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本項目是一種首創的基于固體電化學原理的氧泵。該氧泵具有兩大功能：一、測定金屬氧化動力學；二、可以在1～10-25 atm范圍獲得任意的氧分壓。測定金屬氧化動力學時，氧泵通過將金屬氧化過程消耗的氧量經過電化學過程轉化為電荷量來獲取氧化動力學曲線。由ZrO2固體電解質管、隔斷閥和石英管構成一個封閉體系，在ZrO2固體電解質管內外壁上沉積或涂覆鉑電極構成電化學氧泵，將氧化樣品與固體電解質電化學氧泵分別處于不同的溫度，實現氧化溫度和氧壓可調，將氧泵電流積分與氧化時間做圖可獲得氧化動力學曲線，可用于金屬及合金氧化動力學測定，包括產生揮發性氧化物的體系的動力學測定，以及其它吸收氧過程的動力學測定。本發明方法的結構簡單，操作簡便，測試數據精度高，運行費用低，控制和數據處理計算機化。本儀器可以替代電子熱天平，為高新科技產品。 氧泵還可以在不同的溫度，在1～10-25 atm范圍獲得任意的氧分壓，可廣泛用于科研和生產。 國際首創，成果列入1998年4月美國出版的“High-temperature Research in Progress：1997”，采用本技術的研究結果多次在 Oxidation of Metals 上發表。獲得發明專利，發明專利號：98101027.X 氧泵還可以在不同的溫度，在1～10-25 atm范圍獲得任意的氧分壓。 本發明的氧泵操作簡便，控制和測試數據精度高，運行費用低，控制和數據處理計算機化，為高新科技產品?？梢愿鶕嶋H需要提供特定的技術與產品。

本實用新型涉及一種低成本燃煤煙氣多種污染物超低排放系統，主要包括氮氧化物梯級控制系統、半干法煙氣凈化系統和濕式靜電深度凈化系統。本實用新型通過梯氮氧化物梯級控制系統實現NOX濃度排放小于50mg/Nm3；通過半干法煙氣凈化系統實現SO2脫除效率90%以上，SO3脫除效率90%以上，酸性氣體脫除效率95%以上，粉塵小于30mg/Nm3；通過濕式靜電深度凈化系統實現PM小于5mg/Nm3、SO2脫除效率達到50%以上。本實用新型通過將濕式靜電深度凈化系統中含塵廢水用于石灰石消化及半干法煙氣凈化系統吸收劑增濕活化，實現系統廢水近零排放，最終實現燃煤電站煙氣污染物排放濃度PM小于5mg/Nm3、SO2小于35mg/Nm3，NOX小于50mg/Nm3，在廢水近零排放的條件下主要污染物達到超低排放要求。

非電行業脫硝需求日益增加，而現有催化劑多為中溫催化劑(300-400℃)，無法用于鋼鐵和水泥等行業排放的低溫煙氣。 該 Ho改性Mn基催化劑，在100-200℃溫度區間內，可以實現 90[[%]] 以上的脫硝效率； Ho改性Fe-Mn基催化劑，在60-200℃溫度區間內，可以保持 80[[%]] 的脫硝效率。

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1.痛點問題 隨著我國城鎮化的快速推進，城市污水和污泥處理量急劇攀升，2021年市政污泥規模超過7000萬噸，高效低成本減量化、穩定化、無害化和資源化污泥處理處置已成為我國可持續發展的重要且緊迫的需求。城市的快速發展導致原本處于郊區的污水處理廠已處于市區，現有污泥處理技術（如干化+焚燒，厭氧消化、好氧堆肥等）由于臭氣排放存在明顯的“鄰避效應”，周邊居民反對強烈；同時存在處理成本高，或減量化不足導致污泥運輸費用高和運輸臭氣外溢等問題。 2.解決方案 超低能耗高效安全污泥濕式氧化處理技術（SEUE-WAO）利用高溫和一定壓力，以富氧空氣作為氧化劑，在液相中將有機物分解為二氧化碳、水等無機物或小分子有機物的化學過程。 1)該技術全程封閉運行，污泥濕式氧化產生的反應氣經過噴淋處理和土壤濾池過濾后可達標排放，實現了臭氣的零排放，徹底解決“鄰避效應”。 2)本技術開發了高效自清潔低阻污泥-污泥換熱技術，將污泥有機物氧化反應釋放的能量深度回收用于預熱調質污泥，工藝能耗大幅降低，只需要少量加熱甚至無需電加熱可維持工藝系統運行，同時開發的反應泥余壓余熱儲存與利用新工藝，實現了工藝超低成本、高效安全運行。 3)該技術處理后的污泥含水率可降低至40%以下，減量化~80%，大大減少運泥運輸費用，處理后的污泥氣味小，減小了臭氣外溢的風險。 4)該技術靈活性強，根據處置路徑的不同，可調整工藝參數。處理后的污泥處置路徑多樣，可作為包裝類紙板的填料資源化利用，也可用于制磚、陶粒等建材利用，或用于焚燒處置。 綜上，本技術臭氣零排放，環境友好性佳，解決了現有技術的二次污染和鄰避效應難題；同時充分回收能量，具有超低處理成本、安全高效、自動化程度高、產物可資源化利用等優點。 3.合作需求 1）成立新公司進行示范工程建設的資本投資； 2）擁有污泥處理業務資源的水務集團等企業進行合作推廣應用； 3）構建針對產品工程化推廣的專業化管理和運營團隊。

