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本發(fā)明涉及一種粉塵含量的測定方法，特別涉及一種灌木樹種滯塵量的測定方法。本發(fā)明所述的測定方法，包括以下步驟：步驟1，植物葉片的采集；步驟2，植物單位葉面積滯塵量的測定。

該成果先后獲得神農(nóng)中華農(nóng)業(yè)科技獎三等獎和農(nóng)業(yè)部豐收獎一等獎。該技術(shù)完善了弱筋小麥“足穗穩(wěn)粒增重”栽培途徑， “適期早播、 半精量播種、 適量減氮、 氮肥前移、 適時化控”等量質(zhì)協(xié)調(diào)栽培技術(shù)體系， 制定了實用性好、 可操作性強的弱筋小麥量質(zhì)協(xié)調(diào)栽培技術(shù)規(guī)程和明白圖；多途徑進行弱筋小麥量質(zhì)協(xié)調(diào)栽培技術(shù)的推廣應(yīng)用，建立了五種不同形式的產(chǎn)業(yè)化模式。

懸賞金額：20萬元 發(fā)榜企業(yè)：中山艾尚智同信息科技有限公司 需求領(lǐng)域：測控技術(shù) 產(chǎn)業(yè)集群：高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群 技術(shù)關(guān)鍵詞：含泥量；建材；建筑；混凝土

產(chǎn)品詳細介紹 洪森濕膜柜式加濕器是一種等焓加濕方式，水的蒸發(fā)是通過吸收空氣中的能量實現(xiàn)的,這時空氣的干球溫度下降，同時空氣中的絕對含水量增加，但空氣的焓值保持不變。此種加濕方式在國際與國內(nèi)已被大量使用。加濕器通過供水管路或循環(huán)供水泵系統(tǒng)將水送到濕膜頂部，由布水管上的小孔向下噴出，通過疏水介質(zhì)均勻分配供給加濕介質(zhì)，加濕介質(zhì)提供空氣與水之間較大的接觸面積，形成水膜，通過給水不斷流動，與空氣進行熱濕交換，達到空氣增濕功能。濕膜工業(yè)加濕器適用行業(yè)：電子生產(chǎn)車間、計算機房、絲印車間、精密注塑車間、實驗室、電子倉儲、印刷車間等。環(huán)保：利用清新的水作加濕介質(zhì)，消除靜電及有害氣體，增加空氣的含濕量。產(chǎn)品特點：1．加濕快，加濕量大（出風口濕度可達90%以上）。2．無白霧、無滴水、對水質(zhì)無特殊要求、可進行大范圍加濕。3．濕度30%~95%任意設(shè)定。4．自動清洗加濕介質(zhì)，使用壽命長。5．缺水自動保護，指示燈亮。6．加濕、潔凈空氣、噪音低。7．獨立加濕，底裝有轉(zhuǎn)向輪，移動方便。8．適用電子、印刷行業(yè)。控制濕度，清除靜電                                              公司承諾整機保修一年!詳情請登陸www.hsbgsb.com ,或咨詢：028-87696653 13396539811 聯(lián)系人；洪忠偉                  

產(chǎn)品詳細介紹  產(chǎn)品用途 差示掃描量熱法（DSC）作為一種可控程序溫度下的熱效應(yīng)的經(jīng)典熱分析方法，在當今各類材料與化學領(lǐng)域的研究開發(fā)、工藝優(yōu)化、質(zhì)檢質(zhì)控與失效分析等各種場合早已得到了廣泛的應(yīng)用。利用 DSC 方法，我們能夠研究無機材料的相轉(zhuǎn)變，高分子材料熔融與結(jié)晶過程，藥物的多晶型現(xiàn)象，油脂等食品的固/液相比例等。 儀器特點 北京恒久科學儀器廠最新開發(fā)了新型差示掃描量熱儀 DSC-100，在儀器的結(jié)構(gòu)設(shè)計與靈活性方面又有新的突破。基線校正功能使得測試具有更好的重復(fù)性，特別適合于比熱的精確測量。該儀器有三種不同的冷卻方式。半導(dǎo)體冷卻系統(tǒng)能夠覆蓋從 -55℃至 700℃的測量溫度范圍。液氮冷卻系統(tǒng)（LN2）擁有更寬的溫度范圍，從 -150℃直至 700℃。集成化的電子流量控制系統(tǒng)，確保了在不同的吹掃與保護氣氛下的精確的流量控制。 儀器指標 溫度范圍：-150 ～ 700℃ 升降溫速率：0.1 ～ 100K/min 之間可任意設(shè)定 溫度準確度：±0.01℃ 功率測量范圍：±100μW 最小分辨率：±0.01μW 功率準確度：±0.02μW 智能的可自由選擇的基線修正。 氣體密閉設(shè)計。 兩路吹掃氣體與一路保護氣體，使用集成的質(zhì)量流量控制系統(tǒng)及相應(yīng)軟件功能進行精確的流量設(shè)定與控制。 半導(dǎo)體冷卻（可選）功能得到極大改進，現(xiàn)溫度范圍 700℃ ... -55℃。 快速可控液氮冷卻系統(tǒng)（可選），冷卻范圍700 ... -150℃。

