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本實用新型涉及測量力的技術領域，尤其是一種自動調平式秸稈起拔力測試儀。包括豎直保持機構、夾緊機構、提升機構和支架；所述豎直保持機構包括工作臺、球體套筒和壓緊裝置，球體套筒設置在工作臺的中心位置處，且位于工作臺內，球體套筒的底部固定有長方形凸起，球體套筒的內腔中設有提升機構，球體套筒的外表面呈球形，球體套筒的外表面與工作臺相配合，球體套筒在工作臺中轉動，使提升機構和夾緊機構在重力作用下保持豎直方向，壓緊裝置的一端呈球形且與球體套筒接觸；所述提升機構包括起拔手輪、螺紋套筒、起拔桿和應變式拉力傳感器，起拔桿的中心設有空腔，起拔桿的底部與夾緊機構固定連接。其結構簡單，操作方便，可以精確的測量秸稈起拔力。

本發(fā)明公開了一種可放大夾緊力的新型鉆頭夾具。包括外套和安裝在外套上的夾爪組件和進給錐體；外套前部設有夾爪組件，夾爪組件包括夾爪塊、杠桿和滾子，杠桿中部通過銷軸鉸接在外套前部外壁的支桿上，杠桿的后端設有滾子，杠桿的前端設有夾爪塊，外套后端內部裝有進給錐體，進給錐體后端與螺桿連接，杠桿前桿長小于后桿長，夾爪組件的滾子穿過外套與進給錐體滾動連接，通過進給錐體在外套中軸向移動推動杠桿繞銷軸旋轉進而帶動夾爪塊運動。本發(fā)明可放大夾緊力，能快速的夾住鉆頭，裝夾操作十分便捷，具有自鎖性，裝置的結構簡潔、加工成本低。

力與位移耦合控制的新型動力轉向系統(tǒng)屬于一種新型電動轉向技術，屬于汽車零部件設計領域。汽車動力轉向是人車路閉環(huán)系統(tǒng)的橋梁和紐帶，是影響汽車主動安全性和駕駛員轉向感覺的關鍵問題。如何有機融合駕駛員轉向感覺與汽車主動安全性，使轉向輕便性與轉向路感協(xié)調統(tǒng)一，已成為當前國內外動力轉向系統(tǒng)設計的技術難題和產業(yè)化的技術瓶頸。本項目立足前沿，突破一系列關鍵技術，形成具有自主知識產權的創(chuàng)新成果，創(chuàng)新性地研制出基于力與位移耦合控制的新型動力轉向系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)汽車轉向輕便性和駕駛員路感的完美融合，而且還能使汽車的安全

本實用新型公開了一種鐵磁性細長構件軸力檢測裝置，包括磁化器和磁感應強度測量裝置，所述磁化器上固定安裝有基座，所述基座上固定安裝有多個磁敏感元件，所述多個磁敏感元件排列在一條直線上，該多個磁敏感元件分布在磁化器同一側或左右對稱分布在磁化器的兩側，位于磁化器同一側的相鄰兩個磁敏感元件間距相等，每個磁敏感元件分別通過導線連接有一插座，磁感應強度測量裝置上連接有能插接到插座上的插頭，所述磁感應強度測量裝置上連接有數(shù)據(jù)計算裝置。本檢測裝置現(xiàn)場安裝檢測操作方便，可方便地實現(xiàn)鐵磁性細長構件軸力的檢測。

01項目背景 片上網(wǎng)絡將片上路由器按照一定的拓撲結構互連，從而構成一個片上微網(wǎng)絡結構。不同功能的IP核通過網(wǎng)絡接口NI接入到片上網(wǎng)絡中來，網(wǎng)絡接口對IP核發(fā)送的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)封裝，形成固定格式的分組。片上路由器根據(jù)分組的目的地址信息，將數(shù)據(jù)分組在網(wǎng)絡中正確的傳輸?shù)侥康腎P核。片上網(wǎng)絡可以為系統(tǒng)中任意一對IP核之間實現(xiàn)透明的數(shù)據(jù)通信。互連網(wǎng)絡中的一些控制協(xié)議，例如流量控制機制、路由算法、任務調度機制、服務保障機制等，都可以應用到片上網(wǎng)絡中來，以提高系統(tǒng)的通信效率。由于片上網(wǎng)絡采用分組交換，IP核之間數(shù)據(jù)通信的基本數(shù)據(jù)單元是分組，不同的分組根據(jù)目的地址信息在網(wǎng)絡中獨立傳輸。片上網(wǎng)絡技術能夠有效的克服基于總線結構的片上系統(tǒng)在大規(guī)模集成下的瓶頸，在時延、吞吐、功耗、可擴展性和可靠性等方面體現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。多核，多片架構將成為芯片設計的發(fā)展趨勢。 處理器多芯片之間的通信已經成為制約系統(tǒng)性能的瓶頸，處理器之間進行數(shù)據(jù)交互的能力或將成為下一個集成電路發(fā)展的關鍵技術指標。針對不同應用場景和性能要求，根據(jù)各自的架構設計出更適合的高效而可靠的片間互連(NetworkonPackage，NoP)協(xié)議，將使得集群芯片的性能得到進一步優(yōu)化。 02項目簡介 研究基于路由交換的異構計算系統(tǒng)算力擴展總體架構，包含異構計算資源節(jié)點之間、片上交換路由與片上處理資源之間、片上處理資源與外部接口之間的互連結構與互連拓撲，如圖3所示。 設計與物理層解耦的輕量級網(wǎng)絡架構，使之可以在不同的物理連接方式之上靈活的構建多種拓撲的網(wǎng)絡。針對機載計算任務的算力提升需求，研究異構計算節(jié)點的算力擴展問題，通過基于路由交換的、可擴展的互連構建異構計算系統(tǒng)，采用輕量化互連協(xié)議實現(xiàn)異構計算節(jié)點的低延時、高帶寬互連，驗證基于路由交換的異構計算系統(tǒng)對于特定應用的高速并行分布式處理效果。本系統(tǒng)的主體思想是將片上網(wǎng)絡（NetworkonChip，NoC）互連協(xié)議擴展到片間互連（NetworkonPackage，NoP），實現(xiàn)芯片內部計算資源到集群芯片的延伸。

