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（專利號：ZL 201410635501.7） 簡介：本發明公開了一種尖晶石型錳酸鋰正極材料的摻雜改性方法，屬于納米技術領域。該方法主要包括：將鋰離子、摻雜離子的鹽溶液分別加入到檸檬酸溶液中，調pH值，加入乙二醇，加熱攪拌，形成溶膠；將四氧化三錳粉體與上述溶膠混合、球磨；球磨產物經微波脫水及隨后的熱處理，制得摻雜的尖晶石錳酸鋰正極材料。本發明制得的摻雜錳酸鋰正極材料的比容量大，倍率性能好，循環性能優異，同時本發明的工藝簡單、成本低廉、效率

本發明公開了超聲輔助酸堿沉淀法制備VI型緩慢消化淀粉的方法。將普通玉米淀粉分散于0.01ml/L?KOH溶液中配成懸濁液，進行超聲處理（30℃，200W，10min）使淀粉均勻分散，以加速糊化、提高其包合脂肪酸的能力。將懸濁液在沸水浴中糊化10min，冷卻至60℃。將脂肪酸溶于60℃的KOH溶液中，與淀粉糊混合，用1.5mol/L的酒石酸調節pH至4.7，保溫一定時間使淀粉與脂肪酸充分結合。將混合物離心，洗滌沉淀3次，冷凍干燥，得到產品。經測定，普通玉米淀粉-共軛亞油酸包合物產品的緩慢消化淀粉含量可達40.62%，且該緩慢消化淀粉產品具有較高的營養價值。X-射線衍射結果表明該技術制備的緩慢消化淀粉產品為VI-型淀粉絡合物。

項目背景：針對不同地區氣象情況，開發研制全年自優 化控制策略系統，滿足不同系統配置適應性。目前，低溫型 多熱源集成熱泵系統核心部件存在效率低、環境適應性差等 問題，其系統對季節與環境溫度、太陽能照射跟蹤等方面能 效利用率低、智能化低等問題。因此，為了填補國家標準空 白，實現低溫型多能源集成熱泵供熱系統能效提升 50%，結 合系統能效目標，同步優化集熱蒸發器、水箱換熱等模塊及 開發。未來三年銷售產值在 3.5 億元，成為國內行業引領， 并帶動周邊相關產業發展。 所需技術需求簡要描述：1.智慧低溫型多熱源集成熱泵 核心部件優化，主要包括集熱/蒸發器、冷凝器-水箱組件， 如何減小復合換熱過程濕空氣的結露、結霜等現象，提高換 熱效率。2.基于全工況負荷特性的低溫型多熱源集成熱泵系 統柔性設計。當系統偏離設計工況運行后，可以減緩系統性 能參數的降低，提高直熱泵系統自身適應工況變化的能力， 可以使系統在面臨所有工況時的性能整體達到較優水平。實 際運行中，涉及設計的環境參數都是四季更迭的，工況點存 在季節性，采集工況以一年為周期，涵蓋四季工況。3.低溫 型多熱源集成泵供熱系統優化運行與智慧控制技術研究基 于上述研究基礎上開展低溫型多熱源集成泵供熱系統的全 工況動態特性模擬。開展動態特征下的集成熱泵循環系統多約束優化研究。開展基于逆向建模的熱泵循環主動調控機制 研究。  對技術提供方的要求:具有直膨式太陽能熱泵系統的研 究基礎和試驗條件，能夠對系統進行仿真建模，通過仿真進 行系統性能改善，優化產品設計，針對不同地區氣象情況， 系統能夠自識別自適應，保證系統運行穩定，并實現性能提 升。合作單位可根據國家相關標準進行產品或系統的性能測 試及數據分析能力。 

采用硝酸介質在溫和浸出條件下實現了紅土鎳礦中鎳、鈷、鉻、鋁、鐵等多組分綜合利用，從生產源頭消減和控制了廢棄物的產出和排放，實現了清潔生產和節能減排，堿、酸介質再生循環率>90%。主要創新點為：①發明了褐鐵型紅土鎳礦非常規介質溫和提取鎳鈷新技術，實現鎳、鈷的選擇性浸出，鎳、鈷 浸出率>90%，鐵浸出率<1%；②提出褐鐵型紅土鎳礦堿法活化預處理提取鉻、鋁新思路，在實現鉻、鋁高效提取的同時，鎳、鈷酸浸浸出率進一步提高至 95% 以上，浸出渣含鐵富集至 62%以上；③均相高效沉淀除雜技術，使浸出液中的 鋁以砂狀氫氧化鋁的形態沉淀析出，解決了氫氧化鋁對鎳、鈷的吸附共沉淀； ④發明了酸介質再生循環/耦合生產硫酸鈣晶須新技術，酸介質再生循環 率>93%，硫酸鈣晶須的長徑比>10

