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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高性能纖維增強無石棉汽車制動材料
我國現(xiàn)行汽車剎車材料大都采用石棉作為增強材料，然而，隨著汽車運載功能的不斷增加，以及汽車速度的提高，對剎車材料提出了更高的要求。石棉增強剎車材料已不能滿足汽車工業(yè)越來越高的發(fā)展要求，特別是含石棉剎車材料具有污染環(huán)境及致癌作用，因而在許多國家已經(jīng)立法禁止使用。高性能纖維增強無石棉制動材料已達(dá)到商品化規(guī)模，而我國在該領(lǐng)域的研究相對比較落后，基本依賴于進(jìn)口。只有
西安交通大學(xué)
2021-01-12
陶瓷顆粒增強鋼鐵基表面復(fù)合材料
冶金、電力、建材、化工等行業(yè)存在著大量既具有酸堿腐蝕又具有磨料磨損、或既具有高溫氧化又具有磨料磨損的嚴(yán)酷磨損工況，這些工況下目前常用的不銹鋼或耐熱鋼，其價格昂貴，只具有較好的抗腐蝕性與抗高溫氧化性，耐磨性很低。本成果則將硬度高，可作為抗磨骨干材料使用的陶瓷顆粒與不銹鋼或耐熱鋼類鋼鐵材料復(fù)合，形成一定厚度的表層復(fù)合材料，可用在工件的某一磨損局部，打破了傳統(tǒng)材
西安交通大學(xué)
2021-01-12
顆粒增強無機非金屬基復(fù)合材料
本材料采用無機高分子材料與各種高硬度陶瓷顆粒（硬度Hv1800～2800）在常溫復(fù)合固化而成。由于采用與金屬結(jié)合力極強的高分子樹脂，因此特別適用于對磨損后部件的修復(fù)。
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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地鐵隧道用濕態(tài)水密封材料
中試階段/n主要用途：用于盾構(gòu)掘進(jìn)機盾尾密封，取代進(jìn)口材料。主要特點：1、成本只有進(jìn)口的一半；2、可按照地質(zhì)狀況定做配方；3、生產(chǎn)安全無毒；無三廢產(chǎn)生。主要技術(shù)指標(biāo)：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無結(jié)塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發(fā)度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
長玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料
小試階段/n本項目采用雙螺桿混煉擠出工藝，以長玻纖和滑石粉增強改性聚丙烯，制備高性能、高流動性長玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，該復(fù)合材料玻纖含量15wt.%,滑石粉含量20-25wt.%,主要用于高速洗衣機內(nèi)筒、汽車的空氣過濾器、儀表板等零部件及替代ABS的可直接噴漆的PP專用料。
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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混凝土硫酸鹽結(jié)晶破壞抑制材料
本發(fā)明屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土硫酸鹽結(jié)晶破壞抑制材料。由 引氣劑、減水劑及活性摻合料組成，其中，所述減水劑為木質(zhì)素磺酸鹽、β-甲基萘磺 酸鹽縮聚物、三聚氰胺甲醛縮聚物或聚羧酸鹽減水劑中的一種或幾種；所述引氣劑為三 萜皂甙表面活性劑、松香樹脂類的鈉鹽化合物、脂肪酸鹽類化合物、磺化碳?xì)浠衔锘?烷基-苯甲基磺酸鹽類化合物中的一種或幾種；所述活性摻合料為粉煤灰、礦渣微粉、 硅灰或煤矸石粉中的一種或幾種。將本發(fā)明摻入混凝土中，可顯著減小混凝土硫酸鹽結(jié) 晶產(chǎn)生的膨脹率，鹽結(jié)晶引起的混凝土剝落量、強度損失的大幅度減小，混凝土的抗硫 酸鹽結(jié)晶破壞能力顯著提高。本發(fā)明生產(chǎn)工藝簡單，價格便宜，也易于推廣應(yīng)用。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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資源再生型泡沫玻璃建筑保溫節(jié)能材料