2002年10月16日,公司前身“上海天馬山賽車場有限公司”成立。 2011年9月1日,公司名稱變更為“上海力盛賽車文化有限公司”。 2012年8月29日,整體變更為股份公司,公司名稱變更為“上海力盛賽車文化股份有限公司”。

北京力創(chuàng)昕業(yè)科技發(fā)展有限公司(Litron)是一家專業(yè)的音視頻產品代理及提供完整多媒體視聽解決方案的集團公司。目前旗下簽約美國著名品牌AtlasIED專業(yè)及商用音頻產品、日本Canon高清工程投影機、臺灣卡訊電子BXB品牌數(shù)字會議產品、美國Revolabs無線音頻產品、日本Roland數(shù)字調音臺、以色列Kramer中控、美國Sreenbeam無線投屏系統(tǒng)等，以及Gamut（佳麥特）專業(yè)音視頻解決方案。目前已經建立覆蓋全國的銷售渠道和服務網(wǎng)絡，同時為客戶提供專業(yè)的方案設計和技術支持。 力創(chuàng)總部位于北京，現(xiàn)有員工近百人。在上海、武漢、西安分別設立子公司，并在鄭州、福州、深圳、廣州、成都、烏魯木齊、沈陽、天津及濟南等全國十余個重點城市設有辦事處。無論是產品供應，方案設計，技術支持，還是售后服務，力創(chuàng)都會在距離您最近的地方及時響應您的需求。 力創(chuàng)集團經歷十多年的行業(yè)發(fā)展和沉淀，建立了一支產品技術全面、設計能力強大的專業(yè)隊伍，提供涵蓋展覽館、體育館、劇場劇院、會議中心、星級酒店、應急指揮調度中心等場所的多媒體視聽解決方案，為政府、酒店、教育、部隊、航空航天、能源、金融等行業(yè)的客戶提供方便快捷的產品服務和專業(yè)化的技術支持。 力創(chuàng)本著客戶至上的原則，堅持以客戶為中心，為客戶提供最優(yōu)化的多媒體視聽解決方案，最大限度地滿足客戶的需求，成就客戶的同時也成就自我。在未來的日子里，力創(chuàng)將不斷開拓、創(chuàng)新，為客戶提供一如既往的優(yōu)質服務，力爭成為專業(yè)信息化視聽行業(yè)領導者，實現(xiàn)我們的力創(chuàng)夢，中國夢

適應癥 本品為消化道促動力劑，主要用于功能性消化不良伴有胃灼熱、噯氣、惡心、嘔吐、早飽、上腹脹、上 腹痛等消化道癥狀者。 臨床藥理 本品為選擇性5-羥色胺（5-HT4) 受體激動劑，通過興奮胃腸道膽堿能中間神經元及肌間神經叢的5 - HT4受體，促進乙酰膽堿的釋放，從而增強上消化道（胃和小腸）運動。研究顯示，本品具有促進胃及十二指腸運動，加快胃排空的作用。大鼠研究顯示，本品重復給藥一周，其對胃排空的促進作用減弱。 臨床藥效 本品主要從胃腸道吸收，分布以胃腸、肝腎局部藥物濃度最高，血漿次之。腦內幾乎沒有分布。健康成人空腹一次口服本品 10mg，吸收迅速，血藥峰濃度為 67.3ng/ml，達峰時間為0.5小時，半衰期為2小時，血漿蛋白結合率為 99.0%。本品在肝臟中由細胞色素P-450中的CYP3A4酶代謝，其主要代謝產物為脫- 4-氟芐基莫沙必利，本品主要經尿液和糞便排泄。 用法用量 口服，一次5mg（10ml，1支），一日三次，飯前服用，或遵醫(yī)囑。 劑型 口服液 規(guī)格 10ml：5mg