本實用新型屬半導體壓力傳感器領域。其芯片結構特征為，在硅膜背面有由各向異性腐蝕形成的兩個對稱矩形硅島，硅島端面與器件襯底之間有一層間隙，硅膜正面相應于雙島之間的溝槽部位和島與邊框之間的溝槽部位設置力敏電阻，該組電阻聯結成惠斯頓電橋。這種結構的壓力傳感器特點為靈敏度高，線性度好，并有過壓保護功能，可廣泛用于各種工業和醫用測壓系統，尤其是低壓測量系統。

本發明公開一種同質結型感存算集成器件及其制備方法。該同質結型感存算集成器件包括：柔性襯底；底電極，其為有機導電聚合物，形成在所述柔性襯底上；第一功能層，其為經退火后的三元素n型氧化物半導體薄膜，具有光電響應的結晶相，形成在所述底電極上；第二功能層，其為未經退火的三元素n型氧化物半導體薄膜，與所述第一功能層的材料相同，共同構成同質結；多個彼此間隔分布的凹槽，貫穿所述第二功能層和所述第一功能層至底電極，其內填充有隔離層；頂電極，形成在所述第二功能層上，其中，第一功能層在光照下產生光生載流子，對光學信息進行感知，并以電流的形式反饋至器件，同時借助第二功能層的憶阻特性，以實現整體器件狀態的記憶存儲，通過對器件不斷地施加光電信號，實現器件電導的連續調制，從而實現神經形態計算中權重更迭。

本發明提供了一種混合導通機制鰭型柵場效應晶體管器件，包括鰭型柵場效應晶體管、第二源區與第二漏區；鰭型柵場效應晶體管包括襯底、鰭型溝道區、第一源區及第一漏區；第二源區的高度不低于第一源區與第一漏區之間的襯底的高度；第一源區與第一漏區中摻雜有第一離子；第二源區形成于襯底與第一源區之間，第二漏區形成于襯底與第一漏區之間，第二漏區與第二源區中分別摻雜有第一離子與第二離子。該方案解決了鰭型柵場效應晶體管的底部電流泄漏的問題，且通過增設第二源區和第二漏區，相當于在鰭型柵場效應晶體管的底部并聯隧穿場效應晶體管器件結構，可以實現鰭型溝道擴散漂移電流和底部溝道帶帶隧穿電流混合導通，從而獲得更優的超陡開關特性。

本發明公開了一種強化冬季削減農田面源污染的保溫型生態淺溝的構建方法，該淺溝能夠在冬季增強生態淺溝在冬季對農田面源污染的治理能力。其構建方法包括以下步驟:步驟1：用板材模擬建造生態淺溝，縱向從上至下分為三層，上層土壤層，為植物種植區；中層填料層，為火山石填充區；下層墊層，為礫石填充區，每層之間用土工布分隔，將生態淺溝沿長度方向用隔板均分為3個隔間；步驟2：對生態淺溝進行保溫處置：用厚泡沫保溫材料粘貼于淺溝四周及底部外表面；在淺溝四周罩上加厚白色透明農膜,頂部農膜高出淺溝表面1.2m-1.8m，農膜與地面接觸處的縫隙用木板壓實；每日中午溫度較高時揭開農膜對淺溝換氣，下午3點后重新覆蓋，如此循環。

產品詳細介紹 VG949P VG949PD經濟型光纖陀螺儀 VG949P VG949PD經濟型光纖陀螺儀簡介： 光纖陀螺儀VG949P和數字光纖陀螺儀VG949PD以其價格低，性價比高而有明顯競爭力，陀螺儀測量物體的旋轉角速率，輸出一個和角速率成正比的模擬電壓信號，也可選擇數字RS232輸出，使用方便簡單。 VG949P VG949PD經濟型光纖陀螺儀性能參數：

