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鋼軌短波幾何精密測量技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
鋼軌短波幾何精密測量技術，是針對鋼軌短波幾何不平順，特別是鋼軌波浪形磨耗(簡稱波磨)的一種測量技術，用于鋼軌5mm-3000mm的鋼軌短波不平順測量設備，測量精度可達2um。該技術核心為“一弦N點弦測法”專利技術，并已經產品化為“MCR鋼軌短波不平順精密測量儀”。不同于國外波磨儀產品的技術路線，該技術核心為一弦N點弦測法，適應于非接觸式快速測量，具有抗振動干擾、自標定、自平衡等特點，使得測量設備可以輕量化，可以用于高速測量場景，極大提升了設備的便捷性。目前，國內應用的波磨測量設備均依賴于國外進口，價格昂貴。該技術的產品化打破國外產品的壟斷地位，為我國鐵路市場的波磨病害治理提供具有自主知識產權的鋼軌精密測量設備。基于上述專利已完成鋼軌短波不平順精密測量儀的研制，鋼軌短波不平順精密測量儀彌補了我國短波不平順測量設備的空白，測量精度、測量效率、穩定性、重復性、環境適應性已超出進口同類型產品性能。目前已經在我單位多條地鐵線路進行應用，實際應用情況證明，該測量儀能科學高效完成線路鋼軌表面短波不平順測量，特別是對軌道三大薄弱環節(曲線，焊接頭，道岔)的快速測量，節約養護維修的人力物力，且創造了顯著的社會經效益。
西南交通大學
2022-07-26
精密鑄造成型技術
自主研發的熔模精密鑄造技術，通過微觀缺陷形成與控制、全流程容差設計與尺寸精度控制，解決了大型鑄件的疏松、變形、尺寸超差三大難題。
技術背景：
自主研發的熔模精密鑄造技術，通過微觀缺陷形成與控制、全流程容差設計與尺寸精度控制，解決了大型鑄件的疏松、變形、尺寸超差三大難題，形成了大型復雜薄壁鑄件精密鑄造成套技術體系，并已成功應用于軍用和民用航空發動機。
技術水平：
已制造出目前國內尺寸最大、壁厚最薄、結構復雜的高溫合金、不銹鋼等精密鑄件，技術成熟度8級，成功實現工業化轉移。
獲發明專利10項。
上海交通大學
2021-10-21
迷你小型精密數控車床
CK210sp迷你小型精密數控車床
適用行業：企業小零件批量生產加工用、創客創新實驗室、企業科研單位打樣品、企業工裝冶具制作，具有鉆銑功能。
■ 床身導軌經超音頻淬火后精磨，剛性好、配有工件冷卻系統■ 配置育能980TB數控系統，并帶有電子手輪，性能穩定.■ X、Z軸采用高精度伺服電機、主軸采用1.1kw主軸■ 全封閉防護結構，提高使用的安全性和觀摩性.■ 使用優質鑄鐵材料鑄造、配置高精度研磨滾珠絲桿，保證機器加工剛性與精密度，機器堅固穩定耐用.■ 配備四工位電動刀架、配備編碼器，可加工螺紋
技術參數
主要性能特點
使用220伏電壓，全封閉加透明有機玻璃結構、優質鑄鐵材料鑄造、采用高精度研磨滾珠絲桿；搭載980TB工業面板數控系統；執行國際通用標準G代碼編程，支持M代碼及S代碼，兼容FANUC，三菱G代碼和多種CAD/CAM軟件（ MasterCAM、UG、CAXA等軟件編程等）；主要加工材料：鋼件、鐵件、銅、鋁合金、PVC塑料、有機玻璃等
精度
重復定位精度：0.02mm系統分辨率：0.001mm
XZ軸行程
縱向（X軸）：80 mm橫向（Z軸）：290 mm
編程軟件
MasterCAM、UG、CAXA等
主軸轉速
100~2000 轉/分鐘 (數控系統G代碼控制轉速)
XZ軸電機
450W伺服電機
回轉直徑
210mm
夾持工件直徑
1-80mm
主軸通孔
26mm
電動刀架工位
4工位
刀架角度/精度
360 °/0.005mm
冷卻系統
水冷
車螺紋功能
有
主軸/尾軸孔錐度
莫氏4號/莫氏2號
電子手輪
4軸三檔電子手輪
數控系統
980TB工業面板數控系統
主軸輸出功率
1.1kw
使用電源
AC220V/50Hz
凈重/毛重
200/250kg
外型尺寸
1100×700×1300mm
包裝尺寸
1200×800×1350mm
■ 不再擔心機床出故障，更安全、更穩定、更耐用，帶圖形仿真功能，完善的自診斷功能.
