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一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 作為信息監(jiān)測的窗口，壓力傳感器在我們生活中的應(yīng)用越來越廣泛。通過壓力傳感器我們可以實(shí)現(xiàn)人體活動(dòng)狀態(tài)和電池內(nèi)部健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測，以及潮汐洋流的經(jīng)過、水位的漲落等，從而對危險(xiǎn)情況作出判斷。根據(jù)傳感機(jī)理壓力傳感器可分為摩擦電型、壓電型、電容型及壓阻型四大類，其中電容型和壓阻型傳感器的探測范圍限制于低壓探測，嚴(yán)重制約其在高壓范圍中的應(yīng)用，且需外接電源不適用于長期監(jiān)測。摩擦電型和壓電型傳感器具有自供電功能，但這兩類傳感器不適用于靜壓探測。并且，目前以上四類傳感器均不能直接應(yīng)用于電解液環(huán)境中，器件封裝導(dǎo)致傳感器靈敏度受限是目前的痛點(diǎn)難題之一。

本技術(shù)將自供電器件與超級電容器、藍(lán)牙信號傳輸裝置集成，成功制備液體泄漏檢測器件。探究了電容的充電穩(wěn)壓機(jī)制在器件集成中的應(yīng)用，在器件在接觸到漏水后產(chǎn)生電壓和電流為超級電容器充電，將峰值電壓保持30 s以上，使能量收集芯片接收足夠高的能量，激活并發(fā)送2 V以上電壓脈沖信號，驅(qū)動(dòng)藍(lán)牙信號傳輸裝置將漏水信號傳送到中繼點(diǎn)和云端，為用戶提供漏水警報(bào)。 一、項(xiàng)目分類 顯著效益成果轉(zhuǎn)化 二、成果簡介 1.采用碳納米材料-Mg自供電器件替代傳統(tǒng)的電池，可以做到遇水發(fā)電、不遇水不耗電，兼具對液體和濕氣的傳感功能，同時(shí)能夠長時(shí)間工作。在傳感器表面滴水100 μL后可以產(chǎn)生高達(dá)2.65 V的峰值開路電壓和10 mA以上的峰值短路電流，并且能夠在2 V的開路電壓或1 mA的短路電流下，保持2小時(shí)以上的穩(wěn)定輸出；在80%以上濕度環(huán)境下可以產(chǎn)生1 V以上的開路電壓和100 μA以上的短路電流，對環(huán)境濕氣、濕度變化響應(yīng)迅速（響應(yīng)時(shí)間<2 s）。 2.碳納米材料-Mg器件濕氣自發(fā)電機(jī)理是電化學(xué)放電和碳納米材料贗電容放電的疊加效應(yīng)。氧等離子體活化碳納米材料-Mg器件可以產(chǎn)生超過Mg還原電勢的峰值電壓，同時(shí)具有極高的響應(yīng)靈敏度，是由于碳納米材料表面的含氧官能團(tuán)在電化學(xué)反應(yīng)中部分還原放電，產(chǎn)生了贗電容效應(yīng)，產(chǎn)生的電壓與Mg的化學(xué)電勢疊加，使峰值電壓提高。此外，由于贗電容放電在碳納米材料與水接觸時(shí)立刻發(fā)生，因此可以大大提高器件的電壓響應(yīng)靈敏度，響應(yīng)時(shí)間小于10 ms。 3.將自供電器件與超級電容器、藍(lán)牙信號傳輸裝置集成，成功制備液體泄漏檢測器件，如圖所示。探究了電容的充電穩(wěn)壓機(jī)制在器件集成中的應(yīng)用，在器件在接觸到漏水后產(chǎn)生電壓和電流為超級電容器充電，將峰值電壓保持30 s以上，使能量收集芯片接收足夠高的能量，激活并發(fā)送2 V以上電壓脈沖信號，驅(qū)動(dòng)藍(lán)牙信號傳輸裝置將漏水信號傳送到中繼點(diǎn)和云端，為用戶提供漏水警報(bào)。  

