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2012年12月，專注職業(yè)技能提升的在線學(xué)習(xí)平臺(tái)網(wǎng)易云課堂上線。面向大學(xué)后兩年的大學(xué)生和初入職場(chǎng)前四年的新人。2017年12月，網(wǎng)易云課堂推出“行家計(jì)劃”，擬培育100位年收入500萬(wàn)級(jí)的知識(shí)行家。

近年來(lái)隨著公安信息化蓬勃發(fā)展，公安系統(tǒng)新興產(chǎn)業(yè)屢見(jiàn)不鮮，這預(yù)示著公安行業(yè)的警務(wù)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代已到來(lái)。業(yè)務(wù)的割裂，嚴(yán)重影響了公安案件研判和重大決策。因此，時(shí)代要求公安警務(wù)云平臺(tái)既要具備整合眾多現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的能力，同時(shí)也要兼顧未來(lái)公安辦案科技發(fā)展的潮流。南京新立訊開(kāi)發(fā)的“公安云”平臺(tái)基于統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范開(kāi)展圖像信息聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)視頻圖像信息的整合共享與全警應(yīng)用、提升圖像信息服務(wù)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)的能力。其中，不僅包含了類(lèi)似政務(wù)統(tǒng)一門(mén)戶平臺(tái)的公安便民服務(wù)平臺(tái)，也包含了智慧城市監(jiān)控管理平臺(tái)、智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái)這樣的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái)。 一、公安便民服務(wù)平臺(tái) 通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”便民服務(wù)平臺(tái)模式，群眾可足不出戶，通過(guò)登錄互聯(lián)網(wǎng)“公安‘互聯(lián)網(wǎng)+’便民服務(wù)平臺(tái)”或手機(jī)“警民通”手機(jī)App軟件，即可實(shí)現(xiàn)戶籍、身份證、出入境證照以及車(chē)輛入戶、駕駛證辦理、技防管理、消防業(yè)務(wù)等100多種事項(xiàng)的網(wǎng)上辦理、網(wǎng)上預(yù)約、政策查詢、辦理進(jìn)度查詢等多種服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正的“5(工作日)+2(雙休日)”、“白天+黑夜”、“不限時(shí)間、跨區(qū)域服務(wù)”。 二、智慧城市監(jiān)控管理平臺(tái) 作為國(guó)家十三五規(guī)劃的重點(diǎn)戰(zhàn)略之一,智慧城市一大核心建設(shè)部分是遍布整個(gè)城市的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。隨著共享平臺(tái)接入視頻資源數(shù)量的不斷增多和各部門(mén)對(duì)視頻監(jiān)控資源共享需求的不斷增加，公安現(xiàn)有的圖像系統(tǒng)和裝備已無(wú)法滿足需要。南京新立訊的智慧城市監(jiān)控管理平臺(tái)是基于警綜系統(tǒng)、PGIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控共享平臺(tái)等系統(tǒng)對(duì)接的視頻偵查實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái)，建立視頻信息數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用工具集，實(shí)現(xiàn)視頻信息標(biāo)準(zhǔn)采集入庫(kù)、串并案?jìng)刹楹蜕疃妊信袘?yīng)用，為破大案管小案服務(wù)。并建立統(tǒng)一的視頻綜合圖像信息應(yīng)用庫(kù)，在推動(dòng)跨區(qū)域、跨部門(mén)、跨警種的圖像信息有效整合，拓展圖像信息在公安業(yè)務(wù)中應(yīng)用的廣度和深度，提升公安機(jī)關(guān)核心戰(zhàn)斗力，為預(yù)防打擊違法犯罪、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定提供有力的信息支撐。 ? 三、智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái) 隨著我國(guó)城市的建設(shè)快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的急劇增加，城市交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通事故、交通污染日益嚴(yán)重，南京新立訊提供了一整套城市交通智能交通管理解決方案，從小規(guī)模單一的交通控制系統(tǒng)到大規(guī)模的城市智能交通控制管理系統(tǒng)，隨著客戶的需求不斷擴(kuò)大而不斷深入研究，成功研發(fā)出一套符合現(xiàn)代實(shí)際需求的智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái)。 智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái)各系統(tǒng)功能： （一）交通信息采集系統(tǒng) （二）交通事件感知系統(tǒng) （三）交通誘導(dǎo)系統(tǒng) （四）智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái) 智能交通綜合管理系統(tǒng)集成平臺(tái)是一個(gè)融合城市交通管理業(yè)務(wù)、公安交警信息管理業(yè)務(wù)、交通信息服務(wù)、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、多系統(tǒng)集成的復(fù)雜系統(tǒng)。整個(gè)平臺(tái)是根據(jù)城市交通管理各業(yè)務(wù)部門(mén)、各警種的職能要求并結(jié)合信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、高效率管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，平臺(tái)預(yù)留了大量與公安、交警已有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。該系統(tǒng)平臺(tái)是建立在公安視頻信息專網(wǎng)系統(tǒng)協(xié)議層之上，可以作為各級(jí)公安交通指揮系統(tǒng)的統(tǒng)一信息服務(wù)平臺(tái)，在公安派出所、區(qū)公安局、市公安局和省公安廳之間實(shí)現(xiàn)了信息授權(quán)交換與共享。平臺(tái)通過(guò)對(duì)采集到的交通靜態(tài)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析加工處理，來(lái)實(shí)施交通狀態(tài)監(jiān)控、交通態(tài)勢(shì)分析、交通秩序管理控制、交通誘導(dǎo)、治安監(jiān)控，及時(shí)對(duì)交通事件、違章行為進(jìn)行處理，并通過(guò)多種渠道將治安、交通信息發(fā)布給各級(jí)公安、交警部門(mén)，實(shí)現(xiàn)了城市交通數(shù)字化管理。

