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一、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 1、主要功能 相位OTDR作為一種新型的分布式光纖振動(dòng)傳感器，能夠在長距離范圍內(nèi)對(duì)微小振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分布式、多點(diǎn)、實(shí)時(shí)檢測，因此在周界安防和工程結(jié)構(gòu)安全檢測領(lǐng)域具有其他類型的振動(dòng)傳感器所不能比擬的優(yōu)勢(shì)。 2、應(yīng)用領(lǐng)域 其主要可用于監(jiān)測和保護(hù)國境、軍事基地、發(fā)電廠、核設(shè)施及監(jiān)獄等的分布式光纖傳感防入侵系統(tǒng)，以及用于大壩、橋梁、輸油/氣管道的分布式光纖傳感工程結(jié)構(gòu)安全檢測系統(tǒng)已經(jīng)成為目前研究的重點(diǎn)。 二、特色及先進(jìn)性 1、在系統(tǒng)光路上利用外差檢測技術(shù)，可以有效提高系統(tǒng)信噪比，進(jìn)而提高系統(tǒng)的檢測靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍； 2、在信號(hào)處理上運(yùn)用二維矩陣的傅里葉變化的振動(dòng)信號(hào)提取技術(shù)，可以快速高效的同時(shí)提取出振動(dòng)信號(hào)的位置和頻率信息。 3、在系統(tǒng)的運(yùn)行方面，綜合系統(tǒng)性能參數(shù)考慮，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)的高靈敏檢測、高響應(yīng)頻率及高空間分辨率定位。 三、技術(shù)指標(biāo) 系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)主要有如下幾個(gè)方面：動(dòng)態(tài)范圍（即最大的檢測范圍）、空間分辨率、信噪比、頻率響應(yīng)范圍以及誤報(bào)率。 四、能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問題和實(shí)施后可取得的效果 現(xiàn)階段我國正處于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展時(shí)期，隨著各大城市的現(xiàn)代化建設(shè)，各類大型公共設(shè)施的建設(shè)往往處于復(fù)雜的周邊環(huán)境中，在其建設(shè)過程中不可避免地面臨一系列人為或自然的威脅。因此，一種遠(yuǎn)距離、高空間分辨率、高信噪比的多點(diǎn)、實(shí)時(shí)分布式光纖振動(dòng)傳感器，對(duì)保障工程的運(yùn)行和建設(shè)安全具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。 此外，大到各種敏感地點(diǎn)諸如監(jiān)獄、軍事基地以及飛機(jī)場等的防入侵安防系統(tǒng)，小到小區(qū)、別墅的防盜系統(tǒng)，都需要一種能大面積覆蓋入侵探測傳感器，而相位OTDR分布式光纖振動(dòng)傳感器可以滿足這種功能。

其主要可用于監(jiān)測和保護(hù)國境、軍事基地、發(fā)電廠、核設(shè)施及監(jiān)獄等的分布式光纖傳感防入侵系統(tǒng)，以及用于大壩、橋梁、輸油/氣管道的分布式光纖傳感工程結(jié)構(gòu)安全檢測系統(tǒng)已經(jīng)成為目前研究的重點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種可組網(wǎng)便攜式汽輪機(jī)組振動(dòng)數(shù)據(jù)采集與故障分析系統(tǒng)，包括ARM主控模塊、電源模塊、故障診斷模塊、對(duì)傳感器傳遞的快變及鍵相信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的信號(hào)調(diào)理模塊，所述信號(hào)調(diào)理模塊的輸出端連接可對(duì)多路同步快變信號(hào)進(jìn)行鍵相采集的同步快變信號(hào)采集模塊，同步快變信號(hào)采集模塊的輸出端與ARM主控模塊通過總線通訊連接；所述故障診斷模塊接收ARM主控模塊通過總線傳遞的數(shù)據(jù)并診斷，診斷結(jié)果通過總線反饋給ARM主控模塊；所述電源模塊通過總線為信號(hào)調(diào)理模塊、同步快變信號(hào)采集模塊以及ARM主控模塊提供電源。所述總線為PC/104并行總線。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊小巧、方便攜帶、能夠與其他系統(tǒng)組網(wǎng)以動(dòng)態(tài)分配任務(wù)、處理效率高、使用靈活性好。

本發(fā)明公開了一種基于碟式聚光的太陽能二次聚光分頻方法及其裝置，旋轉(zhuǎn)拋物面碟式反射鏡中間開有透光孔，透光孔下方沿碟式反射鏡軸線兩側(cè)分別布置有聚光光伏電池板和集熱器入口；在透光孔上方離碟式反射鏡的頂點(diǎn)一定距離處布置一分頻透鏡，離碟式反射鏡近的分頻透鏡一曲面上貼有分頻薄膜，離碟式反射鏡遠(yuǎn)的分頻透鏡另一曲面為銀鏡反射面，碟式反射鏡與分頻透鏡之間設(shè)有支撐桿，碟式反射鏡下方設(shè)有支架，支架上設(shè)有雙軸跟蹤系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)放于旋轉(zhuǎn)底盤上。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)太陽能聚光分頻，并將兩個(gè)聚光焦斑都轉(zhuǎn)移到系統(tǒng)下方，有效降低系統(tǒng)追日時(shí)的能耗，提高系統(tǒng)的平衡性和抗風(fēng)性能；可分別調(diào)節(jié)兩束光的聚光比，滿足聚光光伏電池板和集熱器各自所需的最佳聚光強(qiáng)度要求。