本實(shí)用新型公開了一種用于邊坡綠化的自供水裝置，通過收集雨季降水并儲存于坡面以下的儲水管中，旱季以毛細(xì)方式緩慢釋放儲水管中的水到坡面植土層，用于解決坡面土體覆蓋層薄或半干旱地區(qū)坡面綠化供水問題。該自供水裝置包括集水系統(tǒng)、儲水系統(tǒng)和供水系統(tǒng)。所述集水系統(tǒng)包括坡面導(dǎo)水溝槽、導(dǎo)水體；所述儲水系統(tǒng)包括儲水管、過濾層和蓋板；所述供水系統(tǒng)由毛細(xì)管組成，毛細(xì)管的一端深入儲水管的底部，另一端處于需要濕潤的土壤層中，利用毛細(xì)作用緩慢釋放儲水管中的水到需要供水的植被根部土壤中，高效利用水資源，防止干旱季節(jié)植被枯死。

本發(fā)明公開了一種組合式智能自供電減振鏜桿，包括鏜桿、第一壓電陶瓷片、第二壓電陶瓷片、電流變液、大質(zhì)量塊、定位檔環(huán)、小質(zhì)量塊、第三壓電陶瓷片、密封檔環(huán)、控制器、端蓋，第三壓電陶瓷片內(nèi)部設(shè)有小質(zhì)量塊，所述電流變液設(shè)置在第一壓電陶瓷片和第二壓電陶瓷片之間，大質(zhì)量塊設(shè)置在第二壓電陶瓷片內(nèi)部，所述控制器利用端蓋固定在鏜桿的尾部，所述第三壓電陶瓷片的內(nèi)、外表面與控制器相連形成檢測回路，所述第一壓電陶瓷片的外表面和第二壓電陶瓷片的內(nèi)表面與控制器相連形成自供電控制回路，控制器根據(jù)檢測回路計(jì)算出鏜桿的振動(dòng)狀態(tài)，對施加在電流變液上的電場進(jìn)行控制，改變電流變液的阻尼和剛度，使吸振器工作在最佳減振狀態(tài)。

本發(fā)明公開了一種具備自供能電子顯示元件的復(fù)合包裝產(chǎn)品， 包括相互對齊粘附的下側(cè)層狀結(jié)構(gòu)和上側(cè)層狀結(jié)構(gòu)，并且在上下側(cè)層 狀結(jié)構(gòu)的中間部位之間設(shè)置有各種不同構(gòu)造的柔性發(fā)電單元；由此可 以僅通過對上下側(cè)層狀結(jié)構(gòu)的按壓動(dòng)作，即可為暴露于上側(cè)層狀結(jié)構(gòu) 的電子顯示元件提供電源。通過本發(fā)明，能夠有效實(shí)現(xiàn)電子顯示元件 的自功供電能，同時(shí)具備結(jié)構(gòu)精巧、便于制備、靈敏度高、發(fā)電功率 大和適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種具有多種發(fā)電方式的手捏式自供電手電筒，包括外殼和內(nèi)部腔體，外殼上設(shè)有開關(guān)(1)、聚光透鏡(2)和手捏發(fā)電手柄(3)；內(nèi)部腔體中包括LED燈板(8)、電路板(7)、齒輪與齒條傳動(dòng)裝置、可充放電蓄電池、電磁轉(zhuǎn)換發(fā)電裝置(9)和壓電發(fā)電裝置；齒輪與齒條傳動(dòng)裝置包括一根雙面帶齒的齒條(5)、兩個(gè)變速齒輪、一個(gè)復(fù)位彈簧(12)，通過捏動(dòng)手捏發(fā)電手柄(3)帶動(dòng)齒條(5)運(yùn)動(dòng)，齒條(5)帶動(dòng)變速齒輪運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)變速齒輪分別在電磁轉(zhuǎn)換發(fā)電裝置和壓電發(fā)電裝置中發(fā)揮作用實(shí)現(xiàn)機(jī)械能到電能的裝換。本發(fā)明的手電筒具有電磁轉(zhuǎn)換發(fā)電裝置、壓電發(fā)電裝置和傳統(tǒng)的市電接入等多種充電方式，使用方便，能量來源綠色環(huán)保。

