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北京航空航天大學

北京航空航天大學(簡稱北航)成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區、沙河校區，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發展遠景目標。近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發展的學科態勢，持續優化創新人才培養體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創新轉型發展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業發展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。學校學科繁榮，特色鮮明。截止2018年4月，有工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科(并列全國高校第7名)，28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有60個本科專業，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。學校名師薈萃，人杰地靈。截止2018年4月，目前學校教職工總數達到3928人，其中專任教師2172人。專任教師中，73.75%具有高級職稱，83.60%具有博士學位。匯聚了以23位兩院院士、27位中組部“千人計劃”創新項目入選者、31位“973”計劃首席科學家、65位“長江學者獎勵計劃”教授、50位“國家杰出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師等為代表的高層次人才，引進諾貝爾獎獲得者3人，全職在校工作的青年長江學者11位，國家優秀青年科學基金獲得者38位，青年千人58位，涌現出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生30000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生近1300人。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養中心地位，把培養拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創造中培養人才，在人才培養中創造知識，著力培養理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等實驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創新創業實踐。研究生教育堅持面向國家戰略需求，立足國際學術前沿，改革創新教育教學機制，重點實施尖端優質生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協同育人、創新激勵分類優秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創新、強能力、高規格”的人才培養質量品牌，探索出大飛機班、發動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯合培養模式。擁有國家級人才培養模式創新實驗區6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程37門。人才培養碩果累累，涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達74人次，在國際頂級學術刊物上發表論文的數量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續舉辦28屆，吸引了6萬5千余名學生開展創新研究。學校是在全國“挑戰杯”競賽中唯一連續15屆捧得“優勝杯”的高校，并將在2019年承辦第十六屆“挑戰杯”競賽。學生創新創業作品連續三屆獲得中國“互聯網+”大學生創新創業大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校65載，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家主流行業和骨干單位輸送了20多萬優秀畢業生，畢業生一次就業率保持在98%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。學校服務國家，銳意創新。學校以國家重大戰略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰略高技術研究，引導和支持創新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產學研用深度融合，打造頂級創新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經費人均位居全國高校第一。截止2018年4月，有1個國家實驗室(航空科學與技術國家實驗室(籌)，9個國家級重點實驗室(含4個國防科技重點實驗室)，4個國家級工程研究中心，70余個省部級重點實驗室;有7個國家自然科學基金委創新研究群體，12個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60余年來，北航創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射(試飛)成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續強化服務國家戰略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執行重要任務，在紀念抗戰勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵60余項，其中，近13年獲得12項國家級科技獎勵一等獎、4項國家自然科學二等獎，創造了一所大學連續獲國家高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校學術論文數量和質量協同增長，實現了在《Nature》《Science》等頂級期刊發表文章的突破。學校大力推進協同創新，與航空、航天、發動機、船舶等國家重點骨干企業開展戰略合作。“先進航空發動機協同創新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創新中心建設，打造“環北航知識經濟圈”，北航大學科技園被認定為優秀國家大學科技園。學校面向全球，開放交融。通過實施“UPS國際化發展戰略”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系。加入了國際宇航聯合會、“T.I.M.E.聯盟”、“中俄綜合性大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯合創辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優勢，被譽為中法高等教育合作典范。成立“國際通用工程學院”，努力建設全新高水平國際化通用工程教育示范學院。實施“全球校園計劃”，建立高水平、特色鮮明的學生交換、聯合培養、雙學位、國際暑期學校項目，把北航校園延伸到世界的各個角落，讓北航學子充分享受全球優質教育資源。在全球范圍內吸引優秀學生，國際學生規模、生源質量、培養層次、教育水平進入全國高校前列。獲批設立“聯合國附屬空間科學與技術教育亞太區域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。聯合“一帶一路”沿線國家頂尖高校共同建設“北斗絲路學院”，開啟北斗導航服務于“一帶一路”的新起點。師資隊伍國際化程度不斷加深，國際科研合作成果顯現，建立了8個國家級“高等學校學科創新引智基地”，“月宮一號”入選“新中國65年十大引智成果”。學校文化育人，傳承創新。學校實施“文化校園建設計劃”和“大愛潤航工程”，傳承創新“空天報國、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務實擔當”的北航文化。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術館、校史館、藝文雅苑、致真創享空間、詠曼劇場、藝文空間等文化場館為陣地，以感動北航、我愛我師、北航大講堂、駐校藝術家/作家計劃、大學生藝術團等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調高雅的校園文化活動，形成了傳統承續品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養品牌，在全國高校起到探索和示范作用。原創音樂劇《羅陽》已成功演出30場，覆蓋觀眾6萬余人。教育部社科中心組編的《中國美育年鑒》，以近3萬字的篇幅，系統介紹了北航的美育實踐和文化育人典型案例。2011年以來，學校先后獲全國高校文化建設優秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人示范項目1項、特色展示項目2項，并獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。云空高遠啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時代、譜寫新篇章，學校將以堅定的信心、豪邁的氣魄、百倍的努力，加快建設扎根中國大地的世界一流大學，以“北航夢”助力實現中華民族偉大復興的“中國夢”!

