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產(chǎn)品詳細(xì)介紹  德睿人才市場信息發(fā)布系統(tǒng)（招聘中心信息發(fā)布系統(tǒng)、人才中心信息發(fā)布） 伴隨著市場化的不斷深入，各行各業(yè)供需雙方急切的需要能通過各種渠道得以有效交流，進(jìn)而達(dá)成交易。在眾多的交流平臺中，會展方式成為其中最為重要和發(fā)展最快的公共平臺。 在會展業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了一些問題。由于參與的人和企業(yè)非常多，雙方又存在一個(gè)尋找和洽談的過程，在缺乏明確、便捷的信息公告平臺的幫助下，常常會使會場呈現(xiàn)一種無序和混亂的狀態(tài)，效率也受到很大影響。 許多企業(yè)為了吸引觀眾，只得采取張貼海報(bào)等方式發(fā)布企業(yè)的信息，雖然這在一定程度上起到了宣傳、引導(dǎo)作用，但各家的海報(bào)五花八門，既不便于有關(guān)部門的統(tǒng)一管理，又使整個(gè)展館的形象受到影響。同時(shí)粘貼的海報(bào)等宣傳物又需要及時(shí)清理，才能將展位提供給其他企業(yè)，這既增加了主管部門的負(fù)擔(dān)，也大大降低了會展資源的利用效率。 另一方面，由于展館是人員非常集中的場合，非常需要主管部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，尤其是當(dāng)出現(xiàn)緊急事件時(shí)，更需要能及時(shí)將管理部門的信息迅速傳遞給在場人員。因此，構(gòu)建統(tǒng)一管理的實(shí)時(shí)性公告平臺是必要的。 因此，為了更好的為企業(yè)和觀眾提供服務(wù)；為了提高展館設(shè)施與資源的使用效率；為了便于主管部門的管理、協(xié)調(diào)工作；為了提升整個(gè)展館形象和服務(wù)檔次。需要建設(shè)一套統(tǒng)一管理、方便迅捷的公共信息服務(wù)平臺。 （1）        顯示終端分布及顯示方式： 從信息發(fā)布的角度，會展中心的信息發(fā)布區(qū)域可分為三塊：公共信息發(fā)布區(qū)，會展大廳，各辦公樓層。在這些區(qū)域各相應(yīng)地點(diǎn)（各展位上方、各樓層電梯口等），設(shè)置大屏幕等離子彩電（附美觀小巧的控制終端設(shè)備）。 ü        在公共信息發(fā)布區(qū)，主要由管理人員，面向所有人員，發(fā)布管理信息和各種公告，從而起到統(tǒng)一的管理和導(dǎo)引作用。同時(shí)也可發(fā)布某些企業(yè)的廣告。 ü        在大廳各展位上方，通過大屏幕彩電顯示該展位的企業(yè)介紹等信息。各展位的信息各不相同，但管理人員仍可在各展位的電視屏幕上統(tǒng)一發(fā)放重要通知。 ü        在各樓層，由管理人員根據(jù)需要發(fā)布信息，如通知、公告、廣告等。 由于采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)流媒體技術(shù)，各電視顯示終端能夠以靈活多樣的形式發(fā)布信息。如圖所示，全屏文字顯示模式，可以通過 周期性屏幕切換，顯示信息。  此外，還可以采取視頻顯示方式，這種顯示方式集視頻、文字、圖片于一體，具有極強(qiáng)的靈活性與綜合性。     （2）        信息發(fā)布與管理 根據(jù)展覽中心的特點(diǎn)，信息的發(fā)布及管理由以下方式構(gòu)成： ü        統(tǒng)一管理和發(fā)布，整個(gè)信息管理平臺由主管部門控制，所有企業(yè)信息和各種公告信息均由管理人員統(tǒng)一制作和發(fā)布，或者由管理人員授權(quán)企業(yè)制作和發(fā)布； ü        設(shè)置企業(yè)信息服務(wù)區(qū)，各企業(yè)經(jīng)過管理員授權(quán)，可以在自己展位的顯示終端發(fā)布自身信息，包括企業(yè)介紹和招聘信息等。企業(yè)只能在規(guī)定的顯示模板內(nèi)選擇信息發(fā)布的方式，避免了五花八門的海報(bào)式宣傳，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布形式的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。企業(yè)所發(fā)行信息受管理員監(jiān)管，管理員可隨時(shí)中止某企業(yè)的非法信息； （3）        信息發(fā)布內(nèi)容與形式的多樣化 展館除了提供供需雙方的交互平臺，還可以提供各種公益性服務(wù)。通過智能信息平臺，管理人員可以在合適的時(shí)間播放各類公益節(jié)目。  

