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本發(fā)明公開了一種水下平臺控制的半實物仿真測試系統(tǒng)，包括水上控制系統(tǒng)、水下控制系統(tǒng)和半實物仿真系統(tǒng)，所述半實物仿真系統(tǒng)分別連接水上控制系統(tǒng)和水下控制系統(tǒng)。通過半實物仿真測試系統(tǒng)，對水上控制系統(tǒng)、水下控制系統(tǒng)和半實物仿真系統(tǒng)開展聯(lián)合試驗，以驗證平臺控制系統(tǒng)的接口、控制算法和控制邏輯，降低研發(fā)成本，縮短了開發(fā)周期；系統(tǒng)的可擴展性和仿真的實時性得到了極大的提高。

本發(fā)明公開了一種液態(tài)或半液態(tài)金屬電池的建模方法，包括以下步驟，根據電池阻抗譜進行擬合，構建電池的阻抗譜擬合電路，根 據阻抗譜擬合電路構建電池的等效電路模型；采用對稱脈沖對電池進 行混合脈沖功率性能測試，獲取用于辨識電池的開路電壓、電阻、電 容參數的測試數據；根據測試數據擬合電池的電動勢、歐姆內阻、極 化電阻、極化電容、擴散等效電阻和擴散等效電容與 SOC 的函數關系， 辨識出等效電路模型的參數；采用安時法計算電池的 SOC；對 SOC 進 行修正，獲得修正 SOC；根據修正 SOC，對等效電路模型的

產品詳細介紹產品名稱：戶外雙色LED顯示屏-P10 產品編號：LED-P10-1R LED顯示屏介紹： 單色顯示屏是由紅色發(fā)廣告進行顯示的。這種顯示屏具有高灰度級，高清晰度，畫面細膩優(yōu)美，顯示內容豐富等優(yōu)點。 可播放各語種、多字體的文字可以通過軟件任意編排，同一屏綜合顯示多種信息。 顯示屏的播放由計算機控制，播放內容和計算機顯示器同步一致；任意調整圖像色彩、縮放比例和顯示尺寸；隨時切換不同的視頻源，并可對視頻畫面進行縮放操作。 顯示屏可以和許多網絡接口，包括各類網絡數據庫、局域網、遠程網絡，在系統(tǒng)軟件的支持下，共享網絡中各類信息。 顯示屏可高亮度、全天候顯示，在陽光照射下，畫面仍清晰醒目，色彩絢麗。 顯示屏采用模塊化結構設計，可以任意組合外形尺寸；防雨、防風，可在各種惡劣環(huán)境下連續(xù)工作，操作維護方便。 顯示屏工作穩(wěn)定可靠，功耗低，壽命長。   LED顯示屏應用范圍： 銀行、房地產、股票交易所等處進行匯率、股票、期貨、房地產交易等信息的顯示。或專賣店、連鎖店、學校、醫(yī)院等式自我宣傳發(fā)布各類信息展示。   技術參數： 項目   戶外單色 產品型號 LED-P10-1R 像素點間距 10mm 模組尺寸 320mm*160mm 模組分辨率 32*16 像素構成 1R LED規(guī)格 546 工作電壓 5v 亮度 2000cd/m^2 視角 80/40 最佳視距 8-35m 驅動方式 4掃描恒流驅動 消耗功率 ≤26w 模組膠殼材料 高分子防水PC  

產品詳細介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經理）我們可以解答 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物） 的相關疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 克令吊電氣控制技能實訓裝置,半實物克令吊電氣教學設備 相關產品！找不到所需產品？請點擊 產品導航頁當前產品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1307-1.htmlTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）      TWCB-08A克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）由克令吊操縱實訓臺和船用克令吊半實物模型組成，可完成船舶克令吊的操作、調試、檢修等實訓內容，可作為船舶類學校的船舶機械裝置、船舶水手與機工、船舶電氣、船舶輪機、船舶機電、輪機管理等相關專業(yè)的實訓設備，也可作為船舶電工、船舶輪機員、船舶職工、船員培訓機構的培訓及考核設備。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）產品特點1.克令吊操縱實訓臺主要元器件均采用了船舶真實的元器件，各電氣元件安裝在操縱實訓臺的正面，可直觀地看到各個器件的動作，主令控制器安裝在操縱實訓臺面上，便于操作，接近實際的克令吊。2.克令吊半實物模型參照實際的克令吊結構設計，包括三速電動機、鋼索、吊貨勾、吊臂、回轉柱等部分，真實、形象，讓學生更易理解和掌握。3.實訓裝置設置了部分典型的線路故障，學生通過線路調試查找故障，然后排除故障，有利于提高學生的檢修能力。4.半實物模型上所用電機的電壓等級與實際的克令吊完全相同。5.半實物模型能真實體現(xiàn)升降、變幅、回轉三種工作過程及高、中、低三種速度的運行狀態(tài)。6.半實物  克令吊在起重貨物過載時，有定時過電流保護。7.半實物模型停止貨物電磁抱閘時，能真實再現(xiàn)滑行過程。TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）技術性能1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m3.裝置容量：≤1.5kVA4.漏電保護動作電流：≤30mA，漏電保護動作時間：≤0.1sTWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）系統(tǒng)基本配備：船舶克令吊操作實訓臺 1臺船舶克令吊半實物模型 1臺TWCB-08A 克令吊電氣控制技能實訓裝置（半實物）實訓項目：1.熟悉常用低壓電器的結構、原理2.熟悉克令吊控制電路原理圖3.船用主令控制器的使用4.輪機員升降、變幅、回轉貨物操作訓練5.克令吊的故障分析6.電氣控制線路常見故障排除7.輪機員的技能考核