產品詳細介紹產品詳情：ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器，是我公司在2014年新款軟件，全角度視角，畫面清楚真實感強，功能強大，外觀時尚，配有3臺寬頻液晶顯示器，帶有主被動式練習訓練功能。整體畫面寬大逼真，它突破了原來在行駛十字路口向左拐的視線盲區，在駕駛過程中能清楚看到左右兩側交通狀況，訓練時更加方便自如，從而清楚的觀察車輛與路面的位置關系；并新增加“公安部123號令場地考試項目。ZG-601S3P三屏雙人座型汽車駕駛模擬器，是我公司根據2013年1月1日起實施的公安部123號令研發而成，新版汽車駕駛模擬器軟件符合“公安部123號令”考評規則，小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車場地5項必考；大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車場地16項必考。 小車（科目二）場地5項分別為：倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；大車（科目二）場地16項分別為：樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭、模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨天、霧天濕滑路、緊急情況處置。新版汽車駕駛模擬器軟件道路駕駛技能考試（科目三）內容包括：上車準備（系安全帶）、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛等訓練考試項目。產品完全符合“中華人民共和國公安部令 第 123 號令”及教育部新的國家機動車駕駛員訓練大綱要求。本汽車駕駛模擬器分為單臺模擬駕駛及與主控臺聯網模擬駕駛兩款；具有自主知識產權。是目前市場上功能最全最新的汽車駕駛模擬軟件。 操作錯誤檢測項目：系統對學員操作各操作部件正確與否進行判斷，如啟動時是否踩下離合器、闖紅燈報警等。與前面版本不同的是，區別判斷“離合器松得太快”和“發動機轉速過低”。13系統自動評分：最新增加了學員在每次駕駛訓練后系統自動給予文字顯示成績評分。無紙化考試：無紙化考試采用標準化試題，題庫里共有11套試題（共1500道試題），可以隨機出題考試以可以依次考試每套試題。與現有無紙化考試系統最大的區別在于：無紙化考試試題集成在駕駛模擬器系統之中，可以利用模擬器進行。交通標志、標線及交通法規 ：交通標志、標線包括所有的禁令標志、禁止標線、警告標線、警告標志、指路標志、指示標線、指示標志。交通法規包括：道路交通安全法、道路交通安全法實施條例、道路交通安全違法行為處理程序規定、道路交通事故處理辦法、道路交通事故處理程序規定、高速公路交通管理辦法、機動車登記辦法、機動車登記規定、機動車駕駛員培訓管理規定、機動車駕駛證申領和使用規定、交通違章處理程序規定。學生駕駛艙:座機由駕駛座、視屏彩電、汽車五大操作系統、核心計算機、高級進口傳感器、數據采集板等組成，各操作部件通過傳感器，經數據傳感板傳輸。駕駛模式:被動式：被動式駕駛適用于初學的學員，學生可以按照電腦語音提示進行規范的操作練習。主動式：主動式駕駛與實際車輛相同。功  能:1、主視屏：顯示駕駛前方道路與周圍路況、使學生能感覺身在駕駛室操作著運行中的汽車。并顯示檔位、成績分數。2、后視鏡：能達到與真車相同的模擬效果。可升降。3、模擬儀表：顯示車速、里程、發動機轉速。并且可自行決定關閉或開啟。4、特殊功能：通過鼠標操作可由正常駕駛室駕駛模式切換到六種不同府視式駕駛模擬.5、訓練場景科目：⑴ 一般道路；⑵ 高速公路；⑶ 城市道路；（包括：行人、自行車、其它車輛、雙黃線、崗亭、警察、紅綠燈、轉盤、交通標志標線等。）（4）炫目道路（5）泥濘道路（6）山區道路；（7）曲線穿樁、場地倒庫；（8）“8”字型路；（9） 直角彎路、十字路口、丁字路口、匝道等。（10） 蛇形路；（11） 就位停車；（12） 順行停車；（13）雙邊橋；（14）單邊橋；（15）單凸橋；（16）橫斷橋；（17）騎越障礙；（18）立交橋；（19）隧道。6、天氣:一般道路可選擇四種天氣：白天、雪天、霧天、雨天、黑夜。7、畫面選擇：可以選擇“打開”或“關閉”：后視鏡、向導地圖、錯誤提示、成績等。8、其它車輛選擇：各道路分6種數目選擇：3至60輛。9、車型選擇：在訓練中有六種車型：小轎車、吉普車、無級變速車（自動檔）、大貨車、大客車、農用車等。10、汽車模擬技術：汽車多自由度數學模型，實現汽車轉向、制動和加速的逼真模擬。11、測試調整功能：傳感器測試：方向機的測試、離合器的測試、油門的測試、制動器的測試（腳剎）、手制動的測試、變速器各檔位的測試、鳴號、點火、開鎖。只要打開測試界面便一目了然。并可作學員操作曲線學仿。更多產品：4D動感汽車模擬駕駛器、動感模擬器、整車改裝模擬器、飛行模擬器、摩托車模擬駕駛器參考網址：http://www.bjzgjy.com/cn/          http://www.simulator.cc/                                                                 銷售熱線：010-67886161   010-67886262