网上赌场真人发牌-澳门网上赌场空城

江西航空職業技術學院創建于1956年，是一所公辦全日制普通高校，隸屬于中航工業洪都航空集團。學院本部位于我國第一架飛機、第一枚海防導彈誕生地洪都航空集團大院內，交通便利，生活設施配套齊全; 2008年，學院在銀三角建立了昌南校區，一校兩區，優勢互補。 學院以培養高素質技能型專門人才為目標，開設航空、機械、電子、信息、經貿五大類學科24個專業。學院教學設施齊全，除校內建有32個實驗實訓室外，還依托現代航空企業辦學優勢，建有飛機裝配與調試、飛機維修與維護、航空電子設備維修、數控加工、模具制造、航空物流、計算機技術、機電技術等20個實訓基地，為強化學生的技能培養提供了優越條件。 學院置身于現代航空企業環境之中，先進的實習實訓設備、成熟的實習實訓手段、完善的技術應用體系，學生不僅能夠學到過硬的技術，而且可以接受現代航空精神的熏陶，有利于培養學生愛崗敬業、吃苦耐勞、奮斗向上、感恩圖報的優秀品質，成為深受企業歡迎的高素質技能人才。 近幾年來，學院師生在全國及省市技能大賽、創新大賽中綜合成績名列前茅，畢業生供不應求，就業率一直保持在98%以上，就業質量處于領先地位。 廣闊的航空產業發展前景，為學生就業提供了強大的支撐 南昌航空工業城建設，是我省打造商用大飛機主力生產基地和國際航空轉包生產基地，實現由航空工業大省向航空工業強省轉變的一項重大舉措。投資300億元、占地25平方公里的南昌航空工業城正在建設之中。目前，南昌航空工業城建設項目正在大力推進之中， 北區大部件裝配、鈑金、表面處理等大部分廠房將陸續封頂投入使用;未來兩年，一個現代化、充滿生機的工業園區將屹立于贛江--瑤湖邊上。 “大飛機”項目的啟動必將輻射和帶動其他產業的發展，對航空制造、航空機電設備維修、電子信息、航空物流等各類人才必將產生巨大的需求。 南昌航空城的建設為我院帶來了新的發展機遇，占地2000畝、布局合理、功能齊全、環境優美、底蘊深厚、風格現代的新型校園將在航空城拔地而起;我院作為入駐航空城的院校，深深感受到航空產業化發展對高職人才多樣化要求的壓力;航空產業孕育了偉大的航空精神，“航空報國、追求第一”是航空人自豪的內心表露。我們培養的學生，要加入航空產業大軍，必須接受航空精神的熏陶;航空精神已成為學院校園文化的精髓，成為學院優化管理、可持續發展的寶貴財富。 三大辦學優勢 依托洪都航空集團辦學，擁有省內外一流的實習實訓基地，學生能夠學到全面的技術，實現學生能力培養與企業需求無縫鏈接。 擁有一支科研能力強、教學水平高的“雙師型”教師隊伍。中國工程院院士、K8飛機總設計師石屏同志現任學院名譽院長，指導教育教學工作;洪都集團數千名工程技術人員和能工巧匠為學院提供了穩定的兼職教師，傳授知識技藝效果顯著。 58年來，學院在跟進國家航空產業發展中，積累了校企合一、產教結合的豐富經驗，實現了“教學、生產合一”、 “老師、師傅合一”、“學生、學徒合一”、“作業、產品合一”，形成了鮮明的、難以替代的行業專業特色與競爭優勢。 三大就業優勢 部隊專業技術士官培養的搖藍。2007年起，我院每年向空軍、海軍輸送一大批畢業生從事專業技術工作，2012年下達我院士官定向招收計劃為100名，占全省的1/2。 航空企業就業優勢。能在航空企業工作，是許多高職畢業生的理想;2011年僅洪都集團在我院招聘技術員工就達160名;中航通用飛機公司等多家航空企業在我院設立了定向培養班，提升了航空高職的教育價值。 廣泛與知名企業開展辦學或就業合作。學院先后與羅斯德爾工程有限公司、三一重工、廣東美的、廣東泰科、廣東格蘭仕、漳州燦坤等知名企業合作開辦定向培養或特色班，保障了畢業生充分就業;積極開拓境外就業市場，自2004年起，推薦了數批畢業生赴新加坡高薪就業。

成都航空職業技術學院（Chengdu Aeronautic Polytechnic）始建于1965年，由第三機械工業部創設德勝中級技術學校，1966年至1998年學校曾多次改名改制，1998年經教育部批準成為全國首批、四川省第一所高等職業院校。是四川省教育廳直屬公辦全日制普通高等學校、全國首批國家示范性高職院校、四川省優質高職院校、國家高等學校繼續教育示范基地、四川省首批高端技術技能型本科人才聯合培養學校和四川省高技能人才培訓基地。人杰地靈，名師薈萃。學校地處四川省省會、四川天府新區核心區（國家級）、成都經濟技術開發區（國家級）和世界級汽車產業城的成都市龍泉驛區，占地近900畝，建筑面積34萬多平方米，教學、科研儀器設備資產總值逾3億元（生均2.5萬余元），在校生近1.2萬人。