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單雙光子路徑染料@MOF白光材料
同時利用紫外光激發的單光子過程和近紅外光激發的雙光子過程，成功獲得了雙路徑光子轉換的染料@MOF白光材料。該MOF結構設計中的四苯乙烯骨架配體和所吸附的有機染料分子，均同時具有單光子吸收(OPA)和雙光子吸收(TPA)激發熒光的特性。經過對材料組成、激發波長、雙光子吸收截面等諸多因素的精準調控，最終成功獲得了不同含量的RhB+@LIFM-WZ-6、BR-2+@LIFM-WZ-6和APFG+@LIFM-WZ-6的染料@MOF白光材料體系，而后分別在365 nm紫外光和730~800 nm近紅外光的激發下，經由單光子路徑和雙光子路徑過程，成功實現了能量下轉換和上轉換的白光發射。上述研究將不同路徑的光子轉換機制成功運用于白光發射材料的設計，并為光化學和光物理的其他相關領域提供了新的研究思路。
中山大學
2021-04-13
新一代聚乳酸材料制備技術
聚乳酸（PLA）是第一個商業化的生物塑料。構成聚乳酸的碳100%來自可再生生物質資源。生產聚乳酸的現行工藝由兩段組成，首先從碳水化合物發酵制得乳酸，接著將乳酸脫水得到丙交酯（乳酸的二聚體）、丙交酯開環聚合得到聚乳酸（聚丙交酯）。乳酸發酵生產和丙交酯生產已經有成熟可靠的工藝。然而，現行聚合工藝通常包含兩到三段工序，單體丙交酯采用金屬化合物催化間歇聚合得到預聚物（分子量3到5萬），預聚物固化、粉碎進入螺桿機與擴鏈劑反應得到分子量10萬左右的聚乳酸樹脂。第二步的擴鏈反應，也可采取固態聚合工藝首先。整個聚合工藝耗時4-8小時，設備多、工藝復雜、能耗高、生產效率低。本項目開發了包括聚合方法、催化劑、聚合工藝、和反應加工裝置的較完整專利技術，已申請中國發明專利及其PCT國際專利3件，正在進入美國國家階段。形成了完全不同于國外技術的新一代反應加工生產聚乳酸技術。
南京工業大學
2021-04-13
大型橋梁復合材料防船撞系統
南京工業大學復合材料結構研究所圍繞橋梁、隧道、高速公路等交通基礎設施減緩車輛、船舶撞擊災害的迫切需求，基于纖維增強復合材料耐腐蝕、輕質高強、緩沖性能優異等特點，在國內外首次提出了大型橋梁復合材料防船撞系統的設計理念，申請了2項國際PCT專利，獲8項發明專利授權。建成了潤揚長江大橋等4項防船撞工程，正開展港珠澳大橋等100余項防撞設計。研究所正開展隧道防車撞復合材料路緣、高速公路防車撞護欄、立交橋橋墩防車撞系統、航道船閘防船撞系統等研制工作，已申請4項國家發明專利，有效促進了復合材料防撞系統的系列化與專業化。 目前該項目可進行批量生產。
南京工業大學
2021-04-13
密封材料與元件性能測試與評價
1. 項目概述密封材料的性能主要包括密度、橫向抗拉強度、柔軟性、耐油性、燒失量等；它們是篩選和評價密封材料的依據。墊片的性能為密封元件的整體性態，可分成兩類：一是與墊片質量控制有關的指標，如壓縮率、回彈率、應力松弛率和泄漏率等；二是與連接結構的規范設計方法有關的墊片性能參數，如 m，y 值等。本研究室具有完善的測試裝備和儀器，包括壓縮回彈試驗機、多功能全自動墊片綜合性能試驗機、墊片應力松弛試驗機、非金屬材料力學性能試驗機、非金屬密封材料結構分析系統、墊片加速壽命試驗系統等。可為密封材料和元件生產和使用部門提供相關分析、測試和評價服務，為產品質量控制和新產品研發和連接設計參數的確定提供技術支持。此外可提供密封連接設計、選用、緊密性評價、可靠性維修等方面的技術服務，并已開發相應的專家系統。2. 技術優勢: 原化工部靜密封檢測中心掛靠單位；20多個國家標準和行業標準起草單位；全國管路附件標準化技術委員會委員、化學工業專用密封標準技術委員會委員單位。3. 技術水平:國內領先，獲獎成果
