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本技術(shù)以人體所需、地殼中豐富的元素組分為原料，采用簡便的合成技術(shù)制備出新型納米環(huán)境修復材料，可用于有機污染物、重金屬及微生物等復合污染的水土治理，尤其適用于農(nóng)田修復。 一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 以人體所需、地殼中豐富的元素組分為原料，采用簡便的合成技術(shù)制備出新型納米環(huán)境修復材料，可用于有機污染物、重金屬及微生物等復合污染的水土治理，尤其適用于農(nóng)田修復。該材料與技術(shù)歷經(jīng)十年研發(fā)，已具備工業(yè)生產(chǎn)和規(guī)模化應用條件，先后在福建和廣東等地完成中試生產(chǎn)和農(nóng)田治理應用試驗。鎘污染農(nóng)田經(jīng)1次治理后，水稻粒中鎘含量降低35%左右，且產(chǎn)量增產(chǎn)達25%以上。 材料在污染治理中具有下列特色和優(yōu)勢： 1、材料來源豐富、成本低，易制備； 2、環(huán)境友好，不含有毒有害的過渡金屬組分； 3、可實現(xiàn)有機物、重金屬和致病微生物等多元復合污染物同步修復； 4、操作簡單，無需外部能量激發(fā)和特定設備； 5、還可以兼作作肥料增強土壤肥力，達到農(nóng)作物的增產(chǎn)之效。

本實用新型公開了工程常用材料應變測試補償裝置，補償箱包括應變補償箱箱面件和應變補償箱內(nèi)件，應變補償箱內(nèi)件包括萬能補償材料板鑲嵌槽，每個萬能補償材料板鑲嵌槽內(nèi)設置有補償材料體，所有萬能補償材料板鑲嵌槽內(nèi)的補償材料體均不同，每個補償材料體上貼有至少兩個不同類型的補償應變片，所有補償應變片均連接到補償應變片輸出轉(zhuǎn)換裝置，應變補償箱箱面件上設置有與萬能補償材料板鑲嵌槽數(shù)目一致的開關(guān)組件，每組開關(guān)組件都包括材料轉(zhuǎn)換開關(guān)、應變片轉(zhuǎn)換開關(guān)，應變片轉(zhuǎn)換開關(guān)為一選多開關(guān)，應變片轉(zhuǎn)換開關(guān)的多觸點端連接同一萬能補償材料板鑲嵌槽內(nèi)的補償應變片，材料轉(zhuǎn)換開關(guān)為單刀開關(guān)，同組的材料轉(zhuǎn)換開關(guān)和應變片轉(zhuǎn)換開關(guān)互相串聯(lián)。

近年來，聲學超材料技術(shù)發(fā)展迅速，聲學超材料是指具有負等效質(zhì)量密度或負等效模量的人工亞波長結(jié)構(gòu)，由于其具有良好的低頻彈性波帶隙及導波特性，在低頻減振降噪方面具有廣泛的應用前景。目前車用聲學超材料產(chǎn)品尚未在市場上出現(xiàn)，但本團隊已掌握其理論設計方法及應用技術(shù)，已申報相關(guān)工程應用專利4項，另有6項相正在申報中。車用聲學超材料產(chǎn)品可實現(xiàn)汽車低頻振動及噪聲的有效控制，為解決困擾工程界已久的低頻問題提供新的途徑。

課題組發(fā)現(xiàn)，氧空位及三價鈦等缺陷的存在，不僅可以提高TiO 2

項目簡介： 移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等無線信息技術(shù)的迅速發(fā)展 ， 極大地改變了入類生活和工作方式，構(gòu)成了現(xiàn)代社會的重要技術(shù)支點。微波介質(zhì)陶瓷是用于微波通訊器件的關(guān)鍵核

本實用新型公開了一種微型脆性材料斷裂行為測試裝置，包括外框、第一固定件、試樣夾具、第二 固定件、壓電致動器、力傳感器、手動荷載加載裝置、力傳感器固定件、驅(qū)動電源、控制單元和數(shù)據(jù)采 集單元；外框內(nèi)沿長度方向依次設有第一固定件、試樣夾具、第二固定件、壓電致動器、力傳感器；手 動荷載加載裝置和力傳感器固定件分別設于外框的兩外端；驅(qū)動電源用來給壓電致動器提供電場，控制 單元用來控制驅(qū)動電源；數(shù)據(jù)采集單元與力傳感器信號連接，用來采集力傳感器的輸出信號。本實用新 型采用壓電致動器施加荷載，荷載控制精度高；結(jié)構(gòu)緊湊，可與顯微鏡結(jié)合獲得材料的斷裂韌性、裂紋 擴展增韌曲線等數(shù)據(jù)，以及材料斷裂過程及裂紋尖端的微結(jié)構(gòu)演化過程。 

中紅外光譜技術(shù)被廣泛應用于醫(yī)療診斷、軍事偵察、工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。其中，中紅外光源是實現(xiàn)中紅外技術(shù)的核心部件之一。作為二維層狀材料家族的新興成員，黑磷（BP）已因其獨特的性能而得到廣泛研究。

