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本發(fā)明公開了一種高磁導(dǎo)率低損耗的金屬軟磁復(fù)合材料及其制備方法。該軟磁復(fù)合材料的組成以原子比表示滿足下式：Fe100-x-y-zSixPyMz，其中M選自Cr、V、Al、Mn中的一種或多種，下標(biāo)x、y、z表示相應(yīng)合金元素的原子百分比，滿足以下條件：2≤x≤15，0≤y≤5，0＜z≤5。所制得的金屬軟磁復(fù)合材料具有高磁導(dǎo)率、低損耗，且工藝簡(jiǎn)單，利于成型，并具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。

無尾家電金屬異物檢測(cè): 當(dāng)無線電能傳輸系統(tǒng)能量交換區(qū)中混入金屬時(shí)，由于渦流效應(yīng)金屬溫度會(huì) 急劇升高，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故，因此對(duì)混入能量傳輸區(qū)域金屬的檢測(cè)需 亟待解決。本項(xiàng)目組經(jīng)過多年的研究，積累了豐富金屬檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，提出了基于 混沌理論和改進(jìn)平衡線圈技術(shù)的檢測(cè)方法。基于該技術(shù)，2013-2014年項(xiàng)目組與 海爾公司合作開發(fā)了“無尾家電金屬異物檢測(cè)”系統(tǒng)，成功應(yīng)用于700W無尾攪拌 器系統(tǒng)中，實(shí)驗(yàn)證明系統(tǒng)具有很高的靈敏度和抗干擾性，可實(shí)現(xiàn)金屬異物檢測(cè) 精度小于5mm，確保了家電的安全性。磁耦合諧振式無線電能傳輸系統(tǒng): 自從2007年美國(guó)麻省理工學(xué)院(MIT)的Marin Soljacic教授等人利用磁耦合諧 振技術(shù)成功地在2m外點(diǎn)亮一只60W的燈泡，無線電能傳輸技術(shù)(WPT)迅速成為 一個(gè)世界范圍內(nèi)的研究熱點(diǎn)。磁耦合諧振原理是目前電能傳輸?shù)淖詈梅绞剑?實(shí)現(xiàn)大功率、高效率、遠(yuǎn)距離的電能傳輸，克服有線供電取電不靈活問題。基 于該原理，本項(xiàng)目組成功開發(fā)了樣機(jī)系統(tǒng)，其最大功率10kW，整體傳輸效率85% 以上，垂直傳輸距離達(dá)200mm，水平自由度100mm，具備金屬異物檢測(cè)功能。 能量傳輸平臺(tái)采用扁平化設(shè)計(jì)，使該系統(tǒng)占用空間體積更小，可非常方便地應(yīng) 用于家電無尾傳輸、汽車無線充電、AVG車、機(jī)器人等領(lǐng)域。

一種含釩無磁 Ti(C,N)基金屬陶瓷及其制備方法，屬于金屬陶瓷 及制備方法。含釩無磁 Ti(C,N)基金屬陶瓷包括硬質(zhì)相和粘結(jié)相，原料 為粉末狀，其組分重量百分比為：TiC：42.11％～53.48％，TiN：7.91％～ 9.99％，Ni：27.78％～32.82％，Mo：9.30％～15.16％，VC：0.50％～ 1.99％，經(jīng)混料、濕磨、干燥、模壓成型、脫脂、真空燒結(jié)制備而成。 其制備方法順序包括混料、濕磨、干燥、模壓成

本發(fā)明公開了一種不對(duì)稱負(fù)載下無刷雙饋電機(jī)獨(dú)立發(fā)電系統(tǒng)勵(lì) 磁控制方法，該方法是基于正、負(fù)序雙 dq 坐標(biāo)系，將無刷雙饋電機(jī)的 功率繞組 PW 電壓分解為正序分量和負(fù)序分量，然后分別采用 PW 電 壓正序分量控制器和負(fù)序分量控制器調(diào)節(jié) PW 電壓正序和負(fù)序分量的 幅值和頻率，獲得所需的控制繞組 CW 電壓正序和負(fù)序分量，CW 電 壓正、負(fù)序分量相加即得最終的 CW 電壓給定值，根據(jù)該給定值產(chǎn)生 PWM 調(diào)制信號(hào)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)逆變器對(duì) CW 進(jìn)行控制，最終使 PW 電壓 正序分量的幅值和頻率分別跟蹤給定值，P