J01402型數字演示電表是一種具有多種測試功能的數字儀表，它適用物理、化學、無線電等教學演示實驗用。本儀表采用前后（大、小）雙面顯示屏幕，能同時顯示被測量的數值，特別適用示教演示。操作者應根據面板上刻度的功能及量程選擇進行測量，并觀察結果。 主要技術性能: 1、???? 直流電壓測試：0～±2V、 0～±20V、 0～±200V、 0～±1000V四檔，誤差±1% 。 2、???? 交流電壓測試：0～2V、 0～20V、 0～200V、 0～700V四檔，誤差±2% 。 3、???? 直流電流測試：0～±2mA、 0～±20 mA、 0～±200 mA、 0～±2000 mA四檔，誤差±1.5% 。 4、???? 交流電流測試：0～2mA、 0～20 mA、 0～200 mA、 0～2000 mA四檔，誤差±2% 。 5、???? 檢流計測試：0～±2000μA（2mA檔）誤差±1.5% 。 6、???? 電阻測試：0～2kΩ、 0～20kΩ、 0～200kΩ、 0～2000kΩ四檔，誤差±1% 。 7、???? 電源：AC220V±22V ；50Hz；工作時間：連續(xù)4小時； 額定功耗：≤10W 。 8、???? 外型尺寸：276 mm×115 mm×298mm 。 儀表凈重：1.5㎏ 。?? 10、執(zhí)行標準: JY0001-2003; Q/HDB 001 -2010 。

J01402型數字演示電表是一種具有多種測試功能的數字儀表，它適用物理、化學、無線電等教學演示實驗用。本儀表采用前后（大、小）雙面顯示屏幕，能同時顯示被測量的數值，特別適用示教演示。操作者應根據面板上刻度的功能及量程選擇進行測量，并觀察結果。 主要技術性能: 1、???? 直流電壓測試：0～±2V、 0～±20V、 0～±200V、 0～±1000V四檔，誤差±1% 。 2、???? 交流電壓測試：0～2V、 0～20V、 0～200V、 0～700V四檔，誤差±2% 。 3、???? 直流電流測試：0～±2mA、 0～±20 mA、 0～±200 mA、 0～±2000 mA四檔，誤差±1.5% 。 4、???? 交流電流測試：0～2mA、 0～20 mA、 0～200 mA、 0～2000 mA四檔，誤差±2% 。 5、???? 檢流計測試：0～±2000μA（2mA檔）誤差±1.5% 。 6、???? 電阻測試：0～2kΩ、 0～20kΩ、 0～200kΩ、 0～2000kΩ四檔，誤差±1% 。 7、???? 電源：AC220V±22V ；50Hz；工作時間：連續(xù)4小時； 額定功耗：≤10W 。 8、???? 外型尺寸：276 mm×115 mm×298mm 。 儀表凈重：1.5㎏ 。?? 10、執(zhí)行標準: JY0001-2003; Q/HDB 001 -2010 。

（專利號：ZL 201510292612.7） 簡介：本發(fā)明公開了一種金屬半固態(tài)坯料的制備裝置及其制備方法，屬于金屬材料與冶金技術領域。本發(fā)明的一種金屬半固態(tài)坯料的制備裝置，包括加熱機構、坩堝和升降平臺，其中，所述的加熱機構包括交流電源和加熱線圈，加熱線圈通過導線與交流電源相連，且上述加熱線圈包括第一線圈和第二線圈；坩堝固定于升降平臺上且置于第一線圈和第二線圈內部；本發(fā)明的一種金屬半固態(tài)坯料的制備方法，包括循環(huán)重熔處理工序，其循環(huán)重熔處理主要是通過交替關閉第一線圈和第二線圈，控制金屬熔體的中心溫度處于其半固態(tài)溫度區(qū)間，上下循環(huán)地移動坩堝來進行的。通過使用本發(fā)明，可以得到純凈無污染的金屬半固態(tài)坯料，設備和操作簡單，成本低，廣泛適用于各種合金材料。

本發(fā)明公開了一種高速列車懸掛系統(tǒng)半主動安全控制方法，該方法可以減小高速列車運行中的脫軌系數，提升列車高速運行狀態(tài)下的安全性。本發(fā)明在傳統(tǒng)天棚阻尼控制方法的基礎上，加入與列車脫軌系數緊密相關的輪軌橫向作用力作為輸入變量，構建了一種全新的半主動控制方法，該方法可以有效的抑制列車運行中輪對和轉向架的橫向振動，減小列車運行脫軌系數，大大提升列車運行的安全性。該方法簡單易于實施，在高速列車懸掛系統(tǒng)中得到了成功應用，有助于高速列車智能控制的實現(xiàn)。

本實用新型公開一種加強型汽車半懸掛空氣懸架系統(tǒng)，連接固定在汽車底架和支撐橋之間，包括固定在汽車底架的縱梁底面的拱形導向臂，拱形導向臂的拱形兩側設有兩個呈水平分布的側翼臂，兩個側翼臂的端部固定有固定臺，固定臺表面安裝有空氣彈簧，空氣彈簧的頂端固定于汽車底架的縱梁底面；拱形導向臂的拱形中部鉸接有鉸接固定座，鉸接固定座的頂端焊接固定于汽車底架的縱梁底面。本實用新型設有拱形導向臂，拱形導向臂的兩端對稱設有兩個空氣彈簧，通過兩個空氣彈簧的共同作用可以進一步減弱沖擊力，同時在沖擊力較大時，由于拱形導向臂的兩端側

本保險絲可用于替代普通可熔保險絲，與半自復電路配合使用，可避免電 路自復，使用壽命長達十萬次以上。