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一種頻率及脈寬可調(diào)的微波信號(hào)生成方案
本發(fā)明公開了一種頻率及脈寬可調(diào)的微波信號(hào)產(chǎn)生方案，基于由一個(gè)寬帶光源、一個(gè)可調(diào)的差分群時(shí)延元件，一個(gè)帶寬可調(diào)的光濾波器，及一個(gè)頻域到時(shí)域映射模塊構(gòu)成的微波產(chǎn)生裝置；微波信號(hào)產(chǎn)生方法為：將光源產(chǎn)生的寬譜光注入光譜構(gòu)造模塊中，使用可調(diào)的差分群時(shí)延模塊及光濾波器構(gòu)造目標(biāo)光譜，最后利用頻域到時(shí)域映射裝置產(chǎn)生指定頻率及脈寬的微波信號(hào)。本發(fā)明方法在保證了產(chǎn)生微波信號(hào)高頻性能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)頻率及脈沖寬度的可調(diào)性，增強(qiáng)了一般微波信號(hào)生成方法的靈活性。
西南交通大學(xué)
2016-10-19
一種結(jié)構(gòu)物相對(duì)于路基的水平位移測(cè)量裝置
"本發(fā)明公開了一種基于數(shù)字圖像處理的鋼軌光帶異常自動(dòng)檢測(cè)方法，采用數(shù)字圖像處理技術(shù)分析相機(jī)拍攝的軌道圖片并檢測(cè)其鋼軌光帶是否發(fā)生異常；利用圖像增強(qiáng)、邊緣檢測(cè)、直線檢測(cè)等方法初步定位圖像中鋼軌區(qū)域；然后通過(guò)模式識(shí)別、圖像分割、閾值處理等方法提取出鋼軌頂面光帶區(qū)域；最后，對(duì)所提取的鋼軌光帶區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析并識(shí)別出其是否發(fā)生異常。本發(fā)明可以高效、自動(dòng)、智能的檢測(cè)鋼軌平穩(wěn)性，有效地降低人力投入、減少檢測(cè)時(shí)間，并保障檢測(cè)的準(zhǔn)確率，使得列車在高速運(yùn)行時(shí)的安全得到有效保障。 "
西南交通大學(xué)
2016-10-20
一種用于磁懸浮列車的并聯(lián)型永磁混合磁浮裝置
本發(fā)明公開了一種用于磁浮列車的并聯(lián)型永磁混合磁浮裝置，應(yīng)用于吸力懸浮型磁浮列車包括安裝在磁浮列車轉(zhuǎn)向架上的永磁懸浮模塊和電磁懸浮模塊，采用一定數(shù)量的永磁懸浮模塊和一定數(shù)量的電磁懸浮模塊在編組后按并聯(lián)的方式沿F型軌道方向且正對(duì)F型軌道布置，永磁懸浮模塊兩極板外沿間的寬度大于F型軌道的寬度，電磁懸浮模塊兩極板外沿間的寬度等于F型軌道的寬度。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，可使永磁懸浮模塊產(chǎn)生的懸浮力受氣隙的變化的影響減小，防止永磁裝置與F型軌道的吸死，降低了對(duì)電磁鐵的控制難度，能夠提高磁浮列車的載重能力。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
一種基于隨機(jī)蕨的自舉學(xué)習(xí)方法及其分類器
本發(fā)明提供了一種基于隨機(jī)蕨的自舉弱學(xué)習(xí)方法及其分類器，本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)圖形識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域。圖形識(shí)別通常采用弱分類器的加權(quán)、高斯概率分布的均值距離來(lái)判別正負(fù)樣本。或采用分類樹作為弱學(xué)習(xí)器，用誤差測(cè)度減少最大化的劃分準(zhǔn)則劃分節(jié)點(diǎn)，然后將這些弱分類器提升為強(qiáng)分類器。但是，這些弱學(xué)習(xí)方法要么收斂速度慢，要么準(zhǔn)確率不夠高，要么計(jì)算效率低。本發(fā)明選擇圖像特征和構(gòu)造隨機(jī)蕨、基于隨機(jī)蕨的弱學(xué)習(xí)方法、基于隨機(jī)蕨的弱學(xué)習(xí)方法、構(gòu)建弱分類器、結(jié)果分類器等步驟可以很好地解決成像環(huán)境復(fù)雜且對(duì)運(yùn)算量要求嚴(yán)格的圖像模式識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速收斂和高效的自舉弱學(xué)習(xí)方法，得到實(shí)時(shí)處理且準(zhǔn)確率高的分類器。主要用于各種模式識(shí)別場(chǎng)合。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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一種用于治療樞椎椎弓骨折的可吸收拉力螺釘
