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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
人才需求：1、理化專業(yè)技術(shù)實驗人員2、企業(yè)管理高級人員
1、理化專業(yè)技術(shù)實驗人員2、企業(yè)管理高級人員
山東歐泰裝飾材料有限公司
2021-09-01
醫(yī)教云臨床實訓(xùn)中心信息管理一體化平臺
醫(yī)學(xué)院、教學(xué)醫(yī)院里的臨床技能實訓(xùn)中心用于整個中心信息化管理、人員管理、財產(chǎn)管理、教學(xué)活動管理、考核管理等。對整個中心數(shù)據(jù)進行采集、分析、處理等。
中國醫(yī)藥對外貿(mào)易有限公司
2023-05-09
關(guān)于印發(fā)《上海市科技計劃“揭榜掛帥”項目管理辦法（試行）》的通知
為了完善行業(yè)企業(yè)出題機制，優(yōu)化科技攻關(guān)組織機制，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略和本市重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)，進一步推廣“揭榜掛帥”攻關(guān)模式，市科委研究制定了《上海市科技計劃“揭榜掛帥”項目管理辦法（試行）》。
上海市科學(xué)技術(shù)委員會
2024-06-18
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一種基于 SD-RAN 的全網(wǎng)協(xié)同內(nèi)容緩存管理系統(tǒng)及方法
本發(fā)明公開了一種基于軟件定義接入網(wǎng) SD-RAN 的全網(wǎng)協(xié)同緩存管理系統(tǒng)及方法，通過檢測、統(tǒng)計內(nèi)容流行度生成內(nèi)容-流行度映射表及待緩存/替換列表，并根據(jù)待緩存/替換列表進行緩存決策并將其下發(fā)至緩存節(jié)點進行緩存更新；通過監(jiān)控緩存決策獲取實時的全局緩存映射表；繼而根據(jù)本小區(qū)用戶的內(nèi)容請求，由緩存節(jié)點響應(yīng)并交付相應(yīng)內(nèi)容。本發(fā)明提出的系統(tǒng)及方法，綜合考慮到用戶對于內(nèi)容獲取時延的限制及不同內(nèi)容的流行度隨時間和地域不斷變化的特點，充分利用軟件定義網(wǎng)絡(luò)的控制層中的全局網(wǎng)絡(luò)視圖，擴大內(nèi)容流行度的檢測范圍，通過全網(wǎng)協(xié)作緩存優(yōu)化內(nèi)容放置，從而有效避免從遠端內(nèi)容服務(wù)器反復(fù)調(diào)取內(nèi)容，達到降低網(wǎng)絡(luò)開銷、提升用戶體驗的目的。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
清華大學(xué)材料學(xué)院和機械系研究團隊聯(lián)合報道“超快激光誘導(dǎo)構(gòu)筑金屬-載體強相互作用”新進展
近日，材料學(xué)院汪長安教授團隊和機械系閆劍鋒副教授合作首次以超快激光誘導(dǎo)構(gòu)筑金屬-載體強相互作用(SMSI)。利用超快激光激發(fā)界面局部電場強度，調(diào)節(jié)原子擴散速率和路徑，誘導(dǎo)表面缺陷形成以及亞穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)遷移，在一系列負載型貴金屬催化劑中構(gòu)筑金屬-載體界面強相互作用。
清華大學(xué)
2021-12-01
立達信馬永墩：打造數(shù)字化底座，讓教育管理更簡單、更有效
2021年是十四五規(guī)劃元年，我國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，迫切需要科技引領(lǐng)和支撐未來。每一次的技術(shù)革新都會給行業(yè)帶來創(chuàng)新性發(fā)展。在教育行業(yè)，正在形成以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展動能的教育行業(yè)發(fā)展新格局。
慧聰教育網(wǎng)
2021-06-08
關(guān)于印發(fā)《河北省省級科技計劃項目科研誠信管理辦法》的通知
新《辦法》中借鑒省外管理經(jīng)驗，在懲戒失信行為的同時，列出了正面清單，增加了鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的免責條款，明確了不列入不良信用記錄具體情況，使誠信管理工作即強化了約束也體現(xiàn)了溫度。
河北省科學(xué)技術(shù)廳
2021-12-21
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基于燃料電池增程器時滯特性的瞬時優(yōu)化能量管理策略改進
