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1、 成果簡介：（500字以內(nèi)） 2013年3月15日中央電視臺播放了汽車汽車阻尼墊片對汽車內(nèi)環(huán)境污染問題。提出汽車不只是要追求駕駛的安全，車內(nèi)空氣質(zhì)量也同樣涉及到千家萬戶的健康安全的問題。    瀝青阻尼片主要用在汽車地板、后備箱、車門等部位，起到阻尼減震降噪作用，它會對環(huán)境和人體造成毒害。國外在上世紀(jì)80年代開始使用水性阻尼材料替代目前瀝青阻尼材料，而且環(huán)保性好、操作簡便、機械化程度高

本發(fā)明涉及微型量熱儀，包括量熱儀本體、溫度控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，量熱儀本體包括外盒體和內(nèi)盒體，外盒體設(shè)置有加熱塊，內(nèi)盒體內(nèi)設(shè)置有熱電偶，熱電偶一個探測端與內(nèi)盒體連接，另一探測端與被測樣品連接，外盒體或內(nèi)盒體上還設(shè)置有溫度計；溫度控制系統(tǒng)的溫度探測端與溫度計相連，溫度控制端與加熱塊相連；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的溫度數(shù)據(jù)接收端與溫度計相連，溫度差數(shù)據(jù)接收端與熱電偶相連。本量熱儀僅有一個被測樣品平臺，通過熱電偶獲取被測樣品與儀器內(nèi)盒體之間的溫度差，然后結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)樣品校正得出的裝置系數(shù)，即可得到被測樣品在溫度升降過程中的熱量變化量，進(jìn)而繪制出DSC曲線。相對于傳統(tǒng)的儀器，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)更為緊湊，且尺寸小巧。

發(fā)明專利1通過采用加厚的摩擦片和摩擦圈作為主要的摩擦阻尼元件，使得隔振器具有較強的耐磨損和耐腐蝕等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有船用橡膠隔振器易老化、金屬隔振器易磨損等問題。具有較強的空間三向隔振緩沖和抗沖擊性能，以及三向摩擦阻尼力便于調(diào)節(jié)等優(yōu)點。 發(fā)明3通過采用具有滾動摩擦鎖死機構(gòu)的隔振器結(jié)構(gòu)提高了隔振器高頻隔振能力及抗磨損能力，解決了目前現(xiàn)有無諧振峰隔振器零部件易磨損和高頻段隔振效果不理想的問題。具有三向摩擦力大小調(diào)節(jié)簡單等特點。 發(fā)明3要解決的技術(shù)問題是提供一種三向摩擦可

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

本實用新型提供一種離合器踏板下移量實時測量裝置，包括監(jiān)測組件和踏板關(guān)聯(lián)組件，其特征在于: 所述的監(jiān)測組件包括方盒、設(shè)置于方盒內(nèi)的滑輪組、在方盒內(nèi)豎向設(shè)置的隔板、貼合于隔板正面的刻度 尺和通過細(xì)繩牽引的指針，所述的方盒前面板由透明材質(zhì)制成，所述的滑輪組包括三個定滑輪，所述的 細(xì)繩依次繞過三個定滑輪后位于隔板后的末端連接重物，另一端繞過滑輪 a 后從方盒側(cè)壁開設(shè)的小孔中 穿出;所述的踏板關(guān)聯(lián)組件包括用于包覆離合器踏板的套盒，所述的套盒側(cè)邊設(shè)有掛鉤，用于綁定從監(jiān) 測組件穿出的細(xì)繩。本實

