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集功能微生物定向馴培與活性強化、模塊化選型與裝配、混合營養(yǎng)反硝化及碳源精準(zhǔn)添加節(jié)能降耗運行等核心技術(shù)為一體的生物濾池技術(shù)及裝備，處理出水達到或優(yōu)于“TN≤10 mg/L，SS≤5 mg/L，TP≤0.5 mg/L”，噸水運行費(電費和碳源)低于0.015元/去除1 mg/L TN。項目出水可用于景觀用水和城市雜用水，在廢水深度處理與高質(zhì)再生回用中前景廣闊。 該項目擁有歐盟發(fā)明專利: EP2865653，澳大利亞發(fā)明專利: AU2015230864，中國發(fā)明專利（11項），相關(guān)技術(shù)成果

針對當(dāng)前工業(yè)緩沖包裝制品存在的環(huán)境污染等問題，本成果對以秸稈纖維/玉米淀粉等生物質(zhì)資源為主要原料、模壓發(fā)泡成型并且生產(chǎn)過程零排放、產(chǎn)品廢棄無毒全降解的生物質(zhì)全降解工業(yè)緩沖包裝制品的成型關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備系統(tǒng)進行研發(fā)，為生物質(zhì)全降解緩沖包裝制品的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供關(guān)鍵支撐技術(shù)，主要應(yīng)用于泡沫塑料、紙漿模塑等各類包裝產(chǎn)品的替代。研究了以淀粉、植物纖維等可再生資源為主料的生物質(zhì)全降解材料的成分配伍、降解機理和固液共容均相體形成機理，重點突破了淀粉塑化、植物纖維處理等技術(shù)，

研發(fā)階段/n隨著經(jīng)濟發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進步和人民生活水平不斷提高，塑料玩具的用量與日俱增。可是，塑料制品發(fā)展到今天，面臨兩大難題，一是塑料原料來自石油，石油為非再生資源，幾十年后面臨著枯竭；二是現(xiàn)行塑料難于在自然界中分解，給生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的"白色污染"。隨著時間的推移，這兩大難題面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，隨著世界石油量的減少，以石油為原料的塑料樹脂價格一度上漲；其次，以聚氯乙烯（PVC）、聚甲醛（POM）等通用塑料制備玩具，由于它們在高溫條件下分解對人體有毒的單體綠化氫、甲醛等造成污染。因此，發(fā)達國

采用核酸適配體及分子印跡等技術(shù)，輔助計算機模擬及信號放大等手段，篩選及合成了重金屬等化學(xué)危害物殘留的速測敏感元件；自制單克隆抗體，采用雙水相純化結(jié)合原位固定的方式制備了瘦肉精等獸藥殘留的速測敏感元件。在此基礎(chǔ)上，與光電、量熱傳感器聯(lián)用構(gòu)建了系列傳感器。

哈爾濱工程大學(xué)網(wǎng)絡(luò)威脅誘捕發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)采購及服務(wù)競爭性磋商

本項目在大型屋蓋風(fēng)致作用機理、風(fēng)效應(yīng)分析理論、設(shè)計風(fēng)荷載確定方法和 屋面系統(tǒng)抗風(fēng)的技術(shù)措施、檢測評價方法等方面取得了以下創(chuàng)新成果：（1） 提出了大跨屋蓋非高斯極值風(fēng)壓分析理論和多模態(tài)耦合風(fēng)振效應(yīng)分析理論 系統(tǒng)構(gòu)建了非定常、非高斯特性的屋面風(fēng)荷載模型，提出了屋蓋非高斯風(fēng)壓時程的概率密度表達式、多樣本風(fēng)壓極值概率分布模型；提出能夠計入多模態(tài)參 與的耦合效應(yīng)和結(jié)構(gòu)、風(fēng)荷載、風(fēng)向不確定性的基于概率的高效風(fēng)振計算方法。 系統(tǒng)建立了屋面風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的分析理論。（2） 提出了屋面圍護結(jié)構(gòu)和大跨承重結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計方法提出考慮非高斯極值、相關(guān)性面積折減、風(fēng)向效應(yīng)的圍護結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載計算方 法，提出了可考慮多模態(tài)風(fēng)振響應(yīng)的多目標(biāo)等效靜風(fēng)荷載分析方法。基于提出的 理論方法和大規(guī)模風(fēng)洞實驗，分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和風(fēng)荷載參數(shù)下的平面、柱面、 球面、雙坡、鞍型、懸挑等典型屋面圍護結(jié)構(gòu)全方向極值風(fēng)壓及大跨主體結(jié)構(gòu)的 等效靜風(fēng)設(shè)計荷載，給出了可供設(shè)計直接使用的計算圖表。（3） 提出了改善屋面圍護系統(tǒng)抗風(fēng)承載力的技術(shù)措施、評價方法以及檢測手段 提出了屋面圍護系統(tǒng)的材料選擇要求和構(gòu)造設(shè)計原則；研發(fā)了改善和提高抗風(fēng)承載力的金屬屋面板板型和抗風(fēng)揭部品部件，同時很好地滿足功能及節(jié)能環(huán)保 要求；提出圍護系統(tǒng)抗風(fēng)揭的實驗室測試方法和現(xiàn)場原位測試方法，及屋面系統(tǒng) 的安全性評價方法。

