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我國的大飛機發(fā)展計劃，為我國鋁合金的發(fā)展提供了新的機遇。飛機的60-75%的構(gòu)件是鋁合金。航空鋁合金是鋁合金中高技術(shù)含量，高投資，高附加值產(chǎn)品。我國的C919客機已下線，但是該飛機所用的材料主要依賴進口，急需國產(chǎn)化。同時我國軍用飛機的大型鋁合金材料依然不能滿足軍機發(fā)展的需要。最近，國務院和中央軍委大力倡導“民參軍”，鼓勵民營企業(yè)參加國防軍工生產(chǎn)。所以該項目計劃建設年產(chǎn)20萬噸鋁合金板帶生產(chǎn)線，其中航空鋁合金板帶5萬噸，其余為工業(yè)中厚板。 該項目采用了東北大學發(fā)明的兩項關鍵技術(shù)-1）電磁-氣刀連鑄技術(shù)；以解決高質(zhì)量錠坯制備，這一制約航空鋁合金發(fā)展的關鍵技術(shù)，和2）鋁合金電流場熱處理技術(shù)，包括電流場均化和電流場固溶時效，在降低成本的同時，保證材料的性能，均有較高的效益。 一般客機自重為30噸左右，戰(zhàn)斗機為10-20噸，大型運輸機為60-80噸，其中60-70%為鋁合金，則按一架飛機平均自重30噸估算，約需鋁合金20噸左右，則需要的鋁合金材料為200噸左右，80-90%被加工掉。如果我國飛機材料能達到500架/年，這需要10萬噸鋁合金。由于現(xiàn)在飛機大部分部件都采用板材機加工方法，所以板材要占80%，既8萬噸。 同時我國的戰(zhàn)車、炮車、軍車等正在實現(xiàn)輕量化，也需要航空鋁合金，預測每年要達到30-50萬噸。 同時，該生產(chǎn)線還可以生產(chǎn)民用中厚板，包括罐車、動車車廂、鋁合金煤車等，預測需要30-50萬噸。 因此包括航空鋁合金在內(nèi)，我國每年鋁合金中厚板的需求量可以達到80-100萬噸，且隨著我國飛機制造和高鐵發(fā)展，需求量還會增加。 招商方向引導 金屬結(jié)構(gòu)材料，輕合金加工行業(yè)。可以新建，也可以在原鋁合金加工廠改造升級。

以大型薄壁結(jié)構(gòu)雙激光束雙側(cè)同步焊接(DLBSW)工藝與裝備需求為牽引，開展高效激光焊接機理、技術(shù)、裝備研究，突破了激光焊接微觀熱-力-冶金機理、形性一體化精準調(diào)控技術(shù)，形成了首套雙激光束雙側(cè)同步焊接裝備，完成了國內(nèi)首個激光焊接火箭貯箱的研制。 技術(shù)特征 面向航空航天大型復雜曲面薄壁結(jié)構(gòu)，提出了焊縫組織形態(tài)三維解構(gòu)方法、面向微區(qū)缺陷與性能的組織形態(tài)重構(gòu)與參數(shù)體系化設計方法；提出了智能化建模技術(shù)，形成了面向航空航天型號產(chǎn)品的虛擬焊接體系。

以大型薄壁結(jié)構(gòu)雙激光束雙側(cè)同步焊接(DLBSW)工藝與裝備需求為牽引，開展高效激光焊接機理、技術(shù)、裝備研究，突破了激光焊接微觀熱-力-冶金機理、形性一體化精準調(diào)控技術(shù)，形成了首套雙激光束雙側(cè)同步焊接裝備，完成了國內(nèi)首個激光焊接火箭貯箱的研制。技術(shù)特征面向航空航天大型復雜曲面薄壁結(jié)構(gòu)，提出了焊縫組織形態(tài)三維解構(gòu)方法、面向微區(qū)缺陷與性能的組織形態(tài)重構(gòu)與參數(shù)體系化設計方法；提出了智能化建模技術(shù)，形成了面向航空航天型號產(chǎn)品的虛擬焊接體系。應用范圍:已有合作與成效：（1）與中國商飛合作，完成C919機身壁板結(jié)構(gòu)DLBSW仿真研究與樣件研制工作；（2）與上海航天技術(shù)研究院合作，將DLBSW技術(shù)應用于火箭燃料貯箱結(jié)構(gòu)，成果完成了國內(nèi)首個激光焊接火箭貯箱的研制工作；（3）與航天一院合作，開展新一代載人火箭貯箱箱底焊接變形控制研究。后續(xù)推廣：為將來重型運載火箭、大型寬體客機、戰(zhàn)略運輸/轟炸機、下一代戰(zhàn)斗機制造提供支持。

