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可組裝結(jié)構(gòu)，包括線圈、常開(kāi)、常閉、公共端連接件、底座等。

JO415型直流安培計(jì)適用于中學(xué)、中專等學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，可測(cè)微弱電勢(shì)用。 Model JO415 DC microammeter is suitable for students to measure weak current and slimelectric potenial in laboratory of middle school and polytechnic school.

產(chǎn)品詳細(xì)介紹YZZ-10 直流電阻測(cè)試儀     儀器儀表 >> 電工及自動(dòng)化儀表 >> 電阻測(cè)量?jī)x   一．概述 本直流電阻測(cè)試儀采用單片機(jī)控制，大屏幕漢字液晶顯示，具有打印輸出功能（及232接口）。儀器八個(gè)檔位均由軟件校正，精度達(dá)萬(wàn)分之一。可自動(dòng)換檔。機(jī)器體積小、重量輕、耗電省、測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。是取代直流單、雙臂電橋的高精度換代產(chǎn)品。是測(cè)量電力變壓器等各種感性負(fù)載電阻及低壓開(kāi)關(guān)接觸電阻、電線電纜或焊縫接口電阻的理想儀器。 二．工作原理 本儀器內(nèi)有一個(gè)直流恒流源。在測(cè)量時(shí)，機(jī)器向被試品饋入恒流，該電流在被測(cè)體上產(chǎn)生相應(yīng)的壓降，這一電壓值取回本機(jī)，經(jīng)放大采樣計(jì)算后得出電阻值。（R=U/I） 三．技術(shù)指標(biāo) 1、使用條件： 環(huán)境溫度：   -15℃～40℃ 相對(duì)溫度：   ≤85％RH 2、測(cè)量范圍：1K檔：1---999.9Ω; 1Ω檔：0.1 ---999.9mΩ 3、測(cè)量精度：0.2%±5個(gè)字 4、分辨率：  1μΩ 5、恒流源：  1A/5ma（2A/10ma） 6、可交流   （AC220V）工作也可直流工作 功耗：≤15W(25W) 7、外形尺寸：330×300×160mm 8、重量：    3.8kg 2KΩ  

產(chǎn)品詳細(xì)介紹直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（軍品級(jí)） 型號(hào)：YCI24V-3A/E-D  　　中功率直流有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是我單位開(kāi)發(fā)的采用H橋型式，PWM調(diào)速方式的高性能直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。不同于以往晶閘管整流方式直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，具有調(diào)速平穩(wěn)，調(diào)速范圍寬，體積小，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)?？蓪?shí)現(xiàn)速度閉環(huán)、位置閉環(huán)及轉(zhuǎn)速電流雙環(huán)、位置電流雙環(huán)控制方式。根據(jù)客戶要求可訂制單路、雙路及多路驅(qū)動(dòng)器?！　?nbsp;產(chǎn)品目前只有軍用品級(jí)。型號(hào)說(shuō)明

產(chǎn)品詳細(xì)介紹直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（工業(yè)級(jí)） 型號(hào)：YC24V-3A/E 　　　　直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器分三大系列：O系列適用于開(kāi)環(huán)控制；B系列適用于閉環(huán)控制，C系列為智能型，適合高精度位置控制。智能型驅(qū)動(dòng)器可與計(jì)算機(jī)通訊，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)RS232串行接口，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的控制?！　∵m用功率范圍：<2.2KW?？善ヅ溆来藕退麆?lì)直流電動(dòng)機(jī)?！　?nbsp;反饋形式可選擇編碼器反饋或測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋。閉環(huán)控制可做為閉環(huán)速度控制和位置控制。能夠?qū)崿F(xiàn)寬范圍的平滑調(diào)速。 　　 系統(tǒng)采用智能芯片控制，PID調(diào)節(jié)器，參數(shù)調(diào)節(jié)靈活，穩(wěn)速精度高，動(dòng)態(tài)特性好。型號(hào)說(shuō)明 