產(chǎn)品詳細(xì)介紹迷你型氧氣傳感器O2S-XX-T3   一、產(chǎn)品簡介： 氧氣傳感器采用兩個氧化鋯盤，在其中間是一個密封空間。其中一個盤起的功能是可逆氧氣泵，依次充滿樣品氣和抽空此小空間。另一個盤用于測量氧分壓差比率，得到相對應(yīng)的傳感電壓。氧化鋯盤作為氧氣泵運行時，需要的700 °C 的溫度由加熱元件產(chǎn)生。氧氣泵使小空間范圍內(nèi)達(dá)到額定的最小和最大壓力所花的時間和環(huán)境中氧分壓值具有對應(yīng)關(guān)系。   二、產(chǎn)品特性： 1)       非消耗性的氧化鋯傳感元件 2)       氧壓范圍 2 mbar...3 bar 3)       高穩(wěn)定性和精度，可測量0…100% 氧 4)       對于其他氣體無交叉干擾 5)       無需溫度穩(wěn)定 6)       內(nèi)置加熱元件 7)       加熱器電壓： 4.35 ±0.1 VDC (1.85 A) 8)       允許氣體溫度： -100...250 °C ；   三、產(chǎn)品參數(shù) 特性 最小 典型 最大 單位 氧壓范圍 2   3000 mbar 精度      5 操作溫度（O2S-T3）   700（4.00V）   °C 操作溫度（O2S-FR-T3）   700（4.35V）     響應(yīng)時間(10-90%，O2S-T3)      15 S 響應(yīng)時間(10-90%，O2S-FR-T3)     4 預(yù)熱時間(s)      100 預(yù)熱時間（從準(zhǔn)備開始s）      20   四、典型應(yīng)用： 排放控制 - 柴油機/鍋爐/加熱系統(tǒng)；生物能源/生物氣；醫(yī)療；空氣質(zhì)量監(jiān)控MOT 車檢排放測試設(shè)備；堆制肥料；農(nóng)業(yè)；水果或氧氣敏感型食物運輸；OBOGS(機上氧氣發(fā)生器)； OBIGGS(機上惰性氣體發(fā)生器)；儀器儀表生產(chǎn)商    

板式電渦流阻尼器解決了電渦流阻尼難以用于大型結(jié)構(gòu)減振的技術(shù)瓶頸問題，具有根本變革意義的工程結(jié)構(gòu)減振新技術(shù)。板式電渦流阻尼器技術(shù)沒有工作流和機械摩擦，有效解決了提高阻器疲勞壽命和提高反應(yīng)靈敏度的難題，它與主結(jié)構(gòu)沒有任何機械連接，極大簡化了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的結(jié)構(gòu)并且調(diào)節(jié)方便，實現(xiàn)將耗能效率提高6至8倍，特別適合用于調(diào)諧質(zhì)量減振器。世界最大調(diào)諧質(zhì)量減振器已經(jīng)采用了板式電渦流阻尼技術(shù)，并成功安裝在606m高的上海中心大廈上，該技術(shù)還被應(yīng)用于矮寨大橋、洞庭湖大橋、港珠澳大橋、湖南赤石大橋、榕江鐵路橋等重大工程，近期更是被應(yīng)用于位于非洲摩洛哥的全球規(guī)模最大的太陽能光熱電站三期項目NoorIII，該減振方式可使吸熱塔在經(jīng)受大風(fēng)挑戰(zhàn)時產(chǎn)生的“壓力”減少60%。

金屬橡膠阻尼減振技術(shù)是技術(shù)含量很高的國防關(guān)鍵技術(shù)，利用該技術(shù)可以制備出不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能特點的金屬橡膠隔振器。金屬橡膠隔振器中的彈性阻尼元件是以金屬絲為原材料，不含有任何普通橡膠，但經(jīng)過特殊工藝成型后，阻尼元件卻具有普通橡膠一樣的彈性，工作中通過彈性元件變形產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)阻尼和元件內(nèi)部金屬絲接觸點產(chǎn)生的干摩擦實現(xiàn)阻尼減振，具有良好的抗沖擊和過臨界性能，是高低溫、大溫差、強輻射及腐蝕環(huán)境下普通橡膠隔振器的最佳替代品。

環(huán)保阻尼減振降噪材料以水性聚合物乳液為粘結(jié)劑，以具有不同形貌、形狀和粒徑的無機物為填充料，通過調(diào)整無機填料組合并控制填充料與粘結(jié)劑之間的界面結(jié)構(gòu)，利用填料與聚合物及填料之間的摩擦作用實現(xiàn)阻尼減振（材料受到交變應(yīng)力作用，發(fā)生滯后應(yīng)變，形成力學(xué)損耗進(jìn)而產(chǎn)生阻尼作用，實現(xiàn)阻尼減振），達(dá)到高效降噪的目的。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