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一種可快速展開和合攏的蝶形單層大空間太陽
包括車身、中心車體（2）和側(cè)面展開體，所述側(cè)面展開體包括結(jié)構(gòu)相互對稱的左側(cè)展開體（3）和右側(cè)展開體（1），所述車身包括車頭（18）和車架，所述中心車體（2）、左側(cè)展開體（3）、右側(cè)展開體（1）安裝在車架上，且所述左側(cè)展開體（3）設(shè)置于中心車體（2）的左側(cè)，而所述右側(cè)展開體（1）設(shè)置于中心車體（2）的右側(cè)，本發(fā)明的屋頂和地板能夠自動快速展開和收攏。內(nèi)部自身靈活單層大空間可以提供給不同的使用人群，使用范圍廣泛。同時可以長時間能源獨立供給，可以用于長時期定居的房車設(shè)計。
東南大學
2021-04-13
高性能大規(guī)格復雜截面鋁合金型材擠壓成形及應(yīng)用 技術(shù)
本項目研制了 20 余種高性能鋁合金材料和大規(guī)格優(yōu)質(zhì)擠壓用鑄錠的制備技 術(shù)；研發(fā)了大型精密擠壓模具優(yōu)化設(shè)計方法與制造技術(shù)，試模次數(shù)≤5 次，模具 壽命≥35t/套；研發(fā)了擠壓工藝控制與優(yōu)化技術(shù)，以及型材后處理專用設(shè)備和技 術(shù)，使大規(guī)格復雜截面鋁型材成品率提高到 62%以上。本技術(shù)獲國家科技支撐 計劃項目資助，獲山東省科技進步一等獎。 利用本技術(shù)，已累計研制生產(chǎn)了生產(chǎn)高性能鋁型材 68570 噸。為 300 余列 高速列車、280 列地鐵輕軌列車研制提供了車體型材；在半掛載重汽車、船舶 中獲得廣泛應(yīng)用，為西門子、阿爾斯通、龐巴迪、韓國 DU 等研制了系列高性 能大規(guī)格復雜鋁型材。
山東大學
2021-04-13
高爐大噴煤時煤粉利用率分析技術(shù)及應(yīng)用
降低成本、提高效益已是目前國內(nèi)各鐵廠的主要目標。由于焦炭價格不斷增高，使得焦炭和噴吹煤粉的差價顯著增加。增加高爐噴煤量，不僅可以提高經(jīng)濟效益和環(huán)保水平，而且保持煉鐵廠可持續(xù)發(fā)展。作為鋼鐵流程中能耗最大的高爐煉鐵，采用高爐大噴煤和綜合噴吹技術(shù)，降低焦比和綜合燃料比是目前煉鐵最為迫切的任務(wù)。 高爐噴吹的煤比提高到一定程度后，高爐塵中的碳含量會有較為明顯地增加，特別是在二次灰中增加的速度較快。碳含量有很大一部分來自在爐內(nèi)未被消耗的煤粉。隨著噴煤比增加，高爐塵中碳含量增加得越快。高爐塵中含未消耗煤粉量越多，煤粉的利用率越低。大噴煤的同時應(yīng)該保證煤粉有較高的置換比。 在國家自然科學基金的資助下，北京科技大學冶金學院與寶鋼合作開發(fā)了確定高爐大噴煤條件下分析噴吹煤粉利用率的技術(shù)，并獲得了國家發(fā)明專利(中國專利 ZL 02 1 31238.9)。通過對高爐爐塵中未消耗煤粉的分析，確定出不同條件下高爐噴吹煤粉的利用率，提出進一步提高高爐噴煤量需要采取的措施。
北京科技大學
2021-04-13
大跨度與多高層建筑結(jié)構(gòu)物振動控制新技術(shù)
本項目科技成果可以有效解決大跨度或多高層民用、商用或工業(yè)用途筑結(jié)構(gòu)物中的振動問題，振動類型可以是由地震和風等環(huán)境荷載誘發(fā)的結(jié)構(gòu)振動，也可以是由電機和旋轉(zhuǎn)機械等工業(yè)設(shè)備引起的建筑物振動反應(yīng)。 科研項目“多高層建筑地震反應(yīng)的消能與控制”系國家重點科技項目（攻關(guān)）計劃專題，課題編號101-9914006-3，由國家計委下達。本項目是在日本、美國和新西蘭等地震多發(fā)國家近十年來廣泛關(guān)注的技術(shù)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展在我國也備受重視。其基本思想是使被設(shè)計的建筑物在使用期間符合基于三個水準即“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設(shè)防目標的要求，實質(zhì)是強調(diào)滿足生命安全和損壞控制這樣兩個設(shè)計目標，但是解決的手段依靠的是包括消能減震技術(shù)在內(nèi)結(jié)構(gòu)控制技術(shù)。 本項目的研究內(nèi)容以被動控制技術(shù)為主，開發(fā)了包括擠壓型鉛合金阻尼器和彎剪型鉛合金阻尼器在內(nèi)的各種工程實用的阻尼器。項目研究成果2007年獲華夏建設(shè)科學技術(shù)一等獎（建設(shè)部，獲獎年度為2006年），其中的彎剪型鉛合金阻尼器獲國家發(fā)明專利。
