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聲振檢測技術(shù)是基于聲振傳感器是檢測技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油化工、電氣、航空航天等領(lǐng)域的故障檢測。該技術(shù)采用一種新型聲振傳感器，該傳感器采用特殊技術(shù)加工而成，靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聲發(fā)射傳感器，

成果簡介： 聲振檢測技術(shù)是基于聲振傳感器是檢測技術(shù)，可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油化工、電氣、航空航天等領(lǐng)域的故障檢測。 該技術(shù)采用一種新型聲振傳感器，該傳感器采用特殊技術(shù)加工而成，靈敏度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)聲發(fā)射傳感器，聲振傳感器圖片如圖1所示。聲振檢測系統(tǒng)樣機(jī)，如圖2所示。 技術(shù)指標(biāo)： 采用振動及超聲復(fù)合傳感器（能同時拾取到振動及超聲信號），對兩種信號進(jìn)行融合故障預(yù)警率； 信號帶寬：5Hz～120KHz； 系統(tǒng)要求兩個通道同步采樣，采樣率1MHz，采樣精度16位； 具有良好的人機(jī)界面，具有對信號數(shù)據(jù)存儲、分析、判斷，并給出診斷結(jié)果及雙通道信號（時域和頻域）顯示。 工作溫度：-20oC～100oC； 相對濕度：≤95%。 該技術(shù)可為旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷、壓力容器/管道的泄漏，電氣設(shè)備的放電檢測等提供一種更高效的檢測手段，為設(shè)備的正常運(yùn)行提供保證。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹該機(jī)可以配各種規(guī)格的方孔、圓孔標(biāo)準(zhǔn)套篩，是實驗室必備設(shè)備。套篩從20目~300目任意可選。

本專利涉及一種高頻雙偏心聲波振動鉆進(jìn)驅(qū)動器，屬于環(huán)境鉆探技術(shù)領(lǐng)域和工程裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括：1.利用充氣式隔振器，分別斜向布置于振動體的斜上方和斜下方，使振動能量轉(zhuǎn)化為氣體熱能散發(fā)到大氣中，從而達(dá)到減振目的；2.減振箱體利用一體化冷軋制造工藝可以避免應(yīng)力較為集中的焊縫，且類橢圓形結(jié)構(gòu)可以起到緩沖減振作用，增加使用壽命；3.通過控制使兩偏心軸保持同步反向運(yùn)動，具有換向作用的輪系結(jié)構(gòu)強(qiáng)制使兩偏心軸同步反向運(yùn)動，最大化的保證偏心運(yùn)動產(chǎn)生的水平激振力相互抵消。4.在振動鉆機(jī)上加裝法蘭連接件和多級螺紋結(jié)構(gòu)，增大了螺紋壽命、強(qiáng)度，以及鉆具級配需要。

本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊的超低頻精密主動減振器，屬于超精密減振領(lǐng)域。該超低頻精密主動減振器由負(fù)剛度機(jī)構(gòu)與空氣彈簧并聯(lián)組成被動減振單元，由洛倫茲直線作動器構(gòu)成主動減振單元。負(fù)剛度機(jī)構(gòu)是由片彈簧、鉸鏈和剛性桿等組成的壓桿結(jié)構(gòu)。負(fù)剛度機(jī)構(gòu)安裝在空氣彈簧的腔室內(nèi)部，使減振器結(jié)構(gòu)更加緊湊。正負(fù)剛度并聯(lián)使得減振器具有大的承載力的同時具有極低的剛度，大大地降低了其固有頻率。洛倫茲直線作動器用于提供主動阻尼，實現(xiàn)主動控制。本發(fā)明所提供的超低頻精密主動減振器具有極低的固有頻率，不僅對高頻振動干擾具有良好的隔振效果，還

?  成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”承諾，響應(yīng)北京市“科技奧運(yùn)行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運(yùn)”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔(dān)單位，北京理工大學(xué)與北京市京華客車有限責(zé)任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)和株洲時代集團(tuán)研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)、北京理工大學(xué)開發(fā)的兩檔行星變速箱技術(shù)和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及

