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E0級刨花板 膠黏劑采用凱源膠業(yè)獨家研發(fā)的高等級E0級環(huán)保膠，解決了E0級膠水膠合強度低的問題，板身無異味，有木材淡淡的木香味，是目前國內(nèi)環(huán)保等級最高的人造板。廣泛用于家庭裝修，家具制造。

本發(fā)明基于煤水分離式管道輸煤技術(shù)，旨在提供一種煤水分離的固體管道輸煤系統(tǒng)及其輸送方法。本發(fā)明包括水箱、主輸送管道、注入管道裝置、流量計、排氣閥、球閥、調(diào)節(jié)閥和變頻離心泵，所述水箱包括第一水箱、第二水箱和料倉補水箱，所述調(diào)節(jié)閥包括第一調(diào)節(jié)閥和第二調(diào)節(jié)閥，所述球閥包括第一球閥、第二球閥、第三球閥和第四球閥。本發(fā)明的有益效果是：通過單獨的注入端，避開離心泵實現(xiàn)固體物料的裝載，無論何種形狀固體，都可通過注入端進入主輸送管道，隨載流體高速輸送。本發(fā)明固體物料目前針對圓柱狀固體；固體物料輸送速度明顯大于流體速度，輸送效率提高，輸送時固體物料不與管道內(nèi)壁發(fā)生摩擦，不會因為固體物料增加額外阻損。

無人工作面煤與瓦斯共采技術(shù)是以中國礦業(yè)大學(xué)多年研究形成的薄煤層無人工作面和煤與瓦斯共采技術(shù)理論為基礎(chǔ)，并結(jié)合現(xiàn)場高瓦斯近距離煤層群條件下薄煤層保護層開采，建立起來的難采薄煤層保護層的安全高效開采技術(shù)。該技術(shù)在安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的保護下，通過遠(yuǎn)程控制關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備并監(jiān)測其工況，集成利用目前最新的采煤機自主定位與自動導(dǎo)航技術(shù)、煤巖自動識別技術(shù)、液壓支架電液控制技術(shù)、刮板輸送機自動推移技術(shù)、工作面自動監(jiān)控監(jiān)測技術(shù)、井下高速雙向通訊技術(shù)和計算機集中控制技術(shù)來實現(xiàn)自動或半自動割煤、移架、移刮板輸送機等生產(chǎn)流程，使工作面達(dá)到少人甚至無人的目的；并通過本煤層、頂板裂隙帶、采空區(qū)及被保護煤層瓦斯抽采體系，有效解決卸壓煤層群高瓦斯涌出對保護層無人工作面構(gòu)成的威脅。該技術(shù)在充分開采利用難采薄煤層煤炭和瓦斯資源的同時，也實現(xiàn)對高瓦斯煤層群的卸壓防突。 此技術(shù)可實現(xiàn)多重目標(biāo)： （1）充分開采利用薄煤層煤炭及瓦斯資源；（2）實現(xiàn)難采薄煤層開采工作面生產(chǎn)過程自動化、采煤工藝智能化、工作面管理信息化以及操作的無人化；（3）實現(xiàn)高瓦斯近距離煤層群的卸壓防突；（4）有效控制保護層無人工作面瓦斯涌出量。 因此可以有效解決難采薄煤層開采勞動強度大、機械化程度低、安全系數(shù)低、工作效率低和煤層群高瓦斯涌出的難題，實現(xiàn)科學(xué)采礦及煤炭資源綠色開采的理念。 薄煤層無人工作面煤與瓦斯共采技術(shù)來源于國家高科技研究發(fā)展計劃（863計劃）、江蘇省優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)項目和國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項目，該項目研究成果總體理論與技術(shù)水平將達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

西安科技大學(xué)自 1998 年開始對我國煤與瓦斯共采基礎(chǔ)理論進行研究，成果獲陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎，出版專著 2 部，發(fā)表論文 40 余篇（其中 SCI 、 EI 收錄 12 篇， ISTP 收錄 5 篇），獲專利 5 項。研究成果已在山西省天池煤礦等多個高瓦斯礦井進行了煤與瓦斯共采技術(shù)驗證，有效指導(dǎo)了煤礦現(xiàn)場的瓦斯抽采工作，實現(xiàn)了礦井的安全生產(chǎn)，具有良好的社會和經(jīng)濟效益。

項目簡介 本成果利用去阻啟動噴動床為反應(yīng)器，將生物質(zhì)秸稈和煤共催化氣化，產(chǎn)生燃?xì)猓?形成了生物質(zhì)稻草催化水煤氣反應(yīng)低焦油中熱值燃?xì)庵苽涔に嚕捎糜谵r(nóng)村地區(qū)以村鎮(zhèn) 為單位的小型氣化站的建設(shè)。成果已取得發(fā)明專利授權(quán)，ZL 2009 1 0264047.8。 性能指標(biāo) 120kg/h 的生物質(zhì)稻草等與煤、碳酸鈣和水蒸汽共氣化，生成焦油含量低于 10mg/m3 、 熱值 10-15MJ/m3 的農(nóng)村用燃?xì)狻?適用范圍、市場前景