本項目基于城市和工業(yè)固體廢棄物中富含玻璃相物質(zhì)，將其研制開發(fā)為建筑保溫節(jié)能材料 ----泡沫玻璃，滿足城市建筑節(jié)能與防火減災(zāi)需要。創(chuàng)新開發(fā)一種液相包覆法制備多孔建材的方法，構(gòu)建 了燒結(jié)類多孔生態(tài)建材的退火工藝模型，發(fā)明適用于高質(zhì)量泡沫玻璃生產(chǎn)用加熱裝備，形成一套完整 的泡沫玻璃生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)和裝備，并且進(jìn)行了廣泛的技術(shù)轉(zhuǎn)化服務(wù)，促進(jìn)廢玻璃資源化技術(shù)發(fā)展。
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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二元硫化物作為熱電材料
從元素在地殼中的豐度，毒性和價格方面介紹硫化物作為熱電材料的天然優(yōu)勢；從熱電性能上分析了硫化物在熱穩(wěn)定性，載流子濃度的可調(diào)控性等方面的劣勢；也總結(jié)了包括元素?fù)诫s、微觀結(jié)構(gòu)調(diào)控等優(yōu)化硫化物熱電材料的方法；最后提出了硫化物潛在的研究方向和可能的優(yōu)化硫化物熱電材料性能的新方法。
南方科技大學(xué)
2021-04-13
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鑄鐵—銅雙金屬復(fù)合材料制造工藝
本技術(shù)主要解決了在雙金屬材料制造過程中，以粉末燒結(jié)方法在鑄鐵基零件表面燒結(jié)耐磨銅層，同時解決了結(jié)合力較弱的關(guān)鍵工藝技術(shù)。運用這項技術(shù)，可以使燒結(jié)銅層與鑄鐵基體的粘結(jié)強度達(dá)到以鋼背為基的雙金屬材料的結(jié)合力，同時這一技術(shù)的發(fā)展，使得的鋼背的制造過程完全可以以鑄鐵件來取代用低碳鋼，用機械加工的方法制造出來的基體，可以節(jié)約大量的材料，屬于節(jié)能型工藝技術(shù)。具有自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得發(fā)明專利（ZL91109101.7）一項。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
碳纖維及其復(fù)合材料性能評價技術(shù)
先進(jìn)復(fù)合材料，尤其是碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料具有質(zhì)輕高強、抗疲勞、耐腐蝕、制造工藝靈活、可設(shè)計性強、易于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)/功能一體化等優(yōu)異特點，在輕質(zhì)化、小型化、多功能等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，在航空航天、工業(yè)、綠色能源、文體休閑用品等領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模呈明顯遞增趨勢。然而，碳纖維復(fù)合材料如何應(yīng)用、其應(yīng)用能否獲得顯著效益，對其性能進(jìn)行全面、科學(xué)的測試評價至關(guān)重要。另一方面，我國是碳纖維的研發(fā)和生產(chǎn)大國，已建和在建的碳纖維產(chǎn)能已達(dá)到世界碳纖維總產(chǎn)能的水平，但是其碳纖維性能水平和下游產(chǎn)品的開發(fā)明顯落后于國外，其中碳纖維及其復(fù)合材料性能評價技術(shù)的落后是阻礙我國碳纖維應(yīng)用和發(fā)展的重要原因。在國家重大研究項目支持下，北航先進(jìn)復(fù)合材料研究團(tuán)隊建立了一整套碳纖維及其復(fù)合材料性能評價系統(tǒng)，可實現(xiàn)纖維、樹脂、界面、復(fù)合材料等從微觀到宏觀性能的測試分析與評價，包括物理化學(xué)特性測試、微結(jié)構(gòu)分析、工藝特性分析、力學(xué)性能測試等，該系統(tǒng)已用于航空航天飛行器、大型風(fēng)電葉片、新能源汽車等領(lǐng)域，為碳纖維復(fù)合材料在相關(guān)產(chǎn)品上應(yīng)用效益的評價、新材料體系的應(yīng)用和開發(fā)提供了重要依據(jù)。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13