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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
中國高等教育學會關于印發(fā)企業(yè)就業(yè)育人“共創(chuàng)行動”相關工作的通知
為深入學習貫徹黨的十九屆六中全會精神，貫徹落實習近平總書記關于教育的重要論述和2022年全國教育工作會議精神，深化產(chǎn)教融合，全面提升高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力和質(zhì)量，逐步縮短人才供需差距，實現(xiàn)高質(zhì)量人才培養(yǎng)、高效率精準就業(yè)和高水平企業(yè)發(fā)展的齊頭并進。
中國高等教育學會
2022-04-21
關于舉辦第八屆兩岸新銳設計競賽·華燦獎的通知
為進一步探索海峽兩岸融合發(fā)展新路，推動海峽兩岸暨香港、澳門廣大青年的交流互動，深化文化交流，增強文化認同，促成兩岸文化創(chuàng)意及相關產(chǎn)業(yè)的合作共贏，提升兩岸藝術設計類大學生人才培養(yǎng)質(zhì)量，經(jīng)研究，兩岸新銳設計競賽·華燦獎（以下簡稱“華燦獎”）組織委員會決定舉辦第八屆活動。
中國高等教育學會
2022-06-22
熱議二十大 | 管培?。嚎平膛d國新征程與高等教育的使命
舉世矚目的中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會勝利閉幕。習近平在大會上作的題為《高舉中國特色社會主義偉大旗幟 為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家而團結奮斗》的報告，引發(fā)熱烈反響。中國高等教育學會副會長管培俊撰文談學習體會。
中國高等教育學會
2022-10-31
科技部辦公廳關于舉辦第九屆全國科普講解大賽的通知
為深入貫徹黨的二十大精神，落實《關于新時代進一步加強科學技術普及工作的意見》，大力培育創(chuàng)新文化，營造創(chuàng)新氛圍，科技部決定以線上形式舉辦第九屆全國科普講解大賽。
科技部辦公廳
2022-11-18
工信部：我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準正式發(fā)布
由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501: 2022 Road vehicles —— Test scenarios for automated driving systems —— Vocabulary《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布。
工信部裝備工業(yè)一司
2022-10-14
關于印發(fā)《事業(yè)單位成本核算具體指引——科學事業(yè)單位》的通知
本指引自2023年1月1日起施行
財政部
2022-10-11
關于開展2023年山東省科技成果轉(zhuǎn)化中試示范基地備案工作的通知
為引導和規(guī)范我省科技成果轉(zhuǎn)化中試基地建設發(fā)展，加快推動先進適用技術在我省轉(zhuǎn)化落地，根據(jù)《山東省科技成果轉(zhuǎn)化中試示范基地備案管理辦法（試行）》（魯科字〔2022〕4號），現(xiàn)開展2023年省科技成果轉(zhuǎn)化中試示范基地（以下簡稱“中試示范基地”）備案申報工作。
成果轉(zhuǎn)化與區(qū)域創(chuàng)新處
2023-07-17
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一種用于滲氮鋼的抗磨潤滑油添加劑組合物
本發(fā)明提供一種用于滲氮鋼的抗磨添加劑組合物,它包含(A)一定量的礦物油,或合成油作為稀釋油,含量為 0～15wt%;(B)至少一種含磷的抗磨添加劑,含量為20～90wt%;(C)至少一種含硼的極壓抗磨劑,含量為3～20wt%;(D)至少一種含鎢的抗磨添加劑,含量為1～15wt%;(E)至少一種二烷基二硫代磷酸鋅極壓抗磨劑,含量為5～20wt%.將上述添加劑組合物按0.6～1.4wt%加入到基礎油中,制備的抗磨潤滑油在滲氮鋼表面的抗磨性能優(yōu)于基礎油在滲氮鋼表面的抗磨性能.
中國地質(zhì)大學（北京）
2021-02-01
一種基于相控圓弧陣的聲波測井方位接收方法及裝置
本成果提出了一種可用于幾千米深度的地下井孔中聲波相控圓弧陣接收方法,可以定向掃描接收來自任意周向方向(方位)的聲波并確定接收聲波的入射方向。該發(fā)明有力地推動了我國具有完全自主知識產(chǎn)權的井下聲學測量技術的發(fā)展,已成功地用于三維聲波測井、方位反射聲波測井和方位固井質(zhì)量測井等多種新一代聲波測井儀器,解決了“探得準”和“探得遠”的難題,其功能和技術的先進性已經(jīng)得到在華北油田、吐哈油田、長慶油田、勝利油田等現(xiàn)場應用的證實。
中國石油大學（北京）
2021-02-01
采用氣液兩相天然氣為燃料的內(nèi)燃機燃料輸送方法
成果描述：本發(fā)明公開了采用氣液兩相天然氣為燃料的內(nèi)燃機燃料輸送方法，將液態(tài)壓縮天然氣源和氣態(tài)壓縮天然氣源通過絕熱輸送至一絕熱共軌，在絕熱共軌中完成混合后經(jīng)一電控噴油器輸送至氣缸：進入絕熱共軌(5)的燃料有液路和氣路兩路：液路由液態(tài)壓縮天然氣瓶(1)通過絕熱低壓管(2)和絕熱壓力泵(10)輸送至絕熱共軌(5)；氣路由氣態(tài)壓縮天然氣氣瓶(7)通過相應管閥進入絕熱共軌(5)。本發(fā)明使氣液兩相天然氣在進入氣缸時發(fā)生閃蒸沸騰，并在不同工況進行兩相天然氣的氣液組分實時設計控制。因燃燒的是氣液兩相天然氣，故CO、CO2、PM排放低，無NMHC；采用壓縮過程噴射，HC排放低；缸內(nèi)溫度低，NOX排放低；具有極低的排放性。市場前景分析：新能源交通工具技術領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10