本項目在大型屋蓋風(fēng)致作用機理、風(fēng)效應(yīng)分析理論、設(shè)計風(fēng)荷載確定方法和 屋面系統(tǒng)抗風(fēng)的技術(shù)措施、檢測評價方法等方面取得了以下創(chuàng)新成果：（1）  提出了大跨屋蓋非高斯極值風(fēng)壓分析理論和多模態(tài)耦合風(fēng)振效應(yīng)分析理論 系統(tǒng)構(gòu)建了非定常、非高斯特性的屋面風(fēng)荷載模型，提出了屋蓋非高斯風(fēng)壓時程的概率密度表達式、多樣本風(fēng)壓極值概率分布模型；提出能夠計入多模態(tài)參 與的耦合效應(yīng)和結(jié)構(gòu)、風(fēng)荷載、風(fēng)向不確定性的基于概率的高效風(fēng)振計算方法。 系統(tǒng)建立了屋面風(fēng)荷載和結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)的分析理論。（2）  提出了屋面圍護結(jié)構(gòu)和大跨承重結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計方法 提出考慮非高斯極值、相關(guān)性面積折減、風(fēng)向效應(yīng)的圍護結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載計算方 法，提出了可考慮多模態(tài)風(fēng)振響應(yīng)的多目標(biāo)等效靜風(fēng)荷載分析方法。基于提出的 理論方法和大規(guī)模風(fēng)洞實驗，分析不同結(jié)構(gòu)參數(shù)和風(fēng)荷載參數(shù)下的平面、柱面、 球面、雙坡、鞍型、懸挑等典型屋面圍護結(jié)構(gòu)全方向極值風(fēng)壓及大跨主體結(jié)構(gòu)的 等效靜風(fēng)設(shè)計荷載，給出了可供設(shè)計直接使用的計算圖表。（3）  提出了改善屋面圍護系統(tǒng)抗風(fēng)承載力的技術(shù)措施、評價方法以及檢測手段 提出了屋面圍護系統(tǒng)的材料選擇要求和構(gòu)造設(shè)計原則；研發(fā)了改善和提高抗風(fēng)承載力的金屬屋面板板型和抗風(fēng)揭部品部件，同時很好地滿足功能及節(jié)能環(huán)保 要求；提出圍護系統(tǒng)抗風(fēng)揭的實驗室測試方法和現(xiàn)場原位測試方法，及屋面系統(tǒng) 的安全性評價方法。

