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本實(shí)驗(yàn)提供抗細(xì)菌肽快速合成方法。在高溫下利用磷酸催化劑和植物油將特定氨基酸聚合為抗菌肽。 利用沉淀、萃取等技術(shù)得到可應(yīng)用的肽制品。運(yùn)用質(zhì)譜法、MIC、電鏡等實(shí)驗(yàn)分析所得產(chǎn)物的成分、活 性，并提供成本為20-50元每公斤的產(chǎn)品供機(jī)理分析和田間實(shí)驗(yàn)。

可以量產(chǎn)/n本技術(shù)采用原位插層聚合方法制備尼龍6/蒙脫土（PA6/MMT）復(fù)合材料。已研制出兩種材料：原位插層聚合蒙脫土改性PA6和原位插層聚合PA6/復(fù)合蒙脫土高阻隔性材料。原位插層聚合蒙脫土改性PA6：將Na-MMT、ε-己內(nèi)酰胺、催化劑、助催化劑、活性劑和水混合均勻，形成穩(wěn)定的膠體分散體系，使分散體系在機(jī)械攪拌和超聲波振蕩作用下，混合分散均勻，放入自制聚合釜中聚合。使離子交換、單體插層、單體原位聚合一步完成，不但縮短了工藝流程，降低了成本，還提高了產(chǎn)品性能。將反應(yīng)溫度設(shè)定在聚合物熔點(diǎn)以下，提高

本發(fā)明涉及一種建筑物多層地下結(jié)構(gòu)支護(hù)施工方法及支護(hù)裝置，按照如下方法進(jìn)行，挖掘工作井、安裝工作井支護(hù)裝置、挖掘水平挖掘井、安裝水平挖掘井裝置，繼續(xù)向下挖掘工作井、安裝對應(yīng)的工作井支護(hù)裝置、挖掘水平挖掘井、安裝水平挖掘井裝置，依次類推從上到下進(jìn)行工作井和水平挖掘井的挖掘及支護(hù)裝置的安裝，施工方便，能夠從上到下進(jìn)行支護(hù)，在挖掘的過程中進(jìn)行支護(hù)裝置的安裝，進(jìn)一步提高了低下施工的安全性，減少了低下施工的安全隱患和地面下陷的風(fēng)險(xiǎn)。

成果描述：四川大學(xué)的高聚合度APP采用常壓新工藝，聚合度可達(dá)1000以上，產(chǎn)品性能與德國科萊恩無鹵阻燃劑Exolit AP422APP。市場前景分析：每噸生產(chǎn)成本為10000元。售價(jià)為16000元。具有較好的稅利空間。可先建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)200噸規(guī)模，需投資200萬元，進(jìn)行試生產(chǎn)，再根據(jù)市場行情擴(kuò)大規(guī)模。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：平均聚合度1208。國際先進(jìn)。

本發(fā)明公開了一種磁場下的原子轉(zhuǎn)移自由基聚合方法，該方法 是在磁感應(yīng)強(qiáng)度范圍為 0.1～0.43 特斯拉的磁場環(huán)境下，將單體、催化 劑和引發(fā)劑混合后進(jìn)行原子轉(zhuǎn)移自由基聚合反應(yīng)，并通過調(diào)節(jié)磁場的 大小調(diào)控反應(yīng)速率、產(chǎn)物轉(zhuǎn)化率和規(guī)整度，得到所需的聚合產(chǎn)物。磁 場可以由永磁鐵或磁感線圈產(chǎn)生，其大小通過永磁鐵間距或電流大小 來調(diào)節(jié)。本發(fā)明解決了原子轉(zhuǎn)移自由基聚合無法控制產(chǎn)物構(gòu)型和規(guī)整 度的問題。該發(fā)明中所需磁場小，簡單易得。