主動式Y型三輥冷連軋冷軋帶肋鋼筋生產機組是在我校第二代Y型軋機基礎上開發成功的，目前已形成三種機型，可高速連續生產φ5～12mm符合GB13788—92標準的冷軋帶肋鋼筋，其中KD2型是專門生產大規格φ6～12mm、高強度、既可盤圓收線又可定尺直條鋼筋的生產線；年產量15000噸左右。   該生產線的生產工藝流程是：熱軋盤卷或直條→機械除鱗→冷連軋減徑刻痕成型→消除應力矯直→成品收線（盤卷或直條）。與被動輥拔法相比：軋機采用主動旋轉的軋輥主動咬入盤條，減徑和刻痕變形一次連軋完成，沒有輥拔法壓尖或抬輥壓輥、穿模等手工操作，操作十分方便；軋輥交替布置，實現無扭連軋，軋制速度高達4m/s；軋機短應力線設計，剛度高，便于盤卷收線，又可在線定尺直條剪斷收錢；設備緊湊，占地面積少。操作人員3—5人，無三廢污染。 該生產線生產的冷軋帶肋鋼筋是一種新型高效建筑鋼材。是建設部“九五”重點推廣產品。廣泛應用于房屋建筑、高速公路、機場、碼頭、鐵路、橋梁、隧道、電站、管道、電線桿、市政工程等多種建設工程。屬建筑鋼材生產，金屬線材深加工行業，適合中小企業、鄉鎮企業、個體企業的“短平快”項目。   該技術是在我校成功推出第二代Y型三輥冷連軋機組的基礎上，研制成功的，率先在我國建成了第一條主動式冷連軋帶肋鋼筋生產線，從根本上解決了被動輥拔法難以生產大規格高強度定尺直條鋼筋的難題，95年通過冶金部技術鑒定：“該生產線經使用考核，連續運轉正常，工藝穩定，冷軋鋼筋產品的各項性能指標均達到國家標準GB13788－92要求，是一種新型高效冷軋帶肋鋼筋生產線，填補國內空白，屬國際先進水平”。獲國家教委科技進步二等獎，先后被列入冶金部、建設部科技成果重點推廣項目，同時被列入“九五”國家級科技成果重點推廣計劃項目編號97040302A，該技術專利號為94221292.4。目前該生產線已在北京、深圳、福建、天津、河北、四川等國內十多個省市投產應用，產品經當地省市建委鑒定認為達到國內先進水平。

高速棒線材軋制產品質量控制的關鍵是采用合理的軋制及軋后冷卻工藝，決定棒線材使用性能的主要因素是軋制過程奧氏體的晶粒度變化規律及軋后冷卻過程的組織演化規律（如鐵素體、珠光體等在冷卻過程的組織演化行為）。高速棒線材軋制過程中存在的主要問題是由于軋制及冷卻工藝不合理導致的產品性能不穩定或不合格。本項目根據物理模擬及定量組織分析，建立彈簧鋼控軋控過程的組織演化動力學模型，結合剛塑性有限元法及人工神經網絡算法，建立了智能化彈簧鋼控軋控冷過程組織性能預測系統。該系統對實際生產中工藝優化具有重要指導意義。

本發明公開了一種燃煤發電機組超低負荷運行的系統與運行方法，該系統由兩臺聯合運行的燃煤發電機組組成，包括汽輪機、蒸汽系統、真空抽氣系統、凝結水系統和給水系統；發電機組的蒸汽系統之間通過熱再蒸汽聯絡管相連；發電機組的給水系統之間通過給水聯絡管相連。本發明將兩臺機組超低負荷運行時的蒸汽出力，集中在主鍋爐上，解決了當燃煤機組超低負荷運行時，鍋爐燃燒失穩，磨煤機、風機及脫硝反應器不穩等問題，同時大幅提高鍋爐運行操控的安全性和可靠性。

本項目屬于動力機械及工程科學技術領域。項目提出了超低排放技術路線，發明了新型空氣系統和燃燒新方法，開發了滿足不同階段排放法規的燃燒技術，實現國4到歐6排放升級的銜接；發明了新的催化劑配方、制備方法及實現超低排放的方法和裝置；發明了重型柴油機新結構和工藝，實現結構強度提升和輕量化。開發成功多款滿足國4?國5和歐6排放重型柴油機，得到產業化推廣應用。近三年，應用項目技術的國內客車市場份額達65.5%，實現新增銷售額1046826.54萬元，新增利潤175472.23萬元，取得了顯著經濟效益。所開發的YC6L-60柴油機是國內唯一應用的自主品牌歐6柴油機，通過了歐盟E-mark認證，項目提升了我國重型柴油機自主研發能力和水平。

（專利號：ZL 201310643733.2） 簡介：本發明公開了一種消除熱軋超低碳鋼板酸洗后表面出現黑斑的軋制方法，屬于金屬塑性成型加工領域。本發明軋制方法具體步驟是：（1）在板坯經過連續加熱爐加熱到1180～1200℃出爐；（2）應用高水壓、大水量除鱗，保證把鋼坯的表面溫度降到1150℃以下；（3）進入粗軋機進行軋制，軋制的相對壓下量不能大于經驗值；（4）進行軋間高水壓、小水量除鱗；（5）重復步驟（3）、（4），直到板坯粗軋的目標厚度