為實施北京市2008年“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”承諾，響應(yīng)北京市“科技奧運(yùn)行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運(yùn)”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔(dān)單位，北京理工大學(xué)與北京市京華客車有限責(zé)任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)和株洲時代集團(tuán)研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)、北京理工大學(xué)開發(fā)的兩檔行星變速箱技術(shù)和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及專用低地板公交車底盤、節(jié)能型電動空調(diào)系統(tǒng)等。BK6120EV于2003年4月試制完成，2003年7月在交通部通縣試車場完成了5000km可靠性考核和全部型式認(rèn)證試驗，試驗結(jié)果表明整車最高車速80km/h，最大爬坡度20％,0～60km/h加速時間30s，一次充電續(xù)駛里程210km，而且整車行駛噪音低、零排放，安裝的空氣懸掛系統(tǒng)，無障礙乘車系統(tǒng)等極大地方便了乘客、節(jié)省了上下車時間，非常適合市內(nèi)交通使用。

Froilabo BM系列超低溫冰箱，采用特殊的管路設(shè)計，制冷劑循環(huán)速度快，結(jié)合VIP真空隔熱板的應(yīng)用，有效提高冰箱的制冷控溫性能，節(jié)省空間，減少定期維護(hù)的需要。BOSS系統(tǒng)為您的樣品提供有效的保護(hù)。

從電器文明開始，短短一個世紀(jì)的時間，人類在科學(xué)探索的步伐上已經(jīng)從工業(yè)進(jìn)入了智能化的技術(shù)環(huán)境。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)時代到來，各行各業(yè)也在爭相抓住契機(jī)，利用新時代科技智能手段，幫助企業(yè)更好發(fā)展。其中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用，為工業(yè)監(jiān)測帶來了新的驚喜。它在工業(yè)自動化系統(tǒng)的監(jiān)測過程中，起到巨大作用，可以實時監(jiān)測將監(jiān)測到的信號經(jīng)過轉(zhuǎn)化后以數(shù)據(jù)的方式提供給人們，做到實時監(jiān)測，確保工業(yè)自動化系統(tǒng)的正常運(yùn)行。現(xiàn)階段，監(jiān)測工業(yè)機(jī)械運(yùn)行一般使用振動傳感、溫振一體化傳感器等，存在成本高、易誤報、不能對早前故障進(jìn)行監(jiān)測等問題；而故障早期診斷對于維護(hù)設(shè)備安全、保障工業(yè)體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。 針對現(xiàn)有故障監(jiān)測系統(tǒng)存在的問題，團(tuán)隊開發(fā)了基于聲紋、振動、溫度一體的聲振溫一體傳感器，該傳感可綜合感知監(jiān)測對象聲音、振動、沖擊脈沖、溫度以及傾角數(shù)據(jù)，全面覆蓋旋轉(zhuǎn)設(shè)備早中晚期故障信息。同時，開發(fā)了旋轉(zhuǎn)設(shè)備聲振溫一體化監(jiān)測診斷系統(tǒng)，其由有線/無線聲振溫一體傳感器、采集網(wǎng)關(guān)、電腦 WEB 端構(gòu)成，同時適配云平臺、手機(jī)端小程序。通過有線/無線聲振溫一體傳感器將設(shè)備運(yùn)行時的沖擊脈沖、三軸振動、噪聲、溫度數(shù)據(jù)采集傳輸至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，依托獨有的異音分析、健康因子指標(biāo)專利算法，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測與故障診斷。 核心優(yōu)勢： （1）全面集成沖擊脈沖、三軸振動、聲音、溫度多維度深度感知專利技術(shù)； （2）快捷部署(磁吸膠粘/紋可選)，無線方式，快速聯(lián)網(wǎng)； （3）數(shù)字信號傳輸，抗干擾能力強(qiáng)準(zhǔn):獨有異音、健康因子指標(biāo)專利算法； （4）高性價比，大容量電池，長維護(hù)周期。

本成果可滿足新一代軌道列車隔音降噪要求，提高旅客的乘坐舒適性。