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【中國(guó)教育報(bào)】第63屆高等教育博覽會(huì)在長(zhǎng)春?jiǎn)⒛?以融合創(chuàng)新賦能教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)
23日，為期3天的第63屆高等教育博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“高博會(huì)”）在中鐵·長(zhǎng)春東北亞國(guó)際博覽中心開(kāi)幕。
中國(guó)教育報(bào)
2025-05-23
【高教前沿】東北師范大學(xué)副校長(zhǎng)鄔志輝：人工智能賦能教師教育，實(shí)現(xiàn)教師教育范式的全面變革
在人工智能的加持下，教師準(zhǔn)入不再是死板的應(yīng)試，而是通過(guò)虛擬實(shí)踐考核實(shí)際教學(xué)能力和教育智慧。
中國(guó)教育在線
2025-07-10
【中國(guó)教育新聞網(wǎng)】以融合創(chuàng)新賦能教育強(qiáng)國(guó)建設(shè) ?第63屆高等教育博覽會(huì)在長(zhǎng)春?jiǎn)⒛?
63屆高博會(huì)開(kāi)幕式上，政產(chǎn)學(xué)研合作簽約儀式同步舉行，57個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約，涵蓋高校科技成果轉(zhuǎn)化、區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)等領(lǐng)域。
中國(guó)教育新聞網(wǎng)
2025-05-23
精彩活動(dòng)預(yù)告① | 第63屆高博會(huì)科技賦能教育系列報(bào)告活動(dòng)——心智·進(jìn)化:AI驅(qū)動(dòng)心理育人新生態(tài)研討會(huì)
5月23日至25日，第63屆高等教育博覽會(huì)將在長(zhǎng)春舉行。在高等教育“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”與“高質(zhì)量發(fā)展”雙輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)代背景下，大學(xué)生心理健康工作正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
高等教育博覽會(huì)
2025-05-12
【吉林日?qǐng)?bào)】相約高博會(huì)｜吉林省AI賦能職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟第一次全體會(huì)議召開(kāi)
5月24日下午，吉林省AI賦能職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟第一次全體會(huì)議在長(zhǎng)春東北亞國(guó)際博覽城會(huì)議中心華山廳隆重舉行。來(lái)自全省職業(yè)院校、行業(yè)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)的百余家聯(lián)盟會(huì)員單位代表齊聚一堂，圍繞“AI賦能職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展”主題，共同探討人工智能與職業(yè)教育深度融合的創(chuàng)新路徑與實(shí)踐方案。
吉林日?qǐng)?bào)
2025-05-24
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消能自復(fù)位的橋梁抗震擋塊構(gòu)造
成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種消能自復(fù)位的橋梁抗震擋塊構(gòu)造，包括蓋梁、梁體，所述蓋梁頂面上設(shè)置有減隔震支座，所述梁體支撐于所述減隔震支座上，在所述蓋梁兩端部分別設(shè)置有擋塊，將一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔凹形鋼板的平整端端部嵌固于所述擋塊中，在所述凹形鋼板與一塊突出部分寬度方向帶貫穿孔、平整端端部帶斜坡面的翻轉(zhuǎn)鋼板的孔內(nèi)穿設(shè)鉸軸銷釘并將二者連接在一起形成活動(dòng)鉸，在所述梁體預(yù)埋件上焊接一塊懸臂端端部與翻轉(zhuǎn)鋼板有相同坡角的鋼板，所述翻轉(zhuǎn)鋼板端部布置有若干彈簧，所述彈簧將翻轉(zhuǎn)鋼板與蓋梁連接在一起。地震作用下，本發(fā)明通過(guò)活動(dòng)鉸和若干彈簧可耗散地震能量和實(shí)現(xiàn)梁體自復(fù)位，減少落梁事故的發(fā)生，提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能。市場(chǎng)前景分析：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種汽車饋能式減震器
成果描述：本發(fā)明提供了一種汽車饋能式減震器，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，它能有效地解決汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的問(wèn)題。包括工作缸、一組超越離合器和發(fā)電機(jī)，工作圓板與下工作缸的上端面固定，工作圓板的上端面設(shè)有軸承座；齒輪軸的兩端通過(guò)雙列角接觸球軸承固定在軸承座上，超越離合器一和超越離合器二的內(nèi)圈通過(guò)鍵配合并列連接在齒輪軸的左側(cè)，齒輪一和齒輪二分別與位于在齒輪軸兩側(cè)的齒條一和齒條二嚙合，齒輪軸的右側(cè)設(shè)有與圓錐齒輪二相嚙合的圓錐齒輪一；圓錐齒輪二通過(guò)鍵配合與發(fā)電機(jī)輸入軸連接，發(fā)電機(jī)通過(guò)螺釘與工作圓板的下端面固定。主要用于電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充。市場(chǎng)前景分析：汽車技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