廣東育菁裝備有限公司
2021-12-25
團隊利用單點超精密五軸金剛石車床(Nanotech 350FG)開展相關研究，解 決了高精度大尺寸
電泳技術是目前檢測 PCR 產物的有效方法。電泳技術主要包括毛細管電泳技 術與平板凝膠電泳技術。毛細管電泳技術雖具有靈敏度高、檢測速度快、實驗試 劑耗量少等優勢，但是其高昂的價格限制了其在實驗室的進一步推廣。平板凝膠31電泳技術憑借其價格優勢成為實驗室檢測 DNA 最常見的方法。傳統凝膠電泳技術 主要包括制膠、進樣、電泳、染色及成像五個步驟，所涉及設備主要包括制膠槽、 電泳槽、微波爐，直流電源、搖床及凝膠成像儀等。該方法主要存在以下缺陷:(1)
上海理工大學
2021-01-12
工作帽
松緊式，有帽檐（女生用）。
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
超表面透鏡成像
電流變液在具有廣泛的應用前景，但是目前的巨電流變液采用極性分子包覆的方法，壽命很短，無實 數值孔徑是光學透鏡最重要的基本參量，衡量著光學系統的收集光子能力。對于顯微物鏡，數值孔徑 用價值。本項目已制備出納米碳鑲嵌在二氧化鈦表面的顆粒，與硅油混合后得到屈服強度高、漏電流低、 越大，成像光斑越小，成像細節越清晰。常規油浸物鏡由于采用了特殊的高折射率匹配液，在高分辨率成 壽命長、溫度穩定性好的電流變液，達到實用的水平。計劃擴大生產量，并將電流變液應用在阻尼器上， 像和浸潤式光刻中更被廣泛應用。超構表面結構是一種具有橫向亞波長尺度的微納光學結構，可以在不 實現實用化。
中山大學
2021-04-10
超構光學透鏡
以混合自適應人工智能優化程序設計出亞波長單晶硅超構表面結構，實現了相位的精確控制并減小了單晶硅結構在可見光的吸收。進一步使用該結構演示了浸鏡油浸沒下數值孔徑為1.48的高透過率超構光學透鏡。
中山大學
2021-04-13
超靈敏擴聲系統
中協高靈敏擴聲系統融合了二合一桌麥、新型隱藏麥、吊麥、手持麥和手機麥多種擴聲手段，融合先進的高靈敏擴聲技術，拾音距離廣，為高校教學創造更加高效、便捷、靈活的擴聲環境，有效滿足現代教學對聲音處理的需求。
江蘇中協智能科技有限公司
2021-02-01
多自由度精密位移平臺
多自由度精密位移平臺由壓電馬達驅動，包含傳感器、驅動器和控制器等部件，是精密儀器運動控制系統的核心部分，也是精密加工設備、醫療設備、微電子制造檢測設備、測量儀器、印刷設備、生物醫療設備、自動化生產線的關鍵組件。其壓電馬達具有高分辨率、小尺寸、低能耗等特點，其運動控制部分采用先進的EtherCAT（通用超高速以太網現場總線）方案，使系統不僅更簡潔、更靈活，還具有更好的實時性。
北京大學
2021-02-01
壓電精密驅動控制系統
一、項目簡介團隊依托西安交通大學航空航天學院機械結構強度與震動國家重點實驗室組建，以學院副院長、實驗室主任徐明龍為帶頭人，經過十余年的積累，在壓電驅動原理、驅動方案、驅動結構、驅動控制等方向取得了豐碩的研究成果與深厚的應用經驗。形成了多自由度精密作動平臺，大行程高精度作動器件、驅動控制算法與硬件三個方面系列化成果，在壓電驅動的精密作動領域能夠提供國際領先的壓電精密驅動解決方案。二、多自由度精密驅動平臺1.二自由度精密組東平臺在衛星光通信中，兩自由度精確指向調節結構用于快速調整角度的精密偏轉定位機構，它是用于精密瞄準，相對于傳統光學伺服系統，其精度和帶寬都有大幅度提高，彌補了傳統光學系統慣量大、帶寬窄的缺陷，因此這種機構在軍事、航空航天、光學工程以及精密檢測等領域都有廣泛應用。本團隊采用壓電陶瓷作為驅動系統，設計了小體積直驅型高帶寬壓電直驅的精指向執行機構兩自由度精-- 30 --西安交通大學國家技術轉移中心確指向調節結構。該機構利用單個壓電堆直接驅動，不引入放大機構，通過單軸下一對壓電堆推-拉”工作模式實現鏡面偏轉。該機構采用直驅作動方式，與位移放大式執“行機構相比，該設計很大程度上減
西安交通大學
2021-04-10