RML63系列超輕量仿人機械臂為睿爾曼公司自主研發(fā)生產(chǎn)的6自由度長臂展機械臂，本系列共有三款產(chǎn)品型號：RML63-B標準版、RML63-ZF一維力版、RML63-6F六維力版；

短脈沖激光器已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、軍事等領(lǐng)域，但是隨著使用次數(shù)、時間的變化以及激光器本身性能的波動，造成輸出性能下降，更多地體現(xiàn)在能量的變化。這樣，就會造成與其配套設(shè)備性能的下降，甚至無法工作。如遠距離激光測距機因激光能量的下降，造成測量距離變短等。傳統(tǒng)的激光能量計，測量口徑小、速度慢，無法滿足特定環(huán)境、設(shè)備的需求。

小陣列核脈沖能量與時間譜分析系統(tǒng)是國家自然科學基金和NSAF聯(lián)合基金 項目的創(chuàng)新成果，采用先進的低噪聲陣列讀出電路和基于FPGA的多通道能量與 時間譜分析系統(tǒng)，能夠同時測量小陣列像素探測器的能譜和時間譜，并繪制出一 維能量譜、一維時間譜、能量與時間的二維譜以及光子作用位置分布圖。 該系統(tǒng)相對于國內(nèi)外現(xiàn)有產(chǎn)品的主要優(yōu)點是：(1)能夠同時測量核脈沖的 能量和時間譜，并給出二維譜分布；(2)能夠?qū)π￡嚵刑綔y器進行高速并行讀 出，并具有較高的靈敏度；(3)可以實現(xiàn)初步的能譜成像，并具有亞像元空間 分辨能力。 系統(tǒng)指探測器、模擬讀出電路、FPGA譜分析系統(tǒng)以及電源四個模塊組成， 低壓電源采用±3. 7V可充電鋰電池，高壓電源采用IkV高壓模塊，探測器采用基 于CZT晶體的像素陣列探測器，探測器與模擬讀出電路體積為 4. 5cmx4. 5cmx2. 7cm, FPGA 譜分析系統(tǒng)體積為 6. 5cmx8. Icmx2. 5cm,基本系統(tǒng)的 像素陣列為2x2,高分辨系統(tǒng)的陣列數(shù)可達8x8,系統(tǒng)的時間分辨可達5ns,能 量測量下限可達5keV,對59. 5keV伽馬射線可以實現(xiàn)能量分辨率5. 5%。

本研究成果研究出一種先進的能量管理和能量動態(tài)平衡新技術(shù)、使電池組使 用壽命（續(xù)航能力）成倍增長。 由于鋰離子電池具有單節(jié)電壓低的特點，通常將多節(jié)電池串聯(lián)，構(gòu)成電池組 使用。而由于制造工藝的原因，單體電池的特性總存在差異，在充（放）電過程 中容易出現(xiàn)部分電池過充或過放的現(xiàn)象，嚴重影響電池的使用壽命，從而導(dǎo) 致電池組使用壽命縮短幾倍甚至十幾倍。為了延長電池組的使用壽命，必須 使所有的電池均保持在同樣的電池荷電狀態(tài)（SOC, State of Charge）□因此， 需要建立鋰離子電池組能量均衡系統(tǒng)，平衡電池組中各個單體電池的SOC,充 分發(fā)揮各單體電池性能，提高電池組使用容量，延長其使用壽命。該項技術(shù)已 有大量研究成果，包括有損均衡（被動均衡）和無損均衡（主動均衡）兩種方式。 有損均衡是能量耗散型方式，技術(shù)趨成熟，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用（豐田普銳斯混動 汽車）。但其能量全部損耗在電阻上，效率低。無損均衡通過電路對能量進行轉(zhuǎn) 移來實現(xiàn)能量均衡，效率高。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度大，目前還在研究過程中。 主要問題是均衡速度慢、效率低。本研究成果提出了一種先進的電池組能量均衡 技術(shù)一一總線式均衡技術(shù)，與其它均衡技術(shù)相比，具有電路簡單、易于模塊化、 均衡速度快、效率高、電路成本不顯著增加的特點。特別適用于大功率儲能系統(tǒng)。 市場及經(jīng)濟效益分析： 該項技術(shù)可以應(yīng)用于各個領(lǐng)域的儲能系統(tǒng)，是智能電網(wǎng)、可再生能源接 入、分布式發(fā)電、微電網(wǎng)以及電動汽車發(fā)展必不可少的支撐技術(shù)，不但可以有 效地實現(xiàn)需求側(cè)管理、消除晝夜峰谷差、平滑負荷，提高電力設(shè)備運行效率、降 低供電成本，而且還可以調(diào)整頻率和補償負荷波動，提高電網(wǎng)運行穩(wěn)定性。例如, 風力發(fā)電與光伏發(fā)電互補系統(tǒng)組成的局域網(wǎng)；偏遠地區(qū)供電、工廠及辦公樓供電; 通信系統(tǒng)中不間斷電源和應(yīng)急電能系統(tǒng)；大規(guī)模電力存儲和負荷調(diào)峰系統(tǒng)；電動 汽車的動力系統(tǒng)；國家重要部門的大型后備電源；軍事領(lǐng)域中可移動大型供電設(shè) 備等。因此，該項技術(shù)具有巨大的產(chǎn)業(yè)化效益。