學校專任教師中“雙師型”教師占比、中青年教師占比、研究生學歷占比、海外培訓經歷占比均超過70%，擁有中共中央組織部“萬人計劃”教學名師2名，國家級教學名師3名，省級學術技術帶頭人2名，享受國務院政府特殊津貼專家9名，省級有突出貢獻的專家2名，全國模范教師1名，全國優秀教師2名，省級教學名師5名，以及國家級教學團隊2個，省級教學團隊4個。同時，還聘請了一大批行業企業技術專家和能工巧匠。專業繁榮，碩果累累。學校始終秉承“服務航空、服務國防、服務區域經濟社會發展”的辦學定位，下設航空工程學院、通用航空學院、民航運輸學院、士官管理學院、機電工程學院、信息工程學院、汽車工程學院、建筑工程學院和管理學院等二級學院9個，開設飛機機電設備維修、飛機電子設備維修、航空發動機裝試技術、通用航空器維修、飛行器制造技術、復合材料工程技術、空中乘務、無人機應用技術、定翼機駕駛技術、數控技術、工業機器人技術、電子信息工程技術、軟件技術、汽車制造與裝配技術、建筑工程技術、會計等39個專科專業，2個本科專業。其中，國家示范院校重點專業6個，教育部“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”重點專業4個，國家示范專業點2個，省級重點建設專業4個，省級精品專業6個，學校特色專業10個，現代學徒制試點專業6個，定向培養士官招收專業6個。學校榮獲國家級教學成果一等獎1項、職業教育國家級教育成果二等獎4項，國家發明四等獎1項，省部級科技進步二等獎1項，省部級以上教學研究成果20余項。學校擁有國家精品課程12門，國家精品資源共享課程9門，省級精品課程32門，省級精品資源共享課20門。主持建設完成1個、參與建設完成4個國家高職教育專業教學資源庫。產教融合、多元發展。學校廣泛開展訂單定制式和現代學徒制等人才培養模式，基本形成產教協同發展和校企共同育人的格局，探索形成了獨具成航特色的職業教育辦學模式。與中國航空工業集團公司、中國國際航空公司、瑞士GF加工方案和瑞典海克斯康等國際國內的產業優勢和技術領先企業簽訂合作協議，聯合成都飛機工業公司等39家企業成立西南航空產教聯盟，聯合一汽-大眾成都公司等130家企業成立成都經濟技術開發區汽車產教聯盟。面向全球，開放共融。學校努力為培養萬計的高素質技術技能人才發揮示范引領作用，同時使職業教育成為服務國家戰略和地方經濟社會發展的重要力量。學校與14個國家和我國港臺地區32所高校簽訂了校際合作協議，選派學生赴英國、韓國及我國港臺地區學習深造，并接受來華留學生來校學習。2015年以來，共選派教師400余人次赴德國、新加坡、瑞士、加拿大等國家和港臺地區學習、交流和培訓；連續4年承接國家商務部“援外”項目，共計培訓非洲、中亞等地學員4批次、235人次，達到759人次。追求卓越，銳意進取。學校先后獲得世界職教院校聯盟高等技術技能卓越獎、黃炎培職業教育優秀學校獎、全國教育系統先進集體、全國職業教育先進單位等榮譽，連續14年被評為四川省普通高校畢業生就業工作先進單位，涌現出全國五一勞動獎章、中國青年五四獎章、全國技術能手、中航工業特級專家、全國青年崗位能手等一大批優秀畢業生。2014至2018年，學校學生連續四年代表中國赴美國參加國際超輕復合材料制造大學生競賽（SAMPE），3次奪得全球總冠軍、1次獲得亞軍。云空高遠啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時代、譜寫新篇章，學校將以堅定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設扎根中國高水平高職院校，以“航空報國，追求卓越”為己任，助力實現中華民族偉大復興的“中國夢”！ （數據更新至：2019年5月）

北京航空航天大學(簡稱北航)成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區、沙河校區，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發展遠景目標。 近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發展的學科態勢，持續優化創新人才培養體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創新轉型發展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業發展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。 