支持圖片文字視頻廣播播放功能，任意終端接收后自動開啟多媒體播放，任務(wù)結(jié)束后關(guān)閉設(shè)備； 場景聯(lián)動：內(nèi)置無線物聯(lián)網(wǎng)關(guān)，可控制教室用電設(shè)備（燈光、空調(diào)、窗簾等）； 高清實(shí)物展臺：真實(shí)放大文件、試卷或書本內(nèi)容； 遠(yuǎn)程管理，智能管理；

京津冀三地教育融合發(fā)展逐步深化，教育改革創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)域發(fā)展結(jié)合更加緊密，產(chǎn)教融合共同體建設(shè)需要政府、高校、企業(yè)等各方努力和協(xié)作，通過搭建育人平臺、構(gòu)建運(yùn)行機(jī)制、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推動共同體建設(shè)深入發(fā)展。天津市大學(xué)軟件學(xué)院基于十余年的先行先試，圍繞“更好發(fā)揮企業(yè)重要主體作用，促進(jìn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合”等產(chǎn)教融合深化課題，不斷探索創(chuàng)新，凝練成果，創(chuàng)建了“需求傳導(dǎo)明確、校企高效協(xié)同、資源集約共享”的校企協(xié)同育人組織形態(tài)，即產(chǎn)教融合共同體的實(shí)現(xiàn)路徑，為高校開展產(chǎn)教融合、校企合作提供可復(fù)制可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

東南大學(xué)醫(yī)學(xué)院實(shí)驗(yàn)室純水/超純水一體化系統(tǒng)采購招標(biāo)項(xiàng)目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在東南大學(xué)采購中心網(wǎng)（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標(biāo)文件，并于2022年06月14日09點(diǎn)30分（北京時(shí)間）前遞交投標(biāo)文件。

2025年4月2日，央廣網(wǎng)以《天津市特色化示范性軟件學(xué)院協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟成立》為題對我校進(jìn)行了報(bào)道。

上海計(jì)呈教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)GC-M/A1機(jī)電液氣一體化實(shí)驗(yàn)教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)，是讓的本實(shí)驗(yàn)臺以挖掘機(jī)構(gòu)為載體，綜合應(yīng)用軟件編程、電氣設(shè)計(jì)、PLC控制、運(yùn)動控制、邏輯控制等開展機(jī)電液氣綜合的一系列實(shí)驗(yàn)。本實(shí)驗(yàn)教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)根椐各階段的教學(xué)要求、培訓(xùn)要求、實(shí)驗(yàn)要求、創(chuàng)新研發(fā)要求，綜合液壓、機(jī)械、電氣等進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)、智能化設(shè)計(jì)、課程化設(shè)計(jì)。本教學(xué)培訓(xùn)系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)驗(yàn)的大平臺，是各院校開設(shè)機(jī)電液氣一體化驗(yàn)證性、設(shè)計(jì)性、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的得力助手。

鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化、智能化是系統(tǒng)地研究和建立以數(shù)字化信息為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)拉通勘測設(shè)計(jì)全過程為主要特征的新的生產(chǎn)作業(yè)模式。所以，該系統(tǒng)應(yīng)將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關(guān)的地形、地理、地質(zhì)、水文等資料加工成數(shù)字化信息，通過接口界面進(jìn)行信息處理并傳輸?shù)焦こ虜?shù)據(jù)庫中。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)必須覆蓋各專業(yè)CAD終端，各專業(yè)在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中共享工程數(shù)據(jù)的信息，完成本專業(yè)設(shè)計(jì)，同時(shí)輸出數(shù)字化和可視化的設(shè)計(jì)成果，供后序?qū)I(yè)應(yīng)用。設(shè)計(jì)完成后，全部CAD設(shè)計(jì)電子文件通過網(wǎng)絡(luò)直接歸檔，從而實(shí)現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化。隨著各專業(yè)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的建成與不斷完善，再實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)智能化。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測設(shè)計(jì)的全過程可以理解為對一般數(shù)字化信息流的采集、加工和擴(kuò)充的過程。外業(yè)的勘測和勘探資料是這股數(shù)字化信息流的源頭，各專業(yè)的設(shè)計(jì)工作是對信息流的加工和擴(kuò)充。最終完成的數(shù)字化信息就是設(shè)計(jì)成果和歸檔資料。設(shè)計(jì)與管理所面向的不再是原來的書面資料和圖紙，而是在工程數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理下，在網(wǎng)絡(luò)的終端上有序受控流動的數(shù)字化信息流。所以，實(shí)現(xiàn)勘測設(shè)計(jì)一體化的過程就是從以非數(shù)字化為基礎(chǔ)的現(xiàn)有作業(yè)模式向以數(shù)字化為基礎(chǔ)的新的作業(yè)模式轉(zhuǎn)化的過程。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化需要建立新的勘測設(shè)計(jì)流程，研究解決新模式帶來的一系列技術(shù)層面和管理層面的關(guān)鍵問題。 1)勘測設(shè)計(jì)資料數(shù)字化是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的基礎(chǔ)，只有后道工序需用計(jì)算機(jī)處理的資料是數(shù)字化的資料，才能保證整個(gè)設(shè)計(jì)過程形成數(shù)字化的信息流。這就需要外業(yè)勘測時(shí)盡量利用各種測量儀器的數(shù)字化功能，使第一手資料即是數(shù)字化的形式，同時(shí)資料整理必須利用計(jì)算機(jī)來完成，才能獲得滿足內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)要求的數(shù)字化勘測成果。為了實(shí)現(xiàn)外業(yè)數(shù)字化勘測，重點(diǎn)應(yīng)研究以下問題：充分開發(fā)利用航測、全站儀及各種遙感設(shè)備的數(shù)字化功能；研究既有地圖如何實(shí)現(xiàn)高精度、高清晰度掃描數(shù)字化處理；開發(fā)在勘測現(xiàn)場的鐵路線路初步設(shè)計(jì)方案比選系統(tǒng)，改變外業(yè)隊(duì)的作業(yè)方式，建立與數(shù)字化勘測相適應(yīng)的裝備水平、勞動組織、作業(yè)內(nèi)容和管理制度。 2)建立工程數(shù)據(jù)庫是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的核心，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一就是外業(yè)與內(nèi)業(yè)之間、各專業(yè)這間需要共享的數(shù)據(jù)都要通過數(shù)據(jù)進(jìn)行存取，所有的設(shè)計(jì)成果都由數(shù)據(jù)進(jìn)行保存與管理。所以，如何開發(fā)一個(gè)符合鐵路勘測設(shè)計(jì)行業(yè)特點(diǎn)、功能強(qiáng)大的工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是本項(xiàng)目研究的一個(gè)重點(diǎn)。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題：做好標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定鐵路勘測設(shè)計(jì)一體化數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每個(gè)專業(yè)的哪些數(shù)據(jù)需要進(jìn)；如何處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；如何制定適應(yīng)鐵路勘測設(shè)計(jì)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 3)建立鐵路勘測設(shè)計(jì)集成化設(shè)計(jì)環(huán)境是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的關(guān)鍵，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)均在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中進(jìn)行。設(shè)計(jì)集成化環(huán)境是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺，工程數(shù)據(jù)為核心，設(shè)計(jì)流程管理為主線，各專業(yè)設(shè)計(jì)軟件與程序數(shù)據(jù)庫接口為主要內(nèi)容的計(jì)算機(jī)集成應(yīng)用體系。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)頭題：建設(shè)技術(shù)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；研究出一種適應(yīng)各種軟件和各種數(shù)據(jù)需求的專業(yè)設(shè)計(jì)軟件與工程數(shù)據(jù)庫的接口方案；開發(fā)設(shè)計(jì)流程管理系統(tǒng)，保證整個(gè)設(shè)計(jì)在受控，有序的條件下進(jìn)行。從而實(shí)現(xiàn)完全消除專業(yè)間書面資料的往來傳動，每個(gè)設(shè)計(jì)人員在自己的計(jì)算機(jī)站點(diǎn)上就可完成設(shè)計(jì)和前后工各種間的信息交換。 4)建成計(jì)算機(jī)檔案管理系統(tǒng)是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的重要內(nèi)容，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部電子設(shè)計(jì)文件采用光盤存儲并由計(jì)算機(jī)管理。計(jì)算機(jī)檔案管理可實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下直接檢索、查詢、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設(shè)計(jì)文件重復(fù)利用提供了極大的方便。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關(guān)系，就是說，所編的檔案管理軟件應(yīng)滿足行業(yè)的需要，適應(yīng)各設(shè)計(jì)院在檔案管理上存在種種差別的實(shí)際情況，而不是讓各設(shè)計(jì)院改變檔案管理方式來適應(yīng)所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實(shí)用性。 5)采用人工智能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計(jì)智能化的主要途徑。傳統(tǒng)CAD技術(shù)的特點(diǎn)是輔助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行計(jì)算與繪圖，沒有智能功能。總結(jié)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)后，我們認(rèn)為，以專家系統(tǒng)、智能CAD為主要內(nèi)容的人工智能技術(shù)在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)鐵路勘測設(shè)計(jì)智能化的主要途徑。鐵路選線是帶全局性的非常錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)計(jì)問題，一直以人工以驗(yàn)為主進(jìn)行設(shè)計(jì)，只能對有限的方案進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)周期長，推薦方案往往不是最優(yōu)的。所以，必須要研究鐵路新線設(shè)計(jì)智能CAD系統(tǒng)，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。采用綜合地質(zhì)勘探方法來解決特定的工程地質(zhì)問題被證明是行這有效的。由于綜合地質(zhì)勘探模式有幾十種，采用哪一種模式來解決某一個(gè)具體工程地質(zhì)問題往往是很復(fù)雜的、模糊的。采用的模式不適合，就不能有效地解決問題，所以要研究鐵路地質(zhì)綜合勘探方法專家決策支持系統(tǒng)，以顯著提高地質(zhì)工作質(zhì)量

