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項(xiàng)目以海上風(fēng)機(jī)葉片和大飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料為研究目標(biāo)，提出根據(jù)環(huán)氧樹脂和雙馬來酰 亞胺樹脂結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并在碳納米管表面引入帶有特征官能團(tuán)的結(jié)構(gòu)，通過工藝調(diào)整 和儀器分析相結(jié)合控制特征官能團(tuán)的數(shù)量，制備出質(zhì)量穩(wěn)定的多功能碳納米管改性劑。 然后在不改變碳纖維/環(huán)氧樹脂或 BMI 復(fù)合材料基本成型工藝的條件下，利用此多功能 碳納米管改性劑提高碳纖維/環(huán)氧樹脂或 BMI 復(fù)合材料的韌性、強(qiáng)度、模量、耐沖刷能 力、耐腐蝕和抗老化性能。 

北京大學(xué)工學(xué)院課題組在國(guó)內(nèi)較早開展富鋰錳基正極材料相關(guān)研究，在陰離子氧化還原過程的調(diào)制、陰離子電荷補(bǔ)償機(jī)理、陰離子氧化還原過程的激發(fā)及陰離子氧化還原富鋰錳基材料制備研究中取得了一系列重要進(jìn)展。該研究構(gòu)筑了一種O2型具有單層Li2MnO3超結(jié)構(gòu)的富鋰材料,可以提供400mAhg可逆容量，能量密度高達(dá)1360wh/kg,是目前鋰離子電池錳基富鋰正極材料最高可逆容量。這種材料通過一個(gè)單層的Li2MnO3,激活穩(wěn)定的陰離子氧的氧化還原反應(yīng)，形成一個(gè)高度可逆充放電循環(huán)。

一種含鐵富鋰錳基正極材料制備方法，屬于鋰離子二次電池正極材料領(lǐng)域。本發(fā)明采用“共沉淀-混料-煅燒”工藝制備含鐵富鋰錳基正極材料，制備方法如下：采用沉淀劑與可溶性鐵鹽和其它過渡金屬鹽的混合溶液進(jìn)行共沉淀反應(yīng)，生成前驅(qū)體；前驅(qū)體與鋰化合物混合后，直接煅燒，制備出含鐵富鋰錳基正極材料。該方法優(yōu)點(diǎn)在于簡(jiǎn)化了目前含鐵富鋰錳基正極材料制備工藝“共沉淀-混料-水熱合成-煅燒”中的水熱工序，有利于降低含鐵富鋰錳基正極材料的制備成本。

1. 項(xiàng)目概述石棉橡膠板（CAF)曾經(jīng)是過程工業(yè)中應(yīng)用最為廣泛的靜密封墊片材料。由于石棉是一種強(qiáng)致癌物質(zhì)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都已立法禁止生產(chǎn)和使用含石棉纖維的制品，因此世界各國(guó)特別是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都將開發(fā)無石棉密封材料作為密封技術(shù)領(lǐng)域的主要研究方向之一。上世紀(jì)90年代后，國(guó)際上一些著名密封板材生產(chǎn)企業(yè)，如美國(guó)的Garlock公司，奧地利的Klinger公司，英國(guó)的Flextallic公司，德國(guó)的Kempchen公司，日本的Valqua、Pillar等公司，相繼研究開發(fā)了多種無石棉短纖維增強(qiáng)的橡膠基密封復(fù)合板材（NAFC材料），并已進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段，以期在廣泛的領(lǐng)域內(nèi)全面替代CAF。我國(guó)自八十年代以來，NAFC材料的年需求量穩(wěn)步上升，但受國(guó)外企業(yè)的技術(shù)封鎖以及國(guó)內(nèi)耐高溫合成纖維品種相對(duì)單一、產(chǎn)量低、進(jìn)口纖維價(jià)格昂貴等因素的限制，NAFC材料的開發(fā)起步艱難，目前國(guó)內(nèi)該種材料的應(yīng)用主要依靠進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格非常昂貴。本項(xiàng)目依托南京工業(yè)大學(xué)在靜密封研究領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以傳統(tǒng)的CAF材料制備工藝為基礎(chǔ)，通過合理選擇增強(qiáng)纖維、纖維表面處理工藝，研究纖維增強(qiáng)機(jī)理并優(yōu)化材料制備工藝，不斷提高產(chǎn)品的常溫和高溫性能，在保持低成本的前提基礎(chǔ)上，系列化開發(fā)適合當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的短纖維增強(qiáng)NAFC新材料，并使其達(dá)到甚至超過國(guó)外進(jìn)口同類產(chǎn)品的性能指標(biāo)。項(xiàng)目成果擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。所開發(fā)產(chǎn)品有望在靜密封領(lǐng)域內(nèi)逐步替代國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品。2. 技術(shù)優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目制備開發(fā)的短纖維增強(qiáng)NAFC材料具有耐高溫（300攝氏度）、低蠕變、高強(qiáng)度、低成本的特點(diǎn)。并且其制備工藝簡(jiǎn)單，基本沿用了傳統(tǒng)CAF材料的生產(chǎn)設(shè)備。產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)完全滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)NAFC材料性能的要求，且某些指標(biāo)已經(jīng)超過了國(guó)外同類進(jìn)口產(chǎn)品。