北京航空航天大學 2021-02-01

大疆DJI RONIN如影三軸手持穩定架

產品詳細介紹ALU1113DJI RONIN 手持穩定架身行如影．靈感隨行DJI Ronin (“如影”)是為專業級或影視級攝影師定制開發的一款三軸手持云臺系統，提供了穩定流暢的影像畫質，可滿足日常拍攝和影視制作需求。有Ronin在手，您能隨時隨地拍攝出高精度的穩定畫面。即使安裝到飛行平臺上，在高速飛行狀態下，也可以實現最高水平的精確控制。此外，其量身定做的高速處理器、高精度感測器和先進的工業級控制算法，將“Ronin”的控制精度控制在了0.02°范圍內。響應速度快慢可調，拍攝角度動靜結合！有了“Ronin”，能束縛你鏡頭表現的，將只有你自己的想像力。DJI Ronin “如影” 三軸手持穩定器介紹http://v.youku.com/v_show/id_XNzM4NTU3MjE2.htmlDJI Ronin 基本特性介紹http://v.youku.com/v_show/id_XNzMxNjI4MTE2.html 5分鐘快速安裝、平衡調節DJI “Ronin”的安裝和相機平衡的調試，通常可以在5分鐘內手動完成。簡單快捷，大大節省時間的同時，亦可降低攝影成本，提高攝影效率。同時通過云臺 APP內置的ATS（Auto Tune Stability）參數自整定功能，在調節好平衡后，系統可以根據所安裝相機的慣性，自動進行參數調節，使系統參數處于最佳狀態。 SMOOTHTRACK? 控制SmoothTrack?控制使得單個云臺手能夠更簡單地操作云臺，可以更自由地控制云臺的俯仰和旋轉，從而平滑地調整相機的拍攝角度。無論是寬廣角場景，還是近距離拍攝，單個云臺手都能輕松自如地掌控。多種工作模式體驗DJI Ronin手持云臺系統包含三種工作模式，無需通過Ronin App或者第二云臺手控制器的任何設置，即可實現各模式之間的自由切換，以滿足不同的拍攝環需求。SmoothTrack?功能在每個工作模式下都可使用。上下倒置操作模式使用上下倒置操作模式時，您可以輕松將云臺上下翻轉，無需費力將云臺舉起即可使相機與眼睛保持在同一水平線上。便攜懸掛模式系統默認標準控制模式為便攜懸掛操作模式。低位懸掛，貼近地面或直接手持于身體前方，都會得到流暢穩定的畫面。使用這種模式，您也可以將云臺安裝在飛行平臺上，比如多旋翼飛行器。手提模式該模式適用于狹小空間的近地移動拍攝，云臺的任何部位很難與您的身體（尤其是腿部）相接觸，從而可以完全避免在狹小空間作業時，云臺拍攝受到自身身體或其它物體的阻礙高品質、持久耐用云臺主體由精密加工的航空級鋁材制成，持久耐用。DJI出色的工業設計將大部分線材都集成在云臺內部，一方面更加美觀，一方面也能更好地適應復雜的現場拍攝換境，滿足專業用戶的需求。強動力、高扭矩電機DJI Ronin手持云臺使用的高性能電機，能滿足所有的控制需求。其采用磁場定向控制技術，具有高精度、低振動、高扭矩的特點，性能遠遠超過市場上的同類產品。高性能處理器DJI Ronin配備定制的先進32位浮點DSP處理器，比常用的ARM處理器效率更高，能更快速地對Ronin內置編碼器進行信號處理，從而達到Ronin本身的高性能需求。內置接收機和遙控系統通過系統內置的D-Bus接收機，第二云臺手可以遠程操控云臺的三軸轉動控制。云臺操作員就可以專注于云臺的運動，而第二云臺手就可以更好地來控制相機拍攝角度。第二云臺手操作模式，同樣也適用于空中影視攝影水平桿配件安裝座方便安裝必要的配件，如視頻監視器、第三方視頻發射器等等，都可以通過水平桿配件安裝座很容易地實現。頂部手柄快拆頂部手柄桿快拆設計，方便拆卸或裝載至其它平臺上，如汽車或飛行平臺等。第二雲臺手控制器DJI Ronin手持云臺系統，標配第二云臺手控制器。使用該遙控器可以控制云臺旋轉和俯仰，控制器上有兩個定制開關，可以控制分配速度和操作模式。移動式藍牙通過iOS調校軟件（Android版本即將發布）可以調整系統參數。通過PC調校軟件來升級軟件和獲得新功能。快速可插拔智能充電電池4小時工作時間DJI Ronin手持云臺系統標配定制智能電池，易于安裝和充電方便。續航時間將取決于您所使用的相機，其連續工作時間可達到約4小時。