鐵路電力系統(tǒng)主要為編組站、車站、檢修工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段、通訊、列車行車信號等動力和照明提供用電，它雖工作于電網(wǎng)的末端，屬于電力、輸、供三個(gè)環(huán)節(jié)中的供配電環(huán)節(jié)，但其對供電可靠性的要求卻非常高。近年來鐵路行車速度不斷提高，直接與行車有關(guān)的新工藝、新設(shè)備無不要求電力供應(yīng)穩(wěn)定可靠。青藏鐵路平均海拔超4000米，其環(huán)境達(dá)零下25度，使普通電器設(shè)備無法正常啟動；其大氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常海拔值，使普通電器設(shè)備的耐絕緣、耐沖擊、繼電器觸頭及印制板的設(shè)計(jì)性能等均不能滿足要求。同時(shí)，青藏鐵路沿線惡劣的自然環(huán)境，給設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)和維護(hù)帶來諸多不便。因此，需要一體化的系統(tǒng)來綜合解決這些問題。該系統(tǒng)包括如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的保護(hù)、測控裝置的新硬件平臺。2）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的基于地理信息系統(tǒng)、管理信息、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的鐵路電力遠(yuǎn)動高度系統(tǒng)。3）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力綜合自動化系統(tǒng)。4）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力線路自動化。5）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的變（配）電所電氣設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括一次設(shè)備的在線監(jiān)測和二次設(shè)備的在線監(jiān)測。

本申請涉及一種二維材料硒化銦的非晶化方法。本申請的非晶化方法包括：S1：提供設(shè)置有納米層狀硒化銦樣品的電學(xué)芯片；S2：對電學(xué)芯片施加脈沖電壓，使硒化銦發(fā)生非晶化。本申請通過施加脈沖電壓來誘導(dǎo)非晶化，具有快速、精確、節(jié)能等優(yōu)勢，適用于高性能電子和光電器件的制造。