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該成果面向青藏鐵路、西電東送和特高壓等重大工程的迫切需求，解決 惡劣環(huán)境國內外至今沒有攻克的電氣外絕緣特性與設計的難題。 該成果在國內外率先研究提出覆冰、高海拔、污穢“惡劣環(huán)境”電氣外絕緣 特性的試驗方法；揭示絕緣子覆冰形成及其導致閃絡的規(guī)律和高海拔污穢絕 緣子與空氣間隙的放電機理及其濕度等大氣參數(shù)對其放電的影響規(guī)律，建立 “惡劣環(huán)境"絕緣子和空氣間隙放電的物理數(shù)學模型，提出其電氣外絕緣修 正方法；首次提出采用V型與間插布置方式、優(yōu)化傘形結構防止冰閃的方法, 發(fā)明高海拔地區(qū)用復合絕緣子和覆冰參數(shù)測量用圓柱體陣列積冰器，提出基 于積冰器冰重的覆冰參數(shù)實時動態(tài)監(jiān)測方法。 市場及經濟效益分析： 成果應用于：世界海拔最高的青藏鐵路隧道凈空間隙確定，青藏鐵路供 電工程、“高海拔+覆冰"貴廣±500kV直流工程、國際上首條土800kV特高 壓直流工程和西藏3500m以上海拔輸電工程外絕緣設計，以及“高海拔+覆 冰"地區(qū)交、直流超、特高壓復合絕緣子研制，成果應用于我國電網大面積 冰閃事故防治，產生直接經濟效益18億元，推動電氣工程學科發(fā)展，適應西 部大開發(fā)、西電東送、特高壓工程和能源安全的重大需求，顯著提高我國電 力能源裝備抵御極端條件的科學技術水平，取得巨大社會經濟效益。

產品詳細介紹 上海富粟電子有限公司專業(yè)生產帝光T8管中管節(jié)能燈,本公司節(jié)能燈以其超節(jié)能、省電超亮、使用壽命和保固期長等等優(yōu)點而深受廣大用戶的青睞,尤其是為中小企業(yè)節(jié)省下一筆后備發(fā)展資金。在當今商業(yè)主流社會中,節(jié)能環(huán)保已經成為公司企業(yè)的一種無形競爭的軟實力和時代潮流。 臺灣帝光管中管節(jié)能燈的功能特征: 1. 超高節(jié)能,省電達60%以上，用一年省半年，亮度比原來更亮 2.換裝方便：取下啟輝器，直接更換燈管，即為電子式節(jié)能燈 3. 低管溫38度C,較T8燈管降溫42度，可節(jié)省空調費用. 4.低溫啟動，自研專利科技產品，零下30度可以正常啟動照明 5. 超長壽命，履約保固16個月，質量有保證. 6. 點燈頻率100000HZ，無頻閃、無噪音，保護眼睛健康. 6.顯色指數(shù)在85以上，顏色不失真，色彩更艷麗 7. 超高光效，發(fā)光采用純三基色粉，光效好、光衰低，亮度維持率更長久 8. 低溫啟動，常溫至零下30度仍能正常啟動照明. 上海管中管節(jié)能燈廠家誠招全國經銷商

江西盛三和防水工程有限公司成立于2006年，位于江西省南昌市贛江新天地，是一家從事水泥基加固修補材料研究、開發(fā)、生產、銷售以及技術服務為一體的高新技術企業(yè)。 經過多年的研發(fā)設計，公司研發(fā)出以水泥為基礎、其他無機材料為輔的水泥基加固修補材料，同時衍生出應用于機場跑道、軍事工程，橋梁加固，道路搶修，建筑堵漏等系列專用材料。