南京工業大學
2021-04-13
非石棉密封復合材料生產技術
1. 項目概述非石棉密封復合材料是一種石棉制品替代材料，廣泛應用于過程工業設備和管道中。本項目以材料使用性能為目標，依據力學分析設計原理，對材料組分和配方進行優化設計，通過增強纖維篩選、纖維表面處理、基體和纖維界面結合強度強化、制備工藝優化等研究，開發出高性價比的非石棉密封復合材料，其使用性能達到甚至超過國外知名企業同類產品的性能指標，可以替代國外進口產品。2. 技術優勢產品技術指標包括壓縮回彈率、泄漏率、應力松弛率、外觀質量等均符合國標規定的要求。提供性能檢測與評價服務，提供相關標準。
南京工業大學
2021-04-13
離子輻照改性摩擦納米發電機材料
首次將載能離子束與摩擦納米材料相結合，并成功地獲得了超強正電性起電材料。在這項研究中，利用離子輻照技術，通過核能損和電子能損等能量傳輸來改變材料的分子結構。離子注入產生的彈性和非彈性碰撞會導致聚合物中大分子的能量達到化學鍵能壘，使相應化學鍵斷裂，化學鍵斷裂產生的大量自由基與斷鍵再結合，重新排列形成新的化學鍵和新的官能團，從而大幅度提高材料的起電性能。
北京大學
2021-04-11
一種內置電動推桿的材料架
一種內置電動推桿的材料架，本實用新型涉及金屬板料收放設備技術領域；機架的上部固定有減速機，減速機的輸入端與電動機的輸出軸連接，電動機固定在減速機的上部，且與外部電源連接，減速機的輸出軸連接有二號帶輪，二號帶輪通過傳動帶與一號帶輪連接，一號帶輪套接固定在空心主軸的中部外壁上，一號帶輪左右兩側的空心主軸上套設固定有軸承，且軸承嵌設在軸承座中，軸承座固定在機架垂直桿的上部，空心主軸內設有電動推桿，電動推桿的底端固定于空心主軸端部，電動推桿底端的電動推桿底端塊插設固定在滑環軸孔內。解決現有的材料架無法高效且
安徽建筑大學
2021-01-12
一種制備梯度功能材料的方法
本發明公開了一種梯度功能材料的制備方法，首先根據待制備的梯度功能材料的成分確定各參與制備的材料種類，主材料使用焊絲材料，梯度成分使用金屬粉末材料。兩種材料無需混合，而在制造過程中確定其配比。然后在堆焊的同時進行梯度送粉，并根據需要制備的梯度功能材料中復合材料的含量實時調節送粉量，使單位時間內送絲量與送粉量的質量之比與梯度功能材料中復合材料與基材質量之比相同。整個制備過程可在無外加磁場或外加交變磁場的環境下完成，后者有助于制備過程中梯度功能材料組織性能的優化。本發明避免了傳統梯度功能材料制備過程中后續
華中科技大學
2021-01-12
多孔金屬材料的可控制備技術
所屬領域：新材料 成果介紹：多孔金屬材料由于具有比重小，剛性、比強度好，吸振、吸音性能、浸透性、通氣性好等特點，被廣泛應用于航空航天、國防工程、交通運輸、建筑工程
南京工業大學
2021-01-12
高安全、長壽命鋰金屬負極材料
近年來，電動汽車、移動終端、航空航天和大規模儲能等新能源產業的迅速發展對與之匹配的儲能系統的能量密度提出了更高的要求。目前商業化的鋰離子電池（尤其是其石墨負極）的實際能量密度已逐漸接近其理論極限值，已經無法滿足上述產業的發展需求。因此，發展更加高效的電極材料是新一代高能量密度鋰/鋰離子電池進一步發展的前提和關鍵，對推進上述新能源產業的快速發展具有重要意義。鋰金屬負極因其理論比容量高鋰金屬負極因其極高的理論比容量（3860 mA h g-1）和最低的電化學電勢（-3
廈門大學
2021-01-12