電源分配模組DJI Ronin的電源分配模組內置兩個標準的12V P-taps和一個500mAh全尺寸USB插頭，同時配備了支持DJI Lightbridge遠距離數字高清圖傳系統的連接點。多種電源接頭使得您能方便地擴展各種配件，比如跟焦系統、高清圖傳和其他配件，同時也減少了布線，保證了美觀。 15mm 圓桿配件系統配備兩根15mm圓桿，便于其它裝置的安裝擴展，如跟電動跟焦器或遮光斗等等。便攜手提箱DJI Ronin標配一款結實耐用、防水的滾輪手提箱，方便運輸。其定制的密集EVA泡棉，能很好地保護云臺主體和相關配件。遠端追焦可加購Redrock microRemote追焦系統，進行遠端追焦控制鏡頭對焦。自動參數配置功能通過云臺app內置的ATS（Auto Tune Stability）參數自整定功能，在調節好平衡后，系統可以根據您所安裝相機的慣量，自動進行參數調節，使系統參數處于最佳狀態。遠程調參遙控器的參數配置可以通過云臺的調參App來實時調整，比如控制速度，重新映射控制搖桿和限位設置等等。參數實時查看云臺的重要參數數據都可以通過移動調參app實時查看，比如電機用電量、平移（Pan）、俯仰（Tilt）和橫滾（Roll）各軸的運動角度、電子溫度監控、剩余電量等等。SMOOTHTRACK? 調節用戶可以根據實際需求單獨調整設置控制速度。SmoothTrack?功能會根據操作員的動作來傳遞云臺運動。在云臺旋轉或俯仰時，相機也會平滑地做相應的旋轉和俯仰動作。旋轉和俯仰方向的速度可通過軟件分別設置。同時其運動加速度也可以被精確設置。如果云臺手需要在兩個位置間做快速的旋轉或俯仰動作，而標準速度設置又不能滿足需求，那么您就可以設置加速度，而不需要影響標準運動速度。固件在線升級所有云臺出廠時都自帶最新固件，也可通過在線升級的方式進行后續更新，升級擴展系統功能，方便您獲得最新的功能和特性。可搭載相機尺寸外觀設備機械與電子特性工作特性內置功能1. 三種工作模式·便攜懸掛·上下倒置·手提模式2. 內置獨立的IMU模塊3. 道指專用DJI云臺伺服驅動模塊4. 藍牙模塊5. USB接口6. 2.4GHz的接收機7. 溫度傳感器8. DJI高級32位的DSP處理器9. 的D-Bus / PPM接收機支持配件電源接口12V的P-TAP×2，USB 500毫瓦×1; 道指DJI Lightbridge×1GCU輸入電源4S羅寧電池支持接口類型2.4GHz的遙控器，藍牙，USB調參軟件安裝要求了Windows XP SP3; Windows 7中; Windows 8的（32或64位）移動設備軟件安裝要求的iOS 6.1及以上，iPhone 4S，iPhone 5，iPhone 5S，iPod touch的4，iPod touch的5，iPad的3，iPad的迷你工作電流·靜態電流：300mA（@ 16V）·動態電流：600毫安（@ 16V）·堵轉電流：最大10A（@ 16V）工作環境溫度-15°C ~ 50°C (-5°F ~ 120°F)重量4.2KG（9.26磅），含把手重量尺寸620毫米（寬）×280-380mm（深）x 500毫米（高）可搭載相機尺寸最大長度為140毫米，最大寬度為195毫米，最大高度為 225毫米負載重量（參考值）7.25公斤（16磅）角度控制精度0.02°最大可控轉速·旋轉方向（pan）：90°/ S·俯仰方向（tilt）：100°/ S·橫滾方向（roll）：30°/秒可控轉動范圍·旋轉方向（pan）：360°/ S·俯仰方向（tilt）：45°/ -120°·橫滾方向（roll）：±25° 可適用機器如下：BMPCC, BMCC, Canon 1Dc, Canon 5D MK II, Canon 5D MK III, Canon 6D, Canon 7D, Canon C100, Canon C300, Canon C500, Nikon D800, Panasonic GH3/GH4, Red Epic/Scarlet, Sony Nex7

德維尼（北京）科技有限公司 2021-08-23

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