本發(fā)明公開了一種非晶基復(fù)合材料的制備方法，其特征在于， 包括：將片狀非晶合金與增韌第二相材料交替層疊后置于夾具中，其 中所述增韌第二相為板狀且上下表面開有陣列通孔的結(jié)構(gòu)；在恒壓或 漸增載荷的條件下，對(duì)層疊的非晶合金及多孔板加熱，同時(shí)對(duì)其實(shí)施 超聲振動(dòng)，非晶合金迅速軟化并被壓入第二相增韌板的孔中，使得非 晶相合金與增韌第二相的界面冶金良好結(jié)合，而且成形過程中不會(huì)發(fā) 生晶化，從而獲得塑形良好的非晶合金復(fù)合材料。本發(fā)明還公

本發(fā)明公開一種制備納米陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的方法。 首先將納米陶瓷粉、微米級(jí)鋁或鋁合金粉混合粉末在真空或氬氣保護(hù) 下，通過干式高能球磨制備出納米陶瓷顆粒體積分?jǐn)?shù)為 10～50％的毫 米級(jí)復(fù)合顆粒。然后將毫米級(jí)復(fù)合顆粒直接熔化或者添加到鋁或鋁合 金熔體中，并施加超聲振動(dòng)，促進(jìn)納米陶瓷顆粒在金屬熔體中的均勻 分散，制備出納米陶瓷顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料。本發(fā)明中干磨法制得 的毫米級(jí)復(fù)合顆粒可以很容易地完全加入到金屬熔體中

該吸附材料以有機(jī)農(nóng)業(yè)固廢花生殼和給水廠污泥作為原料，制備出兼具高效吸附水中有機(jī)污染物和磷的新型復(fù)合吸附材料，既有改性生物炭的吸附作用，又具有聚合氯化鋁污泥的除磷能力，特別是對(duì)含染料廢水及污水深度除磷有良好的去除效果，原料來源廣泛，制備成本低廉，達(dá)到以廢治廢的目的，高效、環(huán)保、低成本，開拓了花生殼和給水污泥資源化利用的新途徑。

本發(fā)明提供了一種陽(yáng)極鍵合設(shè)備，主要包括外腔、加壓裝置、電極和位于外腔底部的自動(dòng)調(diào)平裝置，自動(dòng)調(diào)平裝置含有基板，基板包括底盤和位于其上的凸臺(tái)，凸臺(tái)內(nèi)部均勻開有至少三個(gè)沉孔，沉孔內(nèi)放置彈簧，彈簧的上端放置球頭柱，該球頭柱為半球狀的另外一端伸出沉孔與隔熱基板相接觸，在底盤上端凸臺(tái)的外沿處設(shè)置三個(gè)均勻分布的限位桿，限位桿略高于球頭柱與隔熱基板的接觸面，起到對(duì)隔熱基板限位的作用。本發(fā)明通過自動(dòng)調(diào)平裝置使得整個(gè)鍵合裝置形成上下浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，在樣片鍵合時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平，樣片均勻貼合。

藍(lán)合科技是一家綜合型智能化產(chǎn)品及行業(yè)解決方案企業(yè)，致力于智能化安防系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)集成、安防產(chǎn)品銷售和安裝、售后服務(wù)等。  

廣汽蔚來是一家新能源汽車研發(fā)商，主要從事純電動(dòng)汽車的研發(fā)、銷售及服務(wù)，并將在產(chǎn)業(yè)鏈上下游展開全面合作，包括新能源汽車整車研發(fā)、銷售服務(wù)、租賃運(yùn)營(yíng)以及車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。融合創(chuàng)建全球高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。以“合創(chuàng)”理念，得到廣汽和蔚來包括北京、上海、硅谷等全球的廣汽汽車技術(shù)和蔚來車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)支持，還獲得廣汽研究院、廣汽新能源智能生態(tài)工廠及NIO全球基地強(qiáng)有力的研發(fā)試驗(yàn)支撐。位于南沙的研發(fā)中心目前含整車集成、造型、三電、車身、內(nèi)外飾、制造工程、智能網(wǎng)聯(lián)等10個(gè)部門。研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員精干，來自國(guó)內(nèi)外各大汽車主機(jī)廠和設(shè)計(jì)公司，擁有多年領(lǐng)先的管理和技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。廣汽蔚來選定廣汽新能源智能生態(tài)廠代工生產(chǎn)，廣汽新能源智能生態(tài)工廠是全球領(lǐng)先的鋼鋁車身柔性工廠，全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠，全球領(lǐng)先深度互動(dòng)式定制工廠，也是全球首個(gè)能源綜合利用生態(tài)工廠。