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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

ER616F是山東臨工一款全新設(shè)計(jì)的多工況小型無(wú)尾挖掘機(jī)。集節(jié)能、可靠、舒適于一身，操作靈活，噪音低，廣泛應(yīng)用于建筑工地、園林、市政及城鎮(zhèn)建設(shè)等狹窄場(chǎng)合。機(jī)動(dòng)靈活、動(dòng)作速度快，作業(yè)效率高；原裝久保田發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)、能耗低；1、原裝日本久保田發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量大，燃燒充分，能耗低；2、機(jī)械油門(mén)控制，簡(jiǎn)單可靠，油耗低，運(yùn)行平穩(wěn)、燃燒效率高；3、液壓系統(tǒng)具有合流、保持等功能，能夠充分利用系統(tǒng)能量，提高作業(yè)效率；4、挖掘、平地、裝車(chē)等常用工況，工作裝置與回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)間短，作業(yè)效率高。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材質(zhì)好、焊接質(zhì)量好、檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)，承載力大，使用壽命長(zhǎng)；1、配置世界知名品牌液壓元件，動(dòng)作控制更靈敏，系統(tǒng)性能更穩(wěn)定，可靠性高；2、上架為焊接結(jié)構(gòu)，載荷分布均勻，剛性好；下架為分體形式，兩履帶盒伸縮，耐用度高；3、帶手動(dòng)起動(dòng)預(yù)熱功能，加熱進(jìn)入燃燒室的空氣，防止低溫起動(dòng)不良對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害；4、空濾帶有電子壓差指示器，具備堵塞自動(dòng)報(bào)警功能；5、工作裝置使用高拉伸強(qiáng)度鋼板，軸座整體鑄造，中間部位加焊隔板。機(jī)器人焊接，焊縫探傷儀檢測(cè)，可靠耐用；6、各軸、套采用鋼套錳系磷化處理，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。7、工作裝置帶有擺臂功能，可進(jìn)行小回轉(zhuǎn)作業(yè)，更適合狹窄作業(yè)工況；8、更多防護(hù)措施：安全鎖定桿、防護(hù)燈罩、油缸活塞桿防護(hù)板。振動(dòng)、噪音、排放、視野等達(dá)到指標(biāo)，操控舒適；1、整機(jī)做工細(xì)膩、流暢，與其它品牌同類機(jī)型相比，更加厚重可靠；2、彩色監(jiān)視器與觸手可及的先導(dǎo)手柄及控制開(kāi)關(guān)，清晰、可控、操作方便。3、采用防傾翻駕駛棚，更加安全；4、發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保。保養(yǎng)件集中布置、位置開(kāi)放，非常便利。1、濾清器集中：空濾器、燃油濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯等元件集中布置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，整機(jī)布置合理，維護(hù)保養(yǎng)方便。2、座椅采用整體前翻設(shè)計(jì)，大大提高對(duì)機(jī)艙內(nèi)零部件的維修保養(yǎng)便利性。3、潤(rùn)滑便利：對(duì)潤(rùn)滑不便的回轉(zhuǎn)支承、發(fā)動(dòng)機(jī)放油、柴油放油，用油管引出，保養(yǎng)方便；

產(chǎn)品應(yīng)用 挖掘機(jī)用液壓產(chǎn)品。 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 1.SAE型式安裝法蘭、SAE或JIS型式軸伸； 2.輸出扭矩取決于高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差增加而增大； 3.較高的功率密度； 4.良好的啟動(dòng)特性； 5.較好的耐低溫特性； 6.結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低； 7.容積效率高，可靠性好； 8.帶疊層密封環(huán)的一體式柱塞結(jié)構(gòu)

F123系列是一套高級(jí)快速原型制作系統(tǒng)，不僅具有 FDM 技術(shù)的強(qiáng)大功能，而且還融入了 GrabCAD Print 軟件的易用性，是市場(chǎng)上比較通用且智能的解決方案。系統(tǒng)尺寸和重量 1626 x 864 x 711 毫米（64 x 34 x 28 英寸）；227 千克（500 磅），含耗材 層厚度 0.330 毫米（0.013 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 0.254 毫米（0.010 英寸） PLA、ABS、ASA、PC-ABS 0.178 毫米（0.007 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 0.127 毫米（0.005 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 精度 生成部件的精度范圍為 +/- .200 毫米（.008 英寸）或 +/- .002 毫米/毫米（.002 英寸/英寸），以較大者為準(zhǔn)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種二硒化鈷/碳納米材料，包括基底、厚度為 1 μm～2μm 的 CoSe2 層以及厚度為 1nm～10nm 的無(wú)定形碳層，所述 CoSe2 層生長(zhǎng)于所述基底表面，呈現(xiàn)三維片狀結(jié)構(gòu)，所述無(wú)定形碳層 附著于所述 CoSe2 層表面，且所述 CoSe2 層與所述無(wú)定形碳層的質(zhì)量 比為 90:1～1800:1，所述基底為鈦片或鈦絲。本發(fā)明通過(guò)將無(wú)定形碳 層附著于 CoSe2 材料表面，從而提高了納米材料的循環(huán)穩(wěn)定性，從而

