)90HRB，用于修復(fù)磨損了的青銅、不銹鋼零件，還可用于修補(bǔ)不銹鋼容器中的汽蝕，作為泵軸上的襯墊面、機(jī)械密封面或電機(jī)軸外表的涂層等。（3）鐵－鉻－硼－硅系合金粉末此系列合金耐磨性、耐壓性和韌性較好，易于加工，用于耐磨件和軸泵面、汽輪箱體密封面等部位。因?yàn)楹信稹⒐璧仍兀邆渥匀坌裕砷g接噴涂，也可進(jìn)行重熔解決，能夠用于激光熔覆。鐵基粉末冶金密度計(jì)、比重儀解釋：罕用于粉末冶金行業(yè)測量粉末冶金異型件，齒輪件等各種龐雜零件。能夠間接讀取生胚密度，燒結(jié)后密度，及含油軸承含油率測試儀粉末冶金齒輪密度計(jì)，含油率測試儀 軸承密度計(jì) 數(shù)顯齒輪密度計(jì) 電子齒輪密度計(jì) 數(shù)顯齒輪密度計(jì)　不規(guī)矩齒輪密度計(jì) 不規(guī)格金屬件密度儀 齒輪密度計(jì) 齒輪橡膠密度計(jì) 齒輪齒輪密度計(jì) 齒輪廠專用密度計(jì)粉末冶金齒輪密度計(jì)，含油率測試儀，相似資料密度，可間接讀數(shù)，省去稱重和盤算，運(yùn)用簡樸，操作不便，粉末冶金齒輪密度計(jì)，含油率測試儀 適宜消費(fèi)車間工藝性的疾速測定和鉆研部門運(yùn)用。粉末冶金齒輪密度計(jì)，含油率測試儀 契合GBT1423－1996貴金屬合金黃金等標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)鐵基粉末冶金密度計(jì)、比重儀規(guī)格：型號(hào)： DX－120Q DX–300Q DX–600Q秤重規(guī)模： 0。001g 0。01g~ 300g 0。01g~ 600g比重精度： 0。001÷0。0001 g÷cm3 0。001 g÷cm3測量時(shí)光： 約10秒設(shè)定： 溫度彌補(bǔ)設(shè)定、溶液彌補(bǔ)設(shè)定、體比重封蠟法密度設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)接口： RS－232可隨便的銜接PC和打印機(jī)。本機(jī)采取一體注塑成型測量架，一體注塑成型透明水槽，組裝不便，耐磨耐摔，防侵蝕，可清晰視察樣品在介質(zhì)中狀況。鐵基粉末冶金密度計(jì)、比重儀標(biāo)準(zhǔn)附件：①主機(jī)、②水槽、③測量臺(tái)、④鑷子、⑤解釋書、⑥砝碼、⑦防風(fēng)防塵罩、⑧測顆粒配件一套、⑨測浮體配件一套、⑩電源變壓器一個(gè)鐵基粉末冶金密度計(jì)、比重儀測量步驟：①將樣品放入測量臺(tái)，測空氣中分量，按M鍵記憶。②將樣品完整浸入水中，測水中分量，按M鍵記憶，間接顯示密度值。

甲醇制烯烴(MTO)是最有希望替代傳統(tǒng)石油裂解制取烯烴路線的新興工藝,而MTOI藝的研究重點(diǎn)在于催化劑的開發(fā)。本技術(shù)以甲醇制烯烴反應(yīng)為對(duì)象,開展了SAPO-34分子篩催化劑的制備與性能評(píng)價(jià),并基于篩選確定的最優(yōu)催化劑,完成了甲醇制烯烴本征動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究,建立了與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)良好相容的本征動(dòng)力學(xué)模型。采用水熱法合成SAPO-34分子篩,晶化溫度為200℃,晶化時(shí)間為48h,動(dòng)態(tài)晶化。在一定的原料配方下,通過性能評(píng)價(jià)和XRD、SEM和TPD等表征相結(jié)合的方式,考察了雙模板劑配比、硅鋁比、磷鋁比對(duì)SAPO-34分子篩性能的影響。結(jié)果表明,在實(shí)驗(yàn)考察的雙模板劑配比范圍內(nèi)均能合成出SAPO-34分子篩,合成的分子篩具有相對(duì)最好的MTO催化性能,總低碳烯烴(乙烯+丙烯)收率達(dá)到87.7%。在雙模板劑下過低的硅鋁比會(huì)影響SAPO-34分子篩的晶相結(jié)構(gòu),導(dǎo)致SAPO-5混晶的生成,相對(duì)適宜的硅鋁比為0.4。磷鋁比影響分子篩合成的初始凝膠PH值,過高或過低均不利于SAPO-34分子篩MTO性能的提高,相對(duì)適宜磷鋁比為1.0。以原位合成法考察了La、Ce和Y三種稀土金屬離子對(duì)SAPO-34的改性作用。

硫磺分解磷石膏制酸的新思路，突破了硫磺低溫分解磷石膏制酸的關(guān)鍵技術(shù)，2014年建成萬噸級(jí)工業(yè)示范工程裝置，實(shí)現(xiàn)磷石膏資源中的硫和鈣循環(huán)利用，降低磷石膏制硫酸的生產(chǎn)成本，打破制約磷化工發(fā)展的瓶頸，推動(dòng)磷化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

已有樣品/n本實(shí)用新型公開了一種車載含水乙醇低溫重整制氫裝置，其原理是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱將含水乙醇經(jīng)過兩級(jí)催化重整為富氫氣體，再將富氫氣體通入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油進(jìn)行混合燃燒。本實(shí)用新型利用兩級(jí)蜂窩鈦網(wǎng)結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生較大的催化劑接觸表面積，有利于重整制氫裝置的小型化，使車載在線產(chǎn)氫的目的成為可能；兩級(jí)催化的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了催化劑的相互協(xié)同作用，解決了使用單一催化劑乙醇轉(zhuǎn)化效率和氫氣選擇性較低等問題；在低溫環(huán)境下通過堿性催化劑的相互協(xié)同作用，解決了催化劑的燒結(jié)和積炭問題，提高了催化劑的使用壽命。本實(shí)用新型利用汽車尾氣余熱，實(shí)現(xiàn)了汽車在線摻氫的目的以及提高化石燃料的燃燒效率，降低了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有害物質(zhì)的排放量。