項目目標產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應用于航空發(fā)動機領域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產(chǎn)學研聯(lián)合，瞄準航空發(fā)動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國際先進水平，以國產(chǎn)大飛機項目為導向，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關鍵制造技術(shù)突破。本項目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，長壽命

項目簡介項目目標產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應用于航空發(fā)動機領域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產(chǎn)學研聯(lián)合，瞄準航空發(fā)動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國際先進水平，以國產(chǎn)大飛機項目為導向，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關鍵制造技術(shù)突破。本項目所開發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠

高溫合金葉片研制是航空發(fā)動機、大型艦艇發(fā)動機、重型燃氣輪機等“國之重器”創(chuàng)新發(fā)展的核心技術(shù)之一，因技術(shù)難度大、發(fā)展起步晚、國外封鎖嚴等，成為制約國家安全能力提升的技術(shù)瓶頸。以滿足國家重大需求為己任，西安交通大學機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室融合新型的3D打印技術(shù)和成熟的精密鑄造技術(shù)，發(fā)明了航空發(fā)動機高溫合金葉片的快速精鑄技術(shù)。該技術(shù)可顯著提升復雜葉片的制造能力、大幅縮短葉片制造的工藝路線、大幅降低制造對葉片設計的限制，對我國航空發(fā)動機制造體系和研制體系能力的提升具有重大的革新意義。目前，在國家項目和各級部門大力支持下，研究團隊已攻克了該技術(shù)的關鍵難題，形成了完備的技術(shù)體系，建成了小批量生產(chǎn)線，具備了服務于我國先進航空發(fā)動機創(chuàng)新設計的能力。 航空發(fā)動機高溫合金葉片的快速精鑄技術(shù)的技術(shù)。以CAD數(shù)字數(shù)據(jù)直接驅(qū)動，利用光固化3D技術(shù)成形制造樹脂原型，采用凝膠注模方法將陶瓷漿料一次貫注成型，冷凍干燥處理后，燒失樹脂原型和燒結(jié)陶瓷，經(jīng)過強化處理后，制備出芯殼一體化陶瓷鑄型，在此鑄型中澆鑄金屬，經(jīng)凝固、脫芯等工序，即可得到高溫合金葉片。

航空吊放聲納：是一種裝備于反潛直升機上的機載聲納設備，用于對水下潛艇等目標的搜索、定位、識別、跟蹤和監(jiān)視。吊放聲納系統(tǒng)包括：水下分機、吊放電纜、收放絞車、發(fā)射接口分機、顯示控制分機等。 工作時直升機懸停在空中，通過絞車和吊放電纜將水下分機放入水中，對目標進行搜索和探測。該類型的聲納探測深度可變、目標探測精度高，是海軍反潛效果最好的聲納設備之一。 航空聲納浮標：是裝備于反潛巡邏機、反潛直升機和某些水上飛機的聲納設備，用于對水下潛艇等目標的大范圍搜索、定位、識別和跟蹤。聲納浮標屬一次性使用的消耗性器材，其外形呈圓柱形，頂部有可分離的減速裝置和天線護罩，殼體內(nèi)安裝有可折疊的天線、無線電發(fā)射機、聲信號放大器、聲納基陣、電池和浮標自沉裝置等。

結(jié)構(gòu)材料輕量化是目前國民經(jīng)濟、國家重大需求的重大挑戰(zhàn)，材料結(jié)構(gòu)功能一體是新材料的重要發(fā)展方向。 輕質(zhì)高強泡沫鋁合金復合夾芯板以超輕質(zhì)的泡沫鋁合金為芯層，與鋁合金面板實現(xiàn)冶金結(jié)合，具有比重小，高剛度，高阻尼減振，高能量吸收的特點，同時實現(xiàn)與阻燃、電磁屏蔽功能兼容性，在先進交通、航空航天領域具有廣泛的應用前景。通過可調(diào)控的芯層泡沫鋁合金孔結(jié)構(gòu)，復合夾芯板的實現(xiàn)了同等質(zhì)量鋼板6倍的高剛度，同時比重僅與水接近，該成果已經(jīng)應用于我國重要裝備制造。

生物能源是太陽能在生物體內(nèi)以化學能儲存的能量形式,是最安全潔凈，持續(xù)可再生的重要能源，也是解決可替代交通運輸燃料的最有效手段。生物航空煤油是利用非食用植物油（麻風樹油，微藻油等）為原料，進行加氫，去氧，裂解異構(gòu)化等改性處理后獲得生物航空煤油。生物航空潤滑油，利用蓖麻油為原料，通過酯化反應獲得耐高溫多元醇酯，替代石油基的潤滑油，同時也是新一代耐高溫新型航空潤滑油的重要保障。