本實(shí)用新型所述用于治療樞椎椎弓骨折的可吸收拉力螺釘，包括前端螺紋段、后端螺紋段和兩端分別與前端螺紋段、后端螺紋段相接的圓桿，后端螺紋段的螺紋大徑大于前端螺紋段的螺紋大徑，該拉力螺釘為可吸收材料制作的實(shí)心螺釘，所述后端螺紋段端部設(shè)置有與擰緊工具匹配的槽縫。本實(shí)用新型提供的吸收拉力螺釘能避免再次手術(shù)取出內(nèi)固定，同時(shí)避免金屬偽影問(wèn)題。
四川大學(xué)
2016-10-10
一種基于剪切增稠液的智能減速帶
本實(shí)用新型公開了一種基于剪切增稠液的智能減速帶，能夠根據(jù)車速自動(dòng)改變對(duì)外剛度，包括減速帶突起部分、支撐彈簧、活塞桿、活塞和剛體，活塞桿和活塞中間有通孔，缸體內(nèi)工作液體為剪切增稠液體。本實(shí)用新型通過(guò)使用剪切增稠液體在高沖擊下表觀粘度迅速增大的特性，能夠根據(jù)駛過(guò)車輛的速度大小，自動(dòng)改變剛度大小，對(duì)高速車輛的起到顛簸和警示的作用，而低速車輛則可以無(wú)顛簸、舒適地通過(guò)，懲罰高速放行低速，實(shí)現(xiàn)對(duì)駛過(guò)車輛車速的人性化智能引導(dǎo)和控制。
四川大學(xué)
2016-10-10
一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)，包括磁流變減振器、振動(dòng)能量回收裝置、能量管理單元以及控制單元；振動(dòng)能量回收裝置可以回收汽車的振動(dòng)能，所回收的能量以電的形式通過(guò)能量管理單元為磁流變減振器和控制單元供電，多余的電能儲(chǔ)存在車載電池中；當(dāng)車輛起步或者車輛振動(dòng)比較平緩時(shí)，能量管理單元利用車載電池的電能為磁流變減振器和控制單元供電；控制單元根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和行駛路況實(shí)時(shí)、連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)磁流變減振器的阻尼，進(jìn)而改善汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。該新型減振器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
西南交通大學(xué)
2016-10-14
水泥生產(chǎn)中SNCR煙氣脫硝系統(tǒng)的噴氨量控制方法
一種水泥生產(chǎn)中SNCR煙氣脫硝系統(tǒng)的噴氨量控制方法：①在水泥窯分解爐內(nèi)設(shè)置至少兩層噴氨區(qū)；②在噴氨區(qū)進(jìn)口設(shè)置溫度傳感器、煙氣流量檢測(cè)傳感器和第一NOx濃度檢測(cè)傳感器，在水泥窯分解爐的出口設(shè)置第二NOx濃度檢測(cè)傳感器和NH3濃度檢測(cè)傳感器；③配備安裝了噴氨量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型的噴氨量控制系統(tǒng)，根據(jù)接收到的水泥窯分解爐進(jìn)口的煙氣溫度、煙氣流量、煙氣中NOx的濃度信息和水泥窯分解爐出口煙氣中NOx的濃度、NH3濃度信息通過(guò)噴氨量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型給出水泥窯分解爐內(nèi)的總噴氨量及各層噴氨區(qū)的噴氨量比例，并根據(jù)所給出的總噴氨量及各層噴氨區(qū)的噴氨量比例控制氨總流量調(diào)節(jié)閥和各分流量調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)噴氨量的實(shí)時(shí)控制。
四川大學(xué)
2016-10-11
一種可視化重建膝關(guān)節(jié)交叉韌帶的方法
本發(fā)明公開一種可視化重建膝關(guān)節(jié)交叉韌帶的方法，包括數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)一坐標(biāo)系、交叉韌帶空間坐標(biāo)提取、可視化影像重建交叉韌帶、影像測(cè)量等步驟；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)CT及MRI的數(shù)字化融合，簡(jiǎn)單有效，可以指導(dǎo)膝關(guān)節(jié)韌帶手術(shù)，且不會(huì)增加病員負(fù)擔(dān)。
四川大學(xué)
2016-10-11
一種基于水力清除物源的泥石流治理方法
本發(fā)明公開了一種基于水力清除物源的泥石流治理方法，該方法的原理在于借助高壓水射流的能量沖刷構(gòu)成泥石流物源的坡溝松散物，并在水力作用下將松散物沿泥石流沖溝搬運(yùn)至溝底，通過(guò)清除物源的方法治理泥石流。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)成本低廉、可操作性強(qiáng)和安全環(huán)保的泥石流治理效果。
四川大學(xué)
2016-10-11