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1、目前公司采取人工焊接，效率低，焊接質量不穩定，產品質量得不到保證，通過優化工藝流程，采用自動焊接機器人，可大幅提高生產效率，使產品質量得到進一步提升。2、目前產品裝配采用手工裝配，效率低，產品一致性差，通過產品自動化裝配產線，實現產品裝配規范，保證產品質量一致性。

成果與項目的背景及主要用途： 電動汽車作為 21 世紀汽車工業改造和發展的主要方向，目前已從實驗開發試驗階段過渡到商品性試生產階段，世界上許多知名汽車廠家都推出了具有高科技水平的安全或環保型號概念車，目的是為了引導世界汽車技術的潮流。電動汽車動力電池管理專用芯片的開發，電池管理系統作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統對于電動汽車性能起著關鍵性的作用。 技術原理與工藝流程簡介： 電動汽車動力電池管理專用芯片用于電動汽車動力電池在電壓、電流和溫度測量，并具備單體電池均衡管理和電池包的保護功能。14 位 Delta-Sigma 型模數轉換器，實現高精確度（相對準確度 0.5%）和寬范圍線性度。采用 BCD 混合信號工藝，高電壓大電流的電路實現。 電路芯片的功能包括多通道電壓/電流/溫度采樣，通訊接口功能，均衡電路控制和驅動功能。核心電路模數轉換器 14 位精度，誤差增益小于 1%。芯片工作溫度-40℃ ~ 125℃。 應用前景分析及效益預測： 考慮到一次性成本和重復性成本，以及客戶的承受能力，單套電動汽車電池組管理系統的售價大約為 0.6 萬元左右。產業化量產后前 2 年只要銷售 1400 套以上，銷售收入預計 850 萬元左右即可實現盈利。 應用領域：電動車制造業 技術轉化條件： 五十平方米以上的辦公用房，電腦、工作站若干，相應軟件，也可與卡片封裝單位共同合作。 合作方式及條件：根據具體情況面議

項目研究的背景及用途:配電網是電力系統的重要組成部分，其安全、可靠運行是整個電力系統安全、可靠運行的重要保障。與輸電網不同，配電系統要從變電站、饋電線路一直延伸到企業、商業和居民用戶，配電設備名目繁多，數量巨大、且線路及設備的增改頻繁，因此管理任務十分繁重。傳統的手工作業管理方式不僅工作繁雜，勞動強度大，難以適應配電網高速發展和配電自動化的需求，而且容易引發事故，給用戶帶來重大的經濟損失。利用飛速發展的計算機和現代信息技術進行配電網的科學運行與管理，及時進行數據采集、狀態監視、網絡分析(包括校正性控制和恢復供電)，提高工作質量和工作效率，消除隱患，更好地保證電網安全、可靠運行，將對電力部門和全社會有著深遠的社會和經濟效益。 我們在了解了供電公司的調度、用電和變電部門的實際情況基礎上，為順應電力企業在市場情況下，對各項管理工作自動化水平和關鍵數據保護安全性要求不斷提高的趨勢，將最新的計算機技術和網絡技術引入到日常的調度運行管理、方式操作等工作中，使不同的供電公司的調度運行管理上一個新的臺階。系統實現網上數據和圖形發布，可以實現遠程查詢和管理，為今后地理信息系統的推廣使用打下資料基礎。技術原理及流程:調度方式自動化管理系統，能夠管理不同電壓等級的線路資料和運行情況，能夠完成日常調度運行方式的各種管理工作，能夠完成運行線路的拓撲著色、拓撲追尋;可以和 SCADA 系統互聯實現數據共享。采用客戶機/服務器方式的分層分布式結構，在軟件開發方面采用面向對象編程技術，整個軟件模塊化、開放式。具備網上發布功能，可以通過 WEB 瀏覽功能查看圖形的切改和數據的變更等功能。 異地備份系統，實現系統數據和圖形的異地自動備份，以便在主服務器受到致命破壞后，利用異地備份恢復數據和運行。成果水平及主要技術指標:項目的開發是從 1993 年開始的，并經過多年的艱苦努力和潛心研究，現已開發完成了一套較完善的配電網管理與分析系統。在軟件的開發過程中，為了保證所開發軟件的實用性，項目組一直與國內電力行業的一些配電網分析和管理部門保持著密切地合作關系，在電力生產部門擁有多個具體合作伙伴。所開發系統的每一項功能都得到了實際配電網運行管理部門的考核，從而充分保證了系統實用性。同時，在系統開發過程中，項目組投入了多名教師、博士研究生和碩士研究生，在廣泛收集國內外最新文獻及深入現場進行調研的基礎上，時刻跟蹤配網分析與計算機新技術的發展，在模型算法及所采用的計算機技術方面保證了系統的先進性。該系統通過了天津市科委組織的成果鑒定，獲得 1998 年天津市科技進步二等獎。市場分析及效益預測:該系統開發完成后可以廣泛地用于城市的各區局配電網和縣級配電網，應用前景非常廣闊。項目投入使用后，可以有效提高供電公司內部管理的自動化水平和效率。 1998 年 7 月，國家電力公司為了貫徹國務院指示，召開了“推進城網建設改造工作會議”，提出在 3～5 年內將投資 2500 億用于城鄉電網改造，并強調“城網建設改造做好規劃”。另外隨著配網改造的進行，采用信息技術對配電網進行科學的管理和分析，對配電系統的安全可靠運行，提高管理水平，降低損耗具有重要意義。本項目正適應了這一需要，因此無論是城市電網，還是農村電網都需要本產品，隨著我國經濟的飛速發展和技術的進步，該系統的市場還會進一步加大，市場前景非常廣闊。