南昌航空大學是一所以工為主，工、理、文、管、經(jīng)、法、教、藝等學科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學。學校是江西省人民政府與國家國防科技工業(yè)局共建的高等學校，是教育部第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施高校，是“中國政府獎學金”來華留學生培養(yǎng)院校，是教育部本科教學工作水平評估優(yōu)秀高校。 學校位于“物華天寶，人杰地靈”的英雄城——南昌。校園環(huán)境優(yōu)美，擁有前湖校區(qū)、上海路校區(qū)等2個校區(qū)，占地面積3000余畝。校舍建筑面積104萬平米。擁有教學、科研設備3.9萬多臺套，儀器設備總值約4.5億元。紙質(zhì)圖書資料200多萬冊，中外文期刊352種，電子圖書272萬冊，電子期刊273萬冊，中外文數(shù)字資源數(shù)據(jù)庫61個。體育活動場地面積達15.5萬平米。 學校前身是1952年創(chuàng)辦的漢口航空工業(yè)學校，1954年8月遷到南昌，1955年改為南昌工業(yè)學校，1956年改為南昌航空工業(yè)專科學校，1978年改為南昌航空工業(yè)學院，2007年更名為南昌航空大學。1985年開始培養(yǎng)碩士研究生，1990年獲碩士學位授予權(quán)，先后隸屬于航空工業(yè)部、航空航天工業(yè)部、中國航空工業(yè)總公司，1999年開始實行中央與地方共建、以地方政府管理為主的管理體制。 學校現(xiàn)有教職工1961人，其中專任教師1249人，具有博士和碩士學位的教師約占教師總數(shù)的82%;博士生導師31人，碩士生導師600余人;有雙職雙聘中國科學院院士和中國工程院院士5人;國家杰出青年科學基金獲得者2人，國家“萬人計劃”科技創(chuàng)新領軍人才2人，國家優(yōu)秀青年科學基金獲得者2人，國家百千萬人才工程人選1人，中國科學院“百人計劃”1人，全國優(yōu)秀教師5人;科技部中青年科技創(chuàng)新領軍人才2人，教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”2人;江西省新世紀百千萬人才工程第一、第二層次人選40人，享受政府特殊津貼41人;江西省“贛鄱英才555工程”人選14人，“井岡學者”特聘教授2人，江西省主要學術(shù)與學科帶頭人8人，江西省教學名師17人，江西省青年科學家培養(yǎng)對象和杰出青年培養(yǎng)計劃26人，江西省文化名家1人。省(部)級學科帶頭人48人，省(部)級中青年骨干教師72人。 學校面向全國29個省、直轄市、自治區(qū)招生，其中在14個省份一本招生，學校現(xiàn)有全日制在校生23318人，其中普通本科生20945人，專科生157人，碩士研究生2015人，留學生201人。建校以來共培養(yǎng)各類畢業(yè)生14萬余名。學校與航空、航天、民航、通航等企事業(yè)單位和近30個地方政府人力資源部門建立了長期合作關系。每年有30%左右的畢業(yè)生服務于國防軍工企事業(yè)單位和各大民航、通航公司。學校連續(xù)獲江西省“普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體”、“普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作評估優(yōu)秀等級”等榮譽。 學校設有材料科學與工程學院、環(huán)境與化學工程學院、航空制造工程學院、信息工程學院、外國語學院、飛行器工程學院(航空發(fā)動機學院、通航學院)、數(shù)學與信息科學學院、測試與光電工程學院、經(jīng)濟管理學院、體育學院、土木建筑學院、藝術(shù)與設計學院、馬克思主義學院、文法學院、音樂學院、軟件學院等16個專業(yè)學院，有國際教育學院、繼續(xù)教育學院、國防生教育學院、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐學院等4個管理型學院，以及1個獨立學院科技學院。學校現(xiàn)有64個本科專業(yè)，擁有16個一級學科碩士點，覆蓋了55個二級學科碩士點，并具有14個工程碩士領域和3個(公共管理碩士、藝術(shù)碩士、翻譯碩士)專業(yè)學位類別。 學校現(xiàn)有5個國家級特色專業(yè)，8個省級特色專業(yè)，1個國家級綜合改革試點專業(yè)，6個省級綜合改革試點專業(yè)，3個江西省一流學科，5個國防特色學科。獲批6個國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)，6個江西省卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)。學校材料科學學科、工程學學科進入美國ESI全球排名前1%，步入國際高水平學科行列。 