哈爾濱工程大學(xué)高分辨光譜成像設(shè)備采購及服務(wù)競爭性磋商

碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的出現(xiàn)為電力行業(yè)的變革與發(fā)展提供了契機。碳纖維復(fù) 合芯架空導(dǎo)線是一種倍容輸電導(dǎo)線，具有以下優(yōu)點：強度高、重量輕、彈性模 量高、線損小、耐腐蝕等優(yōu)點。 本項目首次引入改性雙馬樹脂作為碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線芯棒的基體，實現(xiàn)了 連續(xù)編織拉擠工藝制備碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線芯棒產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品性能穩(wěn)定均一，具 129 有優(yōu)異的抗劈裂性能，具有高的高溫強度保持率，抗老化耐腐蝕，多項指標(biāo)達 到國際領(lǐng)先水平。與常規(guī)鋼芯鋁絞線相比，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線提高導(dǎo)線抗拉強 度 80%以上，提高電力傳輸容量 1 倍以上，減少電力塔桿 20%。本技術(shù)獲國家 “863”項目資助，獲中國電力科學(xué)技術(shù)獎一等獎、國家能源局科技進步一等獎、 山東省科技進步一等獎。 山東大學(xué)碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線技術(shù)已全面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，可全部替代進口產(chǎn)品。 山東大學(xué)已經(jīng)與多家企業(yè)進行碳纖維復(fù)合材料制品攻關(guān)并進行聯(lián)合推廣。本技 術(shù)申請專利技術(shù) 15 項，合作企業(yè) 5 家，順利掛網(wǎng)應(yīng)用 200 余條， 累計長度超過 6000 公里，企業(yè)直接產(chǎn)值近 5 億元，2013 年國標(biāo)的實行，也為該產(chǎn)品提供了更 加廣闊的空間，未來的發(fā)展將更加迅速，現(xiàn)時也為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。

2019年上海市技術(shù)發(fā)明特等獎 燃料電池“高功率密度、大功率輸出、長壽命運行、低成本制造”是長期制約燃料電池汽車規(guī)模化推廣的國際難題，變革燃料電池核心部件，采用金屬雙極板替代現(xiàn)有石墨雙極板，是破解難題的有效途徑。上海交通大學(xué)來新民教授團隊歷經(jīng)十余年研發(fā)，與上汽集團、新源動力、上海治臻等企業(yè)開展產(chǎn)學(xué)研合作，發(fā)明了薄型金屬雙極板設(shè)計與制造新方法、新工藝和新裝備。主要發(fā)明如下： 1、提出了“島群-流道”復(fù)合的大規(guī)模并聯(lián)流場均勻分流原理，解決了現(xiàn)有叉分流道分流的過約束問題，創(chuàng)建了錯層密封的沖壓單極板背對背焊合方法，發(fā)明了薄型金屬雙極板“兩板三場”新構(gòu)型。 2、揭示了大面積超薄板細密流道的成形回彈及焊接變形規(guī)律，建立了細密流場成形及焊接的殘余應(yīng)力分析模型，發(fā)明了極板多步成形誤差補償與激光焊接變形抑制技術(shù)。 3、提出了“非晶碳耐蝕-石墨微晶導(dǎo)電”的涂層性能綜合原理，探明了石墨微晶縱向生長機制；提出了非晶碳沉積過程伴生石墨微晶生長的控制方法，發(fā)明了非晶-微晶復(fù)合涂層及其磁控濺射制備技術(shù)。 4、發(fā)明了耐蝕導(dǎo)電復(fù)合涂層的多腔連續(xù)磁控濺射等工藝裝備，研制了融合多步成形-多工位焊接-多腔濺射的金屬雙極板生產(chǎn)裝備系統(tǒng)，創(chuàng)建了我國首條金屬雙極板批量化生產(chǎn)線。 本項目獲授權(quán)中國發(fā)明專利37項，申請PCT專利5項，牽頭和參與制訂國家標(biāo)準(zhǔn)13項，發(fā)表SCI論文91篇(全球雙極板主題論文數(shù)第一)。開發(fā)的金屬極板在國內(nèi)率先通過5000小時車載工況壽命考核，在國內(nèi)金屬極板市場上占主導(dǎo)地位；成果應(yīng)用于我國首輛金屬極板燃料電池轎車與客車、首個上汽P390型115kW車用全功率電堆開發(fā)，為上汽、東風(fēng)、長城等國內(nèi)金屬極板燃料電池汽車開發(fā)提供了自主可控的核心技術(shù)。 金屬雙極板 金屬雙極板連續(xù)沖壓成形   金屬雙極板多工位連續(xù)激光焊接 金屬雙極板多腔連續(xù)磁控濺射工藝裝備 金屬雙極板生產(chǎn)