本發(fā)明提供的面向物聯(lián)網(wǎng)的具有自供電功能的BJT管放大器，主要包括：具有熱電轉(zhuǎn)換功能的BJT、電阻、電容、穩(wěn)壓電路和大電容充電電池等。其中，當(dāng)BJT管放大器正常工作時(shí)，具有熱電轉(zhuǎn)換功能的BJT上的36個(gè)熱電偶根據(jù)Seebeck效應(yīng)產(chǎn)生塞貝克電壓，實(shí)現(xiàn)了熱能到電能的直接轉(zhuǎn)換，輸出塞貝克電壓到穩(wěn)壓電路和大電容，可以進(jìn)行電能存儲，通過檢測存儲電量的大小，從而檢測熱耗散功率的大小。將產(chǎn)生的塞貝克電壓輸入到穩(wěn)壓電路和大電容，輸出穩(wěn)定的直流電壓，為BJT放大器供電，實(shí)現(xiàn)了自供電和綠色能源的可持續(xù)。同時(shí)，廢熱得到了有效回收，增強(qiáng)了其散熱性能，提高了可靠性，延長了使用壽命。

本發(fā)明公開了一種自供能miRNA生物傳感器的制備方法。它是基于酶生物燃料電池（EBFC）輸出性能的變化實(shí)現(xiàn)miRNA的檢測。自供能傳感的設(shè)計(jì)主要集中于EBFC的陰極，將電子受體[Fe(CN)6]3?包覆于介孔硅孔徑內(nèi)部，目標(biāo)miRNA的互補(bǔ)鏈（ssDNA）封口。目標(biāo)miRNA與其互補(bǔ)鏈的雜交配對形成剛性雙螺旋結(jié)構(gòu)后，脫離MSN表面，孔內(nèi)的[Fe(CN)6]3?由于擴(kuò)散作用釋放到體系中，導(dǎo)致EBFC的開路電壓變化，實(shí)現(xiàn)miRNA的檢測。該傳感器檢測過程中無需額外供電設(shè)備、組裝簡單方便、成本低廉、抗干擾能力強(qiáng)，DNA鏈的互補(bǔ)配對效應(yīng)使該傳感器具有高選擇性，因此，該發(fā)明構(gòu)建自供能miRNA生物傳感器能實(shí)現(xiàn)miRNA簡單、快速、靈敏、高效檢測。

本發(fā)明公開了一種用于汽車懸架的自供能磁流變減振器系統(tǒng)，包括磁流變減振器、振動(dòng)能量回收裝置、能量管理單元以及控制單元；振動(dòng)能量回收裝置可以回收汽車的振動(dòng)能，所回收的能量以電的形式通過能量管理單元為磁流變減振器和控制單元供電，多余的電能儲存在車載電池中；當(dāng)車輛起步或者車輛振動(dòng)比較平緩時(shí)，能量管理單元利用車載電池的電能為磁流變減振器和控制單元供電；控制單元根據(jù)汽車的運(yùn)行狀態(tài)和行駛路況實(shí)時(shí)、連續(xù)、無級調(diào)節(jié)磁流變減振器的阻尼，進(jìn)而改善汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。該新型減振器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、小巧，能耗低、效率高，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。

提出的磁顆粒鍍層技術(shù)，有效解決了相變材料和磁性顆粒界面潤濕難題。基于MTPCM，設(shè)計(jì)出高能效熱電-高儲熱復(fù)合微供能系統(tǒng)，統(tǒng)籌兼顧了熱電輸出穩(wěn)定性和最大化，證實(shí)了自供電溫濕度無線傳感系統(tǒng)持續(xù)工作的可行性。