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黃瓜采后貯藏冷害、病害與食用衛生控制技術
一、成果簡介 黃瓜屬于農產品中主要的溫室產品，是世界上大多數國家重要的蔬菜作物。黃瓜含水量多達96%以上，它 不但清脆可口，而且營養豐富，它含有人體生命活動和生長發育所需的多種糖類、維生素、無機鹽及多種游離氨基酸、細纖維素等成分，深受消費者喜愛。我國黃瓜采后物流方式由傳統的常溫或自然物流逐步向冷鏈物流 轉型。在常溫或自然物流中，黃瓜本身皮薄、多汁，短期內極易發生變黃、衰老
中國農業大學
2021-04-14
力與位移耦合控制的新型汽車動力轉向系統
力與位移耦合控制的新型動力轉向系統屬于一種新型電動轉向技術，屬于汽車零部件設計領域。汽車動力轉向是人車路閉環系統的橋梁和紐帶，是影響汽車主動安全性和駕駛員轉向感覺的關鍵問題。如何有機融合駕駛員轉向感覺與汽車主動安全性，使轉向輕便性與轉向路感協調統一，已成為當前國內外動力轉向系統設計的技術難題和產業化的技術瓶頸。本項目立足前沿，突破一系列關鍵技術，形成具有自主知識產權的創新成果，創新性地研制出基于力與位移耦合控制的新型動力轉向系統，不僅能實現汽車轉向輕便性和駕駛員路感的完美融合，而且還能使汽車的安全
南京航空航天大學
2021-04-14
用于超高性能混凝土攪拌的改進控制器
本實用新型涉及一種用于超高性能混凝土攪拌的改進控制器。在普通混凝土攪拌機控制器的基礎上 改進連接關鍵控制電路的導線粗細(成品控制器)或同時改進關鍵控制電路的連接導線粗細和熔斷器型 號(半成品控制器)，即可完成對普通混凝土攪拌機控制器的簡單改造來利用普通混凝土攪拌機和改進 的控制器實現超高性能混凝土攪拌的工作性能要求。此改裝簡單方便快捷，改造效率高，實用性強，改 造成本低，可提高普通混凝土攪拌機和控
武漢大學
2021-04-14
（軌道）橋梁系統多源振動控制及減振技術
針對多動力（列車、地震、側風）作用下橋梁系統動力學理論與關鍵技術存在的諸多技術疑難，持續開展了橋梁結構體系模型試驗、現場測試、理論分析與數值仿真， 提出多動力作用下軌道橋梁系統振動控制理論及減震技術，研發了橋梁系統抗震設防及多災害評估方法， 研究成果已在橋梁結構體系設計與運營維護中推廣應用。
揚州大學
2021-04-14
大長徑比納米探針可控制備技術及應用
提出研究了大長徑比納米探針可控制備方法。通過簡單控制閾值電壓以控制尖端生長液的量，確保尖端生長單根碳納米管；通過將親水處理后的硅探針放置于一定分散濃度的一維納米材料溶液中進行組裝，得到不同長徑比的納米探針。通過兩種制備技術均可以得到曲率半徑＜10nm，長徑比＞70:1的碳納米管探針。所制備的納米探針具有剛度好和性能穩定等優勢，可以代替原
西安交通大學
2021-04-14
一種分布式時序觸發控制系統
本發明公開了一種分布式時序觸發控制系統，包括多個時序控 制器和將其連接成樹形網絡的光纖；還包括一個觸發輸入，一個時鐘輸入和一個急停輸入；每個時序控制器的所有輸出都可以向其他設備 提供時鐘或觸發，或者連接到其他的時序控制器的時鐘或觸發輸入。 若僅使用時序觸發的功能，而無需精確時鐘同步時，可以只將一個節 點的觸發輸出和另一個節點的觸發輸入連接起來，無需連接時鐘信號。 本發明采用樹形網絡和光纖實現了分布式系統結構，減小電磁干擾的 影響，減小了布線難度；可以向大型物理實驗裝置提供高精度的時序 觸發以及時鐘信
華中科技大學
2021-04-14
雙頻全數字線性調頻體制雷達的控制方法
本發明公開了一種雙頻全數字線性調頻體制雷達的控制方法，通過同步控制器實現對雷達系統發射、 接收、數據傳輸、參數配置的整體控制，協調各模塊單元的有序工作。系統發射端采用數/模轉換器實現 任意波形合成，不僅能夠實現分時雙頻信號，還能實現同時雙頻信號。同步控制器通過狀態機控制雷達 的工作狀態，在復位狀態下，系統處于初始狀態；滿足一定觸發條件下，系統可跳轉到相應狀態工作， 或者保持當前狀態工作。在每個狀態下，通過獨立的計數器來控制相應的工作時序。通過改
武漢大學
2021-04-14
基于代理的社會網絡信息傳播與控制系統
南京郵電大學
2021-04-14
一種三網融合接入模塊及其控制方法
本發明屬于網絡通信技術領域，公開了一種三網融合接入模塊 及其控制方法；三網融合接入模塊包括后面板、前面板、SFP 光子集 成 ONU 模塊、交換機模塊、MPU 控制模塊、視頻光接入模塊和電源 模塊；SFP 光子集成 ONU 模塊用于控制交換機模塊的運作，并與 MPU 控制模塊相互傳輸數據；交換機模塊用于接受 MPU 控制模塊的管理配 置信號和發送狀態信息；將交換機的數據交換狀態用 LED 燈閃爍的形 式在前面板上呈現
華中科技大學
2021-04-14
新型智能化電動自行車控制器
項目組研發了一款專用微控制器MCU—DDC101，并以此芯片為核心開發出新型電動自行車控制器產品DSC01。該產品總結、繼承和發揚了以往電動自行車控制器，控制簡單、操控性強、使用方便、性/價比高等優點，使這一產品技術特性更加完善。并針對以往控制器自控性不高、電動機運行管理較差、動力使用效率低等問題大膽將閉環控制、智能化電動機驅動動力管理、車輛運行自動駕駛控制、電子安全識別等高科技設計手段和技術成功地運用到這一產品中。 技術特色
南開大學
2021-04-14