智能感溫太陽(yáng)能汽車換氣降溫系統(tǒng)
成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種智能感溫太陽(yáng)能汽車換氣降溫系統(tǒng),由太陽(yáng)能板及其伸縮收納機(jī)構(gòu)構(gòu)成，底盤(12)通過(guò)真空吸盤(11)與汽車頂部聯(lián)接，底盤上通過(guò)電機(jī)底座(3)連接有電機(jī)(2)，絲杠(5)通過(guò)聯(lián)軸器(4)與電機(jī)主軸聯(lián)接；絲杠(5)上設(shè)置有一對(duì)互為反向絲扣的螺母對(duì)(6)。通過(guò)中控臺(tái)上的總開(kāi)關(guān)控制開(kāi)啟控制盒內(nèi)部的溫控開(kāi)關(guān)，溫控開(kāi)關(guān)檢測(cè)車內(nèi)溫度，由含有溫控開(kāi)關(guān)的邏輯電路控制電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)帶動(dòng)絲桿螺母運(yùn)動(dòng)將“M”形的太陽(yáng)能電池板機(jī)構(gòu)撐開(kāi)，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，給移動(dòng)空調(diào)和整個(gè)電路供電，通過(guò)移動(dòng)空調(diào)實(shí)現(xiàn)降溫?fù)Q氣。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了夏季高溫時(shí)候，車輛停放時(shí)車內(nèi)的降溫?fù)Q氣，操作簡(jiǎn)單，安裝方便，能量轉(zhuǎn)換效率高。市場(chǎng)前景分析：新能源科技領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
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一種分形網(wǎng)狀相變儲(chǔ)能裝置
本發(fā)明公開(kāi)了一種分形網(wǎng)狀相變儲(chǔ)能裝置，由儲(chǔ)能單元體和載冷劑通組成，載冷劑通道位于儲(chǔ)能單元體內(nèi)外體外，儲(chǔ)能單元體由殼體、傳熱肋片及相變材料構(gòu)成，傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)并配置在殼體內(nèi)，殼體內(nèi)非傳熱肋片區(qū)域填充相變材料；傳熱肋片為分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其級(jí)數(shù)為m級(jí)，m≥2且m為整數(shù)，每級(jí)傳熱肋片發(fā)散系數(shù)N＝4，即每個(gè)第j級(jí)的傳熱肋片生成4個(gè)j+1級(jí)傳熱肋片，第j+1級(jí)傳熱肋片的中心位于第j級(jí)傳熱肋片的四個(gè)頂角。該發(fā)明利用分形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的特征，增加了儲(chǔ)能裝置的有效換熱面積，減少罐體內(nèi)的換熱死區(qū)，同時(shí)增大了傳熱肋片與相變材料之間的有效導(dǎo)熱系數(shù)，實(shí)現(xiàn)熱量從點(diǎn)(面)到面(點(diǎn))的快速傳遞，進(jìn)而提高儲(chǔ)能裝置的效率，減少能量損失。
東南大學(xué)
2021-04-11
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公共無(wú)線攜能通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
提出了一種共享通道式無(wú)線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前 為提升無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的安全性與可控性而產(chǎn)生的對(duì)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅?提出一種基于并聯(lián)信號(hào)支路的共享通道式無(wú)線電能與半雙工信號(hào)并行傳輸方法, 并分析了電能與信號(hào)的串?dāng)_特性、信號(hào)的衰減特性以及信號(hào)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，最終 給出了信號(hào)支路的參數(shù)設(shè)計(jì)方法。 提出了一種適用于無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的新型共享通道式無(wú)線電能與全雙 工信號(hào)并行傳輸方法。針對(duì)目前為實(shí)現(xiàn)無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)本身的控制系統(tǒng)構(gòu)建 以及其他數(shù)據(jù)傳輸功能而產(chǎn)生的對(duì)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)男枨螅岢鲆环N電能與信號(hào) 串?dāng)_隔離方法以及同端信號(hào)干擾的抑制方法，并分別針對(duì)電能傳輸通道、信號(hào) 傳輸通道以及電能與信號(hào)串?dāng)_建立頻域模型，給出一套參數(shù)設(shè)計(jì)流程。此外通 過(guò)同端干擾信號(hào)估計(jì)方法搭建同端干擾的主動(dòng)抑制電路，并給出相應(yīng)的參數(shù)設(shè) 計(jì)方法。
重慶大學(xué)
2021-04-11