學校學科繁榮，特色鮮明。截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科(并列全國高校第7名)，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。 學校名師薈萃，人杰地靈。截止2018年4月，目前學校教職工總數達到3928人，其中專任教師2172人。專任教師中，73.75%具有高級職稱，83.60%具有博士學位。匯聚了以23位兩院院士、27位中組部“千人計劃”創新項目入選者、31位“973”計劃首席科學家、65位“長江學者獎勵計劃”教授、50位“國家杰出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師等為代表的高層次人才，引進諾貝爾獎獲得者3人，全職在校工作的青年長江學者11位，國家優秀青年科學基金獲得者38位，青年千人58位，涌現出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。 學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生30000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生近1300人。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養中心地位，把培養拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創造中培養人才，在人才培養中創造知識，著力培養理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等實驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創新創業實踐。研究生教育堅持面向國家戰略需求，立足國際學術前沿，改革創新教育教學機制，重點實施尖端優質生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協同育人、創新激勵分類優秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創新、強能力、高規格”的人才培養質量品牌，探索出大飛機班、發動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯合培養模式。擁有國家級人才培養模式創新實驗區6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程37門。人才培養碩果累累，涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達74人次，在國際頂級學術刊物上發表論文的數量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續舉辦28屆，吸引了6萬5千余名學生開展創新研究。學校是在全國“挑戰杯”競賽中唯一連續15屆捧得“優勝杯”的高校，并將在2019年承辦第十六屆“挑戰杯”競賽。學生創新創業作品連續三屆獲得中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校65載，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家主流行業和骨干單位輸送了20多萬優秀畢業生，畢業生一次就業率保持在98%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。 學校服務國家，銳意創新。學校以國家重大戰略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰略高技術研究，引導和支持創新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產學研用深度融合，打造頂級創新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經費人均位居全國高校第一。