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本項目在“國家自然科學基金”和“中央高?；究蒲袠I務費專項資金”的資助下，自2011年開始對車用增壓系統進氣噪聲新型消音元件進行了應用基礎研究，在消聲器聲學理論算法及優化方法、設計軟件、消聲元件傳遞損失測量試驗臺架及后處理軟件等方面取得了突破性成果，發表了SCI/EI論文,申請了4項發明專利，1項實用新型專利，目前有1項發明專利和1項實用新型專利獲得了授權，取得了工程化應用。

解決 NFC（Near Field Communication）天線在金屬環境下的失效問題。

NFC天線用鐵氧體磁性基板材料

本實用新型涉及一種實驗室用多功能可伸縮漏斗架。采用的技術方案是：由鐵架臺、漏斗支撐架和接收臺構成；所述的鐵架臺是：支桿一端與底座固定。所述的漏斗支撐架是：由定位盤、若干伸縮桿和若干漏斗夾構成；定位盤與支桿連接，若干伸縮桿均勻設置在定位盤的外緣上，伸縮桿一端與定位盤固定，另一端與漏斗夾固定。所述的接收臺是：由接收盤和若干卡槽構成；接收盤上設有若干滑孔，卡槽通過固定螺栓和滑孔的配合與接收盤活動連接；接收盤與支桿連接。設有用于定位漏斗支撐架和接收臺的固定套管。本實用新型可根據實驗用漏斗的規格調整漏斗架高度和寬度

新能源汽車的迅猛發展，為動力電池產業提供了萬億級的市場容量，到 2020 年底，城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達 60 萬輛。目前使 用的石墨類伏擊材料容量低，無法滿足高能量密度的需求。該項目通過為動力電 池廠商提供高性能硅碳負極及其他負極材料，以提高純電動汽車的續航里程 2 倍以上。硅負極材料具有極高的理論容量(~4200 mAh/g)，其容量是現有商業化 的石墨負極的 10 多倍。但其充放電過程中產生的大體積膨脹(~400%)會嚴重影響 其循環壽命。我們團隊經過數年研究，提出“清矽硅碳”使普通微米硅粉進行包 覆“均勻+可控”功能層的工藝過程實現“性能+成本”的最優產業升級。美國能 源部高度評價了該項研究成果（2015 年僅有 2 項研究成果受此殊榮）。

高強度PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條研究成果建立在江蘇省“十五首批科技攻關”項目完成的基礎上，以“1860MPa級PC鋼絞線用小方坯連鑄連軋盤條的規?；a”為主要目標，開展設備改造和工藝研究，在取得相關研究結果的基礎上，進而實現該產品的規?；a并使產品系列化，同時，延伸轉化生產更高檔次的鍍鋅鋼絲及鋼絞線用SWRS82B，替代進口。/line歷時兩年，通過生產線現場跟蹤、用戶使用情況現場跟蹤和實驗室內熱模擬試驗研究，針對性采取改進措施對生產線上進行改造，添置控制設備和分析設施。成功實現了“小方坯連鑄連軋生產高強度PC鋼絞線用熱軋盤條”從潤忠短流程生產線向沙景短流程生產線的技術移植，在此基礎上開發出多個規格的新產品，使高強度PC鋼絞線用熱軋盤條形成系列化（φ11、12.5、13mmSWRH82B和SWRS82B盤條）的專有成套技術。

針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了 Mg 納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸的方法制備了不同形貌的 Mg 納米線。結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米 10線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲放氫性能。 研究成果發表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. Alloys Compds 等期刊上，授權發明專利 2 項。

本實用新型公開了一種便于固定的兩用LED手電筒，包括燈頭和燈體，所述的燈體內部設置電源，其一端固定連接燈頭尾部，所述燈體通過螺栓與固定柱鉸接，所述固定柱尾部固定連接螺紋栓，所述的燈體與固定柱外側套接一端帶有螺紋孔的燈筒，所述燈筒另一端設有固定座，且所述燈筒內部中空，所述燈筒帶有螺紋孔端側面設有固定頂柱，所述燈頭尾部開設有供固定頂柱嵌入的槽孔。本實用新型的有益效果是：通過螺栓可以調節燈頭與固定柱的角度，且燈筒可在燈體外側滑動，通過設置在燈筒尾部的固定座可穩定的將本實用新型固定在底面上或桌子上，使用本實用新型能夠達到多用途的效果。

含碳耐火材料按顯微結構分，有陶瓷結合型和炭結合型兩大類，而炭結合型屬于不少耐火材料，一般所謂的含碳耐火材料均指此類。其生產工藝是先將粘結劑和粗顆粒骨料混勻，使粘結劑在粗顆粒表面形成一層薄膜，然后加入耐火材料細粉和石墨粉混勻后成型，經200℃熱處理后的粘結劑固化形成固體框架把耐火材料和石墨粉結合起來得到不燒含碳耐火材料制品。顯然，所形成的碳框架的連續性及強度對制品的性質有很大的影響。只有對耐火材料浸潤性好且高溫殘碳高的粘結劑，才能形成完整性好且強度高的碳框架。因此對含碳耐火材料用粘結劑必須具有浸潤性好，殘碳率高的特性，同時對工業生產而言還要求其常溫流動性好，無刺激性氣味等。 伴隨著含碳耐火材料的研制與生產，曾先后試用過煤焦油瀝青、石油瀝青、酚醛清漆等作為粘結劑，但均因存在各種各樣問題，工藝過程有嚴重污染或者制品性能不能滿足要求等。因此，研制滿足含碳耐火材料要求的粘結劑是含碳耐火材料得以廣泛應用的關鍵之一。 本技術是用焦化副產酚類產品和甲醛為主要原料，以1.2～1.5mol比按照一定的方式投入反應釜，在A、B兩種催化劑的作用下，在25～90℃范圍內，以0.6～0.8℃/分鐘的升溫速度先后經過升溫反應→維溫反應→減壓脫水→粘度調整→質量檢驗→冷卻放料等工藝過程，最終獲得滿足要求的粘結劑制品。整個工藝過程的時間為6～7小時。 產品質量： 1.外  觀            淡黃色至棕紅色 2.密  度（30℃）      1.220～1.240 3.粘  度（30℃）      3.0～8.0Pa.s 4.固含量（205℃）       >76.0％ 5.殘碳率（900℃）       >46.0％ 6.水  分                <6.0％ 與國內外同類型產品比較，本產品及生產技術具有以下特點：1.產品適用范圍廣：適用于鎂碳磚、鋁碳磚、鎂鋁碳磚、鋁鋯碳磚等含碳耐火材料的生產；2.保質期長：室內保存產品的保質期可達三個月；3.粘度可調：可以按照使用對象的制品性能要求和生產工藝要求，季節要求，氣溫要求靈活調整產品的粘度；4.浸潤性好：混料均勻，成型性好；5.生產工藝全封閉：6.基本無污染；7.工藝條件溫和，易于控制；8.使用量少：用量僅為耐火材料的3.8％～4.0％，明顯降低含碳耐火材料的成本；9.耐火材料制品的性能提高：使高溫抗折強度明顯提高，轉爐爐齡提高。

本實用新型引流一體管可以同時起到胃導 管、十二指腸減壓管和空腸營養管三條管的作用，該管通過空心接頭連接負壓引流瓶，同時對三條管起負 壓引流作用，減少了導管及負壓瓶的使用，方便圍手術期護理及患者早期下床活動；且待患者術后腸道吻 合口愈合、消化道排氣后，可以一次性拔出該一體管，減少了患者的不適和不便，也減少了醫護人員的工 作量。