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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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高功率因數(shù)電動(dòng)工具用高速異步電機(jī)控制器
已有樣品/n成果簡(jiǎn)介：一款電動(dòng)工具用異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。采用電網(wǎng)220V 交流供電，包含功率因數(shù)校正（PFC）環(huán)節(jié)，功率因數(shù)高，能有效的抑制該變換器對(duì)電網(wǎng)的諧波污染。異步電機(jī)采用恒壓頻比控制（恒V/f 控制），對(duì)控制器性能要求低，可有效控制生產(chǎn)成本，適用于驅(qū)動(dòng)中小功率電機(jī)，同時(shí)對(duì)功率因數(shù)要求較高的場(chǎng)合。技術(shù)特點(diǎn)：（1）采用三路交錯(cuò)并聯(lián)式Boost PFC 拓?fù)?，較常規(guī)不控整流而言，功率因數(shù)高，全功率范圍內(nèi)功率因數(shù)達(dá)85%
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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電腦控制、封閉式快速裝夾渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺(tái)
? 成果簡(jiǎn)介：能按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T9752.2—1999（NJ408—86）渦輪增壓器試驗(yàn)方法）要求，進(jìn)行增壓器的冷吹、熱吹、自循環(huán)出廠試驗(yàn)、增壓器總效率試驗(yàn)，壓氣機(jī)特性試驗(yàn)、增壓器超速超溫試驗(yàn)、增壓器可靠性試驗(yàn)等。試驗(yàn)臺(tái)采用最新研制的高性能電子測(cè)控系統(tǒng)，各測(cè)量參數(shù)由傳感器進(jìn)行采集，電子計(jì)算機(jī)控制記錄、分析、處理數(shù)據(jù)，數(shù)字式儀表顯示。增壓器的裝夾采用快速氣動(dòng)安裝裝置，大大節(jié)約了裝卸增壓器的時(shí)間。試驗(yàn)臺(tái)為全封閉式結(jié)構(gòu)、操作簡(jiǎn)便、使用安全，外形美觀。 此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)成果
北京理工大學(xué)
2021-01-12
系列車用渦輪增壓器測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)
? 成果簡(jiǎn)介：增壓器試驗(yàn)在新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的控制方面發(fā)揮著非常重要的作用。國(guó)際知名的增壓器生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)根據(jù)自己的生產(chǎn)情況配有較完善的增壓器測(cè)試設(shè)備，先進(jìn)的測(cè)試系統(tǒng)和現(xiàn)代化試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)合為甚至最小的發(fā)展步驟都提供了可靠的檢驗(yàn)，保證了產(chǎn)品的高質(zhì)量。對(duì)國(guó)內(nèi)增壓器制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的重視程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了對(duì)試驗(yàn)測(cè)試的重視程度，這也使得國(guó)產(chǎn)增壓器在應(yīng)用過(guò)程中增壓器本身的故障以及由增壓器故障誘發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。?&nb
北京理工大學(xué)
2021-01-12
電腦控制、封閉式快速裝夾渦輪增壓器性能試驗(yàn)臺(tái)
能按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T9752.2—1999（NJ408—86）渦輪增壓器試驗(yàn)方法）要求，進(jìn)行增壓器的冷吹、熱吹、自循環(huán)出廠試驗(yàn)、增壓器總效率試驗(yàn)，壓氣機(jī)特性試驗(yàn)、增壓器超速超溫試驗(yàn)、增壓器可靠性試驗(yàn)等。 試驗(yàn)臺(tái)采用最新研制的高性能電子測(cè)控系統(tǒng)，各測(cè)量參數(shù)由傳感器進(jìn)行采集，電子計(jì)算機(jī)控制記錄、分析、處理數(shù)據(jù)，數(shù)字式儀表顯示。增壓器的裝夾采用快速氣動(dòng)安裝裝置，大大節(jié)約了裝卸增壓器的時(shí)間。 試驗(yàn)臺(tái)為全封閉式結(jié)構(gòu)、操作簡(jiǎn)便、使用安全，外形美觀。 此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)成果有:渦輪增壓器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可移動(dòng)式渦輪增壓器自循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