截止2018年4月，有1個國家實驗室(航空科學與技術國家實驗室(籌)，9個國家級重點實驗室(含4個國防科技重點實驗室)，4個國家級工程研究中心，70余個省部級重點實驗室;有7個國家自然科學基金委創新研究群體，12個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60余年來，北航創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射(試飛)成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續強化服務國家戰略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執行重要任務，在紀念抗戰勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近13年獲得12項國家級科技獎勵一等獎、4項國家自然科學二等獎，創造了一所大學連續獲國家高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校學術論文數量和質量協同增長，實現了在《Nature》《Science》等頂級期刊發表文章的突破。學校大力推進協同創新，與航空、航天、發動機、船舶等國家重點骨干企業開展戰略合作。“先進航空發動機協同創新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創新中心建設，打造“環北航知識經濟圈”，北航大學科技園被認定為優秀國家大學科技園。 學校面向全球，開放交融。通過實施“UPS國際化發展戰略”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系。加入了國際宇航聯合會、“T.I.M.E.聯盟”、“中俄綜合性大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯合創辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優勢，被譽為中法高等教育合作典范。成立“國際通用工程學院”，努力建設全新高水平國際化通用工程教育示范學院。實施“全球校園計劃”，建立高水平、特色鮮明的學生交換、聯合培養、雙學位、國際暑期學校項目，把北航校園延伸到世界的各個角落，讓北航學子充分享受全球優質教育資源。在全球范圍內吸引優秀學生，國際學生規模、生源質量、培養層次、教育水平進入全國高校前列。獲批設立“聯合國附屬空間科學與技術教育亞太區域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。聯合“一帶一路”沿線國家頂尖高校共同建設“北斗絲路學院”，開啟北斗導航服務于“一帶一路”的新起點。師資隊伍國際化程度不斷加深，國際科研合作成果顯現，建立了8個國家級“高等學校學科創新引智基地”，“月宮一號”入選“新中國65年十大引智成果”。 學校文化育人，傳承創新。學校實施“文化校園建設計劃”和“大愛潤航工程”，傳承創新“空天報國、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務實擔當”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術館、校史館、藝文雅苑、致真創享空間、詠曼劇場、藝文空間等文化場館為陣地，以感動北航、我愛我師、北航大講堂、駐校藝術家/作家計劃、大學生藝術團等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調高雅的校園文化活動，形成了傳統承續品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養品牌，在全國高校起到探索和示范作用。原創音樂劇《羅陽》已成功演出30場，覆蓋觀眾6萬余人。教育部社科中心組編的《中國美育年鑒》，以近3萬字的篇幅，系統介紹了北航的美育實踐和文化育人典型案例。2011年以來，學校先后獲全國高校文化建設優秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人示范項目1項、特色展示項目2項，并獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。 云空高遠啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時代、譜寫新篇章，學校將以堅定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設扎根中國大地的世界一流大學，以“北航夢”助力實現中華民族偉大復興的“中國夢”!