產(chǎn)品概述 斯科信息RFID智能工具柜是基于物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別技術(shù)的專業(yè)化資產(chǎn)管理系統(tǒng)，集成了先進(jìn)的RFID讀寫設(shè)備、智能控制終端和多層安全驗(yàn)證模塊。該解決方案實(shí)現(xiàn)了對工具、儀器設(shè)備的無人化自助借還、實(shí)時(shí)庫存盤點(diǎn)和全生命周期管理，大幅提升企業(yè)資產(chǎn)利用效率和管理精細(xì)化水平。 核心技術(shù)特點(diǎn) 1. 智能識(shí)別管理系統(tǒng) 采用高性能RFID讀寫器與定制化天線陣列，確保99.9%的識(shí)別準(zhǔn)確率 支持高頻(HF)與超高頻(UHF)RFID標(biāo)簽，兼容ISO15693、ISO18000-6C等多協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) 專利抗金屬標(biāo)簽技術(shù)，有效解決金屬環(huán)境下的信號(hào)干擾問題 2. 多重安全驗(yàn)證機(jī)制 支持IC卡、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、密碼驗(yàn)證等多種身份認(rèn)證方式 可配置權(quán)限管理體系，實(shí)現(xiàn)人員-工具-權(quán)限三級對應(yīng) 開門超時(shí)報(bào)警、非法取用報(bào)警、異常操作實(shí)時(shí)記錄 3. 智能化管理平臺(tái) 云端SaaS管理平臺(tái)，支持多網(wǎng)點(diǎn)、多柜體統(tǒng)一管理 實(shí)時(shí)庫存可視化看板，工具狀態(tài)一目了然（在庫、借出、待維修、報(bào)廢） 自動(dòng)生成工具使用報(bào)表、人員借還統(tǒng)計(jì)、工具利用率分析 工作流程 身份認(rèn)證：用戶通過IC卡/生物識(shí)別驗(yàn)證身份 智能借出：系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別取出工具并記錄關(guān)聯(lián)信息 自動(dòng)歸還：關(guān)門自動(dòng)盤點(diǎn)，更新庫存狀態(tài) 異常處理：未授權(quán)操作實(shí)時(shí)報(bào)警，支持工具追溯查找 數(shù)據(jù)同步：所有操作數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至管理平臺(tái) 性能指標(biāo) 盤點(diǎn)速度：整柜盤點(diǎn)≤3秒（200件工具） 識(shí)別準(zhǔn)確率：≥99.9% 系統(tǒng)響應(yīng)：＜1秒 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：本地存儲(chǔ)≥10萬條記錄，云端無限擴(kuò)展 環(huán)境適應(yīng)性：工作溫度-20℃~60℃，濕度10%~90% 行業(yè)應(yīng)用解決方案 電力行業(yè) 安全工器具定期檢測管理 絕緣工具有效期智能提醒 工器具使用培訓(xùn)記錄關(guān)聯(lián) 航空維修 專用工具校準(zhǔn)周期管理 航材設(shè)備使用記錄追溯 適航要求符合性管理 智能制造 生產(chǎn)線工具智能調(diào)度 使用時(shí)長統(tǒng)計(jì)與壽命預(yù)警 工具維護(hù)保養(yǎng)自動(dòng)提醒 客戶價(jià)值 管理效率提升：工具盤點(diǎn)效率提升10倍以上，人力成本降低60% 資產(chǎn)利用率優(yōu)化：工具共享率提高40%，減少重復(fù)采購 安全管理強(qiáng)化：實(shí)現(xiàn)100%操作可追溯，安全事故降低80% 決策支持：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理優(yōu)化，提供精準(zhǔn)的采購和報(bào)廢決策依據(jù) 技術(shù)服務(wù)支持 斯科信息提供全生命周期服務(wù)： 需求調(diào)研與方案定制 系統(tǒng)部署與集成服務(wù) 操作培訓(xùn)與技術(shù)支持 系統(tǒng)升級與維護(hù)服務(wù) ?? 聯(lián)系我們：19925314483獲取行業(yè)解決方案詳情與演示體驗(yàn)斯科信息技術(shù)團(tuán)隊(duì)為您提供專業(yè)的RFID工具管理咨詢與定制化服務(wù)

湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院數(shù)據(jù)智能與服務(wù)協(xié)同實(shí)驗(yàn)室（DISCO Lab）發(fā)起并聯(lián)合湖南大學(xué)嵌入式與網(wǎng)絡(luò)計(jì)算湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國防科技大學(xué)高性能計(jì)算國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中山大學(xué)大數(shù)據(jù)與計(jì)算智能研究所等科研單位師生，歷時(shí)十天，從無到有、響應(yīng)關(guān)切，快速開發(fā)上線了“急物幫”疫情公益微信小程序，助力社區(qū)居民應(yīng)急生活物資供需和網(wǎng)格化管理。 解決的主要困難：為民眾提供物資供應(yīng)信息，助力防疫工作；搜集物價(jià)線索，信息透明公開；線上線下結(jié)合，實(shí)體虛擬融合。基本功能：結(jié)合地理位置收集物資信息，構(gòu)建周邊物資數(shù)據(jù)庫；搜索周邊物資信息，規(guī)劃購買行程；發(fā)布物資求助信息，從線上社區(qū)中獲得反饋。 

研究團(tuán)隊(duì)擁有可進(jìn)行污染物分析的氣質(zhì)聯(lián)用儀和塵螨分析儀，可對室內(nèi) VOC采樣柱、灰塵取樣等進(jìn)行 SVOC、VOCs、苯系物、塵螨等過敏原進(jìn)行分析。

智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標(biāo)產(chǎn)品實(shí)時(shí)獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)車流量、車速、車型的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)時(shí)空統(tǒng)計(jì)，通過設(shè)備的廣泛部署實(shí)現(xiàn)高精度、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護(hù)提供交通與環(huán)境態(tài)勢的精準(zhǔn)監(jiān)測、識(shí)別和態(tài)勢預(yù)測，為交通決策提供科學(xué)依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)車道級的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準(zhǔn)確的位置信息及導(dǎo)航與綜合服務(wù)功能。最后通過車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實(shí)時(shí)交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準(zhǔn)環(huán)境感知與精準(zhǔn)定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)全國范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機(jī)。樣機(jī)已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長安大學(xué)測試場進(jìn)行了實(shí)際部署測試。此外，項(xiàng)目組正在對第三版樣機(jī)進(jìn)行改造升級，全力打造穩(wěn)定性更強(qiáng)功能更加豐富的第四版樣機(jī)。 圖 1 第一版樣機(jī)；第二版樣機(jī)；第三版樣機(jī) 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 節(jié)能增收 20% 通過對城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達(dá) 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動(dòng)制定和優(yōu)化的控制策略，通過智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動(dòng)管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警發(fā)布和綜合自動(dòng)管控。為管理者實(shí)時(shí)預(yù)警的同時(shí)，將預(yù)警、誘導(dǎo)信息和控制指令自動(dòng)發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道線主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志等，對交通流速及交通流量進(jìn)行有效調(diào)控及誘導(dǎo)。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動(dòng)將異常事件聯(lián)動(dòng)燈光預(yù)警、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等自動(dòng)發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對車流車速的動(dòng)態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動(dòng)監(jiān)測傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)時(shí)交通圖，推薦進(jìn)場事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)時(shí)定位公路中的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，將這些風(fēng)險(xiǎn)傳達(dá)給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級交通數(shù)據(jù)，警告即將來到的交通擁堵； d. 識(shí)別相關(guān)車道的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準(zhǔn)感知，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。