教務(wù)云平臺(tái)是為省級(jí)、市級(jí)、區(qū)縣、學(xué)校的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和挖掘。提供教學(xué)檢測(cè)和可視化查看，幫助區(qū)域管理者實(shí)時(shí)查看整體數(shù)據(jù)，及時(shí)作出科學(xué)決策，提升區(qū)域教育水平。

面向區(qū)域錄播管理應(yīng)用設(shè)計(jì)的在線運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所轄錄播設(shè)備基于網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一接入管理，打造智能化、系統(tǒng)化、便捷化、實(shí)時(shí)化的遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)。 輕松滿足： ·信息化設(shè)備大數(shù)據(jù)展示 ·所轄前端集中在線運(yùn)維 優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) 直觀可視的數(shù)據(jù)中心 通過(guò)電子地圖的形式，按區(qū)域、分層級(jí)展現(xiàn)前端設(shè)備建設(shè)、使用情況，直觀展示區(qū)域設(shè)備數(shù)據(jù)中心應(yīng)用成果。 全天候的設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控 系統(tǒng)全天候?qū)尤朐O(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，設(shè)備異常信息實(shí)時(shí)獲取，及時(shí)跟蹤排障。 高效的遠(yuǎn)程集中運(yùn)維 接入設(shè)備遠(yuǎn)程參數(shù)配置、系統(tǒng)版本在線升級(jí)管理，足不出戶即可實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域的設(shè)備運(yùn)維。