成果的背景及主要用途： 對于大功率白光 LED(半導體發光二極管），由于其工作電流大和工作電壓高，在其工作過程中會產生很多熱量，在現有的封裝技術下，不能提供足夠的散熱能力來維持極限條件下的可靠運行，大功率 LED 連接成為瓶頸，而解決這一問題的根本方法在于改善芯片級互連材料的散熱能力。 技術原理與工藝流程簡介： 采用納米銀焊膏的低溫燒結技術，利用其納米銀低熔點的性能，使燒結溫度降低到 280℃，而燒結后銀連接具有高熔點（960℃）、高導電和高導熱性能，非常適合高溫功率電子器件的長期可靠性運行。以大功率 1W LED 芯片封裝為例，測試表明對于三種熱界面材料銀漿(silverepoxy)，錫銀銅焊膏(solder paste)，和鈉米銀焊膏（silver paste），由于鈉米銀焊膏的高導熱性，在大電流下發光效率提高 7~10%，說明散熱效率提高，有效地降低了結溫。目前課題組已完成 25W 的 LED 模塊封裝。 技術水平及專利與獲獎情況： 獲發明專利“以納米銀焊膏低溫燒結封裝連接大功率 LED 的方法”，發明專利 ZL200610014157.5，授權日：2008.11.19。 應用前景分析及效益預測： 此項技術可以用于大功率 LED 芯片的封裝，具有廣闊的市場前景，進一步可以推廣到大功率半導體激光器的封裝中。 應用領域：電子封裝 技術轉化條件： 本項目組在電子器件的熱管理方面也具有豐富的經驗，可進行電子封裝的熱分析及熱管理設計。 合作方式及條件：根據具體情況面議

成都銀杏酒店管理學院(下稱“銀杏學院”或“學院”）前身為成都信息工程大學銀杏酒店管理學院，始建于2002年，是經國家教育部批準設立的全日制普通本科高等學校，在校學生逾萬人。學院占地約1000畝，共有兩個校區：主校區位于成都市郫都區，交通便捷，校園環境優雅，教學和生活設施完善；南溪校區位于宜賓市南溪區，建有一流的教學酒店，為多個專業的學生提供了實習實訓的真實場景。“成就學生,服務社會”是學院一直堅持的辦學理念。經過多年的建設,學院現已發展成為一所以酒店、旅游管理類專業為特色，管理學、文學、藝術學、工學、教育學、經濟學等學科的眾多專業交叉融合、相互支撐、協調發展的面向現代服務業培養技能型、應用型人才的本科高等學校。學院目前開設有本科專業25個，專科專業24個，其中包括省級一流專業2個、省級質量工程立項建設專業4個，省級重點特色專業提升計劃建設專業4個，四川省地方普通本科高校應用型示范專業建設項目6個。學院高度重視師資隊伍建設，聘請香港理工大學酒店與旅游管理學院及其唯港薈教學酒店專家、美國康奈爾大學酒店管理學院Statler教學酒店專家、瑞士SEG教育集團酒店管理學院專家通過研討交流、教學合作等形式，參與學院教學隊伍，極大提升了師資隊伍的國際化水平和教學能力。經過不斷建設，學院現已建成一支專兼結合、結構合理、品質優良的“雙師雙能型”教師隊伍及骨干教師隊伍，其中數十名教師入選省市旅游產業發展及旅游酒店行業專家庫，擔任省市星級飯店評審員、A級景區評審員、星級鄉村酒店評審員。近三年，學院教師先后承擔國家、省部級科研項目近200項、公開發表學術論文千余篇。學校重視并不斷完善產教融合、校企合作的應用型人才培養模式，與百余家國內外知名企業在專業建設、課程開發、師資隊伍建設、實踐教學基地建設和學生實習就業等方面開展廣泛合作，與包括世界三大酒店管理集團（希爾頓、洲際、萬豪）在內的國內外大型酒店管理公司合作創新專業人才培養模式。學院高度重視國際化發展戰略，在課程研發國際化、課程內容國際化、師資隊伍國際化、教學模式國際化、師生融入國際活動等方面成效明顯。近年來，學院與瑞士SEG教育集團、泰國宋卡王子大學、泰國都喜塔尼學院等知名酒店管理學院簽訂了校級與院級合作協議，在師生互訪、聯合教學、協作科研、學歷提升等方面開展深度合作。學院人才培養質量得到行業企業的普遍認可，畢業生備受用人單位的歡迎，全院近三年就業率均在96%以上；絕大多數畢業生均能穩定在與所學專業相關領域發展，正逐步成長為企業的技術骨干和管理中堅。

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