01. 成果簡介 質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)具有污染低，排放少，高比功率等優(yōu)點，在汽車上有著越來越廣泛的應(yīng)用。燃料電池汽車一般包含兩個動力源，即燃料電池和動力電池，如何實現(xiàn)兩個動力源間最優(yōu)的功率分配，提高能量利用率和使燃料電池大部分工作在穩(wěn)態(tài)工況下，提高燃料電池的使用壽命，是動力系統(tǒng)控制和能量管理的重點。 針對動力系統(tǒng)控制，提出了一種燃料電池混合動力整車控制方法和基于多信息融合的整車控制方法等。整車控制器通過實施讀取車輛狀態(tài)參數(shù)，預(yù)測整車需求功率，根據(jù)動力電池SOC狀態(tài)，計算預(yù)測未來一段時間內(nèi)動力電池的目標最優(yōu)SOC軌跡，同時計算整車的輔助功率等，實現(xiàn)整車目標功率在動力電池和燃料電池之間的優(yōu)化分配。 針對能量管理，提出了一種燃料電池汽車的熱管理系統(tǒng)和基于地理位置信息的能量管理方法等。新型熱管理系統(tǒng)采用水冷方式控制燃料電池工作在合適的溫度，利用燃料電池工作時產(chǎn)生的熱量以及輔助電加熱器產(chǎn)生的熱量，用于車輛冬季取暖，同時用于鋰離子電池在冬季的保溫。基于地理位置信息的能量管理方法將車輛的地理位置信息與車輛的功率需求結(jié)合起來，通過多時間尺度的通訊，融合馬爾可夫模型和動態(tài)規(guī)劃算法，實現(xiàn)了工況預(yù)測和最優(yōu)的能量管理。 同時還針對燃料電池等混合動力汽車，提出了多種網(wǎng)絡(luò)通訊方法和通訊網(wǎng)絡(luò)測試系統(tǒng)。提出了基于有限狀態(tài)機的分布式控制系統(tǒng)、基于時間出發(fā)的分布式控制系統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)通訊方法和基于TTCAN的整車通訊網(wǎng)絡(luò)測試系統(tǒng)等。簡化了控制流程設(shè)計，通過確立系統(tǒng)節(jié)點間信息交互模式可方便的規(guī)劃各節(jié)點間的協(xié)同工作，避免網(wǎng)絡(luò)仲裁和沖突，提高網(wǎng)絡(luò)安全的實時性和安全性。02. 應(yīng)用前景 本成果可應(yīng)用于質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域。03. 知識產(chǎn)權(quán) 本成果涉及10項發(fā)明專利。04. 團隊介紹 項目團隊主要研究方向新能源汽車動力系統(tǒng)，團隊成員包括歐陽明高、李建秋、楊福源、王賀武、盧蘭光、李希浩、徐梁飛、杜玖玉、韓雪冰、馮旭寧等，課題負責人為李建秋，獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎兩項，北京市科學技術(shù)一等獎一項、中國汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)明一等獎一項，論文發(fā)表200余篇。項目團隊深度參與了中國新能源汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃、科技研發(fā)、國際合作、示范考核和產(chǎn)業(yè)化推進的全過程，培育出多家學生創(chuàng)業(yè)型高科技企業(yè)，為中國新能源汽車躋身世界先進行列作出了重要貢獻。05. 合作方式 技術(shù)許可。06．聯(lián)系方式 郵箱： zhangyan2017@tsinghua.edu.cn