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科學普及與科技創新協同發力，為世界科技強國建設提供強勁支撐
科普是全社會的共同事業，科普工作覆蓋了經濟建設、科學技術、教育文化、人民生活的方方面面，與有關部門、企業、學校及科研機構、廣大科技工作者乃至每個公民都有密切關系，需要社會各方共同參與、共同完成。
科技日報
2022-09-05
工信部：我國制造業綜合實力、創新力、競爭力邁上新臺階
7月26日，工業和信息化部舉行“推動制造業高質量發展，夯實實體經濟根基”新聞發布會。工業和信息化部規劃司司長王偉、副司長姚珺，科技司副司長任愛光，運行監測協調局副局長王文遠出席發布會介紹相關情況，并答記者問。
工業和信息化部規劃司
2022-08-01
用于測量雙柱水平開合隔離開關觸指夾緊力的測力觸頭
本實用新型公開了一種用于測量雙柱水平開合隔離開關觸指夾緊力的測力觸頭。現有的檢測裝置都是檢測觸頭在完全閉合時的夾緊力，無法檢測到開合閘過程中觸頭觸指壓力的變化情況。本實用新型采用的技術方案為：基座上開有至少一個用于將其安裝在觸頭主體上的安裝孔，基座的內部設有一可左右移動的力傳感器；所述基座的兩側各設有一過渡座，該過渡座的外側壁上固定連接一接觸頭，所述力傳感器的左、右側分別與兩個過渡座固定連接，過渡座與基座之間存在使過渡座可左右移動的間隙。本實用新型的測力觸頭可以替換原來的導電觸頭，且能夠讀出在開合閘過程中力的變化，而不僅僅是測量合閘后的夾緊力。
浙江大學
2021-04-13
一種利用法諾干涉光散射力實現金屬納米顆粒分揀的設備
本發明公開了一種利用法諾(Fano)干涉光散射力實現金屬納米顆粒分揀的設備，包括微流控芯片 和能利用法諾干涉引入徑向光學散射力的光路系統，微流控芯片在矩形光學分離腔一側通過目標粒子流 溝道、粒子流溝道分別與目標粒子流出口、粒子流出口相連接，另一側設有輔助流入口一、輔助流入口 二、閾值流入口與樣品流入口，分別由各自的輔助流溝道一、輔助流溝道二、閾值流溝道和樣品流溝道 連接到矩形光學分離腔上，其輔助流
武漢大學
2021-04-14
SWATH 船的穩定鰭優化與魯棒控制
本書在詳細分析了波浪中SWATH船的縱向運動性能和穩定鰭尺寸,安裝位置等參數對SWATH船縱向運動穩定性和機動性影響的基礎上,建立了SWATH船穩定鰭方案的多目標優化數學模型,并利用多目標遺傳算法對其進行了優化求解.
江蘇海洋大學
2021-05-06
機車庫內作業進路智能控制系統
用于鐵路局機務折返段無電氣聯鎖道岔線路的機車庫內作業場。系統由傳感器、室 外大屏、復示屏組成，由人工扳動道岔，傳感器采集信息，傳送至室外大屏主控制板和 復示屏控制板經信息處理后，由 LED 室外大屏顯示股道號，調度室內的復示屏同時顯示 作業場道岔線路示意圖，從而有效地調度機車庫內作業場的安全生產，使機車安全進出 車庫。
同濟大學
2021-04-11
火電機組AGC協調優化控制系統
火電機組普遍存在機組負荷調節能力差、一次調頻性能差、汽壓和汽溫等關鍵參數波動大等問題。鍋爐調節過程的滯后和慣性遠大于汽機，造成供需能量的不平衡，是導致上述問題的主要原因。 本成果采用預測控制、神經網絡及智能前饋等先進技術，提出了先進的火電機組AGC協調優化控制系統。采用該系統后，機組的變負荷速率達2.0%Pe/min以上，負荷調節精度、一次調頻性能均滿足電網的考核要求；變負荷過程中，主汽壓力的波動在0.5Mpa之內，過熱汽溫和再熱汽溫的波動均在5℃之內。同時采用了滑壓及汽機配汽優化技術，在整個變負荷過程中，汽機調門開度始終維持在40%以上，在保證負荷調節性能的同時，有效減小了汽機調門的節流損失。 本項成果已用于280多臺火電機組的AGC協調優化控制中，江蘇已有70%以上的機組采用了此項技術；在國內的火電機組AGC協調優化改造中，此優化控制系統的市場占有率超過50%，得到了廣大用戶的一致好評。