單車聚丙烯材料用量的多少，在一定程度上反映了一個國家汽車工業(yè)發(fā)展的水平。對于聚丙烯這種材料而言，其缺口沖擊差的問題嚴重制約了它在汽車領(lǐng)域的應用。常用提高韌性的方法是通過在線聚合分散或后改性的方法在體系中引入橡膠類彈性體。加入橡膠類彈性雖然可顯著提高基體的韌性并降低材料發(fā)生脆韌轉(zhuǎn)變的溫度，但這種韌性的提高是以犧牲寶貴的剛性和耐熱性能為代價的。對于常溫剛性和耐熱性能僅屬中等的聚丙烯而言，要在汽車工業(yè)獲得更大應用，不僅需要大幅提高其韌性，而且需要同時進一步提高剛性及耐熱等級。我們擬開發(fā)一種同時提高聚丙烯剛性、韌性和耐熱性能的新技術(shù)，擴大在汽車上的應用。

高溫材料輕質(zhì)化常用手段是通過造孔劑或發(fā)泡等工藝在材料中產(chǎn)生大量的微氣孔，從而達到降低熱導率、減小熱容的目的。氣孔結(jié)構(gòu)，即氣孔尺寸、分布、狀態(tài)會對材料性能產(chǎn)生極大的影響。采用單一的造孔工藝，產(chǎn)生的氣孔尺寸分布較為集中，而且氣孔率較高時會形成大量連通氣孔，一方面減弱了隔熱效果，另一方面會顯著減小材料內(nèi)部晶粒間的接觸面，從而導致材料強度和抗高溫蠕變性能降低。 超孔構(gòu)材料（Super Porous Structure Material，SPS材料）綜合了多種途徑（機械造孔、發(fā)泡、燒失、堆積），在材料中引入各種尺寸級別的氣孔（宏觀孔、微觀孔、納米孔），并使孔的狀態(tài)呈現(xiàn)不同層次（定向孔、梯度孔、組合孔）。通過不同孔結(jié)構(gòu)間的協(xié)同作用，突破了現(xiàn)有多孔高溫材料性能的局限，使材料在具有高氣孔率的同時，還保持了良好的抗高溫蠕變性能。 技術(shù)優(yōu)勢： SPS材料制備技術(shù)已申請中國及國際專利。該材料主要技術(shù)優(yōu)勢如下： （1）優(yōu)良的耐高溫特性，最高工作溫度可達1750℃； （2）輕質(zhì)低熱容，比重僅為現(xiàn)有剛玉質(zhì)耐火材料的1/4，體積熱容為其1/5； （3）超低熱導率，優(yōu)于現(xiàn)有各類輕質(zhì)絕熱磚，為剛玉質(zhì)耐火材料的1/10； （4）突出的抗高溫蠕變性，性能優(yōu)于國際領(lǐng)先水平的日本企業(yè)同類產(chǎn)品； （5）優(yōu)異的抗熱震穩(wěn)定性，可承受反復冷熱循環(huán)造成的嚴酷熱沖擊工況； （6）靈活便捷的可加工性，可如木材般加工組裝，大幅降低施工成本。 應用概況： 應用SPS材料，進行窯爐結(jié)構(gòu)件及窯具制品的開發(fā)。現(xiàn)已有陶瓷窯爐用標準磚及各種尺寸的塊、板、柱、梁及異形件產(chǎn)品，可用于各種類型的陶瓷及無機材料窯爐的制造。對比實驗中，采用SPS材料板材及標準磚為爐膛制造的實驗電爐，與以氧化鋁空心球材料為爐膛制造的同樣尺寸電爐相比，經(jīng)過在1600℃下10次的燒成循環(huán)后，對比爐爐頂已出現(xiàn)貫穿裂紋，而實驗爐爐頂仍未發(fā)現(xiàn)有裂紋、蠕變。 目前各類SPS材料制品現(xiàn)已在多家陶瓷及耐火材料企業(yè)的多種形式的窯爐中得到應用，表現(xiàn)出優(yōu)良的使用性能以及突出的節(jié)能效果。

低密度 PVC 泡沫是一種閉孔材料，具有質(zhì)輕，熱導率低，隔熱，隔音性好，緩沖性能優(yōu)良和比強度高，耐多種化學物質(zhì)腐蝕，具有阻燃性等特點。在常用保溫隔熱材料中，鑒于 PVC 高發(fā)泡材料較 PS 和PU 泡沫塑料在阻燃性能，力學性能尤其是價格成本上的顯著優(yōu)勢有望成為最具發(fā)展?jié)摿Φ墓?jié)能保溫材料。 項目特色： 基于本技術(shù)的產(chǎn)品表觀密度可達 40-100Kg/m3，具有質(zhì)輕、價廉，優(yōu)良的保溫隔熱和隔音性能；優(yōu)良的阻燃性能（可達 A 級或 B1 級）。 本項目社會貢獻和經(jīng)濟效益在于優(yōu)質(zhì)的保溫材料是降低能耗改善大氣環(huán)境的重要環(huán)節(jié)，可以為減少城市霧霾作貢獻，需求量巨大，經(jīng)濟效益可觀。