南京航空航天大學創建于1952年10月，是新中國自己創辦的首批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家“211工程”建設；2000年經教育部批準設立研究生院；2011年，成為“985工程優勢學科創新平臺”重點建設高校；2017年，進入國家“雙一流”建設序列，現有航空宇航科學與技術、力學、控制科學與工程三個學科入選第二輪“一流學科”建設名單。學校現隸屬于工業和信息化部。2012年12月、2021年4月，工業和信息化部、中國民航局先后簽署協議共建南京航空航天大學。2018年、2023年，工信部、教育部、江蘇省先后兩次簽署協議，三方共建南京航空航天大學。 在70余年的辦學歷程中，南航人秉承“航空報國”的辦學傳統，遵循“團結、儉樸、唯實、創新”的優良校風，踐行“智周萬物，道濟天下”的校訓，櫛風沐雨，砥礪奮進，不斷推動學校跨越式發展。目前，學校已發展成為一所以工為主，理工結合，工、理、經、管、文等多學科協調發展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大學。學校現設有23個學院和231個科研機構，建有航空航天結構力學及控制全國重點實驗室、直升機動力學全國重點實驗室等國家級科研平臺12個，國家級創新中心3個、省部共建協同創新中心1個、國家地方聯合工程研究中心1個、國家工科基礎課程教學基地2個、國家基礎學科拔尖學生培養基地1個、國家級實驗教學示范中心4個。有本科專業67個、碩士一級學科授權點32個、博士一級學科授權點20個、博士專業學位授權類別4個、碩士專業學位授權類別16個、博士后流動站17個。現有航空宇航科學與技術、力學一級學科國家重點學科2個，二級學科國家重點學科9個，國家重點（培育）學科2個，國防特色學科10個。 學校建有明故宮、將軍路、天目湖三個校區和國際創新港，并推進揚子江校區建設，目前占地面積共3404畝，建筑面積224.7萬平方米。學校圖書館收藏322.9萬余件印刷型文獻、177個中外文數據庫，1411萬余冊各類電子型及數字型文獻信息資源。現有教職工3810人，其中專任教師2410人。專任教師中，高級職稱1662人，博士生導師741人，兩院院士4人，柔性引聘院士28人，其他國家級高層次人才113人次，國家級青年人才153人次，入選省部級各類人才計劃千余人次。現有學生39624人（其中本科生20435人，研究生18366人，學位留學生823人）。 學校已成為高層次人才培養的重要基地。建校以來，學校已為國家培養了20萬余名各類高級專門人才，校友中涌現出了25位兩院院士，數十位省部級黨政領導干部和將軍，以及一大批著名的科技專家和管理專家。學校致力于培養具有責任意識、創新精神、國際視野、人文情懷的社會棟梁和工程英才，不斷推進教育教學改革，逐步建立起具有南航特色的創新人才培養體系，取得了一批高水平教學成果。 效法羲和馭天馬，志在長空牧群星。進入新時代，南航將全面貫徹黨的二十大精神和二十屆三中全會精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，在工信部黨組、江蘇省委省政府的領導下，堅持為黨育英才、為國鑄重器，堅持走強化特色之路、人才強校之路、創新驅動之路、深度開放之路、文化引領之路，銳意進取，砥礪前行，堅定不移地朝著航空航天民航特色鮮明的世界一流大學目標努力奮進，為實現中華民族偉大復興中國夢作出新的更大的貢獻！

大空間建筑分層空調分層面越低，空調能耗越少，但此時送風射程受限，冷風抵達區域越小。大空間建筑大跨度射流接力設計方法是利用二次接力設備接力一次送風射流使射流抵達區域增加的一種新型氣流組織。理論研究和實驗研究結果表明，這種射流接力方法可使室內環境均勻化提高，冷風感下降，適合大跨度室內熱環境均勻性的要求。研究團隊通過理論和實驗研究獲得從室內環境需求出發，進而獲得室內二次接力設備配置的設計方法。 

