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氫能源車用納米結構鎂基合金復合儲氫材料
針對車載氫能源的難題，開展納米結構鎂基合金復合材料儲氫研究，特別開展了Mg納米線的儲氫性能研究。 MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質儲氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動力學和相對高的操作溫度，限制了它的發展。為了改善鎂基材料的儲氫性能，通過氣相傳輸的方法制備了不同形貌的Mg納米線。結果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制Mg納米線的長度和直徑。測試結果顯示，Mg納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學和動力學性能。實驗結果顯示，直
南開大學
2021-04-14
豆基嬰幼兒配方粉蛋白原料加工技術
一、成果簡介 通過本項目的研究，在提高嬰幼兒豆基配方粉的營養性和安全性方面取得了4個方面的成果：（1）確定了 同時去除大豆蛋白中植酸和異黃酮的工藝，解決了豆基粉大豆蛋白原料植酸含量高抑制礦物質吸收、所含異黃酮存在安全隱患等問題。同時，該工藝還改善了豆基粉的酸凝特性，提高了嬰幼兒食用豆基配方粉后胃部的舒 適性。（2）通過特定方式的加熱來控制大豆蛋白溶液中蛋白粒
中國農業大學
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項目目標產品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術，廣泛應用于航空發動機領域。以江蘇省優秀科技創新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產學研聯合，瞄準航空發動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產的國際先進水平，以國產大飛機項目為導向，實現具有自主知識產權的航空發動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產共性關鍵制造技術突破。本項目所開發的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下擁有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，長壽命
江蘇大學
2021-04-14
高效持久的新型納米銀基/石墨烯抗菌材料
Ag納米顆粒具有優異的抗菌及殺菌性能，且具有廣譜性及無抗藥性。石墨烯是近年來最熱門的材料之一，可以作為載體制備納米復合材料，廣泛應用在光電，電池，生物，醫學等眾多領域。對比目前Ag抗菌材料的載體如沸石，二氧化硅等來說，石墨烯具有獨特的二維結構，其高的比表面積，穩定的物理及化學性質，可以優化Ag基納米顆粒的生長，控制其形貌尺寸，從而獲得性能優異的復合材料。其獨特的二維結構以及界面性能使其可以組裝成不同應用環境的器件，因此具有廣泛的適用范圍和廣闊的應用前景。重要的是，石墨烯還具有良好的生物相容性，是抗
江蘇大學
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項目簡介項目目標產品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術，廣泛應用于航空發動機領域。以江蘇省優秀科技創新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產學研聯合，瞄準航空發動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產的國際先進水平，以國產大飛機項目為導向，實現具有自主知識產權的航空發動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產共性關鍵制造技術突破。本項目所開發的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下擁有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠
江蘇大學
2021-04-14
高強度高韌性氧化鋯基陶瓷及其制備方法
本研究開發了一種高強度高韌性陶瓷及其制備方法。解決了現有常壓燒結技術中制備氧化鋯基陶瓷韌性較低以及濕法成型時高濃度、低粘度漿料制備困難的問題。將氫氧化鋁包覆在納米氧化鋯(含4.37～6.04％氧化釔)粉體表面，熱處理組合成氧化鋯-氧化鋁復合微粉(微粉中四方相氧化鋯含量占氧化鋯總量的70-90％)。以該復合微粉、丙烯酰胺、交聯劑和分散劑為原料，通過注凝成型制備生坯，在常壓燒結條件下制備本發明的陶瓷，強度為700～1000MPa，韌性達15～17MPa·m1/2。本發明以氧化鋁對納米氧化鋯粉體的包覆和有
南京工業大學
2021-04-14
生物質基無甲醛耐水木材膠粘劑及其制備方法
項目研究背景 ：目前，木材膠粘劑中三醛膠“脲醛膠、酚醛膠、三聚 氰氨縮甲醛”占 95%以上，三醛膠在生產中打多采用甲醛、苯酚、苯、二 甲苯、異氰酸酯等有毒有害充分為原料，成品的三醛木材膠粘劑含有醛的 殘留，如果工藝控制不當，對環境和人體危害很大。 技術原理 ：本項目提供一種以生物質為基料的無甲醛耐水木材膠粘劑 及其制備方法。主要是由下述重量配比的原料制成的粘合劑：生物質 10-300 份，液化劑 50-100 份，交
南昌大學
2021-04-14
在自由基不對稱化學領域重要研究進展
劉心元課題組巧妙地設計開發了一種由一價銅與金雞納生物堿衍生的多齒陰離子配體組成的催化體系。此多齒陰離子配體不僅有效的提供了手性環境，更顯著增強了銅中心的還原性。因此，課題組可以直接將簡單易得的外消旋鹵代烷烴單電子還原成非手性烷基自由基中間體，并進一步成功實現了立體匯聚式的Sonogashira碳（
南方科技大學
2021-04-14
航空航天用新型高強高溫鈦基復合材料
網狀結構鈦基復合材料密度(4.5 g/cm3)與傳統鈦合金相當，是在高溫鈦合金的基礎上，通過粉末冶金與增強相分布調控技術，在鈦合金晶粒周圍定向引入增強相，有效抑制晶界高溫弱化效果、并進一步提高了室溫強化效果、均勻等軸的網狀組織以及大尺寸基體區的存在有效提高了塑韌性，體現出超耐高溫與高強韌一體化的特性。
一、項目分類
顯著效益成果轉化
二、成果簡介
網狀結構鈦基復合材料密度(4.5 g/cm3)與傳統鈦合金相當，是在高溫鈦合金的基礎上，通過粉末冶金與增強相分布調控技術，在鈦合金晶粒周圍定向引入增強相，有效抑制晶界高溫弱化效果、并進一步提高了室溫強化效果、均勻等軸的網狀組織以及大尺寸基體區的存在有效提高了塑韌性，體現出超耐高溫與高強韌一體化的特性。使用溫度較基體鈦合金提高200 ℃，達到600-800 ℃。某高溫條件下，較基體鈦合金穩態蠕變速率降低2-3個數量級、相同持久時間下，持久應力提高3倍多、相同應力下，持久時間提高57倍，顯示非常優異的高溫性能。且具有優異的焊接性能、塑性與成形性能，成為高速飛行器耐熱部件的理想結構材料，替代高溫合金可減重45%左右，如設計的鈦基復合材料氣動格柵單件可實現減重5800 g，具有重要經濟與社會價值。可徹底解決高速飛行器輕質耐熱結構件無合適材料可選的瓶頸問題，填補了其它領域無可用的輕質、耐熱、高強韌、可加工、可焊接材料空白，處于世界領先水平。
哈爾濱工業大學
2022-08-12
鉍冶煉礦渣合成三鹽基硫酸鉛的研究
研究背景 ：由于我國有許多礦物資源的開發生產過程中會產生大量的 含鉛廢渣，如不能實現資源的綜合利用，不但會給環境帶來巨大的污染， 而且浪費了自然資源，造成經濟損失。因此，目前多采用濕法冶煉取代高 溫火法冶煉回收廢鉛，在低溫、常壓下以銅煙灰、鉛泥、酸浸渣、煉鋅廢 渣和煉鉍廢渣等廢渣為原料制取鉛鹽系列產品。 這樣既不但可以綜合利用 資源，回收其它有價金屬，而且具有良好的經濟、社會和環境效益，從根 本上解決環
南昌大學
2021-04-14