本發(fā)明公開(kāi)了一種 MnO2/多孔碳膜/鎳復(fù)合材料的制備方法，屬于 MnO2 薄膜技術(shù)領(lǐng)域。其包括：S1 將潔凈干燥的鎳片置于加熱爐中，通入惰性氣體；S2 將加熱爐升溫至 600℃～1100℃，通入氫和碳?xì)浠衔锘旌蠚怏w，以形成滲透層和覆蓋在滲透層的石墨烯層；S3 取出表面具有滲透層和石墨烯層的鎳片，并浸漬在腐蝕液中，浸漬時(shí)間為0.5h～24h，以使鎳片上的滲透層變?yōu)槎嗫滋寄樱籗4 在常溫常壓下，鎳片置于高錳酸鉀和硫酸的混合溶液中，浸漬 2h～48h。以上方法使得 MnO2 薄膜和多孔碳層結(jié)合牢固，

本成果來(lái)自有重大應(yīng)用前景的橫向項(xiàng)目，它以現(xiàn)有的碳納米管、活性炭等碳材料為原材料，通過(guò)化學(xué)的方法成功的制備了碳-鐵合金納米粒子的復(fù)合材料，飽和磁化強(qiáng)度均在50 emu/g以上，最高可達(dá)90 emu/g，其穩(wěn)定性和磁性能均高于現(xiàn)有的碳-Fe3O4復(fù)合材料，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。具有優(yōu)異的電磁屏蔽、微波吸收等性能。主要應(yīng)用：電磁屏蔽、介電材料、吸波隱身、高分子材料添加劑、醫(yī)學(xué)上造影劑、藥物載體等。具有非常廣闊的應(yīng)用前景和市場(chǎng)前景。

本發(fā)明公開(kāi)了一種碳包覆納米銻復(fù)合材料的制備方法，包括： 將水溶性高分子溶于水中，配成水溶性高分子水溶液，以作為碳源； 將鹵化銻，磷酸銻和硫酸銻中的一種或幾種溶于有機(jī)溶劑中，形成銻 化物有機(jī)溶劑；將上述銻化物有機(jī)溶劑逐滴加入到所述水溶性高分子 水溶液中；將上述混合液冷凍干燥，并在還原性氣氛中燒結(jié)，即可獲 得碳包覆納米銻復(fù)合材料。本發(fā)明還公開(kāi)了利用上述方法制備的碳包 覆納米銻復(fù)合材料，以及其作為電池負(fù)極材料的應(yīng)用。本發(fā)明

比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池具有更高的比功率、更長(zhǎng)的使用壽命，比電容器具有更高的比能量。在特定的放電深度范圍內(nèi)，充放電功率可提高50%，循環(huán)壽命比普通鉛酸蓄電池延長(zhǎng)3倍以上。同時(shí)比電容器與電池的外并方式簡(jiǎn)化了外電路，大大降低了生產(chǎn)費(fèi)用。由于鉛碳電池負(fù)極中加入過(guò)高的碳材料，導(dǎo)致充電時(shí)負(fù)極過(guò)早析出氫氣；同時(shí)，碳材料超級(jí)電容的放電區(qū)間與鉛負(fù)極的放電區(qū)間并不一致，這是制約鉛碳電池發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題,也是鉛碳電池發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，只有解決好這個(gè)問(wèn)題，鉛碳電池才能更加快速地發(fā)展。本項(xiàng)目的研究對(duì)于發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以及電能源儲(chǔ)存領(lǐng)域具有重要意義。同時(shí)，鉛碳電池的生產(chǎn)可以減少鉛的使用量、增加鉛酸蓄電池的使用壽命，對(duì)于解決我國(guó)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池企業(yè)環(huán)境問(wèn)題具有積極意義。項(xiàng)目組制作的樣品電池通過(guò)多種方式的性能檢測(cè)。其中以日本啟停電池標(biāo)準(zhǔn)（SBA S0101）進(jìn)行測(cè)試的12V9Ah鉛碳電池的循環(huán)壽命超過(guò)30萬(wàn)次，比普通鉛酸蓄電池高出5倍以上。按照歐洲EUCAR標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，循環(huán)壽命可達(dá)7萬(wàn)次，達(dá)到第4批普通電池壽命的4.3倍。