同濟大學(xué)電信學(xué)院劉富強教授團隊研制的汽車主動安全預(yù)警系統(tǒng)能綜合運用視頻檢 測與識別技術(shù)、傳感器信息獲取技術(shù)、CAN 總線數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、信息集成融合技術(shù)，提 取車輛及其周邊環(huán)境信息，對可能發(fā)生的危險狀況進行預(yù)測并主動的發(fā)出預(yù)警信號從而 保證交通安全。 其中視頻檢測識別技術(shù)通過對視頻圖像進行實時處理與分析具備以下功能：通過駕 駛員的閉（眨）眼狀態(tài)判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)；提取前方道路標(biāo)志線環(huán)境信 息并反饋給駕駛員和汽車用于車輛行駛狀態(tài)提示；捕獲障礙物（如道路中的車輛和行人） 在車道中的位置和與本車的距離和相對運動信息從而避免潛在的碰撞事故。傳感器技術(shù) 綜合使用多種傳感器，其中超聲波距離傳感器可以近距離測量傳感器與目標(biāo)之間的距離； 而激光雷達(dá)可以大范圍遠(yuǎn)距離的距離測量從而彌補超聲波和視頻的不足；加速度儀可用 來測量汽車行駛過程中的加速度；而方向盤轉(zhuǎn)角能夠?qū)崟r獲得駕駛員對車輛的操控，同 時也能推算車道的曲率半徑。控制器局域網(wǎng) CAN 技術(shù)可以獲得車輛運行狀態(tài)信息（車速、 油門開度、轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)等。上述技術(shù)獲得的一些車輛的信息數(shù)據(jù)經(jīng)過信息集成融合技術(shù) 融合成事先設(shè)定的數(shù)據(jù)格式，使之成為所需要的數(shù)據(jù)地圖。由此可以判斷汽車是否處于 危險狀態(tài)或者是否會造成潛在事故從而給出預(yù)警信號。

主要利用行車記錄儀視頻數(shù)據(jù)，進行道路檢測，包括：車道偏離、障礙物檢測、限速標(biāo)志識別等。 技術(shù)指標(biāo)： ？ 視頻分辨率1080P； ？ 處理速度：15fps； ？ 告警：虛警率<10%

湖南安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院位于長沙市萬家麗北路304號，是由國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局與湖南省人民政府共同建設(shè)的一所全日制綜合性高等職業(yè)學(xué)院。學(xué)院前身是長沙煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)中心，創(chuàng)建于1984年，中心由我國政府與聯(lián)合國國際勞工組織共同創(chuàng)建，是國家安監(jiān)總局的兩個直屬培訓(xùn)基地之一，是國家一級安全生產(chǎn)培訓(xùn)機構(gòu)和國家一級煤礦安全培訓(xùn)機構(gòu)。30余年來，共培訓(xùn)國內(nèi)外安全技術(shù)管理人員80000余名。 學(xué)院教學(xué)隊伍過硬，現(xiàn)有教職工387人，其中教師283人，教師中研究生218人(其中博士20人);副高以上職稱教師85人(其中教授18人);“雙師素質(zhì)”教師174人。 學(xué)院教學(xué)設(shè)施先進，擁有地質(zhì)測量、電子技術(shù)、有機無機分析、煙花燃放、計算機、多功能經(jīng)貿(mào)模擬等59個專業(yè)實驗實訓(xùn)室;全面建成了多媒體教室、數(shù)字化圖書館、現(xiàn)代化語音室;生活條件持續(xù)改善，建成了帶空調(diào)的學(xué)生公寓，校園網(wǎng)實現(xiàn)WIFI全院無縫覆蓋。 學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)定在90%以上，連續(xù)多年被評為湖南省就業(yè)工作先進單位。學(xué)院全面推行“訂單式”培養(yǎng)，與二十三冶建設(shè)集團、熊貓煙花、中國黃金集團、中石化、中石油、上海軌道交通集團、深圳華為、中國核工業(yè)集團、湖南海利集團、通程集團、華星建設(shè)監(jiān)理等100余家知名企業(yè)合作培養(yǎng)人才，建立了79個穩(wěn)定的校外實訓(xùn)基地，為學(xué)生實習(xí)與就業(yè)創(chuàng)造了良好的外部條件。 國家興盛，人才為本;人才培養(yǎng)，教育為本，隨著國家、社會對安全生產(chǎn)的日益重視，安全專業(yè)人才的就業(yè)前景和薪酬待遇被持續(xù)看好。學(xué)院將固安全之本、強技能之基，為國家安全生產(chǎn)和地方經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。