本發(fā)明提供了一種門座式起重機(jī)形變傾角在線監(jiān)測系統(tǒng)及方法，具體包括：傾角硬件采集模塊，LTE_4G通信模塊，MCU處理模塊，監(jiān)測軟件模塊；門座式起重機(jī)力學(xué)結(jié)構(gòu)分析和傾角監(jiān)測原理；所屬傾角傳感器和處理器通過SPI通信傳輸，所屬下位機(jī)采集模塊和監(jiān)測軟件模塊通過LTE_4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息傳輸。根據(jù)多個(gè)傾角傳感器采集的信號(hào)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析后，監(jiān)測軟件動(dòng)態(tài)顯示象鼻梁的變形程度，得到其安全狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本發(fā)明方法能夠有效監(jiān)測門座式起重機(jī)象鼻梁傾角及其變形的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

本發(fā)明公開了一種裝配式自復(fù)位預(yù)應(yīng)力混凝土框架摩擦耗能組合節(jié)點(diǎn)，包括預(yù)制鋼筋混凝土柱、預(yù)制鋼筋混凝土梁、柱端預(yù)埋鋼板、摩擦片、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線、梁端預(yù)埋型鋼鋼套、預(yù)應(yīng)力鋼絞線孔道；柱端預(yù)埋鋼板上焊有端板錨固鋼筋、抗剪支座和摩擦片固定支座；梁端預(yù)埋型鋼鋼套的內(nèi)壁上焊有抗剪栓釘，型鋼腹板處設(shè)置有摩擦片，摩擦片固定螺桿焊接在摩擦片上，摩擦片固定螺桿穿過預(yù)留螺桿洞口的摩擦片固定支座，通過布置在摩擦片固定支座內(nèi)外的兩個(gè)螺帽固定并調(diào)節(jié)摩擦片的位置，通過摩擦梁端預(yù)埋型鋼鋼套的型鋼腹板來耗散地震能量，摩擦片可更換，本發(fā)明使得預(yù)制裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)在高烈度地震下具有優(yōu)異的抗震性能和自復(fù)位能力。

本發(fā)明公開了俯仰多視角的懸浮式360度視場空間三維顯示裝置，包括復(fù)合式偏折型散射屏、高速投影機(jī)、圖像發(fā)生器、探測模塊和旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。高速投影機(jī)將三維物體不同俯仰角度水平360度全景視場的組合圖像投影到高速旋轉(zhuǎn)的復(fù)合式偏折型散射屏上。復(fù)合式偏折型散射屏可對(duì)不同角度入射光的垂直偏折及發(fā)散角度和水平發(fā)散角度進(jìn)行控制，使環(huán)繞觀看的不同高度的觀察者的雙眼觀察到對(duì)應(yīng)于其視點(diǎn)位置的圖像，實(shí)現(xiàn)顯示的三維物體懸浮于復(fù)合式偏折型散射屏的上面，且其位置不隨視點(diǎn)的高低變化而改變。俯仰多視角的懸浮式360度視場空間三維顯示可供多人俯仰多角度、水平360度全視場裸眼同時(shí)觀看，實(shí)現(xiàn)空間遮擋消隱并可探入觸摸交互。

智能預(yù)緊式安全帶關(guān)鍵技術(shù)研究來源于天津市科委，智能安全帶系統(tǒng)代表目前國際汽車安全帶技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，本項(xiàng)目對(duì)智能化預(yù)緊式安全帶理想約束性能進(jìn)行了理論分析與效能優(yōu)化；采用多種感器信息融合技術(shù)對(duì)汽車碰撞預(yù)警機(jī)制進(jìn)行建模；利用實(shí)時(shí)閉環(huán)反饋控制策略，進(jìn)行了基于硬件在環(huán)技術(shù)的智能化預(yù)緊式安全帶硬件控制器的開發(fā)。開發(fā)出了YZ6型智能化預(yù)緊式汽車安全帶樣機(jī)；通過“產(chǎn)、學(xué)、研”合作完成企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化過程。YZ6預(yù)緊式汽車安全帶是當(dāng)前國際上先進(jìn)的安全帶產(chǎn)品，普遍用于中高檔轎車，先后與一汽集團(tuán)、天汽集團(tuán)等三十余家形成穩(wěn)定的配套關(guān)系。 本項(xiàng)目能為提升安全帶生產(chǎn)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力提供技術(shù)支撐。通過成果推廣，能提高汽車安全帶系統(tǒng)對(duì)乘員的保護(hù)效果，有效降低交通事故對(duì)人體的損傷。 本項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)近年來著力于汽車安全及控制研究，包括智能預(yù)緊安全帶、乘員自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和車輛安全性能檢測技術(shù)等研究領(lǐng)域。

4HBL-4 型自走式半喂入花生聯(lián)合收獲機(jī)由青島農(nóng)業(yè)大學(xué)與山東 五征集團(tuán)有限公司聯(lián)合研制成功。該機(jī)能夠一次性完成兩壟四行的挖掘、輸送、 去土、摘果、分離、清選及集果等作業(yè)，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，生產(chǎn)率達(dá) 到 0.16hm2/h 以上，使花生挖掘率達(dá)到 98%以上，使聯(lián)合收獲的總損失率低于 5%，使含土率低于 20%。經(jīng)農(nóng)業(yè)部組織專家鑒定認(rèn)為，整機(jī)主要性能指標(biāo)達(dá)到國 際先進(jìn)水平。該機(jī)具有價(jià)格低，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、性能優(yōu)良、操縱方便、效果明顯、 受作物密集程度影響小等優(yōu)點(diǎn)。