壓力容器是具有潛在泄漏和爆炸危險(xiǎn)的承壓類特種設(shè)備，廣泛用千煤炭、石油化工、天然氣等能源工業(yè)領(lǐng)域。近年來(lái)，伴隨能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，天然氣液化儲(chǔ)運(yùn)、油品質(zhì)量升級(jí)等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)大型過(guò)程工業(yè)裝置提出了更高要求。為提高效率、降低成本，壓力容器不斷向重型化方向發(fā)展，最大壁厚可達(dá)數(shù)百毫米、重量可超千噸，常見(jiàn)的有大型加氫反應(yīng)器、大型換熱器、深冷儲(chǔ)運(yùn)容器等。 壓力容器重型化不僅導(dǎo)致材料消耗巨大（我國(guó)每年耗鋼數(shù)千萬(wàn)噸）、加工制造困難（甚至超出現(xiàn)有設(shè)計(jì)制造能力），而且可能產(chǎn)生新的失效模式和機(jī)理（存在重大安全事故隱患）?；谝陨蠁?wèn)題，我國(guó)重型壓力容器產(chǎn)品在國(guó)際上普遍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，重要設(shè)備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。因此，如何在確保本質(zhì)安全的前提下實(shí)現(xiàn)重型壓力容器的輕量化，突破現(xiàn)有能力瓶頸、實(shí)現(xiàn)節(jié)材節(jié)能，已成為迫切需求。 圍繞這一需求，我校團(tuán)隊(duì)開(kāi)展重型壓力容器輕暈化設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)研究，建立了重型壓力容器輕暈化設(shè)計(jì)制造共性技術(shù)方法，實(shí)現(xiàn)了能源工業(yè)領(lǐng)域急需的3種重型壓力容器輕量化的國(guó)產(chǎn)化。研究成果解決了壓力容器安全性與經(jīng)濟(jì)性相矛盾的突出問(wèn)題，為輕星化產(chǎn)品長(zhǎng)周期安全服役提供了有效途徑，改變了千萬(wàn)噸煉油、大型煤化工等國(guó)家重大工程建設(shè)部分關(guān)鍵裝備長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，實(shí)現(xiàn)了大型加饑鋼制加氫反應(yīng)器、超大型換熱器等重要壓力容器輕量化的國(guó)產(chǎn)化。

本發(fā)明公開(kāi)了一種高壓陶瓷電容器的充放電壽命檢測(cè)裝置，包 括可調(diào)高壓直流電路、脈沖形成電路、放電電路和檢測(cè)電路；可調(diào)高 壓直流電路是用于將交流電壓轉(zhuǎn)換成直流電壓，提供可調(diào)的高壓直流 電壓；脈沖形成電路用于在試品電容器兩端產(chǎn)生脈沖高壓；放電電路 用于試品電容器的放電；所述檢測(cè)電路用于判斷試品電容器是否失效， 當(dāng)放電電路中的陡化開(kāi)關(guān)連續(xù)導(dǎo)通失敗，試品電容器放電電路無(wú)電流， 且通過(guò)檢測(cè)試品電容器的充電電壓和放電電流顯著減小時(shí)，判斷試品 電容器失效。本發(fā)明可以檢測(cè)高壓陶瓷電容器在高電壓、大電流、陡 脈沖的條件

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于大容積平底容器底板缺陷全方位檢測(cè)的機(jī)器人，包括機(jī)身，安裝在機(jī)身下方的行走裝置以及安裝在機(jī)身一端部的檢測(cè)裝置；行走裝置由安裝在機(jī)身上的四個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的麥克納姆輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成；檢測(cè)裝置主要由與超聲波發(fā)生器連接的超聲波探頭和超聲波探頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成；超聲波探頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括帶動(dòng)超聲波探頭沿水平方向左右移動(dòng)的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)超聲波探頭高度使超聲波探頭與被檢測(cè)容器底板表面貼合進(jìn)行檢測(cè)的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該機(jī)器人不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)被檢測(cè)容器的全方位缺陷位置檢測(cè)，而且能夠避免因超聲波方向與缺陷方向不垂直導(dǎo)致的反饋信號(hào)強(qiáng)度低造成的漏檢，提高檢測(cè)準(zhǔn)確度。

本發(fā)明提出了一種基于交通狀態(tài)識(shí)別的交通干線雙向動(dòng)態(tài)綠波控制方法，該方法將基于K均值聚類分析法的交通狀態(tài)識(shí)別方法和基于數(shù)解法的雙向綠波控制模型相結(jié)合，能夠根據(jù)路網(wǎng)交通狀態(tài)的變化動(dòng)態(tài)地調(diào)整雙向綠波控制方案。該方法的具體步驟為：交通參數(shù)獲取、交通狀態(tài)判別、計(jì)算各假定的理想信號(hào)間距、確定實(shí)際信號(hào)相對(duì)于各理想信號(hào)的挪移量、確定合適的理想信號(hào)位置、連續(xù)行駛通過(guò)帶的設(shè)計(jì)、確定系統(tǒng)帶速。該方法能夠顯著減少城市道路交通流的延誤和停車率，提高城市道路的運(yùn)行效率，為城市道路綠波控制提供有力的技術(shù)支撐。