東南大學
2021-04-11
實時智能視頻監測控制模塊的開發
本成果靈活地將先進的電子技術、嵌入式技術和計算機網絡技術融合在一起 , 研究了實時視頻傳輸技術的關鍵問題 , 開發了系統的用戶界面，實現了智能化、自動化管理 , 保證了對監控對象狀態的 24 小時不間斷監控 , 保障了監控對象系統的穩定運行。在有效采集圖像信息的基礎上 , 實時智能視頻檢測系統比普通的網絡視頻監控系統具備更強大的圖像處理能力和智能因素 , 可為用戶提供更多高級的視頻分析功能 , 提高監控的效率和監控系統的準確度。 成果已申報 2013 西安市科學技術獎；獲批國家實用新型專利 5 項，以申報國家發明專利 1 項。
西安科技大學
2021-04-11
風浪互補液壓傳動發電裝置及其控制方法
本發明公開了一種風浪互補液壓傳動發電裝置及其控制方法。風浪互補液壓傳動發電裝置，包括風能捕能裝置、波浪能捕能裝置，風能捕能裝置的輸出管路連接并聯的第一變量液壓泵和第一液壓馬達，波浪能捕能裝置的輸出管路連接并聯的第二變量液壓泵和第二液壓馬達，單向閥A的輸出管路與單向閥B的輸出管路合并后連接第三液壓馬達，第三液壓馬達的輸出軸連接發電機，發電機的輸出軸連接負載；第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器采集的信號均傳輸給控制器，控制器發出第一變量液壓泵的排量控制信號以及第二變量液壓泵的排量控制信號。本發明可以實現風能捕能裝置液壓管路、波浪能捕能裝置液壓管路、負載液壓管路壓力的實時精確匹配。
浙江大學
2021-04-11
立輥AWC-SSC控制系統簡介
寬度尺寸精度是熱軋帶鋼產品質量的重要指標，良好的寬度精度不僅可以降低帶鋼的切邊損耗，提高產品的成材率，而且將給熱軋用戶及后部工序創造更好的生產條件。寬度偏差每減小1mm，成材率就可以提高0.1﹪左右。因此，寬度控制技術的開發與應用對節能降耗，提高經濟效益尤為重要。 從目前熱軋生產線上的設備配置情況看，熱軋帶鋼產品的寬度控制主要在粗軋區實現，只有準確設定粗軋寬度模型，才能有效控制精軋的出口寬度。AWC的任務就是根據機架的剛度系數、板坯實際寬度等，為立輥壓下系統計算出側壓設定值，以消除由于溫度改變導致軋制力變化，而導致軋機輥縫值發生變化的影響，維持恒定的立輥負載輥縫值，獲得恒寬的板坯。另外為了克服頭尾寬度變窄，立輥還要投入短行程控制。 AWC控制系統由L2級模型計算機、L1級AWC控制器、L0級液壓傳動裝置以及機械設備等部分組成。 控制功能包括：粗軋帶鋼目標寬度的確定、粗軋立輥開口度的預設定及其軋后修正、寬度控制及其模型自學習、短行程控制(SSC)、軋制力反饋寬度自動控制(RF－AWC)、前饋寬度控制(FF－AWC)、動態補償(DSU)、帶鋼縮頸補償(NEC)等。 供貨范圍如下： 全套電控設備的供貨； 全套設備的出廠調試； 全套設備的檢驗、驗收、包裝、運輸； 現場的安裝（指導）、系統調試； 熱負荷試車及售后的技術服務； 產品、技術培訓等相關技術服務。 該項目適用于所有的新建和欲改造的立輥設備。同時，通過技術集成和轉移，可為軋鋼控制技術國產化作出較大貢獻。該系統已經成功穩定的應用在國內多條熱連軋生產線并取得了的很好的控制效果。
北京科技大學
2021-04-11