本項目擬進一步技術(shù)升級轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)科技成果“基于燃料電池增程器時滯特性的瞬時優(yōu)化能量管理策略”來源于“十二五”863計劃《燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究與開發(fā)》（2011AA11A265）項目。圍繞該核心技術(shù)，項目申請人已申請發(fā)明專利7項，其中4項已授權(quán)，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文二十余篇，并與上海大眾汽車有限公司開展了初步的技術(shù)轉(zhuǎn)化合作。1 技術(shù)簡介 針對燃料電池電動汽車具有多個車載能量源這一特點，申請人從綜合考慮動力蓄電池和燃料電池增程器協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時優(yōu)化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗得到的各關(guān)鍵部件效率特性圖，構(gòu)造動力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關(guān)鍵部件在每一時間步長內(nèi)的損失功率函數(shù)，這些部件損失功率函數(shù)在每一時間步長內(nèi)的線性疊加構(gòu)成了多能量源動力系統(tǒng)損失功率指標函數(shù)，通過使該指標函數(shù)在每一時間步長取值最小（系統(tǒng)效率最高）來確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導(dǎo)出的燃料電池實時功率輸出優(yōu)化控制曲面。 通過仿真及實車轉(zhuǎn)轂試驗臺驗證發(fā)現(xiàn)該策略具有以下優(yōu)點，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時優(yōu)化能量策略對工況適應(yīng)性強，多種常見工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經(jīng)濟性優(yōu)于傳統(tǒng)能量策略。2）多種常見工況下，該MLPA瞬時優(yōu)化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實現(xiàn)了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護。
同濟大學(xué)
2021-04-11
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異構(gòu)數(shù)據(jù)集成技術(shù)研究與煤礦生產(chǎn)綜合管理系統(tǒng)集成平臺開發(fā)設(shè)計
（1）建立了異構(gòu)數(shù)據(jù)元素編碼和信息資源管理基礎(chǔ)標準，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心并將數(shù)據(jù)資源集成到數(shù)據(jù)中心；應(yīng)用異構(gòu)數(shù)據(jù)實時同步系統(tǒng)物理集成非數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，應(yīng)用動態(tài)數(shù)據(jù)源技術(shù)邏輯集成數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，無縫整合了煤礦企業(yè)中各類生產(chǎn)管理系統(tǒng)。（2）自主研發(fā)了異構(gòu)數(shù)據(jù)源多層次數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)，針對原有的各種孤立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、非結(jié)構(gòu)化的工業(yè)監(jiān)控實時數(shù)據(jù)和文件形式的歷史數(shù)據(jù)，通過在數(shù)據(jù)層設(shè)置多種捕獲器來讀取源數(shù)據(jù)、映射層映射同步數(shù)據(jù)變量、執(zhí)行層執(zhí)行數(shù)據(jù)沖突檢測并存儲。系統(tǒng)采用 C/S 結(jié)構(gòu)建立了三層模型 ，數(shù)據(jù)層分布在客戶端，服務(wù)器端運行映射層和執(zhí)行層。（3）提出了將應(yīng)用集成與數(shù)據(jù)集成、業(yè)務(wù)集成等多種集成技術(shù)有效融合的方法，開發(fā)了煤礦生產(chǎn)綜合管理系統(tǒng)集成平臺，實現(xiàn)不同應(yīng)用在統(tǒng)一的集成平臺上的數(shù)據(jù)交流和及時有效的數(shù)據(jù)分析，給出了煤礦企業(yè)應(yīng)用集成的通用解決方案。
安徽理工大學(xué)
2021-04-11
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鏡像組織研究法:一種本土管理學(xué)研究資源的開發(fā)思路
本土管理學(xué)的發(fā)展不僅需要理論創(chuàng)新,也需要研究方法的創(chuàng)新."鏡像組織研究法",擁有當前管理學(xué)主流實證方法中所不具備的刻畫心理活動等特點,運用這一研究方法存在著科學(xué)合理性和可行性.
長春大學(xué)
2021-04-30