產品詳細介紹　　我公司與各大品牌ＤＬＰ大屏幕設備保持長期合作，長期穩定供應ＤＬＰ大屏幕配件，大屏幕系統運維保障工作，保證用戶ＤＬＰ大屏幕系統能夠持續穩定的工作，大屏幕設備，大屏幕配件，大屏幕軟件調試，大屏幕拼接處理器，DLP大屏幕信號顯示處理設備配件，大屏幕箱體及調整平臺等附件；     公司經營DLP大屏幕配件,DLP大屏幕光機設備配件,大屏幕系統設備配件;I/O控制盒,電源模組,總成電源板,總成電路板,RGB信號控制板,遠程RS232信號控制板,DVI信號擴展板,視頻擴展板;DLP光機顯示,TI美國DMD芯片,TI驅動板(DMD驅動板),線路連接板,DLP光機色輪,光通道(聚光管、光藕),濾光片，放大鏡，折射鏡片，圖像放大鏡，鏡頭;EUC 點燈器，PT VIP點燈器,MITSUVISHI三菱風扇，DELTA臺達風扇，SUNON建準風扇；六軸調整臺，平面調整臺，DLP光學引擎調整支架;     大屏幕拼接處理器，信號矩陣處理器，大屏幕拼接處理卡，VTRON威創D4B卡；電源模組，信號視頻卡，信號RGB卡，信號VGA卡，信號DVI卡；大屏幕處理軟件；    大屏幕配件DLP燈泡光源,DLP光學引擎燈泡光源耗材；大屏幕專用燈泡飛利浦PHILIPS燈泡，大屏幕專用燈泡歐司朗OSRAM燈泡，燈泡大屏幕光源全封原裝燈泡，原裝全新帶架燈泡，如果用戶到我公司購買全新原裝飛利浦PHILIPS燈泡，全新原裝歐司朗OSRAM燈泡，我公司可以負責安裝調試，或者免費電話指導安裝調試，無需購買帶架燈泡光源，可以減少運維成本；大屏燈泡功率有：UHP 100W 120W 132W 150W 160W 180W;P-VIP 100W 120W 132W,150W;燈泡電極；1.0或者1.3；大屏幕燈泡光源類型：E23,P23,E22,E23h，P23h，E22,大屏幕燈泡光源燈杯口尺寸：85mm或者65*70mm;    大屏幕系統光學配件，原裝大屏幕色輪，原裝投影色輪：三段式色輪（紅段 綠段 蘭段），四段式色輪（紅段 綠段 蘭段 白段），六段式色輪（雙紅段 雙綠段 雙蘭段），全新原裝帶支架色輪，大屏幕全新原裝全封包色輪（帶支架帶感應芯片色輪）；如果用戶到我公司購買全新原裝大屏幕色輪，我公司可以負責安裝調試，或者免費電話指導調試色溫，（現場大屏幕系統需要有大屏幕調試軟件），直徑：44mm,45mm,50mm,54mm,65mm,70mm,90mm;    大屏幕系統設備，DLP機芯配件，I/O控制盒配件，機芯：DELTA臺達DLP光學引擎維配件,中達電通大屏幕設備配件，LUMENS捷芯DLP投影光學機芯設備配件,MITSUVISHI三菱DLP顯示墻設備配件,VTRON威創DLP數字拼接墻設備配件,BARCO巴可DLP背投屏幕墻IU控制及PU機芯設備配件,TOSHIBA東芝DLP大屏幕投影顯示系統設備配件,三花科特（朗奧光電）DLP投影光學引擎設備配件,christie科視DLP視頻墻設備配件,PLANAR（CLARITY）平達DLP背投式數字顯示單元設備配件;GQY大屏幕系統設備配件，彩訊大屏幕系統設備配件，巨洋大屏幕設備配件，豐信達大屏幕設備配件，紫光清投大屏幕設備配件等；    承諾所售出DELTA臺達(中達電通)DLP光學引擎設備及配件，負責收取適當差旅費上門安裝調試，或者免費電話技術指導客戶安裝；如有需求用戶請來電咨詢！

特征特性：該品種屬中晚熟雜交玉米，在區試3000株/畝密度下，播種到成熟平均118天，比對照早 1.5天；第一葉鞘紫色，株型半緊湊，株高269厘米，穗位高106厘米，葉色深綠色，成株葉片數17片，花藥 黃色，穎殼綠色，花絲淺紫色；穗長17.6厘米，穗行數18 ~ 20行，行粒數35.4粒;穗形筒型，穗軸白色，籽 粒黃色、半硬粒型,百粒重32.3克。 產量表現:兩年區試平均畝產529.8千克,比對照渝單8號增產7.4% , 16個試驗點點次15增1減；生產試 驗平均畝產568.1千克，比對照渝單8號增產9.9% , 5個試點全部增產。 適宜區域及栽培要點:適宜重慶市海拔700米以下地區種植，墊江縣慎用。3月上中旬播種育苗為宜，畝  植密度3000株左右，注意防治絲黑穗病、莖腐病和紋枯病。

特征特性：該品種屬中熟雜交玉米,在區試3000株/畝密度下，出苗至成熟平均136天,與對照相當; 第一葉鞘淺紫色,株型平展,株高264厘米,穗位高115厘米,葉色綠色,成株葉片數21片，花藥淺紫色, 穎殼綠色，花絲紫色；穗長20.3厘米，穗行數16-18行，行粒數36.9粒;穗形筒型，穗軸白色，籽粒黃 色、半馬飜，百粒重30.9克。 產量表現：兩年區試平均畝產543.0千克，比對照渝單8號增產6.1% ；生產試驗平均畝產608.9干克， 比對照渝單8號增產7.5%6個試點全部增產。 適宜區域及栽培要點：適宜重慶市海拔700米以上地區種植，南川區慎用、武隆縣禁用。3月中下旬播     種育苗為宜，畝植密度3000株左右，注意防治絲黑穗病和紋枯病。