中國汽車工程研究院有限公司（原重慶汽車研究所）始建于1965年3月，系國家一類科研院所，現(xiàn)為中國通用技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“中國通用技術集團”）的全資子公司。本院目前擁有初具規(guī)模的全資企業(yè)5個，控股子公司2個，員工總人數(shù)968人，專業(yè)技術人員520人，其中享受政府特殊津貼人員9人，部級青年專家1人、研究員級高級工程師55人、高級工程師94人、工程師168人，博士、碩士98人。經人事部批準本院設有、博士后科研工作站。本院總資產9.01億元，固定資產2.1億元，擁有各種設備、儀器1451臺（套）。 中國汽車工程研究院股份有限公司（股票簡稱：中國汽研，股票代碼:601965）始建于1965年3月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所。2001年，更名為重慶汽車研究所，同時轉制為科技型企業(yè)。2003年，劃歸國務院國資委管理，2006年，與中國通用技術（集團）控股有限責任公司聯(lián)合重組，成為其全資子企業(yè)。2007年，更名為中國汽車工程研究院，并整體改制為有限責任公司。2010年11月，整體變更設立為中國汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日，中國汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。公司注冊資本：97,013.2367萬元，法定代表人：李開國。2013年10月，中國汽研研發(fā)和測試新基地建成并投入使用。 中國汽研主要從事汽車領域技術服務業(yè)務和產業(yè)化制造業(yè)務。其中：技術服務業(yè)務包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測試與評價業(yè)務；產業(yè)化制造業(yè)務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其關鍵零部件制造業(yè)務。 中國汽研擁有國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯(lián)合工程實驗室，并設有博士后科 研工作站，是“國家高新技術企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國際科技合作基地”。 經過50多年的發(fā)展，中國汽研已擁有較強的汽車技術研發(fā)能力、一流的試驗設備和較高的行業(yè)知名度，并建設成為我國汽車行業(yè)產品開發(fā)、試驗研究、質量檢測的重要基地及技術支撐機構。中國 汽研利用募集資金，按照“優(yōu)先重點發(fā)展研究開發(fā)業(yè)務，大力積極發(fā)展測試評價業(yè)務，統(tǒng)籌穩(wěn)健發(fā)展科技成果產業(yè)化業(yè)務”的發(fā)展思路，已建成汽車安全、汽車噪聲振動、電磁兼容、汽車節(jié)能與 排放、電動汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發(fā)動機、零部件等試驗室和汽車工程研發(fā)中心，并努力建設成為我國汽車產業(yè)的科技創(chuàng)新平臺和公共技術服務平臺，發(fā)展成為國際一流、國內領先的 汽車工程技術應用服務商和高科技產品集成供應商，為我國汽車產業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮應有的技術支撐作用和科技引領作用。

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臨床腫瘤的診斷和分期依賴于影像學，核醫(yī)學2-氟-2-脫氧-D-葡萄糖（18F-FDG）正電子發(fā)射計算機斷層掃描/計算機體層掃描(Positron Emission Computed Tomography / Computed Tomography, PET/CT)技術在腫瘤的診斷及分期（尋找惡性腫瘤原發(fā)灶及同步探測轉移灶），探測未知原發(fā)腫瘤的原發(fā)灶，探測腫瘤復發(fā)、鑒別腫瘤殘留與治療后瘢痕或壞死組織，監(jiān)測治療，幫助制定放療計劃等方面較傳統(tǒng)的影像學方法如：CT、MIR、超聲等均已顯示出獨特的優(yōu)越性。然而，18F-FDG不具有腫瘤特異性。炎癥、感染性疾病如活動性肺結核、隱球菌性肉芽腫、肺膿腫、結節(jié)病等也可出現(xiàn)18F-FDG高攝取，導致假陽性結果；同時，許多分化良好的低級別腫瘤，包括大多數(shù)前列腺癌、腎細胞癌、肝癌、肺類癌、支氣管肺泡細胞癌、消化道和結腸粘液性腫瘤、低度惡性淋巴瘤、高分化腺癌等，葡萄糖代謝水平相對較低，更接近正常組織，18F-FDG攝取低或不攝取，可出現(xiàn)假陰性結果。上述18F-FDG PET/CT腫瘤顯像的假陽性和假陰性結果無疑會給臨床腫瘤的診斷及鑒別診斷帶來巨大的挑戰(zhàn)。因此，開發(fā)新型非18F-FDG腫瘤靶向顯像診斷藥物勢在必行！ 研究發(fā)現(xiàn)，黃連素——一種從小檗科植物家族中提取的芐基四異喹啉類生物堿，通過選擇性作用于腫瘤細胞的線粒體，包括抑制線粒體復合物I和與腺嘌呤核苷酸轉運蛋白相互作用等，誘導線粒體功能障礙，從而抑制腫瘤細胞的生長。腫瘤細胞的線粒體已成為一種優(yōu)良的抗腫瘤治療靶標。黃連素似乎可以抑制多種腫瘤細胞，包括結腸癌、前列腺癌、膠質母細胞瘤、胃癌、表皮樣癌、肝癌、胰腺癌、乳腺癌、口腔癌、舌癌、白血病和黑色素瘤等多種腫瘤細胞的生長。利用黃連素對腫瘤細胞線粒體的高度靶向性特性，用放射性釋放γ射線的放射性核素標記黃連素衍生物可完成活體腫瘤的靶向分子顯像；用釋放α離子或β等射線的治療用放射性核素標記該黃連素衍生物，利用黃連素衍生物自身的抗癌活性和放射性核素釋放射線的輻射損傷生物學效應，可實現(xiàn)對腫瘤的化學-放射雙重治療。 首次成功合成新的黃連素衍生物并完成18F標記，形成一種新分子——18F標記黃連素衍生物；運用PET/CT技術,初步實現(xiàn)了18F標記黃連素衍生物（新分子）的新用途——活體荷VX2瘤兔的腫瘤靶向分子顯像，具有創(chuàng)新性。 查新報告顯示：國內外均無相關專利及文獻報道。

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