產(chǎn)品詳細(xì)介紹產(chǎn)品簡(jiǎn)介：　　12MHz核磁巖心分析儀，主要用于常規(guī)與非常規(guī)巖心的孔滲飽測(cè)試，可用于低孔低滲巖樣測(cè)試評(píng)價(jià)。　　MicroMR12產(chǎn)品身軀小巧，結(jié)構(gòu)緊湊，是具有世界先進(jìn)水平的臺(tái)式核磁共振巖心分析儀；可滿足石油勘探領(lǐng)域的孔隙度、滲透率、飽和度、可動(dòng)流體飽和度、束縛流體飽和度等相關(guān)分析測(cè)試，測(cè)量結(jié)果客觀真實(shí)、精準(zhǔn)度高、重復(fù)性好，儀器性能穩(wěn)定，性價(jià)比高。技術(shù)指標(biāo)：1、磁體類型：永磁體；2、磁場(chǎng)強(qiáng)度：0.28±0.05T，儀器主頻率：12MHz；3、探頭線圈直徑：25.4mm；應(yīng)用解決方案：1) 常規(guī)巖心孔隙結(jié)構(gòu)及流體飽和度；2) 非常規(guī)巖心（致密巖心，泥巖，頁巖）孔隙結(jié)構(gòu)及流體飽和度；3) 中大尺寸巖樣含油含水分布、油水含量測(cè)試；應(yīng)用案例一：玻璃珠孔隙模型測(cè)試（不同飽和度下T2弛豫圖譜分析）應(yīng)用案例二：核磁共振T2圖譜與巖樣孔喉分布注：儀器外觀如有變動(dòng)，以最新款為準(zhǔn)。

該項(xiàng)目是國(guó)家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái) 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)，該平臺(tái)以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測(cè)力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測(cè)試中測(cè)力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測(cè)量）的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)技術(shù)，該平臺(tái)以高信噪比動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測(cè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測(cè)試高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動(dòng)應(yīng)力。    項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：?  建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；?  載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；?  高置信度編譜技術(shù)；?  各類測(cè)力裝置和大容量高抗干擾能力的測(cè)試系統(tǒng)；?  可靠性評(píng)估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺(tái)和多通道高信噪比測(cè)試設(shè)備為主體的載荷線路測(cè)試與評(píng)估平臺(tái)。    應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評(píng)估。

本發(fā)明公開了一種高電阻率高磁性能核殼結(jié)構(gòu)NdFeB磁粉，該發(fā)明首先將配好的原料進(jìn)行感應(yīng)熔煉，制成平均厚度為0.1~0.5mm的Nd2Fe14B速凝片；將制得的速凝片進(jìn)行氫破碎，脫氫后得到粗破碎磁粉；然后在惰性氣體保護(hù)氣氛下，進(jìn)行氣流磨，得到粒度在1~6μm之間且粒度接近的磁粉；然后將磁粉放入管式爐中，通入流速為50~300mL/min的氨氣加熱到300~400oC并且保溫5~30min后隨爐冷卻。保溫和隨爐冷卻時(shí)繼續(xù)通入氨氣，即可得到核殼結(jié)構(gòu)的NdFeB磁粉。該磁粉由于氮化層的隔絕效果，具有電阻率高、耐腐蝕性強(qiáng)、去磁耦合效果好、磁性能高、氮化層厚度可控以及氮化層包覆均勻等特點(diǎn)。

本發(fā)明公開了一種水輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)方法，用于準(zhǔn)確獲取水輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)。根據(jù)水輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)建立仿真模型，然后依據(jù)該仿真系統(tǒng)建立采用實(shí)際系統(tǒng)輸出與辨識(shí)系統(tǒng)輸出的加權(quán)誤差平方和作為參數(shù)辨識(shí)的目標(biāo)函數(shù)，運(yùn)用本發(fā)明設(shè)計(jì)的優(yōu)選方法求解目標(biāo)函數(shù)得到最優(yōu)控制參數(shù)。本發(fā)明設(shè)計(jì)的水輪發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)方法，采用一種新型啟發(fā)式優(yōu)化算法優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，可以搜索到更小的目標(biāo)函數(shù)值，能得到更精確的辨識(shí)參數(shù)。更精確的辨識(shí)參數(shù)使得辨識(shí)系統(tǒng)輸出與實(shí)際系統(tǒng)輸出吻合較好。

本發(fā)明提供了一種垂直磁各向異性磁性隧道結(jié)單元測(cè)試系統(tǒng)， 包括探針測(cè)量平臺(tái)，探針測(cè)量平臺(tái)的兩個(gè)探針前端分別加在 MTJ 單元 的上下電極，兩個(gè)探針的后端分別連接電源測(cè)量模塊的高低電平輸出 端口；帶鐵芯繞組線圈固定在 MTJ 單元的空間正上方，繞組線圈電源 的正負(fù)極接帶鐵芯繞組線圈的兩端；計(jì)算機(jī)測(cè)試平臺(tái)控制繞組線圈電 源向帶鐵芯繞組線圈提供不同的電壓，并控制電源測(cè)量模塊產(chǎn)生電壓 激勵(lì)信號(hào)以獲取電流響應(yīng)信號(hào)，根據(jù)電壓激勵(lì)信

數(shù)字人技術(shù)與大語言模型結(jié)合是當(dāng)前人工智能技術(shù)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一，將數(shù)字人技術(shù)和自然語言處理技術(shù)相結(jié)合，可以創(chuàng)造出更加智能化、真實(shí)感更強(qiáng)的數(shù)字人應(yīng)用。科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過研究實(shí)踐，已取得具有前瞻性的知名汽車企業(yè)和三甲醫(yī)院的合作意向。有望在不久的將來，為汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域的企事業(yè)單位提供先進(jìn)的技術(shù)支持。