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基于流體管道壓力脈動(dòng)的機(jī)—電轉(zhuǎn)換孵化能器的設(shè)計(jì)研發(fā)
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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基于三電平結(jié)構(gòu)的模塊化有源電力濾波器的成果開(kāi)發(fā)
在民用和工業(yè)等用電場(chǎng)合，需投入電力電子等 非線性負(fù)載，在非線性負(fù)載投入后將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生污染，而有源 電力濾波器則是用于這些用電場(chǎng)合以改善電能質(zhì)量的控制系統(tǒng) 裝置。 其主要功能包括：自動(dòng)檢測(cè)由非線性負(fù)載產(chǎn)生電流中的諧 波電流，并通過(guò)自身的調(diào)節(jié)與控制發(fā)出與諧波電流流向相反的 電流，補(bǔ)償負(fù)載電流中的諧波電流分量，改善網(wǎng)側(cè)電流的質(zhì)量； 在非線性負(fù)載突變時(shí)，可以做出快速的響應(yīng)，及時(shí)跟蹤電流的 變化。項(xiàng)
合肥工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
一種基于憶阻的非易失性 D 觸發(fā)器電路
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于憶阻器的非易失 D 觸發(fā)器電路；包括憶阻器 ME、定值電阻 R、第一 MOS 管、第二 MOS 管、第三 MOS 管、第一反相器 N1、第二反相器 N2 和第三反相器 N3 以及將憶阻器與定值電阻串聯(lián)構(gòu)成的分壓電路模塊。主要是利用了憶阻的非易失和阻值隨流經(jīng)本身的電荷大小改變的特性，實(shí)現(xiàn)了觸發(fā)器的鎖存以及觸發(fā)功能。本發(fā)明所構(gòu)建 D 觸發(fā)器不僅具有傳統(tǒng)觸發(fā)器的功能，而且具備響應(yīng)速度快以及非易失性的特點(diǎn)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種絕緣鐵氧體磁芯變壓器型高壓電源
本發(fā)明公開(kāi)了一種絕緣鐵氧體磁芯變壓器型高壓電源，包括上 磁軛、下磁軛、初級(jí)磁芯、次級(jí)磁芯、絕緣層；四個(gè)初級(jí)磁芯分布在 上磁軛和下磁軛之間；每個(gè)初級(jí)磁芯對(duì)應(yīng)的磁芯柱上安裝有多層次級(jí) 磁芯；上下相鄰次級(jí)磁芯之間設(shè)有絕緣層；磁軛和磁芯均選用鐵氧體 材料；電路結(jié)構(gòu)包括初級(jí)線圈電路和次級(jí)線圈電路；初級(jí)線圈電路包 括初級(jí)線圈、方波逆變電路和高頻 PWM 整流器，高頻 PWM 整流器 將三相交流市電變成直流，方波逆變電路將直流逆變?yōu)榉讲ㄗ鳛槌跫?jí) 線圈輸入；次級(jí)線圈電路包括次級(jí)線圈和全橋整流電路，全橋整流電 路將次
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于壓電陶瓷執(zhí)行器的軸承預(yù)緊力自調(diào)節(jié)裝置
本發(fā)明涉及一種基于壓電陶瓷執(zhí)行器的軸承預(yù)緊力自調(diào)節(jié)裝置，其包括：軸承密封件，安裝基座（6），調(diào)整環(huán)（8）和壓電陶瓷執(zhí)行器（7），其中，所述壓電陶瓷執(zhí)行器包括：安裝底座（702），壓電陶瓷堆定位圈（701），壓電陶瓷堆（708），輸出軸（707），彈性變形體（706），每個(gè)軸承沿圓周方向均勻布置若干個(gè)執(zhí)行器，分別控制軸承上該若干位置的預(yù)緊力，工作過(guò)程中，對(duì)軸承圓周方向上幾個(gè)位置的預(yù)緊力進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)測(cè)量值分別控制相應(yīng)位置的壓電陶瓷執(zhí)行器，輸出合適的位移和力對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊。本裝置實(shí)現(xiàn)了軸承
華中科技大學(xué)
2021-04-14
基于多工況時(shí)域響應(yīng)的 PID 水輪機(jī)調(diào)速器參數(shù)優(yōu)化方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多工況時(shí)域響應(yīng)的 PID 水輪機(jī)調(diào)速器參數(shù)優(yōu)化方法，包括以下步驟：（1）建立水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型，具體包括：PID 水輪機(jī)調(diào)速器模型，水輪機(jī)-引水管道模型和發(fā)電機(jī)模型；（2）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和參數(shù)辨識(shí)的方式求得水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)；（3）設(shè)計(jì)基于多工況時(shí)域響應(yīng)的綜合適應(yīng)度函數(shù)，確定優(yōu)化目標(biāo)為：找到最優(yōu) PID 控制參數(shù)，使得綜合適應(yīng)度函數(shù)值達(dá)到最?。唬?）利用智能優(yōu)化算法求取最優(yōu)控制參數(shù)。該方法求取的控制參數(shù)使得系統(tǒng)能夠在不同的工況下都保持滿意的動(dòng)態(tài)特性，增強(qiáng)了系統(tǒng)魯棒性。
華中科技大學(xué)
2021-04-14