北京科技大學
2021-04-13
一種大塑性非晶基復合材料的制備方法
本發(fā)明公開了一種非晶基復合材料的制備方法，其特征在于， 包括：將片狀非晶合金與增韌第二相材料交替層疊后置于夾具中，其 中所述增韌第二相為板狀且上下表面開有陣列通孔的結(jié)構(gòu)；在恒壓或 漸增載荷的條件下，對層疊的非晶合金及多孔板加熱，同時對其實施 超聲振動，非晶合金迅速軟化并被壓入第二相增韌板的孔中，使得非 晶相合金與增韌第二相的界面冶金良好結(jié)合，而且成形過程中不會發(fā) 生晶化，從而獲得塑形良好的非晶合金復合材料。本發(fā)明還公
華中科技大學
2021-04-14
高效率大扭矩變徑帶輪無級變速器 DWCVT）
該無級變速器傳動效率在 93%以上、傳遞扭矩超過 500N.m；其可以用于大、中、小型車輛的無級變速，也可以用于機械傳動系統(tǒng)軟啟動裝置， 替代大功率變頻調(diào)速電機的軟啟動方式，提高機械傳動效率，減少能源消耗。
揚州大學
2021-04-14
用于快充鋰離子電池的大尺度單層顆粒電極設(shè)計
本成果提出了一種由大尺度單層顆粒組成的電極結(jié)構(gòu)，該電極具有垂直于集流體的載流子傳輸通道，能夠解決高載量電極所面臨離子傳輸速率慢的問題。將紅P負載到具有垂直排列納米通道（~22nm）的大塊石墨烯基顆粒中（紅P/VAG，~60μm），設(shè)計了由大尺度單層紅P/VAG顆粒組成的電極。所設(shè)計的電極能夠同時實現(xiàn)鋰離子電池的快速充電和高的能量密度，具有非常廣闊的應(yīng)用前景和巨大的商業(yè)價值。
華中科技大學
2022-07-05
大摻量粉煤灰水泥研究及其在工程中的應(yīng)用
工藝流程 ：將 50%以上的粉煤灰與硅酸鹽水泥熟料或硅酸鹽水泥、 少 量的化學外加劑和礦物混合材料共同磨細并混合均勻，即可制成滿足 GB1344-1999 水泥標準中強度等級為 32.5 或 32.5R 要求的大摻量粉煤灰水 泥。 技術(shù)特點 ：該水泥具有熱量低、耐腐蝕性好的特點。它可以廣泛用于 工業(yè)與民用建筑中的地基、地下室、梁、板、柱等的混凝土工程，特別適 用于大壩、地基基礎(chǔ)、隧道、地下
南昌大學
2021-04-14
用于大容積平底容器底板缺陷全方位檢測的機器人
本實用新型公開了一種用于大容積平底容器底板缺陷全方位檢測的機器人，包括機身，安裝在機身下方的行走裝置以及安裝在機身一端部的檢測裝置；行走裝置由安裝在機身上的四個獨立運動的麥克納姆輪機構(gòu)構(gòu)成；檢測裝置主要由與超聲波發(fā)生器連接的超聲波探頭和超聲波探頭調(diào)節(jié)機構(gòu)組成；超聲波探頭調(diào)節(jié)機構(gòu)包括帶動超聲波探頭沿水平方向左右移動的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)和調(diào)節(jié)超聲波探頭高度使超聲波探頭與被檢測容器底板表面貼合進行檢測的第二調(diào)節(jié)機構(gòu)。該機器人不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對被檢測容器的全方位缺陷位置檢測，而且能夠避免因超聲波方向與缺陷方向不垂直導致的反饋信號強度低造成的漏檢，提高檢測準確度。
四川大學
2017-12-28
城市大跨度雙連拱隧道穿越破碎山體的穩(wěn)定性研究
該項目針對南京市內(nèi)環(huán)東西九華山隧道開展的工程科研，由于該隧道圍巖較差，大斷面的雙連拱隧道在城市中較少釆用，且屬于典型的淺埋隧道，穿越過程的穩(wěn)定性是該工程的關(guān)鍵技術(shù)。釆用理論分析、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測等手段，對九華山隧道穿越過程中對地面的明城墻、人防工程等的影響進行實時分析、超前分析，指導現(xiàn)場施工。
南京工程學院
2021-01-12