學校現(xiàn)有“江西省測試技術(shù)與控制工程研究中心”博士后科研工作站、“江西省航空材料工程技術(shù)研究中心”博士后創(chuàng)新實踐基地。現(xiàn)有1個國家級工程實驗室，25個省(部)級重點實驗室(研究中心)和省級重點基地，其中2個江西省“2011協(xié)同創(chuàng)新”中心。有2個國家級實驗教學示范中心，9個省級實驗教學示范中心。“十二五”以來，在國內(nèi)外學術(shù)刊物上發(fā)表論文近7948篇，其中SCI、EI、ISTP檢索2640余篇，CSSCI檢索280余篇;獲國家專利授權(quán)1181件，其中發(fā)明專利授權(quán)556件;出版論著194部、教材274部。獲批國家杰出青年基金1項，國家優(yōu)秀青年基金2項，其他類別國家自然科學基金335項，國家社科基金26項。全國教育科學規(guī)劃項目2項、教育部哲學社會科學重大招標項目、教育部人文一般項目、教育科技項目和優(yōu)秀人才項目等20余項，承擔和參與國家科技重大專項、子項目、“973”、“863”計劃子項等近20項。承擔國防科研計劃項目200余項，江西省重大科技專項等各類省部級項目1000余項。榮獲國家科技進步獎1項(參與)，中國高校人文社會科學研究優(yōu)秀成果三等獎1項。獲省部級科技成果獎85項。羅勝聯(lián)教授榮獲2012年何梁何利基金科學與技術(shù)創(chuàng)新獎、榮獲2017年江西省科學技術(shù)發(fā)明一等獎。 學校現(xiàn)有國家級教學團隊1個，國家精品課程1門，國家級雙語教學示范課程1門;獲國家級教學成果獎4項，省級教學成果獎75項;獲國家級規(guī)劃教材8部，省、部級優(yōu)秀教材40部。擁有3個校企共建的國家級工程實踐教育中心。擁有校外實踐(實習)基地345個，其中與中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合申報的工程實踐教育中心獲批國家級大學生校外實踐教育基地。學校國防生培養(yǎng)的“昌航模式”成功獲批為國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，教育部、中國人民解放軍總政治部聯(lián)合發(fā)文向全國推廣培育國防生工作經(jīng)驗。 學校學生近五年先后榮獲省部級以上科技競賽獎2800余項，大學生受理專利525件、授權(quán)420件，發(fā)表論文640余篇，累計獲得“國家級、省級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”項目190項。曾獲“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術(shù)科技作品競賽決賽一等獎、國際2015CORE可再生能源技術(shù)頂尖設計大賽特等獎、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎二項、第十六屆全國大學生機器人大賽地面挑戰(zhàn)賽全國總冠軍、第五屆中國教育機器人大賽一等獎等榮譽。由學校申報的“天宮開悟”項目，在全國“青年紅色筑夢之旅”實踐活動中獲得新銳創(chuàng)意獎，并獲習近平總書記回信鼓勵。大學生科技創(chuàng)新團隊“環(huán)境光催化及資源循環(huán)利用團隊”榮膺“小平科技創(chuàng)新團隊"稱號。大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地命名為第三批江西省大學生創(chuàng)業(yè)孵化基地創(chuàng)建單位，并確定為全國“大學生KAB創(chuàng)業(yè)教育基地”。在2013—2017年中國高校創(chuàng)新人才培養(yǎng)暨學科競賽評估中位居全國第111位;在“全國高校團學創(chuàng)業(yè)教育工作指數(shù)100強”中位列第56位，為江西省高校之最。相繼涌現(xiàn)“全國大學生創(chuàng)業(yè)英雄”朱丁亮、全國優(yōu)秀共青團員陳文勇等一批批青年先進典型。 學校大力推進國際合作與交流工作，先后與美國、英國、澳大利亞、烏克蘭等20個國家的60多所高校建立了穩(wěn)定的校際合作關系。近五年來，有800余名學生分赴英、美、法、澳、日等國高校交換或交流學習。學校先后與英國、澳大利亞、美國等國大學合作舉辦本科層次的中外合作辦學項目，目前在校中外項目生近1200人。同時我校可接收“中國政府支持地方項目獎學金”、“中東歐學分生獎學金”、“江西省政府外國留學生獎學金”等多項獎學金資助來華留學生，現(xiàn)有各類外國留學生201人。學校先后榮獲江西省和全國來華留學先進集體榮譽稱號。 2017年，學校被教育部評為“國防教育特色學校”、2018年榮獲江西省五一勞動獎狀;學校曾榮獲全國模范職工之家、全國軍訓工作先進單位、國防科技工業(yè)全國軍工文化教育基地、全國大學生心理健康教育工作先進集體、江西省文明單位、江西省先進基層黨組織、江西省校園建設先進單位、江西省黨建和思想政治工作先進單位、全省國防科技工業(yè)新聞宣傳工作先進單位等榮譽稱號。