一、產(chǎn)品介紹 云之翼云預(yù)警平臺(tái)（yiDirector）是業(yè)界首款針對(duì)云桌面所研發(fā)的主動(dòng)運(yùn)維產(chǎn)品，可對(duì)桌面云基礎(chǔ)架構(gòu)進(jìn)行全方位偵測(cè)，提供故障預(yù)警與分析服務(wù)，使用戶更全面、及時(shí)的了解云桌面、云服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)等資源的健康狀態(tài)，有效提升桌面云的穩(wěn)定性。 在沒(méi)有云桌面預(yù)警系統(tǒng)時(shí)候，由于云平臺(tái)具有冗余機(jī)制，當(dāng)其中某一個(gè)節(jié)點(diǎn)的服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，并不會(huì)影響整體使用，而且管理員和使用方不易察覺(jué)。這時(shí)冗余的網(wǎng)絡(luò)干道或服務(wù)器如果再次出現(xiàn)故障，便會(huì)造成系統(tǒng)癱瘓。云桌面預(yù)警系統(tǒng)能夠在任何節(jié)點(diǎn)監(jiān)控故障問(wèn)題，并且提前告知管理員，讓故障解除在萌芽之中，極大的提升和維護(hù)了平臺(tái)的穩(wěn)定性和可用性。 二、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 數(shù)據(jù)采集 全方位了解云桌面系統(tǒng)資源使用情況，并采集記錄進(jìn)行提前預(yù)防。 實(shí)時(shí)監(jiān)控 根據(jù)云桌面，服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)進(jìn)行全方位監(jiān)控，快速定位故障。 報(bào)警服務(wù) 對(duì)可能出現(xiàn)的故障及時(shí)作出預(yù)警反應(yīng)，保證系統(tǒng)順暢安全的使用。 售后服務(wù) 預(yù)警數(shù)據(jù)接入全國(guó)統(tǒng)一預(yù)警平臺(tái)，專業(yè)人員提供 7*24 小時(shí)遠(yuǎn)程服務(wù)支持。

本發(fā)明公開(kāi)了一種科爾沁沙地苜蓿的春季建植方法，包括，篩選禾本科伴生植物，并于3月下旬?4月上旬先播種，待伴生植物生長(zhǎng)至分蘗期時(shí)噴施化學(xué)除草劑，待伴生植物地上部枯黃死亡后再播種苜蓿。本發(fā)明的春季建植方法利用伴生植物的殘茬作為苜蓿種子萌發(fā)、出苗及幼苗生長(zhǎng)的天然屏障，既可保墑，又能避免春播苜蓿被風(fēng)沙侵害造成的成活率低等問(wèn)題，促進(jìn)苜蓿萌發(fā)及幼苗生長(zhǎng)；前期播種伴生植物有利于抑制雜草生長(zhǎng)，且噴施化學(xué)除草劑后可防止伴生植物繼續(xù)生長(zhǎng)對(duì)苜蓿萌發(fā)與生長(zhǎng)產(chǎn)生抑制，效果顯著；選擇在5月份播種，既能提高當(dāng)年干草產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益，又能使苜蓿播種后根系有充足的時(shí)間發(fā)育，刈割后苜蓿地上部分能提高其越冬率，可操作性強(qiáng)。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題克服生態(tài)混凝土現(xiàn)有的缺陷，提供一種利用硅灰-微細(xì)短 纖維制備抗凍型植生生態(tài)混凝土的方法，成型后的生態(tài)混凝土具有連續(xù)連通型的結(jié)構(gòu)孔 隙，抗壓強(qiáng)度可達(dá)到10MPa以上，抗折強(qiáng)度為1.5~3MPa。滿足其作為護(hù)堤、綠化工程的 強(qiáng)度需要。其有效孔隙率可達(dá)到25~35%左右，pH值可降低到10左右，適合植物生長(zhǎng)以及 小型動(dòng)物穴居。生態(tài)混凝土在慢凍環(huán)境下抵抗凍融循環(huán)可達(dá)到50次以上，其強(qiáng)度損失不 超過(guò)20%，抗凍效果良好。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題克服生態(tài)混凝土現(xiàn)有的缺陷，提供一種利用硅灰-微細(xì)短纖維制備抗凍型植生生態(tài)混凝土的方法，成型后的生態(tài)混凝土具有連續(xù)連通型的結(jié)構(gòu)孔隙，抗壓強(qiáng)度可達(dá)到10MPa以上，抗折強(qiáng)度為1.5~3MPa。滿足其作為護(hù)堤、綠化工程的強(qiáng)度需要。其有效孔隙率可達(dá)到25~35%左右，pH值可降低到10左右，適合植物生長(zhǎng)以及小型動(dòng)物穴居。生態(tài)混凝土在慢凍環(huán)境下抵抗凍融循環(huán)可達(dá)到50次以上，其強(qiáng)度損失不超過(guò)20%，抗凍效果良好。